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Popome

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  1. Popome
    Bonjour Si on part avec les clés à l'extérieur du véhicule, on va avoir un message (normalement...) indiquant que le badge n'est pas reconnu ou absent mais comme le moteur tourne, rien ne se passe physiquement sur l'auto. C'est beaucoup plus tard qui ça coince, on pourra toujours arrêter son moteur mais il sera alors impossible de le redémarrer. Il reste plus alors qu'à verrouiller le véhicule avec un des boutons sur les poignées et aller chercher le badge par un autre moyen de transport...
  2. Popome
    Bonjour Par contre, sur les 208 de rallycross, c'est toujours ce 1.6 et il donne beaucoup plus de 300 ch, mais c'est effectivement pas vraiment le même moteur ni le même cahier des charges. Pour revenir sur ce 2.2, si son potentiel était plus important, Land Rover (ou Jaguar) l'aurait proposé avec une autre puissance, n'ayant pas la contrainte de la boite. Mais c'est presque l'inverse qui a été fait (190 ch sur l'Evoque et la XJ au lancement)
  3. Popome
    Bonjour C'est un défaut bien connu de ce moteur dans ce cas de vie très spécifique...Pas grand chose à faire, au pire un échange du capteur pour esperer qu'il soit décalé dans le bon sens et ne plus remonter la détection du défaut, détection à tort au passage.
  4. Popome
    Bonjour De plus, maintenant, il indique que c'est OK et rien de plus au combiné, pas moyen de voir la tendance (à la baisse par exemple) ni d'anticiper un grand déplacement avec un appoint si nécessaire si le niveau s'approche du mini. Seul la jauge manuelle permet d'avoir cette vision.
  5. Popome
    Bonjour Oui, avec une roue de secours, le réservoir d'urée est différent et peut poser problème...Mais normalement l'après-vente est au courant des choses à vérifier ou à faire.
  6. Popome

    Ds4 restylee

    Popome a répondu à un(e) sujet de zeb35 dans DS 4 (03/2011-06/2018)

    Bonjour Et encore faut-il savoir quelles étaient les objectifs de la marque ? Il faudrait aussi comprendre que les chiffres de vente de la gamme DS (et de la gamme PSA en général d'ailleurs) sont le reflex de la politique actuelle voulue de mieux vendre (en valeur) plutôt que de vendre beaucoup (en nombre) pour améliorer la rentabilité. Donc certes, les chiffres sont faibles mais au global en fin d'année, la marge globale sera sans doute meilleure. C'est sur, plus de vente aurait sans doute donné un peu plus de liberté pour changer les feux quel que soit la finition, par exemple, mais entre l'introduction des moteurs €6, le changement de télématique, on peut pas dire que l'évolution se résume à presque rien (une calandre et des feux...) quand on sait ce que ce genre d'évolution implique comme développement.
  7. Popome
    Bonjour Oui sauf que la jauge électrique est un complément (un élément de confort même) d'une jauge manuelle qui elle existe, quelque soit la finition ou le moteur... Et c'est cette solution de mesure du niveau d'huile qui est "plus ou moins" obligatoire...
  8. Popome
    Bonjour A ma connaissance, pas de miracle au garage pour faire le plein, ils ont souvent un fut et ils ajoutent le nécessaire, peut-être que les plus futés ont un entonnoir avec un clapet anti-débordement voir le système qui réalise le remplissage par gravité mais de toute façon, ils protègent l'entourage du bouchon de remplissage. Par contre, si le système indique un niveau mini à un si faible kilométrage, c'est pas normal et donc il y a un problème quelque part car le système régule la consommation d'urée, on ne peut pas en consommer au delà d'un certain niveau, quelque soit le type de parcours. Le véhicule a une roue de secours?
  9. Popome
    Bonjour Et comme ça, il en profitera pour regarder le convertisseur, qui doit normalement faire le boulot du volant moteur double masse pour filtrer les acyclisme mais dans ce cas de figure, joue peut-être un rôle inverse de générateur de vibration.
  10. Popome
    Bonjour Avec un véhicule qui n'a pas encore 6 mois d'ancienneté et vu le faible volume (à moins que dans cette gamme aussi, la tendance vers un retour de l'essence se fasse aussi?), effectivement, peu de chance dans l'immédiat d'en trouver via les sites d'annonce collaborateurs.
  11. Popome
    Bonjour Une voiture, à clé ou à badge, qui se referme toute seule avec la clé dedans, c'est pas une légende, j'en vois quelque fois... C'est arrivé il y a encore quelques mois à une connaissance, il démarre son auto pour la faire chauffer en attendant d'installer ses enfants (c'était en hiver) et en revenant quelques minutes plus tard, l'auto tournait bien mais elle était verrouillée ! Heureusement, comme c'était dans sa cour, il a retrouvé le double chez lui pour l'ouvrir.
  12. Popome
    Bonjour Encore une fois, un moteur PSA ne tolère plus beaucoup de marge pour en sortir plus de puissance que ce qui est prévu. Sans parler des boites qui imposent souvent des limites à un moteur qui pourrait potentiellement en faire plus, sur le papier ou sur d'autres adaptations (comme le V6 HDI qui sort 300 ch chez Jaguar/Land Rover). Donc comme certains, maintenant, si je veux plus de puissance pour un véhicule donné, je prend la version la plus puissante disponible, ou je change de crémerie. Et que ça soit les freins, l'embrayage, etc, tout est dimensionné pour la puissance d'origine sans marge non plus, le juste cout ne tolère plus de surmonte.
  13. Popome
    Bonjour Par contre, si la tension de batterie est tombée très bas, il est possible qu'elle soit morte, il peut y avoir alors un élément qui s'est mis en court-circuit. Donc une recharge ne servira à rien...
  14. Popome
    Bonjour C'est pour cette raison que quand je laisse les clés à l'interieur d'une auto hors de chez moi (ou j'ai alors le double pas loin), je ne ferme jamais complètement un ouvrant (portes ou coffre) pour éviter cette farce, farce qui est déjà arrivée à pas mal de personne de mon entourage. Si une porte est pas complètement fermé, il est alors impossible de la verrouiller, et donc la centralisation va laisser le véhicule ouvert.
  15. Popome

