Frc

Bonjour, J'ai un porte velo "tenaille sur attelage" et 2 xantias sans becquet. Sur celle qui a le crochet col de cygne, ca passe ; par contre sur celle qui a l'attelage plaque, le porte velo touche le coffre. Attention donc à l'attelage que l'on a avant de chosir. Mais c'est vraiment très pratique. Cdlt Frc

Bonsoir, Alors là, je ne peux pas te dire grand chose, il y a quelques séries ou ce boitier se fissure, mais perso ça n'est jamais arrivé sur les deux miennes. Je crois que tu vas être obligé de faire confiance à ton garagiste pour cette fois. Demandes lui de te redonner l'ancienne pièce pour que tu puisses "apprendre" à tête reposée, et pour montrer à des "collègues". Pour ce qui est du prix "normal" je n'ai aucune idée, peut-être quelqu'un l'a déjà changé ici... Par contre le positif, c'est que tu te rendes comptes qu'ici tu pourras trouver de l'aide pour la suite et faire ton entretien plus économiquement. En "apprenant" ta voiture, tu auras moins de doutes face aux professionnels (qui ne sont pas tous mauvais ou arnaqueurs). Voilà, je passe la main à ceux qui pourront t'en dire plus... Bonne continuation Frc

Bonsoir, Alors si tu y vas demain, tu as déjà plus d'infos sur ce qu'il faut regarder et demander. Prends une lampe, un appareil photo numérique, poses les questions au garagiste, essaies de nous faire un bon rapport illustré. Regardes si tu as beaucoup perdu de LDR en arrivant (à froid) complètes le niveau et fais tourner (si possible) pour voir si à chaud les fuites augmentent ou si tu peux mieux cerner l'origine. Mais surtout, suis bien les durits et leurs fixations... Regarde par le moteur si la fuite glisse sur la plaque de fond avant de sortir sous l'auto... Les pannes courantes : durit qui se fend, collier qui se défait, calorstat qui se grippe, radiateur qui se bouche ou qui fuit, vis du point haut moteur qui fuit, ensuite, un élément qui se désolidarise .... mais souvent il suffit de le refixer. J'espère n'avoir rien oublié. Te voilà armé pour demain. Bonne journée. Frc PS il y a peu de temps j'y connaissais rien, mais maintenant .... guère plus

Bonsoir, +1 pour le récipient, tu verras si c'est du LDR, mais aussi combien tu perds. Sinon, et là les autres adhérents peuvent me reprendre si j'en oublie; Le circuit de LDR, c'est une réserve (vase d'expansion), un radiateur, un boitier thermostat en sortie de moteur, un radiateur de chauffage, un echangeur eau/huile le tout relié avec des durit en passant par le moteur. il y a aussi la pompe à eau mais pas de durit dessus, je ne parle pas non plus de la partie électrique. Si une pièce est desserrée et fuit, il doit pouvoir te dire son nom, et s'il te fait un devis, s'il n'y a pas de nom, il y aura une reference. Un boitier qui aurait laché dans 2 jours, qu'est ce qu'il entend par "laché" ? Dévissé et grosse fuite ? Cassé et remplacement ? Il existe aussi des pastilles de sablage sur les moteurs, mais c'est sur le bloc moteur et ca ne doit pas etre ca. Souvent les durits ou les colliers jouent des tours ... Quelle année la voiture ? Le LDR était changé régulièrement (2ans maxi) ? Et aussi, si tu as la plaque anti bruit en dessous, la fuite peut etre ailleurs et venir couler vers le coté passager. Est ce que tu as une revue technique ? Tu dois pouvoir en télécharger une ou des extraits ici ou sur le net ... Frc PS Moi j'y connais pas grand chose, mais on va essayer de t'aider ...

Bonjour, Je crains que tu ne reçoives guère de renseignements car ta question n'est pas assez précise (pour moi). "Un gros bloc" ça ne doit pas parler à beaucoup de personne. Si tu as une fuite de liquide de refroidissement(LDR), il faut déjà que toi, tu regardes dans le moteur où ça se situe. La réserve de LDR est à gauche quand tu regardes le moteur, et tu suis les durits pour voir à quel endroit ça coule. Ca peut être juste une durit, le radiateur, le moteur, une pastille de sablage, la pompe à eau, le radiateur de chauffage ... Chacune de ces pièces changée + MO peut faire une facture de 800€ suivant le modèle de ta voiture. Donnes nous plus de détails... Bonne soirée Frc

