nadiwa

Il me semble que la majorité des stations services ont un sol plan relativement à niveau. Avec mon 150 CV, j'ai fait le plein au retour des vacances après avoir parcouru plus de 850 kms (avec une caravane pliante). Environ 600 sur l'autoroute et les 250 restant à domicile (une trentaine de km par jour). j'ai rempli la bête avec 59 litres de gasoil. Bien entendu, au tableau de bord, n'apparaissait plus les barres de la jauge et l'ODB indiquait --- Au moment du plein précédent, il m'indiquait une autonomie de 900 km. Maintenant que nous sommes à nouveau à la maison, fini les vacances pour lui et il a repris son rythme avec une indication à 700 km. Mais on fait essentiellement de la ville. Donc c'est normal.

Autant pour moi. Je n'avais pas fait le rapprochement, n'ayant pas cette option sur le Millénium. Ceci-dit, je pense qu'en retirant simplement le cristal, on accède à l'ampoule. Il doit y avoir une légère encoche sur un côté pour y introduire un outil (petite spatule en bois ou plastique pour ne pas rayer la coque) et appuyer doucement tout en faisant levier.

Voir tous simplement dans le livret de la voiture. C'est très bien expliqué ... extrait : Changement des répétiteurs latéraux de clignotant intégré : Pour changer le répétiteur, appuyez fermement vers le bas, sur la zone indiquée par la flèche, puis tirez le répétiteur

Bonsoir, Vu les symptômes de la panne, je parierai pour la commande des feux. Le commodo de gauche étant très sollicité, les contacts s'usent plus rapidement sur certains véhicules. J'ai moi-même changé ces pièces sur mes anciennes voitures. Ce n'est pas bien compliqué. Si elle n'est plus sous garantie, tu dois pouvoir en trouver facilement dans une casse auto pour moins 50 €.

Voir également pour la finition Millénium, bon compromis entre dynamique/ambiance et l'exclusive. avec en plus la possibilité d'une motorisation 150 CV / boite manuelle 6 ou BMP6, pas négligeable si tu tractes une caravane (moteur disponible également sur l'exclusive depuis décembre 2009).

Qui plus est, si ça se trouve, il t'aurait peut être carrément changé l'antibrouillard entier. Ce genre de défaut, surtout sous garantie, il ne le répare même plus. C'est plus facile et plus sûre de faire un échange standard.

D'une manière générale, tous les tapis quelques soient leurs marques et pour tous les modèles de véhicules français ou étrangers ont baissé en qualité de fabrication. J'ai toujours mes anciens tapis de ma regrettée Bix (acheté en 95 si mes souvenirs son bon) que j'ai mis dans ma 205 et vue leurs états, je pense qu'ils peuvent tenir encore quelques années à contrario des 3D du C4P pourtant neuf et qui sont très bien mais ne sont pas aussi résistant à première vue. Je ne regrette pas mon choix via Citroën Rennes et Mr Ramirez (Pub). Mais je constate qu'il sont nettement moins épais et les coutures plus larges. Sur le tapis conducteur, le surtapis est plus petit et pas dans une matière forcément plus résistante au talonnement (sur l'ancien, il est en caoutchouc moquetté en partie usé mais pas percé). Sur le 3D, ce n'est qu'une sur-épaisseur de moquette. Toujours est ils qu'il me conviennent très bien. Ils se nettoient facilement avec une brosse douce et l'aspirateur voir à l'eau puisque lavable (je n'ai pas essayé). Ils tiennent bien en place puisqu'ils épousent parfaitement le planché. J'avais regardé dans des centres auto pour des modèles similaires, mais avec les avantages en tant qu'adhérent à Planète Citroën, il ne me sont pas revenus beaucoup plus chers. En plus, il y a la petite touche personnalisée avec le rappel du modèle de la voiture. Maintenant, tous est affaire de goût et de bourse...

Même si tu passes pour un c...... c....., si ton véhicule est sous garantie, mieux vaut passer au garage. A cela pour 3 raisons : couverture par la garantie (défaut de fabrication ou d'assemblage possible), le problème peut éventuellement être remonté à Citroën et est de toute façon consigné par le garagiste et enfin, cela évite de faire des bêtises qui pourraient compromettre la dite garantie.

