entretien Niveau MINI Additif GASOIL

[Invité BENOIT]

Salut.

Merci à Gilles, Lionel et Nono pour leurs retour d'expérience...

Je crois que je monterai en Alsace comme ça, et au retour, j'irai chez Citron pour la révision des 80000 kms et leurs préciserai que je souhaite seulement faire rajouter l'eolys sans pour autant changer le FAP... On verra bien...

A+

[Invité BENOIT]

En plus, d'après le courrier reçu à Gilles du Service Clientèle Citron, il est bien dit que le remplissage d'eolys était prévu AVANT le remplacement du FAP (à changer à 180000kms).

[gilles061971]

Salut.

Merci à Gilles, Lionel et Nono pour leurs retour d'expérience...

Je crois que je monterai en Alsace comme ça, et au retour, j'irai chez Citron pour la révision des 80000 kms et leurs préciserai que je souhaite seulement faire rajouter l'eolys sans pour autant changer le FAP... On verra bien...

A+

 

salut ! tu vas ou en Alsace ? et quand ? sans être indiscret !

[Invité BENOIT]

salut ! tu vas ou en Alsace ? et quand ? sans être indiscret !

 

Salut.

On part la deuxième semaine d'aout, en village de vacances aux pieds du "Mont-St-Odile"...

Il parait que la région est superbe....mais là, je pense pas que tu me contredise... :biere:

[gilles061971]

Salut.

On part la deuxième semaine d'aout, en village de vacances aux pieds du "Mont-St-Odile"...

Il parait que la région est superbe....mais là, je pense pas que tu me contredise... :biere:

 

[Mode HS ON]

 

oh oui la région du Mont Saint Odile est très belle , si tu te promène va du coté de Bennwihr , Kaysersberg etc .... bons vins , beaux villages mais le tout avec modération !

 

[Mode HS OFF]

[Invité C-Bastien]

pour ma part ...

acheté a 87500km ... avec FAP soit disant changé !!

le message est apparu a 108000KM !!

donc j'en conclu que le FAP n'a pas était fait

de toutes façon , acheté a prix marchand (mon frère est agent Citroën) il n'y avait rien de fait dessus ...

mais pas grave, il lui resté 1 an de garantie !

 

concernant le FAP , je l'ai passé au karcher et reposé et depuis , c'est nickel !

j'ai remis 5l d'Eolys et c'est repartit , par contre le message a persisté pendant un petite 100aine de KM ... (après avoir réinitialiser le BSI)

je peux juste vous dire que je n'ai pas trouvé que le FAP craché de l'eau si noir que ça !!!

juste une très légère différence de puissance, et un peu moins de fumée noir que juste avant de le nettoyer...

si c'est a refaire ? je recommence !!!

 

pour répondre a BENOIT :

j'ai roulé 1500 KM avec le message a chaque mise en route !

[Invité BENOIT]

[Mode HS ON]

 

oh oui la région du Mont Saint Odile est très belle , si tu te promène va du coté de Bennwihr , Kaysersberg etc .... bons vins , beaux villages mais le tout avec modération !

 

[Mode HS OFF]

 

Merci Gilles, j'ai pris bonne note pour tes conseils de connaisseur... J'aurai l'occasion d'en reparler au retour des vacances...

 

[fin du HS]

[Invité BENOIT]

pour ma part ...

acheté a 87500km ... avec FAP soit disant changé !!

le message est apparu a 108000KM !!

donc j'en conclu que le FAP n'a pas était fait

de toutes façon , acheté a prix marchand (mon frère est agent Citroën) il n'y avait rien de fait dessus ...

mais pas grave, il lui resté 1 an de garantie !

 

concernant le FAP , je l'ai passé au karcher et reposé et depuis , c'est nickel !

j'ai remis 5l d'Eolys et c'est repartit , par contre le message a persisté pendant un petite 100aine de KM ... (après avoir réinitialiser le BSI)

je peux juste vous dire que je n'ai pas trouvé que le FAP craché de l'eau si noir que ça !!!

juste une très légère différence de puissance, et un peu moins de fumée noir que juste avant de le nettoyer...

si c'est a refaire ? je recommence !!!

 

pour répondre a BENOIT :

j'ai roulé 1500 KM avec le message a chaque mise en route !

 

Merci C-Bastien

Cela me conforte à l'idée que le FAP est loin d'être pourri à 80000kms...

Voila 800kms que le message s'affiche. J'espère pouvoir faire encore 2000 bornes jusqu'à fin aout car je trouverais jamais le temps de le faire faire avant...

On verra bien...

[Invité JP57]

Voilà,

nouveau sur planète Citroen, je tenais à vous présenter mon souci afin de savoir si d'autres personnes y ont été confronté.

