mécanique Usure prématurée des SilentBlocs du bras de suspension

[bernhara]

Bonjour;

 

Sur la C6 de mon père, nous venons de découvrir que les silent-blocs du bras (triangle) de suspension sont HS (100 000 km), ce qui induit un remplacement des triangles: les silent-blocs ne sont pas détaillés ou changeables. Et il est clair que cette dégradation prématurée ne date pas d'hier.

 

Il me semble que c'est une maladie sur les C6. Pour que Citroën fasse changer les bras en non les silent-bloc, c'est qu'il y a certainement une raison précise...

 

Quelqu'un peut-il me confirmer mon interprétation ou me faire partager son expérience sur le sujet?

[Invité Gilles19]

Sur la mienne ça a été remplacé à 72000 km par le précédent propriétaire.

[chnikov]

Ça doit coûter un bras...

[Citrogreg]

Le mienne, 152000 kms, deuxième remplacement il y a quelques semaines du côté droit.

Le gauche ne tardera certainement pas...

 

 

Greg.

[Invité cherockee]

Moi 200 OOO mais il était temps !!!

[Invité Paddy XWX]

J' ai un gros doute sur la mienne..... a la vérif des 60 000km, mon agent n' a détecté aucun jeu..... alors qu 'en roulant, je perçois des bruits bisards et des claquements en manoeuvre.....

Question, le contrôle des jeux peut-il se faire suspension en extra-haute, roues pendantes..... ou faut-il relacher les verins avant de lever la voiture...????

[Invité b.robe15]

les silent blocs se changent ...c'est le meme modèle que sur les407 en vente sur oscaro....pour info

[Bach25hc]

Bonjour;

 

Sur la C6 de mon père, nous venons de découvrir que les silent-blocs du bras (triangle) de suspension sont HS (100 000 km), ce qui induit un remplacement des triangles: les silent-blocs ne sont pas détaillés ou changeables. Et il est clair que cette dégradation prématurée ne date pas d'hier.

 

Il me semble que c'est une maladie sur les C6. Pour que Citroën fasse changer les bras en non les silent-bloc, c'est qu'il y a certainement une raison précise...

 

Quelqu'un peut-il me confirmer mon interprétation ou me faire partager son expérience sur le sujet?

 

Bonjour,

Je viens de subir cette malheureuse expérience avec ma C6 qui totalise 145000 km. Je l'avais emmenée chez citroen pour un problème de démarage à froid. Ma batterie laissait croire qu'elle était faible et il fallait insister plusieurs fois pour démarer. En définitive, c'était le démareur à changer, et les bougies de préchauffage. Mais en plus, ils m'ont rappelé pour me signaler que les silents-bloc des bras de trianges avant étaient morts et un support de bras arrière.

Total de la facture; démareur, trianges, bougies, plus main d'oeuvre, reprogrammation des hauteurs de suspentions, une facture avoisinant les 3000 euros. Heureusement que j'ai une assurance chez Icare qui a quand même pris en compte le démareur, et toute la main d'oeuvre qui en découle, et peut-être d'autres choses dont je n'ai plus le souvenir. Mais pour les silents-blos, tintin, cela fait partie soi disant de l'usure des pièces selon l'utilisation du véhicule qui ne sont prises en charge. J'y ai quand même laissé 1500 euros. Merci à la carte citroen qui permet d'étaler....Mais cela dure longtemps...

Cela n'empêche pas ma C6, bien qu'irréprochable sur bien des facteurs de confort, et que je n'abandonerai pas malgrè qu'elle me coûte un bras à chaque intervention mécanique, de faire des bruits atroces à chaque fois que l'on passe sur des rallentisseurs. Et pourtant, je fais bien attention. On a vraiment l'impression de tout bouziller même a 20 à l'heure, (Je crois que c'est quand même un truc qu'ils ont raté sur la C6 ça! La voiture est tellement silencieuse que les bruits de roulements et autres sont pénibles) et tout ces obstacles qui se multiplient le long de nos voies se répercutent sur notre portefeuille. Et je ne parle pas du simple état des routes qu'il nous faut emprunter chaque semaines..Il ne leur reste plus qu'à nous creuser des tranchées..

