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JW-NHS

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Tout ce qui a été posté par JW-NHS

  1. JW-NHS
    Je ne pense pas que c'est un évaporateur dégrivé, pour deux raisons: a) le système a un sensor, monté afin d'éviter que la temperature se baisse trop. Quand cette sensor ne fonctionne pas correctement, un code erreur est disponible et peut être retrouvé. b) en cas de dégrivage, on aura beaucoup d'humidité dans l'interieur de la voiture quand il se dégèle. J'ai eu ça avec une voiture d'un ami, les fenêtres étaient complètement couverts. Par contre, je pense que c'est plus probable que un autre sensor protège le système contre des temperatures trop hauts. Mais je suppose que ça donne un code erreur, que peut être retrouvé par la valise. Salutations des Pays-Bas, JW
  2. JW-NHS
    Comment tu fais cette connexion? Vraiment par "cloud.forumtestplanetecitroen.fr"? Je n'y vois pas ton nom........ Salutations des Pays-Bas, JW
  3. JW-NHS
    Problem solved :pouce: Bonne chance avec ta nouvelle voiture Salutations des Pays-Bas, JW
  4. JW-NHS
    Voir mon posting # 66. Ça te donne la possibilité de la vérifier. Quand le vendeur ne veut pas faire cette contrôle et donner cette information, personnellement j'abandonnerais de l'achat....... Salutations des Pays-Bas, JW
  5. JW-NHS
    Tout à fait. Et par consequence, il peut passer que "l'autonomie augmente" quand tu sors l'autoroute de 130 km/h et poursuit avec 80 km/h sur la nationale. Ça m'est passé plusieurs fois Salutations des Pays-Bas, JW
  6. JW-NHS
    Ça me passe aussi, de temps à temps chez moi à la maison Je peux le résoudre par dé- et ensuite rebrancher. La cause c'est que la communication entre le chargeur de la voiture et mon EV-Hub ne se fait pas correctement. Cette communication suit plusieurs stages, et doit être complété avant le relais du chargeur peut enclencher. Pour moi: pas de problème, seulement faire attention et voir que le voyant vert s'allume. Sinon, dé- et rebrancher. Salutations des Pays-Bas, JW
  7. JW-NHS
    Tu as le VIN de vette voiture? Par cette information on peut trouver le N° moteur. Mais faite attention: ces dates et l'image que j'ai donné sont visible sur le carter palier d’arbres à cames. Alors, tu dois voir/chercher à cette endroit. Salutations des Pays-Bas, JW
  8. JW-NHS
    Cette date est 31 decembre 2022. Mais dans le document B1AW0144Q0 , Version 15 du 09/11/2022 on parle déjà d'une chaîne de 8 mm, alors le changement est plus ancien: Salutations des Pays-Bas, JW
  9. JW-NHS
    Tout à fait, le même chez moi. Et pour moi c'est logique: quand la batterie est vraiment plaine après sa charge complète, comment recharger la batterie en mode Brake pendant les premiers kilomètres? L'année passé, pendant nos vacances en France, nous étions dans une maison sur une colline. Les premiers kilomètres après le départ de la maison, j'avais besoin des freins, aucune recharge en mode Brake Ça confirmait ce que j'attendais..... Salutations des Pays-Bas, JW
  10. JW-NHS