Je posséde un C8 HDI 2,2l 130ch et à 80000Km un message me signalant "niveau additif (FAP) trop faible " est apparu. Direction garage qui me change le FAP étant donné que cette manipulation est à faire lors de la révision correspondante. Cet entretien réalisé, je constate malheureusement que le message reste présent. Mon garagiste ne semble pas connaitre l'origine du problème et attend une réponse de la centrale.

Quelqu'un a-t'il rencontré le même problème et quelle a été la solution

merci

[gilles061971]

Voilà,

nouveau sur planète Citroen, je tenais à vous présenter mon souci afin de savoir si d'autres personnes y ont été confronté.

Je posséde un C8 HDI 2,2l 130ch et à 80000Km un message me signalant "niveau additif (FAP) trop faible " est apparu. Direction garage qui me change le FAP étant donné que cette manipulation est à faire lors de la révision correspondante. Cet entretien réalisé, je constate malheureusement que le message reste présent. Mon garagiste ne semble pas connaitre l'origine du problème et attend une réponse de la centrale.

Quelqu'un a-t'il rencontré le même problème et quelle a été la solution

merci

 

 

salut et bienvenue parmis nous ...

 

dit c'est un garagiste chez qui tu es allé ou un dentiste ???? non sans rire .... ce message signifie que le niveau de réservoir Eolys est au plus bas , il faut le remplir et remettre le calculateur à zéro avec le LEXIA ..... plus de détails ici :

 

http://www.febiac.be/documents_febia...1_a_FAP_fr.ppt

 

http://www.rhodia-ec.com/site_ec_fr/...epollution.htm

 

http://cybermecanique.free.fr/le_fil...particules.htm

 

et

 

http://www.psa-peugeot-citroen.com/m...ais/index.html

[Invité nono_748]

Ce qui m'affole, c'est les discours totalement different selon que l'on s'adresse a l'un ou a l'autre.

 

il me semble que cela signale le niveau de l'eolys et non l'atat du fap. Et comme le calcul de l'envoi du liquide se fait au niveau de l'ouverture fermeture du bouchon de reservoir et non sur le nombre de litre achete a la pompe, la marge d'erreur est importante.

 

m'enfin, pour le garagiste, c'est plus rentable de remettre de l'eolys ET changer le FAP.... mais pas pour notre portefeuille car le suis sur que le fap peut encore faire pas mal de km a condition qu'on le decrasse regulierement.

 

Nono

[Invité JP57]

En fait, le plein d'éolys a (à priori) été réalisé. Lors de l'initialisation du calculateur le défaut n'a pu être éffacé et on m'a précisé de rajouter du carburant pour finaliser l'initialisation. Manque de bol, le message reste présent sans influencer le fonctionnement du véhicule.

la question que je pose est: problème de calculateur (initialisation à refaire), problème soft (reprogrammation à effectuer), ou panne d'autre nature ( panique au portefeuille)?

Pour le changement du FAP il est effectivement demander par le protocole de révision à 80 000Km pour l'année de ma voiture. Nécessaire? Je ne le pense pas car le problème se situe au nieau d'éolys manquant. Mais la procédure permet peut être pour eux d'éviter les problèmes du FAP défaillant (c'est la seule explication rationnelle que l'on m'a donné.

[janfi67]

il me semble que cela signale le niveau de l'eolys et non l'atat du fap. Et comme le calcul de l'envoi du liquide se fait au niveau de l'ouverture fermeture du bouchon de reservoir et non sur le nombre de litre achete a la pompe, la marge d'erreur est importante.

 

C'est un peu plus compliqué que cela. Une explication assez détaillée est donnée ici : http://www.eurovan2.com/forum/77494-post5.html (page 8)

 

 

m'enfin, pour le garagiste, c'est plus rentable de remettre de l'eolys ET changer le FAP.... mais pas pour notre portefeuille car le suis sur que le fap peut encore faire pas mal de km a condition qu'on le decrasse regulierement.

 

Tous les C8/807 d'après décembre 2004 ont un fap qui a une durée de vie prévisionnelle bien supérieure à celle de la recharge de cérine (+60000Km). C'est le constructeur qui l'indique, il ne faut pas se laisser faire!

[janfi67]

la question que je pose est: problème de calculateur (initialisation à refaire), problème soft (reprogrammation à effectuer), ou panne d'autre nature ( panique au portefeuille)?

 

D'après ce que j'ai pu lire, la réinitialisation du calculateur d'additivation n'est pas toujours évidente. Certains ont parfois du changer ce calculateur qui refusait obstinément de se remettre à zéro.

[Invité nono_748]

Merci Jeanfi67 pour ces precisions.

 

Nono

[Invité picc8]

Salut

 

Moi dernier message vers 300000 km

Changement FAP + Distib à 310000 km

A suivre pour le prochain message

[Invité BENOIT]

Bonjour à tous.

Bon ben voila...Encore un problème...

Après avoir fait changé mon FAP et rempli le réservoir d'eolys début août (avant de partir en vacances), le message "Niveau addifif gasoil mini" est réapparu à chaques mise en route du véhicule.

