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jlmax3

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  1. jlmax3
    les durites souples sont déjà un bon signe! pour le niveau,tu mets au repère mini,moteur froid bon courage,bon WE
  2. jlmax3
    Salut,pschitt a l'ouverture du vase c'est normal,le circuit est sous pression,si vase fendu,ça le ferait pas,maintenant,ça n'exclut pas le JDC hs,la compression peut passer dans le circuit de refroidissement,le faire monter en pression et le liquide s’évacue par la soupape de sécurité du vase, les durites de refroidissement sont-elles exagérément gonflées et dures,moteur chaud?
  3. jlmax3
    salut,y'a un mano de T° huile sur le 1.6?,c'est pas plutôt la T° de LDR,sinon ok avec rantanplan06, sur le 2.0,c'est des fois même pas la sonde qui est HS,c'est le connecteur qui est branché dessus,c'est le même symptôme.
  4. jlmax3
    je n'ai pas encore attaqué,pas eu le temps,j'ai fait ceux de derrière,sinon je mets des KYB gaz aussi avec changement des coupelles et rlts,ils sont tranquilles sur l'etabli:tourne:
  5. jlmax3
    ok,merci pour l'info;)
  6. jlmax3
    bon ok,je vais comprimer avec les griffes,merci de l'info.
  7. jlmax3
    c'est ce qu'un pote mécano me dit aussi,je vais retenter un de ces jours,je tiens au courant!!!
  8. jlmax3
    Oui j'ai des griffes comme ça je vais retenter Merci
  9. jlmax3
    Salut oui j'ai un compresseur de ce style ce que je voulais savoir c'est si on peut sortir l'amortisseur sans comprimer le ressort pour ensuite le démonter à l'établi merci
  10. jlmax3
    Salut les amis,petit déterrage,j'ai essayé de changer les amortos avant comme indiqué dans la RTA,je suis passé pour rien,ils disent de comprimer le ressort avant de pouvoir sortir l'amortisseur de la fusée,mon compresseur ne passe pas dans le passage de roue,donc je ne peux pas assez le comprimer,y'a une une autre solution ou je dois demonter tout le demi train? ou alors y'a un truc qui m'echappe:voyons: merci:)
  11. jlmax3
    Ok ça roule merci à toi
  12. jlmax3
    Salut mon bon Nico,,vin envoyé en MP,merci
  13. jlmax3
    Salut,je vais entreprendre le chantier de changement des amortos du beber,pour les amortos,pas de soucis,c'est bon,mais je veux changer les coupelles,et la y'en a 10000 sortes,une âme charitable pourrait elle me tuyauter sur le modèle ou la ref. merci:D
  14. jlmax3

    plus de clim

    jlmax3 a répondu à un(e) sujet de jlmax3 dans Berlingo I et II (1996-2008)

    et non,je lui avais justement dit de regarder si il voyait un truc louche à propos de ça,il a juste changé le bouclier,y'avait rien de cassé derrière.
  15. jlmax3

    plus de clim

    jlmax3 a répondu à un(e) sujet de jlmax3 dans Berlingo I et II (1996-2008)

    bon,quelques news,passage de valise,je peux actionner le compresseur,j'entends le "clac",mais j'ai un message d'interdiction de commande clim,je pense donc que le gaz s'est barré suite au choc,l’échangeur est peut être fêlé ,a confirmer, a plus,merci
  16. jlmax3

    plus de clim

    jlmax3 a répondu à un(e) sujet de jlmax3 dans Berlingo I et II (1996-2008)

    Salut,oui,c'est possible une fuite après le choc,je l'ai juste récupéré hier du carrossier,je vais regarder ça,en commençant par un coup de lexia. je tiens au courant,merci à vous.
  17. jlmax3

    plus de clim

    jlmax3 a répondu à un(e) sujet de jlmax3 dans Berlingo I et II (1996-2008)

    Salut,non il ne se passe rien du tout quand j'appuie sur le bouton de clim et je n'ai pas vu de choc au niveau de l'échangeur
  18. jlmax3
    Salut j'ai constaté dimanche que la clim ne fonctionnait plus,en fait quand j'actionne le bouton,la diode orange s'allume bien,mais rien ne se met en route. au mois de mars,j'avais "bugné" légèrement de l'avant,et je n'avais pas mis la clim en route depuis,il est possible que ça vienne de la,pourtant je n'ai rien constaté de spécial après avoir enlevé le pare chocs. j'avais fais recharger la clim l'année dernière et ça fonctionnait l’été dernier. j'ai vérifié le fusible 40A du BSM ,il est OK. une idée? merci:)
  19. jlmax3
    salut,ça serait ça? https://www.oscaro.com/boitier-du-thermostat-citroen-berlingo-m59-break-1-6-hdi-92cv-1792-2476-1906-gt#1906
  20. jlmax3
    ou poulie damper,(la poulie d'environ 15cm)
  21. jlmax3
    Salut,il faudrait passer un coup de valise voir le code erreur qui remonte,y'a beaucoup de possibilités.
  22. jlmax3
    Salut,réponse sans doute trop tard,oui injection bosch,il faut telecoder.
  23. jlmax3
    Salut, 3.7 +-0.3 daN/m.
  24. jlmax3
    Salut,tu es sur que ça ne le faisait pas avant?moi ça l'a toujours fait.
  25. jlmax3
    Salut,tu devrais en section berlingo 3,sinon les FAP,ça peut être plein de trucs,:plus de cerine,le capteur présence bouchon,capteur pression différentielle,etc...avant j'avais une 206 110 fap,mais je ne sais pas si c’était le même principe,la seule façon que j'avais trouvé pour ne plus avoir de problème,a été de le virer.
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