question Aide à l'achat C5 1 phase 2 break essence

Bonjour à tous,

Je suis tout nouveau ici et je vous sollicite pour avoir quelques conseils et astuces pour réussir ma future acquisition. Ayant tout juste vendu ma Laguna 2 phase 2 initiale 2.0T (de laquelle j'ai été très satisfait) je recherche sa remplaçante et mon choix s'est porté vers une C5 1 phase 2 break essence pour les raisons suivantes :

- confort

- équipement

- fiabilité

- volume

- budget

Finalement ce sont ces mêmes critères qui m'ont fait choisir la Laguna mais je veux encore plus de confort et de volume, et aussi un peu de changement

Le choix est à ce jour très restreint puisque seule cette annonce peut correspondre :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1065063540.htm?ca=12_s

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-62644655.html

Vous noterez au passage la différence de prix entre les deux annonces...

Je m'interroge principalement sur cette finition annoncée Exclusive mais qui n'en a pas l'air. En effet je ne vois pas le logo JBL sur les grilles de HP qui signifierait la présence du pack acoustique de série sur l'Exclusive, de même que le jonc de la planche de bord n'est pas noir laqué mais gris alu... J'attends des nouvelles du vendeur que j'ai contacté aujourd'hui pour lui demander le VIN.

D'ici là quelqu'un saurait-il me dire quels sont les points à vérifier auprès du vendeur de ce véhicule ?

D'autre part savez-vous quelle boite de vitesse est montée sur ce véhicule ? AL4 ou 4HP20 ? Est-ce qu'il y en a une meilleure que l'autre ?

Merci d'avance pour vos précieux conseils !

Bonjour.

Pour moi c'est une finition Pack ambiance, sans options à part le TOE.

Là-dessus, c'est une BVA AL4. Attention aux vidanges. Mon père possède la même, il est passé par la case réfection vers 110 000 kms.

Les roulements de bras AR à 80 000 kms (ça couinait). Nous avons eu également un Boitier de Servitude Moteur crâmé. Sinon RAS.

Conso entre 7.5L (route tranquilou) et 12L (Paris intra muros), moyenne de 8-9L/100 en région parisienne.

Elle donne une impression de relative mollesse à cause de la BVA qui patine, mais ça envoie suffisamment en cas de besoin. ça changera de la Laguna en raison de l'absence de turbo. Elle incite plutôt à une conduite détendue et souple.

Fiabilité ? je dirais oui au niveau mécanique. Pour l'électronique, c'est le poker mais une deuxième série devrait être plus au point que les premiers modèles ...

Une autre fausse exclusive; normal, les pros ne connaissent que ce mot pour toutes leurs bagnoles !

https://www.leboncoin.fr/voitures/1047964246.htm?ca=12_s

J'ai réussi à obtenir le VIN de la part du vendeur : VF7RERFJF76657751. Si quelqu'un ici peut me renseigner à partir de ce numéro j'apprécierai ! Sinon j'irai poster au bon endroit.

A part ça le vendeur m'a dis qu'il faisait faire des vidanges de boîte tous les 60 000 km (il a le véhicule depuis ses 6 000 km) donc c'est déjà un bon point. Je me déciderai suivant la présence ou non de certains équipements.

Ligne de produit C5 II

N°APV/PR 10306 CJ 1 0335

Date de Début de Garantie 28/02/2005

OPB A045

NRE e2*2001/116*0304*01

Informations générales

GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER

MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN

LIGNE DE PRODUIT C5 II

SILHOUETTE BREAK 5PTES

FINITION HAUTE MOYENNE PLUS

MOTEUR INJECTION EW10A

TRANSMISSION BVA AL4

TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE

COULEUR DE CAISSE EYP - PEINTURE GRIS FULMINATOR

TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS OTTI "PZ"

COULEUR DE GARNISSAGE "FC"

BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA AL4

MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW

MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE

MONOGRAMME C5

Caractéristiques véhicule

FINITION HAUTE MOYENNE PLUS

TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE

COULEUR DE CAISSE EYP - PEINTURE GRIS FULMINATOR

TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS OTTI "PZ"

COULEUR DE GARNISSAGE "FC"

BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA AL4

DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE

COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X NO

Alimentation moteur

MOTEUR INJECTION EW10A

DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL

CARBURANT ESSENCE SANS PLOMB

DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION EURO 4(MOTEUR)

MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW

REFROIDISSEMENT D’HUILE ECHANGEUR SUR MOTEUR ET BV

MOTEUR REFROIDISSEMENT RADIATEUR EP:27 - 21 DM2 ALU BRASE

RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER

VARIATION PUISSANCE (MOTEUR) PUISSANCE STANDARD

DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) SANS DISPOSITIF ANTIPOLLUTION

DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE EURO 4

FILTRE À PARTICULE SANS FILTRE A PARTICULES

VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 150W

VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION MAGNETI MARELLI

FILTRE RÉSERVOIR FILTRE RESERVOIR INTERIEUR

Boîte de vitesses Transmission

TRANSMISSION BVA AL4

BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA AL4

COUPLE RAPPORT CP 21 X 73

COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X NO

STYLE ROUE ROUE HUNGARO 16 POUCES

EMBRAYAGE SANS EMBRAYAGE

JOINT COTÉ ROUE JOINT COTE ROUE DIAMETRE 17,5

JOINT COTÉ PONT JOINT COTE PONT JB2A

ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE ALLIAGE 1

INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE

BOITE DE VITESSES TYPE BVA AL4

Suspension Direction Freinage

DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE

SUSPENSION SUSPENSION NORMALE

SUSPENSION ACTIVE SUSPENSION HYDRACTIVE 3

CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ AVEC SYSTEME ESP

DIRECTION (FONCTIONNEMENT) DIRECTION ELECTRO HYDRAULIQUE ASSISTEE

Carrosserie Equipements

ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) PROTECTEURS LATERAUX COULEUR CAISSE

ENJOLIVEMENT LATÉRAL (DIMENSION) PROTECTEURS LATERAUX PLASTIQUE

ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) TYPE HUNGARO

FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL SANS FEU ECLAIRAGE DE SEUIL

COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR) SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR

FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE ELECTRIQUE SANS MEMOIRE

ESSUIE-VITRE AVANT ESSUIE-VITRE AV AVEC CAPTEUR DE PLUIE

ESSUIE-VITRE ARRIÈRE ESSUIE-VITRE AR

ESSUIE-PROJECTEUR ESSUIE-PROJECTEUR

OBTURATEUR FACE AVANT SANS OBTURATEUR FACE AV

VITRE VOLET ARRIÈRE VITRE VOLET AR OUVRANTE

PORTE-BAGAGES MONTAGE SANS PORTE BAGAGES

PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD

TOIT OUVRANT TOIT OUVRANT CDE ASSIST SEQUENT+ANTI PINCEMENT

ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS BANDEAU DE PARE-CHOCS COULEUR CAISSE

VITRE (TYPE) PARE-BRISE ATHERMIQUE

PACK LOOK EXTÉRIEUR PACK LOOK EXTERIEUR COULEUR CAISSE

Equipement intérieur

TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS OTTI "PZ"

ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL

ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE AVEC ACCOUDOIR AR

CLIMAT (TEMPERATURE AMBIANTE) PAYS TEMPERES

GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H

COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE

CHAUFFAGE ADDITIONNEL SANS CHAUFFAGE ADDITIONNEL

EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD DECOR SATIN ARGENTE

GARNISSAGE VOLUME CHARGEMENT SANS TAPIS

RANGEMENT SOUS SIÈGE 2 TIROIRS DE RANGEMENT SOUS SIEGE

GARNISSAGE DE PORTE PANNEAU DE PORTE SANS DECOR BOIS

HAUT-PARLEUR 4 HP AV (2 TW + 2 AV) + 2 HP AR

COMMANDE D’AUTORADIO CDE AUTO-RADIO A DISTANCE

ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT) SANS STORE AR

REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER SANS REHAUSSE ASSISE AV PASSAGER

COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV MANUEL CONDUCTEUR

COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER CDE SIEGE AV MANUEL PASSAGER

ELÉMENTS DE GARNISSAGE INTÉRIEUR GARNISSAGE PIED CENTRAL TISSU + CUSTODE POLYPRO

ACCOUDOIR ASSISE AVANT ACCOUDOIRS AVANT CONDUCTEUR ET PASSAGER

COMPACT DISQUE SANS MONTAGE COMPACT DISQUE

SYSTÈME DE NAVIGATION SANS SYSTEME NAVIGATION

LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE A DECHARGE

LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR ELECT CDE SEQUENT + CONDAMNAT

LECTEUR D’INFORMATIONS ROUTIÈRES SANS SURVEILLANCE TRAJECTOIRE LATERALE

AFFICHEUR AFFICHEUR (RADIO+MONTRE+ET OU T°,CD)

MIROIR DE COURTOISIE CONDUCTEUR+PASSAGER OCCULTABLE AVEC ECLAIRAGE

INDICATEUR D’HUILE RECEPTEUR TEMPERATURE

NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT

ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE

PROTECTION PASSAGER ARRIÈRE AVEC PROTECTION PASSAGER AR

NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE

PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLAGE AUTOMATIQUE PROJECTEURS

RÉCEPTEUR RADIO SYSTEME AUDIO COMPACT DISC RDS "RD4"

RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION AUTOMATIQUE

RÉGULATEUR DE VITESSES REGULATEUR ET LIMITEUR VITESSE

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR RETROVISEUR INT JOUR-NUIT ELECTROCHROME

RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE REFRIGERATION AUTOMATIQUE BI-ZONE

RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT SANS FILET DANS COFFRE

TUNER-RADIO MONO TUNER RADIO

DÉTECTION D’OBSTACLE DETECTEUR OBSTACLE RADAR AVANT ARRIERE

INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE

AMPLI-ÉQUALISEUR SANS AMPLI EQUALISEUR

FRÉQUENCE RADIO FREQUENCE RADIO EUROPE OCCIDENTALE

COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION

VITRE (TYPE) PARE-BRISE ATHERMIQUE

VOLANT VOLANT MOUSSE 4 BRAS

VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 150W

PACK AMBIANCE SANS PACK AMBIANCE

PACK RADIO / INFORMATION / COMMUNICATION RD4

MAINTIEN LOMBAIRE ASSISE (FONCTIONNEMENT) SANS MAINTIEN LOMBAIRE

Electricité

ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 15

DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 3

ECLAIREMENT PARTICULIER ALLUMAGE AUTOMATIQUE FEUX

FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL SANS FEU ECLAIRAGE DE SEUIL

FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE ELECTRIQUE SANS MEMOIRE

LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE A DECHARGE

ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE

PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD

PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLAGE AUTOMATIQUE PROJECTEURS

Marques d'équipements

VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION MAGNETI MARELLI

Divers

CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION STANDARD

ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE

COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE

COTÉ CIRCULATION CIRCULATION A DROITE

TRIANGLE DE PRÉSIGNALISATION SANS TRIANGLE PRESIGNALISATION

Merci Loud Howard !

Même si ce n'est pas une exclusive, elle reste pas mal équipée et je pense pouvoir me passer des sièges électriques

Par contre ce n'est pas précisé mais je suppose que si les feux sont xénon ils sont directionnels ?

Un truc qui me chiffonne dan les caractéristiques des véhicules que vous publiez:

Parfois on voit la date de fabrication de l'auto suivi de la date de prise en garantie.

Parfois la date de prise en garantie seulement.

Est-ce à dire que quand la différence entre les deux dates est trop importante Citroën préfère occulter la date de sortie d'usine ?

Merci Loud Howard !

 

Même si ce n'est pas une exclusive, elle reste pas mal équipée et je pense pouvoir me passer des sièges électriques

 

Par contre ce n'est pas précisé mais je suppose que si les feux sont xénon ils sont directionnels ?

Le problème n'est pas la différence pack ambiance/excluvise à la rigueur, le problème est que ce genre de petit revendeur commence à mentir dès le début, donc pourquoi ne mentirait il pas sur le kilométrage, les entretiens et le reste ?

Pour moi c'est rédhibitoire dès le début un menteur et je passe mon chemin.

Un truc qui me chiffonne dan les caractéristiques des véhicules que vous publiez:

Parfois on voit la date de fabrication de l'auto suivi de la date de prise en garantie.

Parfois la date de prise en garantie seulement.

Est-ce à dire que quand la différence entre les deux dates est trop importante Citroën préfère occulter la date de sortie d'usine ?

Salut !

Citroën n'indique pas la DSU, il faut aller la chercher d'après le N° OPR.

Dans le cas ci-dessus par exemple OPR 10306 => DSU 26 janvier 2005.

A+

C'est parfois par méconnaissance du produit, et pas par volonté de tromper son monde.

Oui, pour un particulier, c'est possible mais pour un pro c'est plutôt impardonnable, que ce soit voulu pour tromper ou par ignorance auquel cas vaut mieux changer de métier ...

LBC est très instructif à ce niveau ...

Bonjour à tous,

Pour avoir souvent accompagné des amis/famille/connaissance pour des achats de véhicules, il s'avère que pas mal de "pros" ne sont pas infaillibles, voire n'y connaissent rien et se contentent de vendre des voitures en les faisant réviser chez des garagistes partenaires...

Un petit florilège de perles:

"Une boîte auto, ça ne se vidange pas!" (nombre de fois que je l'ai entendue celle là...)

"Vous m'apprenez quelque chose" (le mec à qui je dis qu'on peut faire varier la hauteur de suspension sur une C5 I démonstration à l'appui, j'ai cru que j'allais l'étrangler, tiens d'ailleurs la C5 en question était vendue comme une Exclusive alors que c'était une Sillage, juste parce qu'elle avait un GPS)

"Tous les moteurs Ford Duratorq y compris le 1,8 ont une distribution par chaîne" (mais oui, mais oui... -xan22-J'ai vérifié mes sources, mon pote a donc pu négocier une distri neuve sur son C-Max)

"il n'y a pas de problèmes de fiabilité sur les Xsara Picasso 1,6 HDi 110" (bien sûr... )

Après discussion avec le propriétaire nous nous sommes mis d'accord et je vais voir la voiture vendredi !

