marmotte45

Bonjour Voila j'ai un probleme,des que je met ma voiture en marche le voyant service s'allume et le message " systeme d'aide au stationnement defaillant " J'avais deja parfois ce message lorsque j'allais laver ma voiture mais cela disparaissait au bout d'un certain temps. Je mettais cela sur le fait de l'humidité sur une connection d'un capteur, mais maintenant le message est en permanence. Quelqu'un pourrait il me dire comment on démonte les capteurs et comment les controler, avec un controleur en position ohmetre? Merci a ceux qui me répondront alors qu'on est Dimanche.

J'ai eu le même problème, j'avais posté un message pour ce type de message "Système Antipollution Moteur Défaillant" sans grand succès car le problème peut apparemment venir de plusieurs choses Pour ma part cela venait de la vanne EGR qui se bloquait. mon garage a Gien disait qu'il fallait la changer. En vacance en Bretagne je vais chez l'agent Citroën du coin, lui explique le problème et il me répond que ce n'est pas un problème qu'il faut juste nettoyer cette vanne EGR. Je lui laisse la voiture et revient le soir la chercher. La il me dit que c'est fait, que ça me coûte une cinquantaine d'euros si mes souvenirs sont exact et que lorsque je repartirai chez moi il faudra que je me mette en position manuelle en 3 et que je roule a environ 3000 tours pendant quelques kilomètres afin de finir le nettoyage, ce que j'ai fait et depuis je n'ai jamais eu le fameux message. Donc si tu peux essaye deja de rouler en 3 et si ca ne suffit pas fait demonter la vanne afin de la nettoyer.

Bonjour Je recherche une platine leve vitre coté conducteur avec bouton pour le retro rabattable C5 HDI 2.2 Exclusive de 2005 Merci

Il me semble que c'est un navidrive RT4 celui avec le GPS Citroën m'a dit plein d'aneries, ca peut arrivé soit disant lorsqu'on utilise un téléphone portable avec le système bluetooth ou avec un Ipod car ceux ci émettent des ondes qui peuvent contrarier le RT4 Après leur avoir gentiment fait comprendre qui se moquait de moi et que sur une voiture a ce prix la et avec l'extension de garantie a 5 ans j’étais en droit de demander a ce que ca marche sans soucis Au bout d'un certain temps et renseignement pris chez marelli ils ont décidé de le prendre sous garantie Comme ils en ont pas en stock il faudra que j'y retourne des que le RT4 sera la En partant le mécano informaticien m'a dit d'essayer si ça recommençait de tenir le bouton Dark enfoncé une vingtaine de seconde de le lâcher des que la LED orange a gauche du RT4 s’éteint et de ré-appuyer sur Dark Et bien ça marche! ça m'est arrivé l autre jour j'ai fait la manip et c'est reparti dans les 30 secondes suivantes alors qu'avant sans la manip tout était noir pendant au moins 20 minutes. Terrible j'ai une solution au probleme et bientot un RT4 tout neuf

même problème sur notre C4 de 2009 BPM6 Excusive toutes options Emmené déjà chez Citroën 2 fois pour le même problème La dernière fois ils ont fait une mise a jour qui semblait avoir résolu le problème Ce problème est réapparu il y a 15 jours après avoir fait changé la platine leve vitre coté conducteur Je la remmène chez Citroën ce lundi Je vous tiens au courant sur ce qu'ils feront En attendant si d'autres ont eu le même problème, merci de nous faire part de leur retour d"experience

Bonjour Je possède actuellement une phase 1 de 2005 2.2HDI BVA Exclusive de 160000Km que je pense changer J'ai regardé ce qui se faisait en phase 2, mon choix se porterait sur un modèle exclusive soit en 140cv ou 160cv, pour ce qui est de la boite je ne sais pas encore, quoique si mon choix se porte sur la BVA la question du choix est vite réglée car apparemment elle ne se fait qu' a partir de la 160cv J'avais bien pensé a la bpm6 (boite que j'ai sur notre berline C4 et que j’apprécie), mais la elle est dispo qu'en 110 cv Donc que me conseillerez vous pour une occasion avec un budget d'environ 15000€ Et est ce que les exclusives sont toutes en hydrauactives? La 110cv n'est elle pas trop poussive vu le poids?

(- débrancher la batterie ( après avoir mis en veille la voiture) pendant environ 10 secondes - Rebrancher là - descendre la vitre complétement - normalement elle remonte petit a petit - une fois qu'elle est tout en haut, maintenir le bouton en position de lever 10 seconde, ne pas l'enfoncer a fond - tourner la clé de contact, et maintenir l'un des 2 bouton de la clé (ouvrir ou fermer la voiture), le maintenir 10 seconde,) Je ne comprend pas la dernière manip, maintenir l'un des deux boutons de la clé ???? ouvrir ou fermer la voiture le maintenir 10 secondes????? Quelqu'un peut m'expliquer? un des deux boutons de la clé? qu'est ce que c'est que ces boutons(ordre de fermeture et d'ouverture de la télécommande? et qu'est ce que cela vient faire pour les vitres? ou bien cela est il dut au fait que l'on débranche la batterie et qu'il faut aussi réinitialiser la fermeture centralisée des portes ?

