pier

hello, bonsoir normalement il te faudrait rajouter une cale plus épaisse de la valeur de 0,07mm pour avoir la même précontrainte des roulements de pont ( roulements qui sont surement un peu usé...donc... ) Pier

hello, bonjour je regarderais si il n'y a pas des "cochonstés" entre les disques et les moyeux contrôler les différentes articulations du train avant et le faux rond des pneus. Pier

hello, bonjour alors je dirais, en vrac, à contrôler : niveau de cuve des carbus ( profiter pour nettoyer les différents gicleurs ) prise d'air aux brides souples capsule de depression allumeur crevée ( prise d'air et mauvais allumage ) fil bougie défectueux jeux soupapes insuffisant fuite d'huile dans l'allumeur pression d'essence insuffisante ( sa va de la prise d'air a l'aspiration au filtre bouché ) Pier

hello, bonjour tient ! un voisin... salut Jérémy... Pier

hello, bonsoir si je me rappelle bien ( ca fait 2 ans ce montage ) c'est du 16mm ( ptet 18 ??? ) le diamètre du tube fait dans une chute de tuyau de chauffage, le diamètre ? je sais plus non plus, désolé ... Pier

hello une précision, l'alternateur de marque Bolk m'inquiètait un peu, à réception, dans l'emballage Bolk se trouvait un alternateur de marque Valéo nettement plus sure. Pier

hello, bonjour le lien de l'alternateur que j'ai commandé pour ma modif le principal est que la fixation arrière de l'alternateur soit en métal pour pouvoir greffer dessus la fixation d'origine de DS il faudra etre délicat pour couper une tranche de 3mm sur la fixation avant en alu et faire appel a un tourneur pour la modif de la poulie double ( réalésage ) enfin j'ai taraudé un tube et soudé un écrou au bout http://www.mister-auto.com/alternateur/bolk-bol-b051042_g4_a999BOL-B051042.html Pier

hello, Gilles pas de précaution particulière à part la position de la boite qui doit etre verticale sinon le couple conique se sauve... Pier

hello, bonsoir en photo ma modif... http://img15.hostingpics.net/pics/666573150411modifds7.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/494307150410modifds3.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/413673150410modifds4.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/253491150411modifds2.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/550914150411modifds6.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/4395141504181.jpg voila, ca tourne comme ca depuis 2 ans, alternateur neuf 70€ chez un vendeur du net bien connu. la manœuvre est reversible, aucun fil coupé ils sont juste cachés, seul le gros fil d'alimentation est rallongé de 10cm. Pier

hello bonsoir si c'est le flotteur qui se délite, j'ai remplacé le mien par un flotteur moderne, en plastique ! Pier

hello, bonsoir j'ai résolu le clignotement des phares en installant un alternateur de R19 diesel. c'est radical, efficace et discret. Pier

hello, bonsoir franchement je ne sais pas si c'est un bouchon de vidange, mais il n'y a pas de risque a le déposer, c'est soit de l'huile soit du liquide de refroidissement au pire, t'en es quitte pour remplacer le joint si c'est de l'huile. perso, je mets un coup d'air comprimé par le remplissage pour vider le radiateur de l'habitacle quand je veux remplacer mon liquide...et ca coule par la durite inférieure débranchée. Pier

hello, bonjour je suis pas spécialiste, mais oui, la canule va comme sur la photo elle sert a ce que les fuites d'huile de boite ne coulent pas dans les freins heureux temps ou les constructeurs prévoyaient les fuites ... Pier

hello, bonjour les modifs de mes suspensions, je précise que c'est pour un usage sur piste, car adieu le confort. la voiture devient très dure mais ne prend quasiment plus de roulis. je passe bien sur sur l'etat des 2 correcteurs de hauteur qui doivent etre ok vidange du circuit hydraulique, nécessaire car le liquide va beaucoup chauffer. réglage de la hauteur moins 3cm devant et moins 2cm derrière pose de 2 sphères arrière de Xantia activa à l'avant de la BX et gonflage des sphères arrière de la BX à 20bars ( valves buroméca ) le comportement de la voiture change radialement, elle devient légèrement survireuse. la vitesse de passage en courbe augmente, la voiture enroule proprement. seul, le patinage de la roue délestée est désagréable en sortie de virage la pose de 2 pneus Toyo 888gg augmente encore l'accroche mais la pose de 2 Toyo derrière rend la voiture sousvireuse et je n'aime pas donc a l'arrière pneu de série je déconseille ce montage pour un usage autre que la piste car sur mauvaise route, c'est un supplice, la voiture est devenue très dure mais j'ai une autre voiture... Pier

hello, bonsoir une petite image d'un WE récent http://img15.hostingpics.net/pics/7962441508302.jpg Pier

hello MDR... vous battez pas... par contre c'est avec plaisir que je vous accueillerai chez moi ! Pier

hello attention, le tuyau Citroen est 4.50mm pas 4.75... je commande le mien chez Autolec en cuivre ou cupronickel selon la ou je le mets Pier

hello, bonjour normalement, avec des raccords de 9mm, le tuyau est de 4.5mm Pier

hello, Gilles ben maintenant tu sais ... et ce sera avec plaisir... Pier

hello, bonsoir j'ai aussi l'outil pour réaliser les tubes de freins citroen. trouves du tube et des raccords et passe a la maison je te fais ca ! Pier

hello, bonjour bof la vidéo montre un remplacement de rotule sur Twingo... sur ZX, ca ce passe pas du tout comme ca. Pier

hello ben... je ne vois rien venir ... Pier

hello, bonsoir 8 roulements ? ben gare au prix... perso, je les remplace jamais, repérage, démontage, et remontage en faisant un demi tour de cage... graissage, et hop ... sans oublier la clé, home made, de resserrage de l'ecrou crenelé. Pier

hello, bonjour une photo de la pièce cassée ? Pier

hello, bonjour le méplat de la vis sert a passer au travers du galet qui a la même forme. le méplat de la vis est au contact à l'interieur du galet qui lui est percé rond. il faut déposer cette vis pour déposer l'ensemble galet et tendeur ( ecrou et contre ecrou ) le trait d'axe sur le schéma est effectivement bien mal placé et la vis positionnée pour prendre moins de place sur le schéma. Pier