nadiwa

Ou une mauvaise interprétation de la traduction.

Je ne pense pas que les vitres soient laminées. définition de laminée : c'est un procédé de fabrication par déformation. Il concerne différents matériaux comme du métal, du verre ou tout autre matériau sous forme pâteuse comme le papier ou les pâtes alimentaires. Cette déformation est obtenue par compression continue à chaud ou à froid au passage entre deux cylindres tournant dans des sens opposés appelés laminoir. Mais voici la signification de VLFS : Vitres Latérales Feuilletées et Surteintées.

nous : actuellement : Grand C4 Picasso 150 HDI Millénium anciennement : BX 15 TGE - Visa Club beau père : actuellement : xantia 1.9 D anciennement : CX 2500 turbo D et autres 2cv, Ami 6 - 8, GS, GSA en berlines et breaks et même une avec la conduite à droite, plusieurs traction et j'en passe (avec presque 55 ans de conduite automobile - sans PV ou gros accident - et travaillant dans la firme aux chevrons, il n'a jamais fait aucune infidélité à la marque même pas chez le cousin). belle mère : actuellement : AX essence anciennement : Visa 1.7 D beau frère : actuellement : Evasion 1.9 TD anciennement : ZX TD aura (maintenant à une ses filles), AX essence, Visa D, CX GTI belle sœur : actuellement : Xsara Picasso hdi 90 anciennement : Xantia 1.9 D, 2 cv Bref, du côté de ma femme, ils ont tous toujours roulé en Citroën. Dans ma famille, notre BX a été la première.

Autre petit conseil si vraiment on se retrouve bloqué, dans une file de voiture. Ne pas insister si on est pas équipé, mieux vaut se mettre sur le bas côté et prendre son mal en patience ou continuer à pieds que de bloquer complètement la circulation. Voir l'épisode de ce matin aux informations; les chasses-neige et sableuses ont eu beaucoup de mal à faire leur travail parce que les véhicules étaient en plein milieu des chaussée. Et la meilleur des prudence reste quand même le repos au coin d'un bon feu de cheminée (pour ceux qui le peuvent, bien évidemment). A mon avis, il ne font pas long feu à l'arrière. Comme tu dis, ils sont beaucoup plus tendre, donc s'usent très très vite. Il n'y a rien à gagner avec cette méthode. De toute façon, l'hiver venu et dans les conditions actuelles, l'achat d'un nouveau train de pneus adéquates sera nécessaire. Il faut savoir aussi que certaines enseignes (Point S - Profil + par exemple) proposent le gardiennage de vos pneus hiver/été pour quelques euros si vous n'avez pas de place. Je ne crois pas qu'ils soient interdit. Par contre, je ne suis pas sûr que l'on en trouve encore en vente pour des berlines. Je me trompe peut être. Mais ça fait pas mal d'années que l'on en voit plus dans le commerce. Peut être pour certains véhicules spécifiques ou utilitaires.

Eh ben, ce matin la grenouille s'est mise au chaud. Obligé de monter les chaînes pour 5 km. En 20 mn juste après 07h00, il est tombé 2 à 3 cm. La route étant gelée de la nuit plus la petite couche de poudreuse sont suffisant pour me bloquer l'accès à la départementale. Donc pas de risque inutile, le C4P reste à la maison, et tout le monde dans la 205 et direction l'école et le travail. Et je pense que l'épisode n'est pas fini puisqu'il nous annonce un -4 pour demain avec même un pic à -8 pour jeudi.

