JPB49

Bonjour, Non pas de soucis actuellement sur mon C5 de 3 ans... Certainement un problème de contact tactile de ces touches, ce qui affecte l'affichage sur la tablette. Ton C5 est-il acheté récemment ? sous garantie ? Un passage au garage pour un diagnostic sera bénéfique...

Je t'ai envoyé un lien...

Non, uniquement la carto et le firmware de la tablette centrale.

Bonjour, j'ai chargé et testé les fichiers que tu m'as envoyé... L'éxécutable fonctionne et m'a proposer la mise a jour. Cela dit, quand je rentre mon VIN, j'obtiens ceci: "CITROËN UPDATE ne permet pas la mise à jour pour ce véhicule. Nous vous recommandons d'accéder au site web de la marque." C'est pourtant bien mon VIN et il fonctionne bien sur l'appli "my citroen" de mon portable ! Merci quand même, j'ai au moins récupéré une install de cette fichue appli... - - - Mise à jour - - - Et bien ! J'ai fini par réussir après 4 mise à jour successive de l'appli ! Mon VIN n'était pas reconnu sur les versions antérieure... Si enfin ça peut servir à d'autres, je garde l'éxécutable en lieu sûr...

Bonjour, - A ce jour, l'appli PC Citroen update ne peut plus être téléchargée... - A ce jour, le lien pour faire la mise à jour sur le site Citroen ne fonctionne pas, impossible d'entrer mon VIN sans qu'il me revoie: "renseignez un VIN valide" - J'ai réussi à télécharger map eur 15.0... sur mon PC par une appli personnelle proposée par un sur le forumeur Peugeot mais visiblement, il n'y a que la carto et pas les fichiers annexes. 1) L'un de vous aurait-il un lien valide de l'appli ou l’exécutable déjà téléchargé (version windows) ? on trouvera le moyen de l'échanger. 2) Le lien direct sur le site fonctionne-t-il pour votre C5 ? Merci de votre retour

Bonjour, Inutile de prévoir une pile dans la boite à gant. Celle-ci subira les canicules et les températures très froide et ne sera pas utilisable quand tu en auras besoin. Tout fonctionne très bien sans pile avec la clé de secours et en plaçant la télécommande sur l'emplacement prévu côté gauche du volant pour démarrer... Pour info: avec ou sans la clé, ma télécommande fonctionne parfaitement...

Bonjour, Qu'appelles-tu le "feux arrière latéral" ? Qu'appelles-tu le "signal de virage" ? Je ne connais que les feux arrières : clignotant-stop-veilleuses et le feux de brouillard au bas du pare choc ! je ne connais entre autre que les capteurs dans les boucliers servant principalement aux stationnements ! La dépose d'un feu arrière a déjà été traitée dans nos pages. Voir "remplacement d'une ampoule de clignotant" par exemple

Sur le 3008 oui mais pas sur le C5 aircross...

C'est le prix pour les 4 chez Oscaro en Bosch

A méditer ! pour les sceptiques... https://www.caradisiac.com/la-question-occasion-de-la-semaine-est-on-oblige-de-faire-entretenir-sa-voiture-en-concession-pour-conserver-la-garantie-constructeur-188208.htm

J'ai aussi une extension de garantie jusqu'à 5 ans et rien n'oblige à faire les révisions dans le réseau tant que le garage les fait dans les recommandations constructeur ! Il faut arrêter d'être des moutons et suivre bêtement ce que les vendeurs disent...

Oui bien sûr ! J'ai payé la révision des 50 000 chez mon garagiste AD: 356€ avec tous les filtres et un contrôle complet de la voiture... 705€ ça laisse pantois

C'est justement en partie à cause du "dieselgate" qu'on met de l'ad blue dans nos moteurs. Renault pour ne citer que celui que je connais bien, fait des propositions bien plus alléchantes sur la prise en charge de ces pannes. Mon beau-frère a eu 90% de prise en charge sur sa mégane de 4 ans pour ce soucis. C'est récent car avant ce n'était que 60% pour le même age du véhicule. Renault était aussi concerné par ce "dieselgate". Pas seulement VAG

J'ai lu entre autre que l'ad blue cristallise à l'air libre et qu'il est préférable de faire l'appoint au pistolet plutôt qu'avec un bidon pour limiter les prises d'air. C'est ce que je fais en allant chez Total et je le paie d'ailleurs bien moins cher. J'ai lu aussi qu'il cristallise plus vite au dessus de 25°. A voir donc avec l'augmentation des températures estivales. Notez que les asso consommateurs sont vent debout contre les fabricants (PSA, Renault, BMW, Volvo, VAG etc... ) en ce qui concerne les prises en charge et que la cour européenne a été saisie du dossier. Ca devrait avancer de ce côté pour une prise en charge totale quel que soit l'age du véhicule puisque c'est un problème connu et qu'il n'y a pas de remède définitif pour les possesseurs.

Certainement du déchet ! ou du "plastique" pour fabriquer des voiture par exemple ...

Le mien est vissé...