J'espère ne pas avoir de mauvaise surprise car je compte bien repartir avec (1h de vol aller, 6h de route retour...). Je vous ferai évidemment des photos et vous donnerai mes premières impressions dès que possible.

L'historique est bien présent avec un suivi en concession depuis le début (le vendeur est le deuxième propriétaire, il a acheté la voiture à 6 000km). En bonus la BVA a été vidangée tous les 60 000km !

Pour la lunette arrière c'est vite vu : après l'avoir cassée une fois en la fermant il l'a faite remplacer et verrouiller... Et l'essuie-glace arrière aussi a été démonté suite à la casse du mécanisme. Pour finir sur le coffre, les vérins sont à changer...

Bonjour,

bien vérifier également que la distribution/ réglage air chaud et froid fonctionne bien sur les 2 côtés, conducteur et passager,

parce que la casse de l'axe des volets de mixage air chaud-froid est une maladie sur les C5 1 phase II .

Du coup, l'air reste soit chaud, soit froid ou toujours tiède, en fonction de la position où il se trouvait lors de la casse de son axe.

Je dois remplace le kit volets sur le C5 1 phase II de 2008 du beau père , les dernières sorties, et ce n'est vraiment pas rare surtout avec les commandes régulées comme celle que tu vas voir ( ce qui est le cas de celle du beau père ) .

Si tu bricoles, c'est au mieux découpe à faire de chaque côté du boitier de chauffage , puis remplacer les volets et collage . Donc moins de 100 Euros en tout.

Sinon, c'est dépose tableau de bord complet, puis remplacement bloc chauffage avec vidange et remplissage clim , et un coût largement supérieur à 1000 Euros en garage ....

Donc bien vérifier que lorsque tu changes la température demandée , cela réagit vraiment bien de chaque côté !

Et si cela ne fonctionne pas, bien faire baisser le prix du véhicule, car même si le vendeur minimise la chose, cela coûte vraiment plus de 1300 Euros en concession !

C'est quelque chose qu'on ne pense pas toujours à vérifier, et le vendeur, même si il est au courant de la panne , se gardera bien de te le signaler , dans presque 100% des cas .

Me voilà de retour avec ma C5 ! Je récapitule : break, 2005, 136 000km, essence 2.0 16V, BVA, pack ambiance.

Elle est impeccable comme annoncé C'est ma première C5 et comme prévu je la trouve très silencieuse, confortable et douce. Ce que je ne savais pas c'est sa qualité d'éclairage, c'est juste le jour et la nuit (c'est le cas de le dire ) par rapport à ma précédente Laguna !

Je n'ai pu prendre qu'une photo pour l'instant, il faut que je lui trouve des pneus neige très vite...!

Ensuite au programme : changement des vérins de hayon, du moteur d'essuie-glace arrière, du bouton de volume de l'autoradio.

Merci pour vos conseils qui m'ont permis de me lancer sur ce bel achat.

La suite plus tard en section présentation.

Salut,

Beau break, est-il aussi beau sans la neige?

Blague à part, si tu as le xénon directionnel, cet éclairage est effectivement vachement performant, c'est un vrai bonheur de rouler la nuit avec ça

Tu as prévu une petite vidange de boîte?

Félicitations pour l'achat ! Comme je regarde de loin les annonces de C5 essence en PACA, celle-ci m'avait attiré, mais j'ai eu la flemme d'aller jusqu'à Grasse pour la voir (il faut dire que la mienne n'est pas encore tout à fait en bout de course, donc je ne suis pas plus pressé que ça).

Pour les petites réparations, je suis intéressé par votre solution pour le bouton de volume de l'autoradio, vu que le mien est bien fendu et risque de bientôt casser. Je dois pouvoir bricoler un truc, vite fait, mal fait, mais si vous avez une meilleure idée, je suis preneur !

Bonne continuation en C5, cela fait 10 ans que je roule en C5, je ne m'en lasse pas, en attendant de trouver une autre phase 2 moins kilométrée que l'actuelle.

Pour les petites réparations, je suis intéressé par votre solution pour le bouton de volume de l'autoradio,

Si on parle de celui de marche/arret/volume, il est vendu en concession une misère, genre un euro ou deux.

Bonjour !

Celui-là même, je vais passer en concession voir si ils ont ça en stock, merci pour l'astuce !

Bonne journée !

Edit : Je viens d'appeler le magasin, ils n'ont pas ça, a priori . Peut-être chez Peugeot ?

Peut-être chez Peugeot ?

Très probablement, d'ailleurs maintenant que tu en parles, je suis presque sur que je l'ai acheté chez peugeot. Demande pour une 407, c'était le même autoradio.