Croyez moi, Il va nous falloir rouler en tout terrain, comme dans la savane. Ou alors, en tracteur, comme cela semble se faire de plus en plus en Bretagne.

Voilà ma petite histoire pour te réconforter. Rouler en C6 procure beaucoup de plaisir, mais il faut aligner !

Bien cordialement.

[bernhara]

Bonjour,

Je viens de subir cette malheureuse expérience avec ma C6 qui totalise 145000 km. Je l'avais emmenée chez citroen pour un problème de démarage à froid. Ma batterie laissait croire qu'elle était faible et il fallait insister plusieurs fois pour démarer. En définitive, c'était le démareur à changer, et les bougies de préchauffage. Mais en plus, ils m'ont rappelé pour me signaler que les silents-bloc des bras de trianges avant étaient morts et un support de bras arrière.

Total de la facture; démareur, trianges, bougies, plus main d'oeuvre, reprogrammation des hauteurs de suspentions, une facture avoisinant les 3000 euros. Heureusement que j'ai une assurance chez Icare qui a quand même pris en compte le démareur, et toute la main d'oeuvre qui en découle, et peut-être d'autres choses dont je n'ai plus le souvenir. Mais pour les silents-blos, tintin, cela fait partie soi disant de l'usure des pièces selon l'utilisation du véhicule qui ne sont prises en charge. J'y ai quand même laissé 1500 euros. Merci à la carte citroen qui permet d'étaler....Mais cela dure longtemps...

Cela n'empêche pas ma C6, bien qu'irréprochable sur bien des facteurs de confort, et que je n'abandonerai pas malgrè qu'elle me coûte un bras à chaque intervention mécanique, de faire des bruits atroces à chaque fois que l'on passe sur des rallentisseurs. Et pourtant, je fais bien attention. On a vraiment l'impression de tout bouziller même a 20 à l'heure, (Je crois que c'est quand même un truc qu'ils ont raté sur la C6 ça! La voiture est tellement silencieuse que les bruits de roulements et autres sont pénibles) et tout ces obstacles qui se multiplient le long de nos voies se répercutent sur notre portefeuille. Et je ne parle pas du simple état des routes qu'il nous faut emprunter chaque semaines..Il ne leur reste plus qu'à nous creuser des tranchées..

Croyez moi, Il va nous falloir rouler en tout terrain, comme dans la savane. Ou alors, en tracteur, comme cela semble se faire de plus en plus en Bretagne.

Voilà ma petite histoire pour te réconforter. Rouler en C6 procure beaucoup de plaisir, mais il faut aligner !

Bien cordialement.

 

Pour satisfaire la curiosité de tout le monde, voici les bêtes :PP

[Invité vjucker]

la mienne commence a aussi a claquer quand je manœuvre dans le passage de roue avant gauche..j'ai pris rdv chez citroen mardi prochain mais je suspecte aussi ces fameux silent blocs. Question:

combien cela va t il me coûter? Si certains ont déjà fait l'opération...Merci d'avance...

Après je me suis dit que j'aurai pu l'amener au jeune garagiste de mon village qui me prendra bcp moins cher de main d’œuvre mais comme la C6 est une voiture de haute technicité j'ai peur...Pour changer de spneus je dis pas mais pour des pièces comme ça...qu'en pensez vous?

[Invité bellac6]

les silent blocs se changent ...c'est le meme modèle que sur les407 en vente sur oscaro....pour info

 

Il est donc possible de changer QUE les silentblocs et non les bras si je comprends bien ?

[Invité Paddy XWX]

oui, et c' est surement moins cher que de faire le tout..... sans parler qu' il est peut-être possible de les changer chacun leur tour ... donc sans tout démonter...???