Bonjour Voila mon probleme (encore un je n'arrete plus.....) Lorsque je veux descendre ma vitre coté conducteur je suis obligé d'actionner plusieurs fois le bouton pour qu'elle descende jusqu'en bas et idem pour la montée. Parfois lorsque j'actionne le bouton pour la faire remonter celle ci descend???? Qu'en pensez vous? Y a t'il moyen de reprogrammer quelque chose ou cela vient il du bouton??? Merci de m'orienter ou de me dire comment faire en cas de reprogrammation

CA y est j'ai changé mon étrier de frein. Pas de difficulté, seulement beaucoup de jeu au niveau du frein a main Je l'ai retendu et tout semble avoir rentrer dans l'ordre Quelqu'un saurait il pourquoi j'ai du le retendre en sachant que je n'avais fait que le décrocher que de l’étrier ???

OK ça y est j'ai changé mes ampoules Coté batterie, démontage de celle ci après avoir attendu plusieurs minutes après la coupure du moteur Remontage de la batterie, branchement de celle ci ensuite mis le contact et j'ai attendu que tout se réinitialise, une fois que la réinitialisation a été finie j'ai démarré le moteur et c’était OK Seul bémol stations radios préréglées perdues et GPS qui ne fonctionnait pas.J'ai sorti le cd GPS du lecteur et réintroduit celui ci, reprogrammation de mes stations de radio et OK, tout est rentré dans l'ordre. Donc pas vraiment de soucis après la dépose de la batterie. Le plus dur en fin de compte est de remettre les ampoules dans leurs logements car on fait cela du bout des doigts.

bonjour je dois changer mes ampoules de position avant droite et gauche qui sont grillées J'ai commencé a essayer de les ôter.Terrible la place que l'on a. J'ai commencé par le coté gauche qui me semblait plus facile car de l autre coté la batterie gène. Quelqu'un l a t il déjà fait.Car vrai galère pour enlever cette put....d'ampoule et pour le moment je ne l'ai pas remise car je n'ai pas ce type d'ampoule. Faut il comme je l'ai vu sur un tuto démonté le pare choc ou y arrive t on avec de la patience chose que je n ai pas trop Autre chose peut on démonter la batterie le temps de cette opération, sans que cela pose d'autre problème, genre ODB en rade ou autre ?? Merci a ceux qu'ils l'ont déjà fait de leurs conseils

Pétition signé Vraiment bete, j'avais entendu qu'il devait sortir une DS6 avec les suspensions hydrauactive. Fausse rumeur??

autre chose j'ai du liquide de frein DOT3 qu'il me reste dans mon garage Est ce que je peux l'utiliser ou dois je en acheter un autre bidon et voyant que maintenant on est passé au DOT5 est ce que ces différentes appellations ont une importance Et est ce que tous ces liquides sont miscibles entre eux?

merci a toi grognon27, je t'ai repondu en message privé Merci a toi ausssi diabolo, j'ai les douilles un ami me les a prêtés deux douilles a embout torx une de T50 et une de T55 qu'il avait utilisé sur une C5 Phase1, j'espere que c'est les bonnes

merci grognon service Citroën je ne connaissais pas, une recherche sur google m'a envoyé sur le site mais cela ne m'a pas plus renseigné car ce site est réservé aux professionnel donc pour le moment je ne sais toujours pas quel étrier prendre

bonjour à tous et bonne année Voila j' ai emmené ma C5 au contrôle technique et la surprise elle est refusée car l’étrier avant gauche fuit Je me suis connecté sur mister auto mais je ne sais pas quel etrier prendre car il y a plusieurs modèles Si quelqu'un peut m'aider c'est une C5 HDI2.2 BVA de 2005 type MCT7502MH885 ou en D2 sur la carte grise RC4HXE Que faut il comme outil pour démonter l’étrier j'ai entendu parler d'une clé Torx si oui quelle est la taille de cette clé je pense que le modèle d’étrier est le bendix ref:694365B mais je n'en suis pas sur Merci a tous ceux qui pourront me répondre

bonjour a tous et voila encore un petit probleme Ma C5 fait un bruit bizarre coté droit et lorsque je descend de la voiture il y a une odeur de ferodo comme lorsque un embrayage a patiné Ceci ne peut pas si je ne m'abuse car j'ai une automatique, et lorsque je remet en route le bruit a disparu ainsi que l'odeur Ceci reveient parfois Avez vous une idée? J'ai pensé au frein a main qui resterait coincé, j'ai taté la roue avant droite mais rien n'est chaud autre piste mais je ne sais pas comment cela est monté, Citroen m'avait preconise le changement de ma pompe d'assidtance suite a une fuite, est ce que la pompe est relié au moteur electrique par un embrayage ce qui expliquerait l'odeur si celle ci se coince? en attendant de vos reponses Merci