    Pneus

    JW-NHS a répondu à un(e) sujet de Wagnercl dans C5 AIRCROSS HYBRIDE RECHARGEABLE

    Moi, j'ai les CrossClimate plus en 225/55-18, depuis l'achat de mon C5AC-Hy. Ils me plairent beaucoup, dans l'été comme dans l'hiver. J'ai maintenant couru 30.000 km, et je les échange avant arrière tous les 15.000 km, afin d'éviter le "cupping". Ils ont actuellement encore presque 5mm de profil. Sa pression est à + 0,2 bar sur la pression recommandée. Salutations des Pays-Bas, JW
  11. JW-NHS
    Tout à fait. Voir mon posting #4 et les suivants comme celui #10 . Salutations des Pays-Bas, JW
  12. JW-NHS
    :pouce: Salutations des Pays-Bas, JW
  13. JW-NHS
    Selon les Règles du forum, il est interdit. Salutations des Pays-Bas, JW
  14. JW-NHS
    Chez moi, mon deuxième clé ne pouvait plus ouvrir les portes. Il me fallait le reprogrammer..... Salutations des Pays-Bas, JW
  15. JW-NHS
    Pourquoi un "double posting"? Salutations des Pays-Bas, JW
  16. JW-NHS
    Ça m'étonne, et aujourd'hui je l'ai verifié: chez moi cette surveillance active d’angle mort fonctionne toujours quand j'ai désactivé la fonction d’aide au maintien du véhicule dans la voie de circulation Salutations des Pays-Bas, JW
  17. JW-NHS
    Tu as bien lu l'article de ADAC? Ça ne domme aucune information sur les petits chargeurs, comme ils sont installé dans notre Hybride. Moi, j'ai un chargeur embarqué de seulement 3,7 kW. Alors, incomparable. Salutations des Pays-Bas, JW
  18. JW-NHS
    Quelques remarques.... Dans ton LIEN on discute les pertes dans le cable. Je l'ai calculé: mon cable 10 metres 2,5 mm² donne une perte de 0,07 kWh quand je charge ma voiture avec 10A pendant 5 heures. Alors vraiment négligeable. Et le chargeur qui transforme le 230V AC en CC, n'a pas une perte de 15% ou plus. Ce sont des systèmes modernes, avec des pertes de seulement 1 ou 2 %, comme le fait aussi ton chargeur HF pour ton portable. Et pourquoi pas donner le lien sur ces dates de PSA? Nous sommes parti de PSA aussi..... Salutations des Pays-Bas, JW
  19. JW-NHS
    Où sont ils publiés? Aussi à ce sujet: où sont ils publiés? Moi, j'ai un système 3,7 kW dans mon C5AC-Hy. Et j'ai un compteur dans mon armoire, alors je peux mesurer combien je charge. La connexion vers ma voiture a une longueur de moins de 10 metres, ça donne une perte de seulement quelques Watts, alors négligeable. Salutations des Pays-Bas, JW
  20. JW-NHS
    C'est à cause de condensation d'eau, puisque les temperatures changent beaucoup autour du batterie et le système de chargeur. Salutations des pays-Bas, JW
  21. JW-NHS
    Moi, j'ai installé un Wallbox monophasé 3,7 kW. que j'ai réglé à 10A >> 2,3 kW. Quand on veut avoir un puissance plus grand, il faut installer un autre système dans la maison. Ça donne en plus des frais-fixes additionels du côté de compagnie d'électricité. Salutations des Pays-Bas, JW
  22. JW-NHS
    Moi aussi, j'ai un système monophasé 50 A, alors presque 12 kVA. Mais chez nous il n'est pas permis d'installer des disjoncteurs plus grand que 16A, alors 3,7 kW. Et on ne peut pas mettre deux en parallel afin d'avoir ces 7,4 kW Salutations des Pays-Bas, JW
  23. JW-NHS
    Ça veut dire: un courant de 32 A monophasé. Chez nous, dans la maison ce n'est pas permis. En France c'est autre chose? D'ou as tu ces dates? J'ai constaté plusieurs fois que c'est plus que 11 kWh pendant la charge dans la nuit. Salutations des Pays-Bas, JW
  24. JW-NHS
    Il-y-a deux ans, je l'avais essayé. A cette epoque, avec le firmware 42.de 2020, ma manière était la seule possible, malheureusement. Peut-être maintenant, avec le firmware 44. on a changé ça. Alors, je suis curieux Salutations des Pays-Bas, JW
  25. JW-NHS
    Non, on peut le régler seulement au moment que le son est là. Salutations des Pays-Bas, JW
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