[gtaskforce26]

j'ai fait changer en garanti le silent bloc de la suspention avant gauche (changement complet du bras)

le garage m'a donné le montant environ 800 € ça semble assez cher, changé à 67000 km, mais je doit avoir le coté droit qui lache, il faudra que j'y retourne, j'ai l'impression que passé 5 ans cela commence à couter cher

[Invité vjucker]

Merci pour l'info.Me voilà...pas Rassuré!!! :-)

[Invité bellac6]

depuis deux trois jour , dans les virages serrés de montagne , j'ai un claquement sur la roue avant gauche en roulant et sur les "irrégularités " de la route . En ligne droite je n'ai rien .

Le bruit est vraiment présent en roulant , en tournant sur une route dégradé , mais pas sur route saine . Un bruit de clac clac métallique dés que la roue absorbe une aspérité dans le virage .

A 60 000 Kms ..... un peu tôt , sniff .

Je pense qu'il va falloir que j'allonge les billets .

 

Auriez vous la référence de ce silentbloc svp ? Sur le net y'a plusieurs ref pour ma C6 Hdi 173 .

 

D'avance merci

[abc]

Le mienne, 152000 kms, deuxième remplacement il y a quelques semaines du côté droit.

Le gauche ne tardera certainement pas...

 

 

Greg.

 

Quels étaient les indices pour changer un bras?

Depuis ses 50 000, la mienne claque en ligne droite sur petites irrégularités de la chaussée à petites vitesses et jusqu'à 80-90. Ensuite plus rien; et les grosses irrégularités ne font rien...

 

 

Elle a été vu chez citroen et ils n'ont rien trouvé d'anormal...

[Invité Paddy XWX]

J' ai aussi de sévères claquements de train avant..... quelqu' un a parlé de rotules supérieures..... qu 'en est-il et comment s' assurer de la défaillance pour ne pas tout changer....

Un des symptômes: quand je démare, j' ai l' impression que un basculement se produit dans le train avant avec des "clong" assez sonores......

[Invité bellac6]

Il est etonnant que citroen ne soit pas au courant de cette "faiblesse" ... Ce "problème " d'usure n 'est pas normal à ce kilometrage ... j'attends de voir avec la concession .

[Invité huba]

Bonjour,

 

Une question : est-ce-que les nouveaux silentblocs sont de forme identique aux anciens ou y a-t-il une différence, car selon la liste piéces détachées il y a eu une modification touchant les bras, le numéro PR à changé quelque part courant 2007. Ceci peut indiquer que Citroen a apporté une amélioration, et qu'il se sont rendus compte de cette faiblesse.

[abc]

Bonjour,

 

Une question : est-ce-que les nouveaux silentblocs sont de forme identique aux anciens ou y a-t-il une différence, car selon la liste piéces détachées il y a eu une modification touchant les bras, le numéro PR à changé quelque part courant 2007. Ceci peut indiquer que Citroen a apporté une amélioration, et qu'il se sont rendus compte de cette faiblesse.

 

 

La mienne a été fabriqué en 2009 cela n'empêche pas d'avoir ces claquements. Du coup elle est invendable.

[Invité bellac6]

Oui idem , le mienne est de aout 2007 et j'ai le clong clong sur route dégradée et roues braquées à droite ( bruit à gauche ) .

[Invité fkp 94]

Tout mecano correct est capable de changer un bras de C6 sans soucis majeur ni re apprentissage de hauteur de caisse. le bras est de type austral pour le silentbloc central et normal pour le silent bloc du fond.

 

Ce bras est dispo pour 100€ en neuf, de grande marque sur internet, il faut arreter d'avaler les couleuvres des concessions qui vendent ca a prix d'or.

 

par ailleurs les silents bloc sont vendus au detail et le remplacement est possible (il faut une presse) cela coute 25€ par bras + pose.

[Invité Paddy XWX]

ce qui m' interesse, c' est le remplacement des rotules supérieures..... cela semble moins évident.....

[Invité fkp 94]

la rotule est vissée sur le pivot.

 

evidemment il faut un outil special, l'association a peut etre ? sinon fabriquable avec une douille et un peu de temps.

[DSVince]

sinon fabriquable avec une douille et un peu de temps

 

C'est ce que j'ai fait, avec un tube et un écrou; c'est le même type d'outil que pour les rotules inf de BX, Xantia, XM etc... mais en plus gros.