voila pour la photo, enfin j'espere http://<a href=http://img4.hostingpics.net/pics/843669tuyau.jpg' alt='843669tuyau.jpg'>

merci pour vos reponses en ce qui concerne le niveau de liquide lds, je ne vois pas pourquoi il faudrait passer au lexia, il y a un tuto sur le remplacement de ce liquide et il ne parle pas de la passer au lexia, juste de mettre le circuit en npression, 0,5 bars par contre Citroen dit qu'il faut changer la pompe d'assistance, ce n'est pas la pompe electrique? ou est ce tout un ensemble? car sur la revue technique c'est separé j'aurais bien mis l'image mais je ne sais pas comment on fait, un peu neuneu avec l'informatique, on me demande une adresse URL ? Quezako?

bonjour a tous Je viens de recuperer ma voiture suite au changement de courroie de distribution et tout le toin toin Je m'en suis tiré por 552 €, j'etais content du prix qui me semblait raisonnable jusqu'au moment ou le chez d'atelier m'a annoncé que j'avais une fuite de lds et qu'il fallait prevoir le remplacement de la pompe d'assistance ainsi que des durites basse pression direction et haute pression assistance direction ainsi qu'un cylindre de suspension avant, le tout pour 1400€ J'ai donc regarder ou etait cette fameuse fuite, on voit bien que les deux durites sont grasses et que le longeron au niveau de la pompe est gras lui aussi. En attendant j'ai nettoyé tout cela et je vais jetter un oeil régulierement pour voir si ca fuit beaucoup et peut determiné d'ou vient la fuite. Ce que je me pose comme question est comment ont ils diagnostiquer que la pompe fuit, et que ce n'est pas du seulement a une durite fuyarde? Font ils le changement de tout l'ensemble seulement pour etre sur du résultat? Qu'en pensez vous? Car la facture annoncée fait mal Et quel niveau faut il mettre de lds, car lorsque je met la position basse je ne vois pas le niveau meme en defaisant le bouchon, faut il en mettre juste a fleur des raignures? merci a ceux qui prendront la peine de me repondre J'etais trop content de cette voiture cela ne pouvait pas durer.....

je roule en 2.2 BVA de 2005 rien a redire voiture agreable avec de bonnes reprises 155000km au compteur sans probleme Consommation sur autoroute regulateur a 135 7 litre de moyenne et en parcours mixte ville/autoroute 8,5 l Il est vrai plus gourmande que notre C4 BMP6 mais il y a une difference de puissance et de poids

bonjour Je me suis rendu chez citroen pour un devis pour la distribution Surprise!! le type me propose un premier prix pour distribution et courroie d'accessoire de 680€ Je lui dit que je trouve cela un peu chere et la il me repond qu'il n avait pas fait attention que ma voiture avait plus de cinq ans et me refait du coup un autre devis avec des pieces manufacturées PSA et du coup la facture tombe a 593€ soit environ 100€ de différence Etant chez eux pour le remplacement des disques avant et plaquettes pour notre C4 il me propose que si je me decide rapidement il peut me faire encore 15% de remise sur les pieces Je lui repond que pour le moment mon budget n'est pas au top pour ce genre d'intervention, il me propose un financement de douze fois sans frais La question que je me pose est d'ou vient la differernce entre les deux devis D'apres le mecanos c'est du au fait que le premier devis est avec des pieces d origine citroen et que l autre est avec des pieces (locaust) estampillées PSA, mais si je regarde la reference de celles ci sur les devis elles ont les memes ref Qu'en pensez vous? arnaque? ou bien lorsqu'on a une voiture ont paie plein pot?

je retourne au centre de montage (feu vert,pour ne pas les citer) cet apres midi, je vous tiendrez au courant

bonjour Je viens de faire remplacer mes quatres pneus (michelin primacy 3) et dés que je suis sorti du centre de montage l'ODB m'a signalé pression de pneus inssuffisante sur 3 roue, retour au centre de montage, passage au diag et apparement ok Je roule environ 10Km et le message réapparait mais ce coup ci que sur les 2 roues avant Retour chez le centre de montage essai de reinitialisation au diag, pas de resultat On me dit que les detecteurs doivent etre HS Est ce possible, vu qu'avant le montage tout fonctionnait Merci de me repondre et de me fournir occasionnellement des indices comment solutionner ce probleme sans pour autant changer les valves qui apparement coutent bonbon (environ 100 euros d'aprés certaines sources)

bonjour J'ai eu le meme probleme, cela venait de la tirette du poumon de swirl qui etait cassée et quelque temps aprés le message est réapparru par intermittence et ce coup ci c'etait la vanne EGR qui était encrassée et qui du coup se bloquait par moment, démontage et nettoyage et tout est rentré dans l'ordre Voila peut etre que cela va t'aider, si le defaut reste en permanence poumon de swirl sinon si il s'efface et reapparait vanne EGR