Je suis allé donc voir mon concessionnaire préféré cet après-midi, pensant qu'ils avaient oubliés de remettre le calculateur à zéro

Verdict : calculateur HS :mad:

D'après le technicien, il arrive que le calculateur bugue souvent après le premier remplissage d'éolys ...La seul solution pour que ce message ne s'affiche plus...et bien ça serai de le remplacer...pour une centaine d'euros...

C'est hors de question, je continuerai à vivre avec...car en plus, s'ajoute à ce message ce fameux bruit de "grillon" issue du ventilateur portière passager qui a d'ailleur fait couler beaucoup d'encre sur ce topic...

voila donc un problème qui s'ajoute à beaucoup d'autres...mais bon...essayons de relativiser...y'a d'autres soucis plus important dans la vie...

Si toutefois, parmis vous, vous avez été confrontés à ce problème...vous pouvez toujours m'en faire part...

A+

[Invité raphk34]

Salut,

il ne faudrait pas qu'il encourage le non complément de cérine à chaque plein, car dans ce cas ton FAP ne durerait pas longtemps !

[Nico60]

Bonjour Benoit,

j'ai exactement le meme probleme que toi apres le remplissage du reservoir d'Eolys. Le message d'alerte est toujours present sur l'ODB. D'apres le concessionnaire, il s'agirait de la jauge de niveau d'Eolys qui serait HS. Il en leur a pas ete possible de la re-initialiser d'apres ce qu'ils m'ont dit.

A part changer le reservoir complet ( environ 250 Euros ) rien d'autre a faire.

J'ai demande si cela pouvait avoir un "impact" sur l'injection d'Eolys dans le reservoir de gasoil, il m'a ete repondu que non ...

Si tu as d'autres infos !

[Invité BENOIT]

Salut,

il ne faudrait pas qu'il encourage le non complément de cérine à chaque plein, car dans ce cas ton FAP ne durerait pas longtemps !

 

D'après ce même technicien, l'injection d'éolys dans le réservoir gasoil s'effectue bien sans problème...

[Invité BENOIT]

Bonjour Benoit,

j'ai exactement le meme probleme que toi apres le remplissage du reservoir d'Eolys. Le message d'alerte est toujours present sur l'ODB. D'apres le concessionnaire, il s'agirait de la jauge de niveau d'Eolys qui serait HS. Il en leur a pas ete possible de la re-initialiser d'apres ce qu'ils m'ont dit.

A part changer le reservoir complet ( environ 250 Euros ) rien d'autre a faire.

J'ai demande si cela pouvait avoir un "impact" sur l'injection d'Eolys dans le reservoir de gasoil, il m'a ete repondu que non ...

Si tu as d'autres infos !

 

Voila qui me rassure un peu...je ne suis donc pas le seul...

A moi, il ne m'a pas parlé de jauge indissociable du réservoir éolys, mais simplement d'un calculateur (celui qui doit, je pense, comptabiliser le nombre et la quantité d'injection).

Je tacherai de voir si j'en vois le détail sur la RTA...

A+

[Invité oscar835]

Bonjour

j'ai actuellement le meme problem j'avait le message "niveau additif mini" je suis allé faire le plein (pour 113 €) mais il n'a pas reussi a faire la mise a zero. J'ai toujours ce message a chaque demarrage et d'apres lui, le calculateur est a changer (153 € + MO = 250 €) d'apres lui il faut demonter la boite a gant (etrange, je croyais que le calculateur etait sous le capot !!) Autre chose il m'a confirmer en fait que le plein ne servait a rien car, avec ce pb de mise a zero, l'ajout d'additif ne se fait pas tant que le calculateur n'est pas changé..... Alors je m'interroge vrai ou pas vrai ????????

[Invité droopy]

bonjour

lors de la derniere revision mon concessionnaire m'a dit qu'il changeait le calculateur en meme temps que le fap et, le remplissage car le calculateur devient hs

donc fap eolys calculateur environ 1000 euros....:eek: en plus de la revision standart....

hum hum

[Invité BENOIT]

Autre chose il m'a confirmer en fait que le plein ne servait a rien car, avec ce pb de mise a zero, l'ajout d'additif ne se fait pas tant que le calculateur n'est pas changé.....

 

Le technicien que j'ai vu m'a affirmé le contraire...

Y'a pas interêts à ce qu'un message de genre "FAP colmaté" s'affiche, car là, ça pourrai ch.....

[Invité BENOIT]

bonjour

lors de la derniere revision mon concessionnaire m'a dit qu'il changeait le calculateur en meme temps que le fap et, le remplissage car le calculateur devient hs

donc fap eolys calculateur environ 1000 euros....:eek: en plus de la revision standart....

hum hum

 

Ils se foutent vraiment de la gu...e du monde chez Citroên...