marmotte45
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Tout ce qui a été posté par marmotte45
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oui superbe la 200cv mais bonjour le prix de la carte grise (50€ le cheval environ dans le loiret) et l'assurance. Pour 10cv on m'annonce 650€ avec 50% de bonus en tout risque alors pour 12cv je me pose la question
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audio problème réception radio
marmotte45 a répondu à un(e) sujet de jean.charles dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
erreur mon brin d antenne fait 40cm Oups -
audio problème réception radio
marmotte45 a répondu à un(e) sujet de jean.charles dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
bonjour, j'ai le même problème, mon fouet d'antenne fait 10cm au moins J'aimerais savoir comment on démonte l'embase de l'antenne. J'ai démonté mon bloc d'allumage de plafonnier qui ne fonctionnait pas j'y ai découvert du vert de gris sur les languettes d'ampoule après un nettoyage c'est ok. Donc je pense que je dois avoir de l humidité dans l'embase d 'antenne mais je ne sais pas comment la démonter, j’espère qu'il ne faut pas démonter le ciel de toit (toile d'habillage) j'ai regarder si j'avais accès a une vis lorsque le plafonnier est démonté mais je n'ai rien vu. -
Ok merci les gars Je ne le sentais pas ça confirme mes doutes Encore merci ça m’évite d aller la voir 320 km aller et retour de gagner Par contre si vous avez des pistes je recherche une bva exclusive avec attelage si possible budget 15000€ max et si possible avec une garanti ça me rassure je sais c est peut être bête...
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merci pour vos reponses je vous met le lien, dites moi ce que vous en pensez https://www.ouestfrance-auto.com/voiture-occasion/citroen-c5-2-diesel-vernouillet-eure-et-loir-7830009.html?utm_source=trigger&utm_medium=email_interne&utm_campaign=pacontactmail&utm_content=visualiser_annonce#detail-caracteristique
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bonjour
J'ai des photos mais je ne sais si tu verras grand chose car elle est présentée phares allumés
et de plus je ne sais pas mettre les images dans le message
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Bonjour, Je suis a la recherche d'une HDI 2.0 de 160cv Exclusive Je viens d'en reperer une de 05/2011. J'ai contacté le vendeur, apparement elle correspond a ce que je cherche. Ou je suis surpris le vendeur me dit qu'elle n'a pas les phares au xenon? je croyais que c'etait de serie sur l'exclusive? Qu'en pensez vous? Merci d'eclairer ma lanterne si je puis me permettre
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bonjour Je pense changer ma C5 2.2hdi BA 136CV de 2005, je pense a une C5 160 HDI BVA Exclusive, qu'en pensez vous? Combien faut il compter mettre pour un modelé affichant autour de 60000KM? l'achat se ferait en mai/juin 2017.
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panne Problème de pompe à gavage
marmotte45 a répondu à un(e) sujet de Nador.strassgmail.com dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
Bonjour Ça ressemble un peut a la panne que j'ai eu Voir le post "boite de vitesse défaillante" qui en fait était un problème de perte d'alimentation en gas-oil, dû au boitier BSM. -
problème Boite de vitesse défaillante ?
marmotte45 a répondu à un(e) sujet de marmotte45 dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
bonjour verdict: BSM a remplacer Coût de l’opération 300€. 240€ de BSM et 60€ diag lexia lecture des paramètres véhicule recherche panne. Pour le moment elle roule. Je trouve que le passage au lexia un peut cher, même si ils m'ont rendu mon véhicule tout propre (ils l'ont lavé !!) Voila. -
problème Boite de vitesse défaillante ?
marmotte45 a répondu à un(e) sujet de marmotte45 dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
Merci Pour le moment la voiture est chez Citroen, j'attend le verdict et je vous tiens au courant -
moteur Prix distribution ?
marmotte45 a répondu à un(e) sujet de fabien62 dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
bonsoir changé ma distribution et la courroie d accessoire chez citroen pour 680€ pieces et main d'oeuvre. Le truc a savoir c'est qu'ils ont deux prix un pour les voitures recentes (env 780€) et un autre pour les voitures de 10 ans et plus (680€) comme la mienne C5 HDI 2.2 BVA -
problème Boite de vitesse défaillante ?