Voici ci-dessous le mail que j'avais envoyé sous un autre post (Citroën C4 Picasso - [PB] campagne de rappel) concernant cette mise à jour. Ainsi que les codes de référence des différents rappels constructeur Enfin pour finir, depuis l'installation de la mise à jour (le 22 juin) je n'ai pas eu de message me signalant un défaut du système antipollution. Mais j'en saurai un peu plus à l'issue de nos vacances et tous ces kilomètres parcourus. Affaire à suivre...

Le 23 juin, la voiture a été visiter mon agent pour le montage de l'attelage. Petite précision : Il est équipé d'un adaptateur 13/7 broches. En l'absence de remorque ou caravane, si on laisse l'adaptateur en place, la fréquence des clignotants augmente un peu comme si une ampoule était grillé. Mon mécano m'a précisé que s'était normal et que par conséquent, il suffisait de retirer l'adaptateur pour avoir un clignotement normal. Ceci ne se produit pas lorsqu'il y a un attelage couplé au véhicule. J'ai toujours la fonction clignotant impulsionnel dont je ne me sert pas de toute façon. Mais j'ai vérifié pour vous. Les capteurs de recul fonctionnent normalement et s'inhibent automatiquement dès lors qu'une fiche est branchée sur le connecteur. Mon agent ne m'a posé aucune question quand à la provenance de l'attelage du moment qu'il était estampillé Citroën (acheté via Citroën Lorient et Mr Ramirez). De plus, il en ont profité pour faire la mise à jour logiciel de la gestion moteur (suite à un rappel constructeur) et on réglé le problème du pare-boue qui baille. Solution apportée : Après démontage de la pièce, il l'on chauffé pour lui faire prendre la forme du passage de roue et qu'il rentre dans la gorge de l'aile. Pas de découpe. Du travail propre et net. Il reconnait que la gorge se rétrécit contrairement au côté gauche. Il semblerait que les prochains C4P (versions > mai ou juin 2010) soient corrigés du défaut de fabrication. Coût total de la prestation : 167.70 €. En fait, juste le montage de l'attelage, le passage du faisceau et la programmation du BSR, le reste étant prit sous garantie constructeur. La voiture est resté une journée au garage pendant laquelle on m'a prêté une XM. Donc je suis entièrement satisfait du travail effectué par l'agent Citroën http://www.sauvautos.com à Virandeville (50). Maintenant, nous sommes fin prêt pour notre périple italien. Départ vendredi prochain pour 1790 km de route. On va voir ce qu'il a dans le ventre Le Pic à Chaud

Bienvenue dans la section des heureux possesseurs de C4P 5-7. http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/bravo-applaudi-147.GIF Petite astuce facile et rapide pour masquer un éléments sur une photo. Ouvrir le clicher avec "Paint" (en général sous le répertoire "Accessoires" des Windows XP/Vista/7 etc...). utiliser le pinceau ou la gomme pour masquer l'immatriculation dans ton cas. "Enregistrer sous..." un autre nom (permet de conserver l'original sans les modifications) le fichier au format Jpeg qui sera ensuite diffusé sur notre forum préféré. Mais je pense que tes grands enfants se feront une joie te faire une démo autrement plus explicite que moi. http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/gros-clin-langue.gif Bonne route à toi avec ta jolie cerise http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Content/mini-salue-439.gif

Je ne suis pas vraiment d'accord avec cette affirmation (mais ça n'engage que moi ) Les voitures sont différentes mais les niveaux d'équipements relativement similaires. Les clientèles visées sont également différentes. D'une manière générale, les conducteurs passant de la berline au monospace sont souvent motivés par un choix familiale (vous voyez rarement de jeunes célibataires au volant d'un monospace). En résumé, ces 2 voitures ne sont pas comparables sur les points dynamiques puisque pas dans le même segment. C'est un peu comme si vous mettiez en confrontation une C3 et un C3 Picasso, très différente l'un et l'autre malgré des mécaniques identiques. Par contre, entre une C4 et une C5 ou un C3 Picasso et un C4 Picasso, hormis les gabarits, ces véhicules ont des points communs comparables.