Comment te dire... Lorsque j'ai acheté mon C5 HDI en 2020, la vogue était en plein dans la vente de véhicules essence. Le gouvernement avait émis des hypothèses en voulant surtaxer les diesel, en promettant des prix à la pompe dépassant ceux de l'essence, bref ils avaient convaincu les français de vendre leur vieux diesel pour acheter un thermique essence soi-disant moins polluant . C'était les petits diesel qui à l'époque étaient visés comme ma Twingo II 1,5l DCI. Les véhicules électriques et hybrides étant alors trop peu nombreux sur le marché. Il était impossible de trouver un véhicule diesel moyen en occasion (je cherchais à l'époque un C3 aircross diesel). Seulement voilà... les mois passant et les belles promesses s'en sont allées, les ventes de diesel sont reparties à la hausse car la conso essence des gros véhicules est bien supérieure à celle des diesel et les passages à la pompe en ont rebuté plus d'un (époque gilets jaunes). la plupart de ces véhicules essence était bradés en 2021/22 dans les parc occasion. On se retrouve aujourd'hui avec sur le marché, des petits véhicules essence, des électriques ou hybrides et des véhicules familiaux thermiques essence/diesel/hybrides. L'équilibre des ventes de gasole et d'essence SP se rééquilibre progressivement. Sachant que lorsqu'on fabrique 1 litre de gasole, on fabrique 2 litres d'essence. Il faut donc plus de véhicule essence et moins de diesel pour la même quantité de pétrole à rafiner. Voilà ce qui est fabriqué avec un baril de brut: - L’essence : 74 l sur 159 l de pétrole ; - Le kérosène : 15 l sur 159 l de pétrole; - Le gazole et le mazout léger : 35 l sur 159 l de pétrole ; - Les lubrifiants : 2 l sur 159 l de pétrole ; - Le mazout lourd : 9 l sur 159 l de pétrole ; - L’asphalte : 5 l sur 159 l de pétrole. Voilà pourquoi il y a tant de C5 puretech en occasion !

Sur mon C5, le cache a été découpé pour le passage de l'attelage et de la prise. Ce cache n'est qu'une protection mais il sert également à maintenir le bouclier arrière (deux vis) si tu enlèves ce cache, tu risques de voir gonfler le bouclier à grande vitesse. Tu peux le nettoyer et le reposer, ça évite d'avoir des pièces détachées stockées dans le fond du garage. Maintenant, il est vrai qu'il ne protège pas grand chose ! Et le mien est vide de toute cochonnerie mais mon c5 ne sert pas de tracteur...

N'oublie pas que sous le plancher du coffre, tu as la roue de secours. Elle prends du volume sous la voiture... Voilà une photo du réservoir d'ad-blue vue de dessous, ça correspond bien à ta photo !

Je ai aucun soucis avec mon 130HDI et même si je fais peu de km (13000/an) j'ai une conso max de 5,5 l/100 ville et campagne, 7l/100 sur autoroute et 7l /100 avec la caravane hors autoroute. J'ai un diesel rien que pour tracter ma caravane maintenant que nous sommes tous les deux en retraite. Au prix du carburant actuel, le calcul est vite fait... Le choix d'un véhicule reste malgré tout personnel: Kilométrage annuel, besoin de tracter ou non, consommation, coût de l'entretien, diesel moins silencieux que le puretech (quoique) , écologie, vocation à rouler plus propre, anticipation pour 2030 (on en reparlera ) etc... L'hybride rechargeable serait un bon compromis mais les restrictions sur le réseau électrique de l'hiver dernier ne sont pas cohérentes avec un achat de ce type. Je ne me vois pas me priver de chauffage pour recharger ma voiture ! Et puis l'autonomie très insuffisante si on doit tracter la moindre remorque...

Bah fais-nous des photos ! Désolé je n'avais pas saisi la nuance... A part pour monter ma quille d'attelage, je ne me penche pas sous ma voiture...

Des caches plastique ??? Non, tu as une porte sur l'aile et quand tu l'ouvres, tu as deux bouchons bien distincts: Un pour le gas oil et un pour l'Ad blue. Je ne vois pas ou est le soucis puisque la confusion est impossible ou bien parce que tu n'as jamais eu à faire le plein !

Il y a donc très peu de risque que les deux sièges soient en panne. En changeant simplement le fusible, ça doit rentrer dans l'ordre. Cependant, il n'y a qu'un seul fusible pour les deux sièges d'où cette panne commune ! Si les deux ont fonctionné au max en même temps, le fusible est peut-être sous dimensionné... N'as-tu pas des rongeurs qui auraient apprécié quelques câbles de ton C5 ? c'est déjà le cas dans certains compartiments moteur !

La "nappe". On appelle une nappe un toron de câbles mis à plat pour être plus facilement logeable sous un tapis ... Dans nos autos, il est rare que ces câbles soient la source du problème. Mieux vaut chercher sur les résistances chauffantes en premier lieu ! Changer le fusible. s'il saute de nouveau, inutile d'insister. Soit c'est sous garantie, soit c'est très cher de remplacer le siège...

Je confirme que sur mon C5 ce bouton n'a aucun effet. Cela dépend peut-être des pays pour lesquels les volants sont différents, la Chine par exemple !