pier

hello je ne comprend pas, c'est le retro ou le lève-vitre que tu veux déposer ? Pier

hello, bonjour il faut, bien sur dégarnir le panneau de porte complètement, retirer la mousse isolante complètement. si le moteur fonctionne, descendre la vitre de façon a amener la vitre presque en bas de facon a déclipser la vitre de la coulisse. ( attention le clips est fragile utiliser un miroir pour voir le bon sens du démontage ) une fois declipsé, remonter la glace et la caler deviser les écrous de fixation du moteur et les écrous de la coulisse, débrancher le moteur et retirer l'ensemble...et mémoriser la méthode car il faudra l'utiliser dans l'autre sens pour la repose. pas besoin de déposer le rétro... Pier

hello, le radiateur avait 2 ans, remplacer pour cause de fuite et je viens de le remplacer de nouveau par un neuf Valéo... le liquide est neuf, remplacé tous les 2 ans j'attaque la dépose de la culasse... je verrai bien ! Pier

hello, bonjour en ce qui me concerne, le volet de mixage fonctionne normalement, comme j'avais un doute, j'ai déposé le moteur pas a pas et j'ai essayé en faisant fonctionner le volet à la main, j'ai le même résultat, la durite de sortie du radiateur est froide des que je mets la ventilation... Pier

hello, bonjour j'ai le même soucis j'ai remplacé le thermostat, le radiateur de chauffage, la pompe a eau (avec la distri ) la pipe d'eau plastique de sortie de culasse, les durites de chauffage.... et toujours pas de chauffage le moteur chauffe normalement, les ventilo tournent normalement les volets de mixage fonctionnent mais ca vient bien d'un problème de refroidissement, la durite qui rentre dans le radiateur est chaude mais pas celle qui en sort ... j'en suis la, je pense déposer la culasse pour inspection du joint ... à moins que quelqu'un aie une idée... Pier je précise que mon véhicule est une XM break 21td affichant pas loin de 500 000km

hello bonjour le plus simple, on ne les enlève pas... le panneau inferieur reste en place, juste descendu et ca passe, je viens de remplacer le mien sur ma XM attention, il y a 2 petites vis cachées sous la trappe à documents... Pier

hello, bonjour bon, un méa culpa pour moi, je me suis trompé lors de mon intervention sur la hauteur de cuve du carbu double corps, la valeur est bien 18/19mm mais c'est couvercle à plat retourné et non pas vertical.... honte à moi... c'est sur qu'il faut vérifier que les flotteurs " bougent " bien dans leur logement si tu m'envoies un mail, je te retourne un PDF de la revue technique d'atelier 2cv et dérivés de 1963 à fin de production ... Pier

hello tout dépend de l'etat de la caisse, on peut remplacer indépendamment tous les éléments de plancher, mais il est vrai que pour le plancher de pédales, c'est plus facile à remplacer sans les planchers latéraux... attention, pour le remplacement des bas de caisse, il est judicieux d’empêcher l’écartement des montants de porte de façon a ne pas avoir de soucis au remontage des portes. Pier

hello bonsoir pas besoin de marbre, puisque c'est le châssis qui est porteur, la coque ne sert que d'emballage, pour remplacer le plancher de pédale, c'est plus facile sans le châssis, c'est sur.

hello, Marcel je suis touché, mais, comme tu le dis, c'est ta voiture, alors fais comme tu veux et non pas comme moi je ferais...mdr... à plus, Pier

hello, bonjour pour info, la jauge huile pour le 2.1td est toujours dispo chez Citroen, je viens d'en recevoir 2, une pour ma XM 2.1td et une autre pour ma Xantia 2.1td ... Pier

hello j'etais à Lipsheim aujourd'hui... beaucoup de belles autos, de fournisseurs... j'ai cassé la tirelire...en consommable, outillage... pier

hello, bonjour la critique est facile, certe, mais pourquoi ne pas avoir peint la partie visible de l'armature des sièges ? un petit coup de gris rosé, c'est la même couleur que les jantes et certaines parties de l’intérieur... cela dit, j'ai amené les armatures ( repeintes ) de l'Ami6 ( en photo dans ces pages ) à un sellier, les sièges refait à neuf sont superbes, qualité impeccable, couleur conforme, MAIS, le tissus et le rembourrage sont tellement tendus que même en retirant la majorité des élastiques de l'assise, j'ai encore la tète qui touche le plafond... retour chez le sellier... Pier

hello bonjour il va 1 joint de chaque coté de l'entretoise pare chaleur sous le carbu... le trou dans la tubulure sert au dénoyage... de la pipe d'admission...( pas du carbu ) Pier

hello pas mal du tout... et je sais de quoi je parle, j'ai remplacé entièrement le ciel de toit de mon break XM, c'est pas la même longueur que sur Ami6.... Pier

hello, Marcel Ouaaaah super le pare choc à l'endroit... bon cela dit l'electricité ne supporte pas l'a peu près... il faut impérativement un voltmètre ou au minimum une lampe test, ca évite de faire des CC (court circuit) Pier

hello je désespérais de voir ce pare choc...dans le bon sens, heureusement qu'il pleut... pour ton relais, à priori, c'est ca... tu as tous compris Pier

hello, je ne pense pas que le relais était branché comme ca ( sinon, ca marcherait ) il y a surement un fil inversé quelque part un relais c'est une commande a distance, on exite la bobine placée au milieu du relais pour faire passer du courant a grande intensité sur la languette mobile du relais via le contact sur lequel la languette s'appuie. pour ton relais, le fil d'exitation ( le plus + ) est le " phare " et le retour ( le moins -) est surement la masse, ( désolé , je n'ai pas le schéma ) tu dois trouver sur les autres fils: une alimentation ( +sans contact ) et le fil qui va à tes optiques est ce que c'est plus clair ? Pier

hello original le pare choc à l'envers... faudra faire qq chose au risque d'avoir quelques moqueries... sur Ami6 normale, sans double phares, il n'y a pas ce relais, ta voiture en est équipée pour soulager le commodo qui ne supporterait pas ce surplus d'intensité. il faut donc que tu trouves l'alimentation du relais, le reste du branchement en découlera logiquement. Pier

hello, bonsoir c'est normal, cette paille de fer fait office de filtre il n'y a pas a retirer cette paille de fer sauf si elle bouche le reniflard dans ce cas vaut mieux la nettoyer en plongeant l'ensemble dans de l'essence... Pier

hello c'est sur le soucis d'essuie glace devient vraiment tout petit... mais si ca peut te consoler, j'ai déja eu la meme chose, et c'est rageant... quand il n'y a pas de coupable... Pier

mdr !

hello bonjour il me semblait pourtant que c'etait pas possible de passer par la c'est beaucoup trop étroit... mais bon, j'suis pas sur, quoi que... Pier

hello le moteur d'essuie glace est le même sur 2cv, j'dis ca ! j'dis rien ! Pier

hello et bien, Papy possède la seule Ami avec essuie glace 2 vitesses... ca c'est un scoop blague a part, un fil pour la 1ere vitesse et un fil... pour le retour automatique... Pier