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jlmax3

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  1. jlmax3
    OK,mais je te parle de la tension prise en actionnant le démarreur,en dessous de 10v,le calculateur perd un peu les pédales.
  2. jlmax3
    pour le démarreur,l’idéal serait un passage a la valise pour mesurer la rotation du moteur sous l'action du démarreur,sinon a l'oreille,le moteur doit tourner relativement vite,pas évident... tu peux déjà vérifier la batterie avec un voltmètre,la tension ne doit pas chuter sous les 10v sous démarreur.
  3. jlmax3
    Est ce qu'il claque a froid plus que la normale en cette saison. sinon peut être faiblesse démarreur et/ou batterie.
  4. jlmax3
    salut dans le pire des cas,ça va mettre 4-5 sec pour démarrer,au lieu de 7 à 10 avant,effectivement y'a eu du progrès. sinon,une question,tes problèmes ont ils débutés après une intervention particulière? moi,je ne peux pas dire,j'ai acheté le berlingo comme ça. moi, la méthode de Nico ne change rien.
  5. jlmax3
    Salut mon pauvre ami,j'ai le même problème que toi,ça fait 2 ans que je me prends la tète l'hiver,j'ai tout essayé sans jamais de résultat bien probant,tu peux rechercher mes différents posts sur le sujet. le préchauffage entre en action aux alentours de -5°,donc laisse tomber de ce coté la,la vraie amélioration pour moi a été le montage d'un démarreur classe 5. maintenant des idées nouvelles peuvent apparaître sur le forum.
  6. jlmax3

    plein

    jlmax3 a répondu à un(e) sujet de dmuller dans Berlingo I et II (1996-2008)

    Salut jamais vu ça,si problème de mise a l'air,tu aurais du mal a faire le plein,mais que ça ressorte après???
  7. jlmax3
    salut les mystères de l’électronique... quand y'a une merdouille de ce style,commencer par ça,ça suffit des fois.le debranchage,rebranchage de la batterie provoque une réinitialisation des différents calculateurs.
  8. jlmax3
    Salut oui,j'ai bien parlé au remontage,c'est bien ça,je l'ai pas fait:( et tu crois que ça peut influer sur le calage si par exemple le pignon est calé sur l'autre coté de la clavette?
  9. jlmax3
    Salut excusez du GROS déterrage,mais y'a un lien: je m'adresse a ceux qui ont déjà fait la distri,on m'a parlé aujourd'hui d'une pige de 2mm a insérer entre la clavette et la rainure de la poulie de vilebrequin avant remontage de la courroie,vérification faite,c'est bien marqué sur la RTA,et ça,je l'ai zappé. est ce que ça vous dit quelque chose?
  10. jlmax3
    Salut lis un peu ça si tu veux tu devrais y arriver sans probleme. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=154405 pour sortir celui d'origine,tu enfiles 2 pointes longues,ou autres, dans les 2 trous en haut de la façade de l'autoradio et tu tires .
  11. jlmax3
    non,ça ne fait pas clac-clac,c'est pas facile a expliquer,comme si le pignon sortait et revenait sur le volant moteur:???:
  12. jlmax3
    Salut Nico pas vraiment,mais le démarreur donne des signes de faiblesses,du style comme si le lanceur "lâchait",pas évident à décrire... je vais quand même contrôler si il n'y a pas un fil qui déconnerait. sinon,ce serait normal qu'il soit mort,il a 2 ans fourni par le concess.
  13. jlmax3
    merci,je pensais bien qu'il s'agissait du D7R27,y'avait confusion sur le nombre de fixations,ça doit etre bon. merci à toi;)
  14. jlmax3
    Salut quelqu'un aurait il la référence du démarreur classe 6 (en valéo ou autre),pour le berlingo 2.0HDI,je m'y perd un peu. merci;)
  15. jlmax3
    la,je vois pas,faudrait voir ou vont les fils.
  16. jlmax3
    Salut comme les autres,je suppose qu'il est derrière l'optique avant gauche. a confirmer;)
  17. jlmax3
    Salut ce qui est sur,ce que c'est pas d'origine:PP tu as demandé au vendeur ce qu'il a branché la dessus?
  18. jlmax3
    OK,mais tu pilotes pas avec la commande au volant,je suppose?
  19. jlmax3
    Salut,tiens je connaissais pas ça. c'est quoi le principe,tu branches ça a l'allume cigare? et il est raccordé comment a l'autoradio?
  20. jlmax3

    Ventilo

    jlmax3 a répondu à un(e) sujet de dmuller dans Berlingo I et II (1996-2008)

    Salut ben si,vu que le LDR n'est plus brassé par la pompe a eau moteur coupé,il a tendance a monter un peu plus en température. pour moi,pas de souci.
  21. jlmax3
    ;)moi non plus,je pensais pas à ça, pour info;j'ai eu le même cas sur la sonde de T° GO. enfin,tant mieux que ça remarche. A+
  22. jlmax3
    Malheureusement non,je l'avais récupéré a la casse,certains sur le forum pourraient surement te la donner,ils faudrait qu'ils passent par la. Et de rien,pas de problème,on est la pour s'entraider(quand on peut) tu tiendra au courant si c'est bien ça si tu veux.
  23. jlmax3
    Salut mauvais contact des broches du connecteur vert. j'ai changé 2 fois la sonde de suite pour rien,j'ai du changer le connecteur lui même. depuis RAS. essaye pour voir d'enfiler des petits bouts de fils electriques dans les broches du connecteur pour refaire les contacts(si je m'exprime bien)
  24. jlmax3
    Ce serait pas mal d'y mettre un coup de valise.
  25. jlmax3
    La,je ne suis pas sur que le GO puisse être "pourri" au bout d'un an,faudrait voir ce qu'en pensent les autres,du SP95,je te dirait oui. maintenant,si tes problèmes sont partis de la,c'est a explorer,vidange du réservoir et changement du filtre.
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