Bonjour, Je déterre cette vielle question restée sans réponse, je suis intéressé aussi par la réponse. Avec 3 ou 4 ans de recul, il y a forcement quelqu'un qui a essayé... Merci Frc Nota : ne tenez pas compte de ce message, j'ai trouvé ce lien qui en parle ... http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=1421 (Je ne fais qu'éditer le message, je n'ai pas trouvé pour le supprimer)

Bonjour, Puisqu'il va y avoir un envoi, j'aimerais en faire partie aussi. Merci à l'auteur. mon mail martine-et-francois@aliceadsl.fr Francois

J'ai quand même l'impression que ca fait roulement grippé non ? Si quelqu'un a le même système et peux me dire s'il entend ce bruit de turbine. Ou si je savais ce qu'il y a dedans et comment ça fonctionne. Parce que le bruleur, s'il chauffe du LDR, y'a pas de raison pour ce bruit. Par contre peut-être le brûleur évacue les gaz brulés avec une turbine qui aurait besoin d'un peu de graisse .... Le mieux c'est que je me renseigne bien avant d'y toucher, car l'ouverture de l'engin et les réglages du brûleur... c'est peut-être chaud. Frc

Bonjour, Aujourd'hui il fait pas beau, j'ai pas posé l'attelage mais j'ai pris le temps de regarder un peu l'objet. Comme ça n'a pas l'air très courant ni facile de trouver des photos, je vous en ai fait quelques unes. Pour le démonter, je pense qu'il faut tomber l'avant pour avoir assez de place. Je le prévois pour ... bientôt et je vous ferai un compte-rendu. En attendant, je laisserai chauffer un peu plus. Tant que je n'ai pas réparé, vous pouvez me laisser des commentaires ou expériences. Merci aussi pour les réponses rapides. Frc

Alors, apparemment ça pourrait être ça. Mais avant de démonter (car il doit falloir enlever un peu de l'avant), j'aimerais comprendre un peu comment ça fonctionne et ce que je vais trouver. Le bruit de "turbine" que j'entends, à quoi il peut être "relié". J'ai rien touché cet AP car il fait vraiment pas beau ici. Demain je la lèverai un peu pour poser un attelage, j'en profiterai pour jeter un oeil. En attendant, si vous trouvez des schémas ou photos pour 'avancer ... je vous en remercie tous à l'avance. Frc

j'ai trouvé ça, http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=102684

Et bien merci beaucoup, je suis heureux que ce ne soit pas le turbo. Maintenant, qu'est ce qu'il y a dedans et comment ca marche ? Tu parles de "Brûleur", il est situé où, parce que la pièce qui est sur la photo, semble plutôt avoir un "ventilateur" de circulation dedans. Un schéma de cette installation est-il disponible ici, puis-je le désactiver pour tester ou c'est géré automatiquement ? En fait, ca pourrait correspondre à la baisse des températures extérieures, ça n'a commencé que quand il a fait moins de 15° dehors (en gros). Je commence des recherches sur "chauffage additionnel", si ce n'est pas le bon terme, vous pouvez me corriger. Merci beaucoup pour l'instant. Frc

Vf7x1rhzb72435699 - 18/06/2001 Merci pour la réponse rapide. Chauffage additionnel pour habitacle ou moteur ? Elle venait de l'aveyron, un très beau pays ... très froid quand même. Frc

Bonjour, Nouvel adhérent, j'ai acheté, fin septembre, à un papi une xantia 110HDI, 2001 110000km, CT ok pas de contre visite, rien de signalé même sans contre visite, 1ere main, entretien citroen. J'ai fait 6000km et depuis 10 jours j'ai un bruit de "turbine" (genre hélicoptère, voir fichier bruit01.zip, enregistré après l'arrêt du véhicule) des fois au démarrage, des fois après l'arrêt, pendant 1 mn environ. Le bruit est localisé juste devant la roue avant chauffeur au niveau d'une pièce que je n'ai pas sur la 90HDI, c'est comme une sortie de gaz d'échappement. Avec la RTA je ne reconnais pas cette pièce (voir photo jointe). Je précise que je démarre toujours sans accélérer, au moins 30s d'attente, et pour l'arrêt du véhicule, toujours arrivée au ralenti et moteur tournant 30s avant coupure contact. Apparemment je n'ai pas de manque de puissance bien qu'elle demande peut-être à être "dégommée". Turbo ou pas turbo ? Vos idées ou expériences seront les bienvenues. Merci Frc Note : c'est mon premier message, désolé si j'ai enfreint les règles du forum. _bruit01.zip