jlmax3

salut,c'est pas le bordel pour aller démonter devant? (accès)

Salut tu as bien regardé ou sont faits les michelin(sur le flanc du pneu)? perso,après avoir essayé pas mal de marques,je mets du vredestein,pneu été ou hiver,et pas prêt de mettre autre chose.

Salut,j’espère pour toi...

moi,je l'ai sur la 206 1,6L hdi 110 fap,à 70000 kms,moteur mort,raison invoquée,pompe a huile HS,j'ai pas approfondi,couvert par extension de garantie,heureusement... 155000 kms,pompe FAP HS,changement du réservoir cerine et changement du FAP qui avait 30000 kms. a part ça ,des babioles,entretien garage,véhicule acheté neuf. elle a aujourd'hui 158000 kms

ça serait marrant de comparer avec le 1,6L...

OK bien vu

Salut,tu suis le lien situé 2 posts avant,ça devrait t'aider

Salut,c'est bien un système de crochetage,vu qu'il y a un anneau correspondant sur la portière,pourquoi y'en a pas de l'autre coté???

Salut le cata,je pense que certains ont du le changer sur le forum,a voir.il n'a quand même pas beaucoup de kms,quoi que ça dépend de l'utilisation,du carburant,etc...il faut savoir qu'un cata est (un peu) efficace jusqu’à 100000 kms,et encore une fois en fonction de l'utilisation. en ce qui me concerne,je vais résoudre définitivement le problème du cata des cet été...

Salut enlèves le surplus d'huile,comme dit dmuller.

Salut,la cloche du 13 dents n’était pas plus grosse,mais ce n’était pas un valéo,le berlingo est d'origine en 11 dents apparemment, j'ai cru comprendre que le valéo pouvait être en 11 ou 13 dents,(à vérifier),je me suis pas méfié a la commande,sinon j'aurais pris 13 dents.

Salut j'avais jus qu’il n'y a pas longtemps,un démarreur classe 5 fourni par le concess,il avait 13 dents,il a rendu l’âme le mois dernier,j'ai mis un d7R27 a la place,11 dents,mais + puissant,et franchement,il n'y a pas de grosses différences,j'ai évidemment les mêmes problèmes de démarrage que vous.

Non,c'est pas un roulement;)

;)pas de souci,donc

les pares boue,ça a l'air bien fixé,je vais regarder le reste, le joint,faut y penser,je vais voir,toutes les idées sont bonnes a prendre,merci;)

franchement,tu ne risques pas grand chose,je comprends moins bien l’économie du garage pour le filtre a huile,une dizaine d'euros...

Salut Nico j'avais en effet pensé au panier de la roue de secours,car j'avais entouré celle ci d'un sac poubelle,donc je l'ai enlevé,ça change rien.ça fait bien penser au bruit du vent qui s'engouffre quelque part,mais ou ???. je vois rien qui serait mal fixé quelque part.

OK,tu as raison,autant pour moi;)

il dit que le garage n'a pas remis a zéro après la vidange en juin,et je ne crois pas que le compteur puisse être paramétré en années.

Bonjour non,il n'y avait rien a faire dans le BSI suite au changement de l'autoradio par un alpine,je suppose que ça marche,et ça n'a pas pu dérégler quelque chose,il faut aller le faire exprès avec la valise pour changer les fréquences de maintenance.il n'y a pas non plus de capteur d'usure d'huile. peut être un bug,moi j'ai mis les fréquences a 15000,et quand je remets a zéro après la vidange,je repars pour 15200 a tout les coups ???

Salut sur le berlingo,aux alentours des 130 km/h,ça fait un bruit infernal,quasiment de marteau piqueur,qui fait en s'amplifiant,puis ça passe et ça revient,pas facile a expliquer. je précise que les roues sont équilibrées,j'ai fait faire une vérification de géométrie complète avant et arrière,je n'ai pas de galerie,et j'ai même viré la plaque sous moteur pour voir.j'ai essayé avec d'autres roues,aucun changement. bon,c'est pas gênant pour tous les jours sur nationale,mais des que je prends l'autoroute,c'est franchement pénible,quand ça l'attrape,on s'entend pas parler. merci si vous avez une idée.

Salut,j'ai mis du TRW,disques et plqs,j'ai fait 40000 kms depuis,pas de problème.

Salut,je ne sais pas comment ont été faits les 1ers 80000 kms,mais ce que je sais c'est que c’était un véhicule export pour la nouvelle Calédonie,donc,vu la réputation de la qualité du carburant la-bas,il y a peut être la un début d'explication;)

Salut santana 6 tu as raison,j'irais pas plus loin,chacun son opinion:coucou:

salut je sais pas ,je suis pas ingénieur,voila une photo de l'admission du berlingo a 100000km,et encore on se rend pas bien compte,et je te parle pas de l’état du collecteur. et je peut t'assurer que je me contente pas de 2500trs,bon il est vrai que je connais pas l'ancien proprio,je l'ai eu a 80000 kms. une anecdote a propos du FAP de la 206:il a eté changé a 120000 kms suivant les préconisations constructeur,je viens de le rechanger a 155000kms,complètement bouché,la raison,pompe d’additif morte et fuite du réservoir,donc cerine qui s’écoulait par terre,et pas de regenerations,quand le message apparaît au TDB,c'est trop tard. malgré tout,j'ai changé ,bilan 1000€,et encore en négociant ferme. j'aurait pu pour bien moins cher virer tout ça,je ne l'ai pas fait,on fait quand même des efforts. cordialement. http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_739801egr.jpg