marmotte45 a répondu à un(e) sujet de marmotte45 dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
Bonsoir Depuis mon dernier post je n'avais pas eu de soucis si ce n'est un sanglier qui est venu faire un bisou a ma belle Conséquence: casse de la calandre et pare choc Direction le carrossier on en profite pour vérifier au lexia s'il y a des défauts RAS Je récupère ma voiture, je roule avec jusqu’à aujourd’hui hui sans problème (soit un mois) et ce matin rebelote la voiture s’arrête de nouveau avec le même défaut et impossible de redémarrer. Appel assistance, remorquage dans un petit garage qui cherche la panne, pas de gas oil a l arrivée dans le moteur Contrôle de la tension b(12v) au niveau de la pompe de gavage,rien. mis douze volt sur la pompe elle tourne. Du coup le garagiste préfère céder la main a Citroën. Demain il l’emmène. Qu'en pensez vous? en fouillant un peu sur la toile j'ai vu que cela pouvait venir du boitier BSM ou d'une mauvaise connexion au niveau de ce boitier du a de l’oxydation ou humidité. Possible? combien coûte ce fameux boitier? -
problème Boite de vitesse défaillante ?
marmotte45 a répondu à un(e) sujet de marmotte45 dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
bonjour a tous Démarrage ce matin plus de message aucune alerte passage a la valise, défaut moteur et rien d'autre. d’après le mécano il pense a un défaut d'alimentation en Gas oil, il me préconise de faire en premier le remplacement du filtre a Gas oil. RdV est pris pour vidange et remplacement de tous les filtres. Pour le moment elle fonctionne. Je vous tiens au courant si il y a des suites -
problème Boite de vitesse défaillante ?
marmotte45 a posté un sujet dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
Bonsoir Voila mon probleme je roulais lorsque tout a coup ma direction est devenue toute dure et je n avais plus d assistance freinage et il me semble que le moteur ne tournait plus et ensuite message a l odb boite de vitesse défaillante je me met sur le bas cote essaye de redémarrer mon véhicule, celui ci broute mais ne démarre pas j'essaye de passer la boite automatique en marche arrière au tableau bord la lettre R s affiche je met en marche avant la lettre D s affiche En position neutre c'est le N qui s'affiche Donc je me dis que la boite fonctionne re tentative de démarrage pareil le démarreur tourne la voiture cherche a démarrer mais rien comme si il n'y avait pas d'allumage Je contacte l'assistance de mon assurance et après avoir attendu une demi heure que quelqu'un me réponde je raccroche j'essaye de nouveau de démarrer et la miracle elle démarre, je me lance elle roule normalement sauf qu'a l'ODB il y a maintenant le message système antipollution défaillant??? A votre avis cela vient de quoi? le fap qui s'est bouché? en sachant que j'ai 250000km et qu'il n'a jamais été changé. Vanne EGR? Et ce message boite a vitesse défaillante? message du au fait que le moteur ne tournait pas?? Merci, pour le moment j'ai fait 3 ou 4 km sans problème sauf le message système anti-pollution défaillant Merci d’éclairer ma lanterne sur ce problème, je pencherais moi pour le FAP qui se bouche. -
Remplacement triangle de train avant
marmotte45 a répondu à un(e) sujet de marmotte45 dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
ok merci -
Remplacement triangle de train avant
marmotte45 a posté un sujet dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
Bonjour, je reviens de chez Citroën car j'ai un jeu lors de freinage dans le train avant. Verdict il faut changer les deux triangles Coût de l’opération 592€ Si je commande mes pièces sur internet les triangles me revienne à 125€ au lieu de 401€ chez Citroën. J'ai regarde le tuto pour savoir si c’était compliqué.Apparemment pas de difficultés majeures. La seule question que je me pose, faut il faire un parallélisme après. Merci d’éclairer ma lanterne :PP -
non ce n'est pas de la pub je n'y ait aucun intérêt c'est juste pour répondre a Matt Je l'ai eu sur ma voiture et pour le moment rien a redire si ce n'est que j'ai une voiture differente qui marche mieux A prés je n'ai fait que 100 bornes a voir dans le temps si je n'aurais pas de probleme
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Bonjour j'ai sorti mon cendrier et apres l'avoir remis, avec un peu de mal je l'avoue, celui ci ne veut plus tenir fermer Quelqu'un aurait il une idée du pourquoi? Merci
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ceci est l'explication que j'ai trouvé sur le net et l'image de l'appareil est le meme que celui de chez citroen
