présentation babar08 - Xantia Break 2.1TD VSX - 1996 - Xantia break 2.1TD de Mai 1996

[richard sandrine]

allez babar continue dans ta lancé de rendre le breakos unique en son genre !

 

façon dans tout les cas il sera invendable !!

 

il ne restera plus cas l'activé !!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-dehors-

[chtitbof]

Une durite récemment remplacée s'est soit retirée soit arrachée du bas du radiateur ( neuf lui aussi ) et tout le liquide de refroidissement est parti.

 

Il n'y a pas de sonde de niveau sur ces modèles de Xantia ? il me semble que sur la mienne, il y en a un.

[babar08]

Salut,

 

J'ai pas souvenir d'en avoir vu une pour le niveau sur celle ci, j'ai pourtant déplacé par 2 fois le bocal de refroidissement.

 

Sinon pour en revenir à ce break, je devais rentrer une Xantia HDi Exclusive avec cuir à un prix dérisoire mais elle est finalement partie directement en casse.

J'avais pour optique de swaper mon break en hdi 110 avec les freins qui vont bien et de revendre l'inutile pour financer mes réparations ( pompe Epic, kit accessoire très récent 2.1td, le radiateur de 2.1 neuf, le cuir de la HDi, etc etc ) mais ça ne se fera finalement pas.

 

Ce break est donc bel et bien RIP, je ne fait plus de frais dessus avec le bloc 2.1td.

[PumaGT]

J'ai pas souvenir d'en avoir vu une pour le niveau sur celle ci, j'ai pourtant déplacé par 2 fois le bocal de refroidissement.

 

Il n'y en a pas à l'arrière du bocal en bas ?

 

Dommage,... il partira vite ou pas trop ? (au cas où tu trouverai quand même une HDI pour le swap)

[babar08]

Je n'ai jamais rien vu sur le bocal.

 

Ca va partir vite, j'ai 7 voitures au total et je dois me résigner à en virer quelques unes, les deux diesel vont y passer ( dont le break ).

 

EDIT: j'ai trouvé un autre hdi dans l'aisne mais je ne connais pas encore son kilométrage ( et il pisse le LHM ), je pense laisser tomber.

[richard sandrine]

c'est dommage avec tout ce que tu as fait dessus !

 

swap lui un 2.2 hdi avec une tite reprog !!!

 

si tu veut te séparé d'un tct rouge qui te gêne dans le garage tu as mon numéro !

bon je dit ça je dit rien moi :buzz:

[PumaGT]

si tu veut te séparé d'un tct rouge qui te gêne dans le garage tu as mon numéro !

 

Il y a une époque je l'aurai bien emmenée aussi.

 

Il y a aussi de la place chez moi pour elle. En plus dans la configuration rêvée!

 

En voyant que t'avais répondu au post, je croyais presque que t'avais un moulin tout prêt à lui proposer pour le break.

[richard sandrine]

si j'avais eu il y a bien longtemps que le break serais swapé !

 

l'activa hdi le moteur et faisceau sont partis en belgique pour un swap dans une 205

babar m'en n'as parlé trop tard sinon je lui aurais gardé pour son breakos !!!!!

 

puma tu as raison prend la rouge et comme ça ont pourra récupérez la verte en plus quand mme ce sera occupé de toi !!:jesors:

[PumaGT]

Contre celle là, je lâcherai la 2.1TD et l'ACAV sans trop d'hésitation. :PP

 

On retomberai alors à 3 et Mme me laisserait la tête sur les épaules.

[babar08]

Ne rêvez pas, il y a 3 voitures qui resteront dans mon parc le plus longtemps possible:

- l'Exclusive V6

- l'Activa TCT

- la BX

 

Pour le reste la xantia break et la C5 hdi vont débarrasser le plancher, j'en ai assez du diesel.

L'Activa va repasser en voiture quotidienne et/ou le 806 au delà de 5 places.

[richard sandrine]

salut babar

 

ne tant fait pas je sais très bien que l'activa rouge resteras dans le garage

 

tu as raison le diesel ça donne le cancer :xan7::xan7:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:jesors::jesors:

[PumaGT]

C'était qu'une suggestion, puisque tu songeais à t'en débarrasser à une époque.

 

Donc en dehors de la break, tu sais déjà lesquelles faire partir.

 

Mais avec 3 de moins, cela présage l'arrivée d'une nouvelle ? Ou simplement la rationalisation du parc auto ?

[babar08]

Non 2 de moins, la Xantia break et la C5 hdi.

 

En ce qui concerne la TCT j'y ai songé en effet mais strictement personne de sérieux n'a emboité le pas, trop tard, j'ai décidé de la garder. Il fallait la donner de toute façon :(

 

Il y a juste une BX sport qui me fait de l’œil mais sans plus. Là je suis plus en train de remplacer ma moto dans l'immédiat.

[PumaGT]

Autant pour moi.

 

A l'époque, j'étais pourtant vraiment intéressé.

 

Une BX Sport ? J'y songe aussi, si ça ce trouve, c'est la même qui nous fait de l'oeil.

[babar08]

Non non ce n'est pas la même c'est juste impossible

[PumaGT]

Ok. On attend les photos (quand tu l'auras prise).

[babar08]

Oh tu pourras même avoir des photos avant si tu veux.

Elle est ( elles sont en vrai ) en cours de rapatriement chez un ami. Nous sommes tombés sur un lot de 2 BX sport, une gris renard et une gris perle + un lot assez impressionnant de pièces.

L'affaire est faite, reste a rapporter le tout.

[Colteur]

Salut Babar, je ne sais pas si tu as vu mon message privé, j'ai besoin de ton aide pour mes sièges

 

Désolé de vous couper dans votre discussion :PP

 

a+

[babar08]

Salut,

 

Non je n'ai pas vu ton message privé. Dans l'immédiat j'ai pas mal de soucis, je regarderai à ton histoire de siège dès que j'aurai 5 minutes devant moi.

 

Sinon juste comme ça j'ai redémarré le break pour le déplacer dans le garage. Il est parti au quart de tour et sans bruit suspect.

Après inspection c'est la durite neuve en bas du radiateur qui s'est déboitée ( après plus de 1000kms tout de même ).

[PumaGT]

Je vais peut-être contrôlé que la mienne soit bien en place,... je l'ai changée récemment,...

[richard sandrine]

hé ben il a la peaux dure le tank

[PumaGT]

En même temps, il parait que ce moteur est increvable. En voila la preuve pour ceux qui en doutait.

 

Sans compter ceux qui remette des soupapes qui tombent en miette et qui arrivent quand même à la faire tourner nickel,...

[richard sandrine]

ou des distri qui se décale

 

 

il est increvable

[babar08]

Je vais peut-être contrôlé que la mienne soit bien en place,... je l'ai changée récemment,...

 

Oui il vaut mieux, je suis déjà assez dégouté en ce qui me concerne.

Je sais qu'elles sont assez difficiles à clipser dans le bas du radiateur, j'ai pris pas mal de précautions et elle a tout de même fini par se retirer.

 

Sinon vous emballez pas trop ça pue tout de même le joint de culasse voir la culasse complète.

Il faut que je remboite bien cette satanée durite, que je fasse la vidange/filtre ( elle arrivait à terme de toute façon ) et que je remplisse le circuit de LDR.

C'est à ce moment là que je risque bien d'avoir une mauvaise surprise.

[PumaGT]

Je l'ai remise sur la radiateur hors de la caisse alors c'est peut être bon...

 

Avec tous les frais fait dessus et le peu qu'elle a roulé je serai Vert Vega si ça m'arrivait maintenant...