moteur Quel choix de moteur ? (Essence / Diesel / puissance)

[zurg95]

Si ton véhicule actuel est un C4 I, le C4 II est plus léger. Donc si ton 115 était suffisant, le 120 sera un avion de chasse (toute proportion gardée). Autre remarque, le 120 est moins bruyant à l’accélération que le 150.

 

Après si tu aimes bien déposer les autres au démarrage ou en avoir sous le pied à pleine charge le 150 assure, mais consomme plus c'est physique mais rien d'exagéré non plus. Je tourne entre 5.5 et 6.5L/100 en fonction... du vent (véridique) et de la climatisation essentiellement. Tout ça aux vitesses légales.

 

+1 pour l'EAT6 qui gomme le trou sous 1500 tr/min de ces moteurs turbocompressés.

 

Après rien ne vaut un essai comparatif pour acheter en connaissance de cause.

[pasbro26]

Bonsoir

Perso j'ai le GC4 en 150 bluehdi et eat6, que du bonheur et niveau consommation, je suis à 6,1 litres au 100 avec toujours la clim sur auto en 59000 km., des que je fait des grands trajet, je descend regulierement à 5,3 litres.

Et des qu'on veut doubler, on ne se pose pas de question.

[FengShuiBoy]

Tout pareil que pasbro26

 

La conso instantanée en ville ou en montagne peut faire peur mais au final la moyenne générale tourne autour des 6l/100 (selon calcul relevé compteur et ticket carburant).

 

Il fait un peu plus de bruit mais on s'en serait douté.

Sentir le potentiel sous la pédale avec tout le monde dedans et chargé "vacances", en mode croisière tranquille, est très rassurant

[pasbro26]

Je viens de faire un periple pour aller à l'ICCCR en hollande, au total 3640 km, route, autoroute, villes. Au total la moyenne ressort à 5,41 litres au 100. Cela me parait correct.

[papyjp1474]

Bonjour à tous

Après 3500 kms comprenant un peu de montagne dans les Pyrénées, pas mal d'autoroute à 134 compteur et des routes nationales, la moyenne de mon C4 Picasso 150cv EAT6 s'est élevée à 5,9 litres, ce que je trouve très raisonnable par rapport à la puissance du moteur.

[Brejnev]

ça ne t'avances guère au vu des autres réponses mais j'ai un e-hdi 115 et ça fait sans pB l'affaire.

[sebb]

Je viens de rentrer avec mon 1,6 hdi 115 7 places, en passant par l'Allemagne avec plus de 300 km au delà de 150 km/h, deux heures de bouchons, de la haute montagne avec environ 10 cols de 600 m de dénivelé, chargé assez lourd (4 adultes, bagages, chien). En 1150 km j'ai brûlé 63 litres de gasoil, soit 5,5 l/100.

[Vitix68]

Bonjour à tous, j'ai fait une petite présentation dans la catégorie dédiée.

 

En recherche d'un Picasso bien équipée, je serais intéressé par un modèle équipé du 1.6 THP 155.

Par contre je n'ai trouvé que peu de sources concernant les reprises avec ce moteur.

J'ai bien trouvé quelques chiffre sur Zeperf mais le modèle essayé mesuré en reprises semble dans la mauvaise moyenne en accélération.

 

Je serai preneur de mesures type 80-120 90-120/130 sur les rapports usuels 3 à 6 si vous avez des sources (type moniteur automobile ou j'ai pléthore de chiffres sur le 115 hdi)?

 

Merci pour les renseignements déjà acquis!

 

Pour information, je ne tiens pas forcément à ce moteur mais dans mes prix en occasion et avec le plein d'équipements c'est souvent çà ou le Hdi 115 en ETG6 boite à laquelle ma femme ne tient pas... du tout.

[Brother G]

En 150 EAT, je tourne à 6,5/7 l.

Je fais beaucoup d'autoroute.

Le duo moteur/boite est un vrai régal.

Sinon, entre un 120EAT et un 150BVM, prend le 120.

[Badbitt]

Bonjour à tous,

 

Je viens de lire l'ensemble des messages sur la conso et je me pose des questions sur le choix de la motorisation de mon futur grand c4 picasso.

 

Voila, je fais en moyenne 18000 kms par an.

Je vais au boulot le matin : un AR de 2 foix 7km

Je rentre le midi et je repars l'après midi, de nouveau un AR de 2 fois 7km

Donc des trajets courts sur route de campagne, pas de stop, pas de feux, etc.

