Greg43

Bonjour, Je possède une C5 HDi boîte auto 163 CV de 2011. Il y a quelques mois j'ai eu une perte de puissance en montée en tractant et par temps chaud. Je me suis arrêté laissé reposer la voiture et je suis reparti la voiture refonctionnant je me suis dit qu'elle avait fait une petite insolation... 3 mois plus tard rebelote mais sans temps chaud ni en tractant. Je précise aussi que dans les 2 cas il n'y a aucun voyant moteur ni défaut sur le tableau de bord. Je l'emmène chez Citroën sans couper le moteur et donc toujours avec la voiture qui fonctionne moins bien, passage à la valise et pas de défaut au 1er abord. Je leur la laisse pour des recherches plus approfondies et dans un premier temps vu que la panne est aléatoire il est difficile de déterminer avec certitude si c'est le turbo ou le calculateur... Finalement mon concessionnaire m'annonce avec la quasi certitude (mais pas a 100%) que c'est le turbo. Avant d'engager des frais assez important j'aurai aimé avoir vos avis sur la question Merci par avance pour vos suggestions

Bonjour je possède un c5 160 bva. Les vitesses passent bien sans accoups et pareil pour le rétrogradage. Une question me préoccupe tout de même... . Lorsque je suis sur du plat ou une petite descente arrivé en décélération vers 40kmh la voiture se met en roue libre donc en 4eme vers 1200 tours minute ou en 3eme. Je vois quand même la boîte qui rétrograde sur l'indicateur de rapport engagé mais toujours en roue libre. Quand j'accélère elle reprend son régime, quand j'enlève le pied de l'accélérateur à nouveau le compte tours retombe au ralenti. La voiture sort de chez Citroën les calculateurs sont bien à jour et ils on fait un réapprentissage de la boîte. Est-ce normal ? Merci pour votre aide

Visiblement non

Résultat au lexia 0 défaut. Reprogrammation de la bva, les vitesses passent mieux elle patine moins en 1ere mais lors d'une décélération si il y a reprise en 2eme et 3eme temps de réponse d'une bonne seconde entre le moment t où j'accélère et où la voiture réagi. Qu'en pensez vous?

Bonsoir rdv pris la semaine prochaine pour la passer à la valise car soucis devenu quasi systématique à chaque départ ( d'abord marche arrière puis première et la puissance arrive de plus en plus tard voir même des pertes de puissance pendant la conduite). La voiture à 40000 kms j'espère que ça sera pas trop grave.... Je vous tiendrais au courant

Aux vu de mes précédents poste je pense que tout est peut être lie. Avez vous une idée?

Aujourd'hui petit bug au démarrage, la voiture démarre 1ere et 2eme de suite et plus d'accélération j'appui plus sur l'accélérateur rétrogradage en 1ere mais rien. Je lâche la pedale et reaccelere goût va bien. J'en perd mon latin

Pas de voyant pour moi... J'ai aussi l'impression parfois qu'il y a un temps de réponse un peu long entre le moment où j'accélère et le moment où la voiture répond. Pas encore passé à la valise je vais tester la batterie ce week-end car elle a 4 ans et j'ai pu lire que ca pouvait perturber les calculateurs lorsque elle est usee

Bonjour je possède une c5 HDi 160 bva qui totalise 39000 kms. J'ai eu une perte de puissance dans une montée sinueuse. Cela n'a visiblement pas duré très longtemps mais j'ai trouvé ça assez genant. Je n'avais plus de couple en 3eme et la bva rétrogradé même en seconde si j'accelairait un peu. Je précise que s'était une bonne côte et que la voiture était chargé car retour de vacances. Peut être une coïncidence mais la bva à donne des à coups la semaine dernière sur une accélération en montée aussi et en 5eme. Je pensais peut être à une régénération du fap... J'ai pas fait attention à la consommation et la voiture semble avoir retrouve sa "forme" quelques kms plus loin. Merci d'avance pour vos avis

Ce probleme de capteur pourrait expliquer que cette fameuse boule se déplace ?

La fonction massage fonctionne normalement quand j'appuie sur le bouton qui s'allume. Apres fonction massage le dossier se remet normalement puis ... regonfle mais de façon beaucoup plus douce et ça commence a me gonfler!

Petite précision, apres analyse du probleme (chaque fois que je prend la voiture), je pense qu'il y a un bug avec la fonction massante car la fameuse "boule" se déplace dans le dossier du siege mais de façon beaucoup moins prononcée que pendant le massage.

Bonjour, j'ai un petit soucis avec le reglage électrique des lomberts sur ma c5 exclusive de 2011. En effet il reste trop gonfle ce qui donne l'impression d'avoir une boule dans le dos. Pour le remettre vraiment a zero il faut le gonfler au maxi puis le dégonfler au mini. Mais la petite bosse revient tout de suite apres. Je n'ai pour le moment aucune piste pour résoudre le problème qui est pas si évident a ressentir pour quelqu'un qui n'a pas l'habitude de l'auto.. . Si vous à avez des idées je suis preneur! Merci pour votre aide

Bonjour, j'ai regardé sur mon Tourer et y a un jeu assez important en bas de la baguette côté conducteur et rien en haut. Cote passager aucun jeu. Ma voiture est de 2011 (160 exclusive bva) et aucun rappel à ce jour pour ce model.

Bonjour à tous, j'ai un C5 tourer exclusive bva 163 de 2011 qui totalise 28000 kms Je suis agréablement surpris par le confort et le silence à l'intérieur de la voiture. Comme dans toute voiture silencieuse, on est un peu plus attentif aux différents bruits... A partir de 40km/h et jusqu'à 110km/h environ, j'entend un bruit difficile à localiser, au niveau sonore on dirait comme un bruit de roulement mais je pense pas que ce s'en soit un. Je pensais peut-être aux barres de toit (bruit à 40 km/h???), peut être le bruit de roulement des pneus... . Le bruit est quasi toujours de la même intensité que je fraine, que j'accelere, que je tourne ou pas. Si vous pouviez m'en dire plus..., je prend vos suggestions volontiers! Merci d'avance.