Bonjour, Il ne faut pas lui en vouloir, c'est Rocca57. Il est de bons conseils mais il doit être fâché avec l'orthographe et la grammaire. Mais au moins, il n'écrit pas façon "d'jeun's" tout en SMS et c'est compréhensible Bien amicalement

C'est quoi la différence ?

Voici les photos du CD que j'avais acheté chez Citroën à Cherbourg : http://planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1779691&postcount=375

Pas encore, mais Citroën devrait sortir un Grand C4 Picasso 5 places (donc sans les 2 ecamotables du 3ème rang) d'ici à la fin de l'année...

Superbe voiture. Mais je ne l'avais encore jamais vu en version rallongé :

Si tu n'en vois peut être pas l'utilité, c'est que tu n'a jamais croisé une voiture avec le soleil en face ou roulé dans un sous-bois. Dans ces conditions, on voit (et c'est le cas de le dire) vraiment l'utilité des feux allumés. Maintenant, c'est vrai qu'il faut réglementé sinon il va y avoir du tout et n'importe quoi placé n'importe où. Pour le 3ème feu de stop, c'est vrai que sur un coupé sport par exemple, placé à la même hauteur que les 2 autres, n'est pas vraiment plus visible. Mais force est de reconnaitre qu'il a tout de même son utilité en matière de sécurité tout comme les futurs feux diurnes. Et comme toutes nouvelles réglementations, elle s'appliquera d'office aux véhicules sorties au moment du décret.

Confirmation : Sur le mien (voir ma signature), pas de roue de secours donc pas de cric. Juste le kit de gonflage.

Ou flèche bleu, le serpenteau le plus rapide de l'ouest

Aujourd'hui 15h33 sebdub Rappel trop frais sans doute. A prioris tout modele avec le HDI 150 au vu des dires vu que ca concerne ce moteur...esperons que ca resolve le soucis des gens qui en possede J'ai un 150 HDI et aucun soucis moteur, pour l'instant. Ce n'est peut être que du préventif. Je me renseignerai lorsque la voiture passera chez le docteur. Seul problème : "système antipollution défaillant" qui apparait de temps en temps. On verra si ce rappel le concerne également. Aujourd'hui 13h03 LeProvincial Merci pour avoir donné le code de rappel dans cette discussion Hier 22h28 fafou mise à jour du premier post avec ces références merci nadiwa c'est fait pour ça une association de bienfaiteur

Citroën vient de m'envoyer un courrier pour mon premier rappel constructeur. Il m'invite à prendre rendez vous avec un agent afin d'effectuer le téléchargement d'une nouvelle version du logiciel de gestion moteur, ceci afin d'éviter des dysfonctionnements dans certaines conditions d'utilisation. Cette opération qui nécessite une immobilisation du véhicule durant une heure porte la référence MDY. Peut être que ceci résoudra également mon problème de défaillance du système antipollution.

Merci à toute l'équipe pour la rapidité du traitement de l'inscription. Courrier envoyé hier, adhérent aujourd'hui. Et je fouille déjà dans les répertoires qui m'étaient encore interdits ce midi.

Ça y est, j'ai envoyer mon chèque pour faire partie intégrante de cette grande famille solidaire des Planetistes chevronés Je vais bientôt devenir un Membre de l'association et pouvoir profiter pleinement de tout son contenu qui est une vraie mine d'informations et d'une réelle convivialité.

Et allez rebelote, encore une fois l'alerte "système antipollution défaillant" et tout ce qui va avec. Mais j'avais un doute la dernière fois. Je m'aperçois que le défaut apparait après un lavage du véhicule surtout lorsque j'insiste un peu plus dans les passages de roues et les sous-bassement (je suis un peu maniaque de ma voiture). De là a ce qu'il y est une cause à effet, je me le demande ??? D'autres adhérents auraient ils constatés ce phénomène ? Sinon, j'ai reçu mon premier rappel constructeur pour une mise à jour du soft moteur. Peut être ceci agira t'il également sur le problème ci-dessus. A suivre...