Rien à voir avec le C4 Picasso, mais voici quelques clichés de notre belle campagne du Cotentin sous la neige. L'état de certaines routes au lendemain de la chute de neige. Un tracteur a sommairement dégagé la voie et de nombreuses plaques de glace jonche encore le bitume ... http://img207.imageshack.us/img207/8323/img8144.jpg http://img535.imageshack.us/img535/3932/img81460.jpg Dans les champs le blanc est immaculé http://img708.imageshack.us/img708/3314/img8151e0.jpg http://img408.imageshack.us/img408/8725/img8154.jpg On se croirait en montagne ... http://img842.imageshack.us/img842/5045/img81400.jpg http://img8.imageshack.us/img8/670/img81600.jpg ... Mais les clos trahissent notre campagne http://img228.imageshack.us/img228/392/img8133t.jpg Et au milieu, l'animal roi de Normandie ... http://img227.imageshack.us/img227/5805/img8131.jpg http://img607.imageshack.us/img607/7287/img8201.jpg ... mais on fait dans la petite taille aussi. http://img203.imageshack.us/img203/37/img82030.jpg http://img823.imageshack.us/img823/1028/img8232z.jpg Vous voulez ma photo ou quoi ??? http://img6.imageshack.us/img6/5184/img81970.jpg Moi je ne fais que passer. Mai je reviendrais la prochaine fois......... http://img695.imageshack.us/img695/963/img8250q.jpg Et demain il n'y paraîtra plus. Tout aura fondu. Enfin dans 2 ou 3 jours. A moins que la grenouille ne redescende au fond du bocal et que les températures ne rechutent

En pointant le bout de mon nez dehors, voici le spectacle qui m'est apparu à 08h30 ce matin. Le C4P qui exceptionnellement avait dormi à la belle étoile s'est retrouvé couvert d'un joli manteau neigeux. On nous avait annoncé de la neige pour la journée mais pas aussi tôt. En voyant tout ce blanc, notre petit bonhomme voulait absolument sortir. Mais avant, il lui fallait une bonne paire de bottes et une combinaison. La zone commerciale se trouve à seulement 4 km mais j'ai tout de même enfilé les chaînes sur la 205 qui n'a pas dépassé les 50 km/h. Sans elles, nous étions bloqués à la maison. Ah les joie de la campagne. http://img545.imageshack.us/img545/4149/img8127j.jpg http://img826.imageshack.us/img826/309/img8125o.jpg http://img17.imageshack.us/img17/2996/img81260.jpg http://img573.imageshack.us/img573/2758/img8123.jpg http://img715.imageshack.us/img715/3528/img8124t.jpg Ce soir le carrosse à retrouvé son nid douillé. Je ne lui ai pas trouvé de chaîne. Rupture de stock. Je lui en ai commandé une paire que nous aurons mercredi. Je sais, d'ici là, il n'y aura plus rien. Mais c'est pour la prochaine fois. Car ici, ça tombe de subitement et notre secteur n'est pas dégagé en priorité. Donc si on veux sortir de chez nous, elles sont indispensables sur 5 à 10 km. Et comme on travaille tout les deux, rester bloqué un week end c'est une chose, mais 3 ou 4 jours en semaine, comme l'année dernière pour mon épouse, les patrons apprécient guère. Et le dernier hiver, nous avons subit 3 épisodes neigeux dont le dernier a durée une bonne semaine. Merci les chaînes.

De la neige, dans le Cotentin nous en avons, disons une dizaine de jours tout au plus. Investir dans des Contact pour si peu de temps revient quand même assez cher et je vais vite les dégrader. Et si je change de voiture, ils risquent de ne plus me servir. Je serai resté dans l'est, puisque originaire de Moselle, je ne me serais même pas posé la question. Mais dans notre cas, je mets les chaînes pour sortir de chez moi, fais 5 ou 6 km puis les retire puisque les routes sont dégagées. Mais je ne peux me passer d'équipements pour sortir de chez moi qui suis au fin fond de la campagne. comparatif rentabilité : 50 € x 4 (jante tôle) + 200 € x 4 (pneu hiver) = 1000 € plus la pose avec valves et équilibrages donc environ 1100 €. Pour si peu de temps monté c'est loin d'être rentable. Je reste sur les chaînes. Chaînes à neige: 109 € (et je vais même pouvoir bénéficier d'une remise de 20%). Je comprend que pour toi l'investissement dans des Contact soit rentable. Mon père, à Saint avold (57), les chaussent vers mi novembre dès les premières gelées et les retirent vers fin février voir mars. Je pense qu'en Alsace, tu dois faire de même. Ce n'est pas notre cas en Normandie.