    Ds4 restylee

    Popome a répondu à un(e) sujet de zeb35 dans DS 4 (03/2011-06/2018)

    Bonjour En réalité, la nouvelle DS4 a des suspensions abaissées et la version CrossBack les "anciennes" suspensions de la DS4 initiale plus hautes, ce qui rend plus cohérent les hauteurs de caisse avec le look extérieure. A confirmer mais c'est ce que j'ai compris, il y a deux hauteurs de caisse maintenant dont une qui existait déjà...
  16. Popome
    Bonjour C'est sur, le préparateur ne va pas dire que pour 550€ ou plus de dépenser, la culasse ou le collecteur d'échappement va se fissurer en moins de 2 en cas d'usage soutenu pour vendre son produit...Pour bien connaitre les moteurs, aujourd'hui, la marge est de plus en plus réduite sur un moteur donné pour lui faire cracher plus de puissance sans impact à plus ou moins long terme. On est loin des anciens moteurs comme le 2.5 de la CX avec des pièces surdimensionnés (attelage mobile par exemple), utile pour booster le moteur à moindre frais mais moins utile pour améliorer la consommation (pertes par frottement élevées).
  17. Popome
    Bonjour Pour information, il n'y a pas de débitmètre sur le circuit de carburant, d'ailleurs, il y en a jamais eu. Donc pour calculer la consommation à l'OBD, le calculateur moteur additionne simplement les temps d'injections (le moment ou les injecteurs sont ouverts) et connaissant les caractéristiques des injecteurs, en déduit le débit qui est passé à travers ces injecteurs. Avec toute la précision lié aux caractéristiques variables du carburant et la précision de mesure de ce mode de calcul pour en sortir une consommation.
  18. Popome

    Regeneration FAP

    Popome a répondu à un(e) sujet de play3000 dans C3 II (2009-2016)

    Bonjour Un cycle complet dure environ 10 minutes, tout dépend des conditions ou cela est fait, si ça se fait à une vitesse réduite ou pas. Mais normalement, le système PSA permet une régénération en roulant en ville, par contre, la condition est de faire au moins ces 10 minutes avec un moteur chaud (température d'eau à partir de 60°C), donc le trajet est à adapter en conséquence si le moteur ne reste pas longtemps au dessus de cette température.
  19. Popome

    Regeneration FAP

    Popome a répondu à un(e) sujet de play3000 dans C3 II (2009-2016)

    Bonjour Sur un si petit trajet, disons que le FAP va commencer à être bien rempli tous les 300 km...
  20. Popome
    Bonjour Pour information, quand il fait bien chaud, et que le carburant monte en température, la gestion moteur diminue graduellement la puissance pour protéger les composants pouvant souffrir de la surchauffe du carburant....
  21. Popome
    Bonjour Sur une voiture cousine de la DS3 (mais plus puissante), les Michelin Pilot Exalto 2 sont pas mal non plus. J'ai permuté cet été l'avant de l'arrière à 21000 km et un côté, après avoir démonter la roue avant et la roue arrière, sur un moment d'inattention, j'ai failli de plus reconnaitre l'avant à passer derrière de l'inverse, tellement l'usure des pneus avant était faible. Mais les cotés plus usés des pneus avant les ont denoncé...
  22. Popome

    Perte puissance c5 160 bva

    Popome a répondu à un(e) sujet de Greg43 dans C5 II ( 2008-2018)

    Bonjour Le top étant un décollage en montage (genre 2000/2500 m d'altitude) par forte chaleur, autant dire qu'il bien regarder ou l'on stoppe son véhicule pour un arrêt (photos par exemple) car si on a un petit débord à passer avant de reprendre la route, mieux vaut avoir un peu d'élan avant de passer cet "obstacle"...
  23. Popome

    Perte puissance c5 160 bva

    Popome a répondu à un(e) sujet de Greg43 dans C5 II ( 2008-2018)

    Bonjour Attention, par fortes chaleurs (et en altitude), le couple moteur + BVA perd un peu en perfos et ça se remarque surtout sur les décollages... C'est une histoire de densité de l'air. Après, si le FAP est ancien, il génère une contre-pression échappement un peu plus élevé et n'aide pas non plus pour les perfos.
  24. Popome
    Bonjour Je pencherai plutôt pour un problème de mise en pression car le déclenchement de l'effort est mécanique donc plus fiable. Sur mon ancienne HDI 200, j'avais le pb lors d'un démarrage après un long arrêt, surtout en hiver. Effet de la viscosité de l'huile d'assistance?
  25. Popome

    C5 d'occasion

    Popome a répondu à un sujet dans C5 II ( 2008-2018)

    Bonjour Normalement, du fait de son système de contrôle moteur un peu différent, au bout d'un certain kilométrage, un 160 sera plus silencieux qu'un 140. Pour avoir fait 15000 km avec un 160, il était vraiment devenu très silencieux. Les perfos aussi meilleurs du 160 aident à moins "tirer" sur le moteur qu'un 140 et donc à rouler à des régimes plus faibles
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