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Un tout nouveau service sera très prochainement proposé par CSA au sein de son atelier, le NETTOYAGE INTERNE DU MOTEUR A L'HYDROGENE. Par ce procédé, tout les dépôts de calamines et autres résidus entravant le fonctionnement optimal du moteur seront éliminés. Vous retrouverez donc les performances moteur d'origine ainsi qu'une baisse de consommation en carburant et vous ralentirez le vieillissement prématuré des organes du moteur ( Turbo, catalyseur, FAP...). L'utilisation du depoll-moteurs est simple et ne demande que 60 minutes Une fois le d'calaminage effectué, le propriétaire du véhicule retrouvera une consommation et un taux de pollution proche des données constructeur d'origines. J'ai tropuvé le procédé voila: Préventif pour la vanne EGR et FAP, le depoll-moteurs prolonge la durée de vie de votre moteur. Ce système 100 % écologique n'utilise aucun produit chimique et réduit considérablement les émissions de gaz polluants de la combustion de carburant. En plus de faire un geste pour la sauvegarde de notre planète, vous ferez également de belles économies puisqu'il est prouvé qu'un matériel encrassé consomme 10 % de trop. Un investissement vite amorti grâce à l'économie que vous ferez sur votre carburant ! Pourquoi le decalamineur ? Un véhicule ne brûle que 75 % de carburant et de ce fait, le moteur s'encrasse, perd en puissance, pollue et consomme plus. Comment agit le décalamineur ? Le fonctionnement consiste en une projection d'hydrogène qui va nettoyer le moteur en jouant un rôle considérable sur l'admission d'air, la chambre de combustion, les sièges de soupapes, les dépôts imbrulés dans toute la chaine d'échappement ainsi que le circuit de vanne EGR. Le résultat du décalaminage. Il vous faudra seulement 60 minutes pour redonner la jeunesse d'origine à votre moteur en ré-offrant jusqu'à 10 % de couple et 12 % de puissance en plus. Ce procédé n'endommagera en aucun cas les ports catalytiques et les sondes LAMBDA et ENOX.
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Je n'en sait pas beaucoup plus C'est un appareil genre gros chargeur démarreur je sais qu'il mette un produit dans un réservoir ensuite le reste mystère car je n'ai pas le droit de rentrer dans le garage j'ai vu a travers la vitre que cela se faisait moteur en marche mais c'est tout je leur demanderait car je dois y aller pour des pièces je dois changer mes plaquettes arrières et j'ai un jeu dans le train avant mais je n arrive pas a determiner d ou ca vient
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Bonjour Voila le diagnostique citroen Apres avoir passé la valise rien d'anormal si ce n'est qu'une petite baisse de pression au niveau du turbo? mais rien de vraiment méchant d'apres le mécano. il va l'essayer et met le pied dedans et la rebelotte la voiture se remet en mode dégradé. Il revient me le dit et me propose de changer le filtre à air et de faire une dépollution moteur syteme qui permet de nettoyer la vanne EGR, le FAp ... Ok on y va 1 heure aprés essai de nouveau RAS tout semble OK Le mécano me dit que c'est bon mais me dit qu'il faudra tout de meme penser à changer le FAP. 230000Km et toujours le meme sauf un appoint en Eolys l'année derniere Il me dit que je peux attendre que l'ODB m'indique que le FAP est défectueux Je rentre chez moi, voiture nickel elle a plus de peche meme lorsque je n'avais pas de probleme.Fabuleux ce depollulmoteur et le tout m'a couté 160€ Petite question est ce que ca vaut le coup que je démonte mon FAP qui a 230000 km et que je le nettoye a la haute pression comme indiqué dans un tuto?
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a peu prés le même problème défaut a l'ODB système ESP/ASR défaillant sur l'autoroute. La voiture roule quand même a 130 mais n'a plus de pèche. Je continu quand même car il me reste 100 borne à faire. La titine m’emmène jusqu’à destination, je peux rouler aux vitesses préconisées par le code de la route mais pour atteindre ces vitesses c' est galère car la voiture ne veut pas dépasser les 1500 tour. Arrivé à destination je pose les valises, jette un coup d’œil coté moteur, mais ne voit rien d'anormal. Je me dis que c'est le turbo qui est HS. Je tente de remettre en marche ma C5 HDI BVA et la miracle, elle a retrouvé sa puissance avec effacement du défaut ESP/ASR remplacé par Défaut système contrôle moteur défaillant. Je vais faire un tour la voiture se comporte normalement si ce n'est que les changements de vitesse se font un peu haut dans les tours. Quelqu'un a t'il une idée de la panne ? Problème d'injecteur qui ferait une perte de puissance? Demain je l’emmène chez Citroën, on verra bien s'il trouve quelque chose?
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mécanique biellette de barre stabilisatrice
marmotte45 a répondu à un(e) sujet de marmotte45 dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
merci grognon je ne l'avais pas vu quand j'ai posté ma demande je l'ai regardé après, apparemment il n y a rien de bien compliqué merci