Le week end et vacances des trajets plus longs sur route de campagne et autoroute.

 

Je me demande donc quelle motorisation choisir ?, j'ai peur qu'en essance 165cv les consos s'envolent (au vu de certains messages précedents) et en diesel, pas top car trop de petits trajets et donc moteur qui n'a pas le temps de chauffer...

 

Bref, j'attends vos conseils, merci d'avance...

[mikebzh44]

Salut.

 

Vu ton profil, un essence est clairement à privilégier. Mais les conso vont grimper, même avec le BlueHDI 150, tu seras loin de la conso théorique.

 

Et le PureTech 130 ?

 

Moi, j'ai longtemps hésiter entre le e-HDI 115 et le BlueHDI 150 et franchement, je ne regrette pas le choix du e-HDI. Je suis à 5.2 l/100 (conso réelle et bientôt 74.000 km) et les 115cv sont largement suffisants pour toute l'année (mais quand il faut partir en vacances, voiture chargée et sur l'autoroute).

[Badbitt]

Merci pour ta réponse rapide.

 

Concernant le moteur, je préfère un moteur puissant, j'ai 4 enfants et je risque de mettre un coffre de toit pour partir en vacances, donc je préfère avoir de la puissance pour les reprises et les dépassements. J'ai toujours eu des véhicules diesel de 150cv voir plus, donc je veux rester dans la même gamme de puissance.

 

Ma voiture actuelle est un renault espace 4 Alyum dci150 de 2011 et je consomme autour de 8l/100.

[sebb]

Dans ce cas, le HDI 150 n'est pas à exclure...

 

A rajouter dans la balance: La hausse prochaine du carburant, Diesel et Essence (Actualité OPEP), la fiscalité du diesel et le risque de décote supplémentaire dans 5 ans si tu le revends. Honnêtement, choisis bien et garde ton véhicule 8 ans au minimum!

 

Pour quoi 8 ans au minimum: un Picasso perd 50% de sa valeur en 3 ans, 80% en 7 ans et après cela se stabilise. Donc, plus on les gardes longtemps, moins la décote annuelle est importante.

 

Concernant la puissance: j'ai un hdi 115 et c'est déjà suffisant pour rouler chargé comme tu l'envisages, donc un THP 130 fera l'affaire également!

[Invité guest1589]

Messages déplacés dans une discussion plus appropriée

[Superman]

Bonsoir, effectivement avec ton profil je dirai essence.

Ton trajet de 7km à quelle profil (urbain, départemental,...) ?

 

Si tu as l'occasion essaye le puretech 130, tu pourrais être surpris.

[Badbitt]

Merci pour les réponses, concernant mon trajet c'est de la petite départemental de campagne, vitesse moyenne du trajet environ 70km/h, ça monte et ça descend, plusieurs virages, un passage à 70, vitesse maxi environ 100km/h.

 

EDIT MODERATION : Retrait de la citation inutile du message juste précédent (non-respect de la charte)

Modifié le 30 septembre 2016 par Badbitt

[Invité guest1589]

Comme dit plus haut, essaie un Thp130, tu ne seras pas déçu.

Surtout qu'en plus, maintenant, il est disponible avec l'EAT6.

[GUIGUI136]

Bonjour à tous,

 

Désirant changer ce mois-ci mon XSARA PICASSO de 2001 (Diesel) par la nouvelle PICASSO II en version essence et boite automatique, j'hésite entre le 130cv et le 165cv. Quel est l'avis des possesseurs actuels sur ces deux versions ?

Mon profil -> J'habite Paris mais je ne sers de mon véhicule en ville que très peu, 15 000 kms par an dont moins de 500 en ville.

 

Merci par avance pour votre aide dans ma décision finale.

[Invité guest1589]

Très honnêtement, le Thp130 est suffisant (et il est moins consommateur que le 165)

[GUIGUI136]

En avez vous un ?

[Invité guest1589]

J'en conduis depuis très longtemps, oui

[sw]

C'est pour un 5 ou un 7 places? Je me pose la même question à savoir si le 130 est suffisant sur un 7 places avec trois enfants et donc le chargement qui va avec.

[GUIGUI136]

En ce qui me concerne c'est un 5 places.

[sw]

pour un 5 places, je n'hésite pas, je prends le 130, j'ai eu l'occasion de l'essayer.

Par contre, sur le 7 places, impossible à trouver en essais.

[mikebzh44]

De toute façon, les deux versions font jeu égal niveau poids

 

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