bouteille a la mer

[chtitbof]

Je pense que vous avez perdu le LDR petit à petit car sans celui-ci le voyant se serait allumé en même pas 5 mn,

 

Oui et non. La sonde qui permet d'allumer le voyant au tableau de bord (au même titre que celle fixée sur le radiateur pour le déclenchement du ventilo) fonctionne grace au contact de l'eau. Si la sonde se trouve dans une poche d'air, l'eau du bloc aura atteint de fortes températures, peut-etre même trop forte, avant même que la sonde ai détectée une température de l'air l’environnant correspondant à son seuil de déclenchement. C'est donc la même chose pour le radiateur, s'il est vide ou presque et que la sonde n'est pas dans l'eau alors le ventilo ne se déclenchera pas.

 

Ce qui est "rassurant" dans leur cas, c'est qu'elles ont vu le voyant s'allumer. Preuve, déjà, qu'il marche et que la sonde baigne dans l'eau. Le fait que la culasse soit à rectifier est beaucoup plus difficile à certifier ou non car le passé de ce véhicule n'est pas connu à 100%. C'est le démontage de la culasse qui le dira.

 

Il s'agit du joint de cache culbuteurs plutôt non

je suis bien d'accord avec ça. Une fuite juste sous le remplissage d'huile et au moment du remplissage ne peut provenir que du joint de cache culbuteurs. Ce n'est pas trop cher et pas compliqué non plus à remplacer.

[AX_Eco]

Il devait parler du voyant "niveau d'eau bas".

[pierrev2v]

BONSOIR EWWE 77

C etait la premiere surprise la voiture avait ete acheter 1 mois avant .. donc ont peux etre sur qu elle a rouler 1 mois sans refroidissement ..

et pourtant pas de jdc . On change donc le radiateur le mecano le monte a l arrache et ne sert meme pas la grosse durite du bas ... du coup fuite en continue obliger de remettre du liquide tout les jours ou presque .

 

Puis un week end j ouvre le capot sur mon parking je commence a regarder la durite et la un gentil voisin vien me filer un coup de main et me refixe le tout contre une binouze bien fraiche .

 

La voiture va bien on decide de suivre le carnet d entretien et de faire la vidange ,donc on va voir notre super mecano il nous fait la vidange et au moment de refaire le plein d huile il nous fait voire une fuite directement sous vase ou verse l huile (fuite qui n etait pas la 1h avant) .

 

IL nous propose directement de changer le jdc ainsi que toute la distribution .. a savoir que c est la magasin ou on achetais nos pieces qui nous la presenter.

 

voila pourquoi cette histoire me gonfle si je fesais 1m de plus je lui aurait bien rajouter un jdc dans le fion .. car je suis sur qu on c est faite avoir

je compati a ton problème,et je pense que vous êtes tombé sur un "Champion" (dans tous les sens du thèrme) ,j imagine qu aprés avoir remplacé le radiateur,il na PAS fait de purge du circuit de refroidissement ? ,pour en revenire a ton problème de fuite d huile ,voici l image d un moteur d AX (Moteur TU Carbu) essaie de nous indique l endroit de la fuite

 

http://img15.hostingpics.net/pics/887496TUcarbu.jpg

[chtitbof]

Il devait parler du voyant "niveau d'eau bas".

 

Ben je ne pense pas, car à ma connaissance, sur l'AX de mes parents (1996), il n'y a pas de voyant pour le niveau bas du LDR.