Quand je dit 15 à 20 jours, c'est le grand max. L'hiver dernier, j'ai tout de même gardé les chaînes sur ma 205 durant 5 jours entier. Nous habitons en campagne et ne sommes pas prioritaire dans le déneigement des routes. De plus, nous sommes tout au fond d'une chasse (petite route communale) à 1km de la départementale et en pente pour sortir. Et là, c'est un tracteur de la commune qui passe. L'investissement pour 4 pneu hivers ne sera pas rentabilisé. De plus, i nous partons en montagne, je serais de toute façon obligé d'avoir des chaînes. Et aujourd'hui, le C4P est resté bloqué à la maison alors que ma petite 205 chaînée nous à permis de sortir équiper le petit bout de chou pour jouer dans la neige. Eh oui, nous nous sommes réveillés sous un épais manteau neigeux de 30 cm. En même temps je suis passé voir chez Norauto et mon choix est fait, ce sera des "LACK & GO WEISSENFELLS 11" commandé pour mercredi.

Je souhaiterais connaître vos retours d'expériences sur l'utilisation de chaînes à neige (Facilité de montage et démontage - Taille des maillons - Tenue de route - Confort). Le choix est vaste. Mon budget se situe entre 60 et 120 €. Elles me serviront une fois dans l'année soit environ 15 à 20 jours. En recherchant un peu sur internet, je me suis arrêté sur 2 modèles : Chaînes neige CLACK & GO WEISSENFELLS 11 et des SUPERMAGIC KONIG 095 (vue chez Norauto et Citroën). Je trouve les passages de roues du C4P7 assez étroit avec mes 215x50x17 sur jante alliage. Je ne voudrais donc pas abîmer les ailes ou les organes de direction en me tromper sur l'achat. Merci pour tous les précieux renseignements que vous pourrez me fournir.

Jonc présent sur la finition Millénium de décembre 2009.

Ce serait plus judicieux de posté ton message dans la section Xantia. Tu auras peut être plus rapidement les réponses aux questions. Voir également avec la fonction "rechercher" dans la dite section et ton soucis est peut être déjà connu. Suggestion : Si un modo peut transférer. Amicalement...

Ahhh j'avais oublié ce post. Désolé pour le retard ... Je suis donc officier marinier au COMM (ou sous officier au SOC) dans les transmissions de la Royale . Et encore un militaire, un!!!... Il y a quelques années, j'ai même faillit devenir "p'tit gris" dans le CTAG à Rouen. Mais un avancement m'a permis de continuer ma carrière dans la Marine Nationale. Et de toute façon, s'était trop loin de chez moi.

Finition Millénium et tout fonctionne.

... et à gauche on les voit mieux. Effectivement, il semblerait que le faisceau soit plus directif. Pour les autres photos, le gain en luminosité n'est pas vraiment visible.

Les fonctions allumage des feux et essuie-glace automatiques sont dissociées et fonctionnent l'une sans l'autre. Donc, lorsqu'il pleut, on peut garder la mise en route automatique des essuie-glaces et désactiver les feux au commodo (position "0"). Si tu conserves cette dernière, tu ne peux désactiver le "jour/nuit" auto du MyWay qu'en passant par le SETUP.

D'ailleurs, les feux anti-brouillard les plus efficaces ne sont pas blanc ou bleu, mais jaune. Ce n'est pas pour rien que l'éclairage des échangeurs et péages d'autoroutes sont de cette couleur. J'aime bien cette police avec cette couleur.

Pourquoi ne pas le laisser dans son jus, s'il est en bon état pour son âge. Ton bout de chou sera certainement très fier de dire qu'il roule sur le vélo de Papa quand il était petit. S'il n'est pas rouillé mais seulement avec quelques éclats de peinture, c'est "collector" une bicyclette de presque 30 ans ...

Ah bon aussi ??? !!! Lorsque l'on coupe le moteur, la fonction est désactivée. D'ailleurs, en passant, un petit détail ... je regrette de ne pouvoir allumer seulement les AB arrières sur le C4P7. Il sont beaucoup plus utiles et me servent plus souvent qu'à l'avant.

Partiellement faux. Son 1er but est d'éclairer l'avant et le bas côté droit de la route sous la nappe de brouillard. C'est pour cela qu'ils doivent être placés à moins de 30 cm du sol. D'où leur parfaite inutilité en l'absence de "fog". dans ces conditions, faite le test, passer en veilleuse et allumé vos AB, vous y verrez mieux qu'en feux de croisement. La lumière créée un mur en se réfléchissant sur la nappe dense du brouillard. Et je ne parle même pas des pleins phares ou des longues portées. Vous n'y verriez même pas un obstacle à 5 mètres de votre capot. Sur les anciens modèles de véhicules (ma regretté Bix en était équipée par exemple), les AB s'éteignaient automatiquement dès lors que l'on passait en feux de route et/ou longues portées. Ce n'est plus le cas sur mon C4P7. Pour l'arrière, effectivement ils servent à être vu. Mais deviennent très éblouissant pour un véhicule suiveur. Comme il vous a vu, on peut les éteindre. J'ai déjà eu l'occasion de suivre une voiture tout allumé et c'est vraiment gênant. C'est ce que je fait. Mais sans rentrer dans des débats, peu de monde savent parfaitement se servir de ces équipements si ce n'est pour la frime.

Sans passer par le SETUP : augmenter ou diminuer la luminosité de l'écran via la molette en bas à droite sur le volant. Elle agit également sur l'éclairage des combinés compteur/compte-tours. Mais ce n'est pas le temps que cela prend en passant par le SETUP. Et on ne le fait pas tout les jours. En ce qui me concerne, je préfère garder quelques commandes manuelles. On est déjà suffisamment assisté.

Il suffit d'aller dans le menu "SETUP" - "AFFICHAGE" - "COULEUR CARTE" et sélectionner "CARTE EN MODE JOUR" (cf page 274 du guide d'utilisation)

Un 4x4 dans Paris !!!... Est ce vraiment utile, économique. ???!!!... Et pour les problèmes de dos, je ne pense pas que ce type de véhicule soit vraiment adapté. De plus, va faire de la route (plus de 150 km d'une traite) et on en reparle. Les douleurs reprendront. Une bonne berline (Citroën avec suspension qui va bien pour ne pas les citer) et une accessibilité un peu basse ou un monospace avec une assise plus haute, Il est possible de se faire adapter à ses mensurations un bon siège ergonomique (voir par exemple avec Récaro). Et au final, ce n'est peut être pas plus chère que le budget 4x4 (achat du véhicule - entretien prohibitif - consommation qui explose, surtout en ville). Et je rejoins les autres pour le pare-buffle, somme tout à fait esthétique mais parfaitement inutile. et dangereux. Mais les coups (Haï) et les douleurs (Ouilles) ne se discutent pas. Joli véhicule tout de même. Et certainement bien adapté dans nos campagnes en ce moment avec ce temps de ......

En ce qui nous concerne, c'est notre 1er GPS et je dois dire qu'il nous convient parfaitement. Il ne nous a pas fait défaut lors de notre séjour en Italie l'été dernier. Toutes nos recherches d'itinéraires ont été trouvés et menés à bon port. Les radars ont tous été signalés (fixes, feux et zone en Italie). Donc pour l'instant et l'utilisation que nous en faisons, nous nous en contentons. Pour ce qui est de la radio, lorsque la voiture est bien chargé à l'arrière contre les vitres de custode où se situe les antennes, j'ai constaté une diminution du signal radio. Je pense que le matériel de camping composé de tubes métalliques perturbe la réception car une fois déchargé, je retrouve toutes mes stations sans problèmes. Nous n'avons aucun soucis avec le RNEG et son GPS MyWay. Tout fonctionne parfaitement.

Proposition : Modifies le titre en : COMMERCIALISATION DES VERSIONS C4P ET GRAND C4 P HDi 110 FAP BMP6 BUSINESS