refroidissement Avis antifuite arexons

[Invité fliburnin]

Bonjour à tous,

Alors voila mon dilemme, ma xantia 1.9td de 94 a vraisemblablement une fuite de LDR au niveau du radiateur de chauffage (odeur de LDR dans habitacle). Sachant que je change le kit de distribution, la pompe à haut et que je change le LDR (avec rincage du circuit) dans un mois et que je n'ai aucune envie de tomber la planche de bord, ma question est la suivante : puis je me permettre d'utiliser un anti fuite (marque arexons) sans créer plus de problèmes ou devrais forcement passer par le changement du radiateur ? Si oui, l'insertion d'un anti fuite dans le bocal d'expansion permettrait elle de colmater le radiateur de chauffage? sinon ou faudrait il insérer le produit ?

 

Merci pour vos réponses et tout retour d'expérience d'utilisation du produit !

[Invité Philartis]

J'ai utilisé à deux reprises (sur deux Xantia différentes) un anti-fuite avec succès.

En fait, j'ai utilisé une seule dose partagée entre les deux voitures - Hyper efficace, mais au bout de quelques jours seulement, contrairement à l'indication "action immédiate" sur l'étiquette.

 

Par-contre, j'ai fait cela il n'y a que quelques mois .. je ne sais pas si ça durera longtemps.

 

Grostoto préconise également de ne serrer le bouchon du vase que sur son 1er cran afin de baisser la pression du circuit - c'est pas con, je l'ai fait aussi - mais l'idéal aurait été de le faire avant la rupture du radiateur.

[jluc]

bonjour ,

 

 

dans le même ordre d'idée , mettre un bouchon taré à 1 bar, c'est suffisant.

 

à prendre sur bx , 806 tct et surement d'autre modèle.

 

bonne journée à tous

[marinmarin50]

Bonjour

 

Depuis plusieurs dizaines d'années que je répare mes voitures, j'ai toujours entendu dire que les antifuites colmataient TOUT, même ce qui ne doit pas l'être !...

Certes je ne sais pas ce que valent les produits actuels et ce qu'en pensent les mécanos en activité !

Je crois qu'avant d'utiliser un produit quelle qu'en soit la marque, je ferais un nettoyage important de l'intérieur moteur de manière à ce qu'il n'y subsiste aucune saleté qui pourrait boucher la moindre petite canalisation avec "l'aide" du produit !

Sous toutes réserves ...

 

Cordialement

[Invité Philartis]

100 % du même avis - je n'aime pas tout ces "additifs", mais dans le cas du radiateur de chauffage de la Xantia, le problème est le temps à passer pour le remplacer.

 

C'est aussi la raison pour laquelle je n'ai utilisé qu'une demi-dose (pour minimiser les risques de boucher les conduits) - c'est peut-être idiot.

[mvdyves]

experience personnelle avec ces reboucheurs tres bonne , jamais de probleme de bouchage et j'ai quelques km dans les pattes, bonsoir:)

[kentuequi]

bon à savoir ces infos!

[Mathieu84]

Bonjour

 

Depuis plusieurs dizaines d'années que je répare mes voitures, j'ai toujours entendu dire que les antifuites colmataient TOUT, même ce qui ne doit pas l'être !...

Certes je ne sais pas ce que valent les produits actuels et ce qu'en pensent les mécanos en activité !

Je crois qu'avant d'utiliser un produit quelle qu'en soit la marque, je ferais un nettoyage important de l'intérieur moteur de manière à ce qu'il n'y subsiste aucune saleté qui pourrait boucher la moindre petite canalisation avec "l'aide" du produit !

Sous toutes réserves ...

 

Cordialement

 

+1, un bon lavage à grande eau dans tout les conduits avant de mettre de l'anti-fuite.

[leuro]

l'anti fuite renault est tres tres bon

[nanard36]

Sur le papier, aucun risque de colmatage des conduits internes, car ces produits n'agissent qu'au

contact avec l'air, pour ma part sur ma bx, radiateur de refroidissement qui fuyait dans la partie basse, et avec un flacon de winns fuite colmatée depuis plus d'un an.

[Invité fliburnin]

Donc la solution la plus intelligente (hormis le remplacement du radiateur bien sur) serait de faire ce colmatage avec une demie dose après le rincage ? Mais n'y a t il pas un risque pour la nouvelle pompe à eau qui va être mise en place avec la courroie ?

[Mathieu84]

Perso, je mettrais une dose normale.

[marinmarin50]

Bonjour

 

Ta pompe à eau ne risque rien. Suis bien le mode d'emploi.

Ce qui risque le plus, ce sont les petites canalisations comme dans la culasse ou certains petits passages entre la culasse et le bloc à hauteur du joint de culasse. C'est la raison pour laquelle je te conseillais de bien nettoyer l'intérieur du bloc.

Autrefois certains mécanos faisaient des nettoyages à la soude caustique, mais ils n'avaient pas nos Liquides actuels de Refroidissement et il y avait donc beaucoup de dépôts dans les blocs et radiateurs. En cas d'emploi de soude caustique (Hidroxyde de Sodium) un important et sérieux rinçage est nécessaire. Je pense que pour toi c'est inutile.

Pour un bon rinçage classique, tu évites des démontages en branchant un tuyau d'eau dans le radiateur, en débranchant la Durit qui arrive de la culasse sur le radiateur et en laissant couler cette eau à l'extérieur avec certaines précautions. Mais avant, enlève le Thermostat autrement ça ne va pas couler et ouvre le chauffage à fond. Fais attention ça éjecte bien une fois le moteur en route ! Enfin, une fois le rinçage effectué, tu ouvres tous les bouchons les plus bas pour bien vidanger le bloc. Et là, tu remplis en ajoutant la dose de ton produit.

Bon courage

 

Cordialement

[Invité fliburnin]

et bien merci beaucoup pour ces conseils que je vais suivre a la lettre, je ne manquerais pas de vous faire part des resultats obtenus !

[Invité Tentation36]

Salut.

 

N'y aurait-il pas une bidouille possible pour ne faire passer l'antifuite que dans le cricuit de chauffage?

Du style, pompe de machine à laver branchée sur entrée et sortie du radiateur de chauffage qui fait circuler le produit en circuit fermé.

[marinmarin50]

Bonjour

 

Je ne vois pas du tout quelle "bidouille" tu pourrais employer, d'autant que ce n'est pas très accessible.

De plus pour que le produit soit efficace, et si je ne me trompe, il faut qu'il soit maintenu à la température moteur et qu'il agisse pendant un certain temps. Dans le cas de ta "bidouille" comment vas-tu maintenir cette température ?

Je pense qu'il faut te contenter de suivre le mode d'emploi !

 

Cordialement

[Invité Tentation36]

Salut.

 

J'avais pensé une vieille machine à laver bidouillée qui chauffe le mélange eau + liquide anti fuite reliée par 2 durites aux durites de chauffage de la Xantia. A priori, les 2 durites sont accessibles.

Cela éviterait de faire passer ce produit dans le reste du moteur.

A laisser tourner le temps nécessaire.

Ce n'est peux-t-être pas possible. Mais c'était juste une idée.

 

A plus

[koprus1955]

100 % du même avis - je n'aime pas tout ces "additifs", mais dans le cas du radiateur de chauffage de la Xantia, le problème est le temps à passer pour le remplacer.

 

C'est aussi la raison pour laquelle je n'ai utilisé qu'une demi-dose (pour minimiser les risques de boucher les conduits) - c'est peut-être idiot.

 

 

pour cacher le probleme de joint de culasse et de pompe a eau ,le vendeur a du " claquer " dans les 1 litre d anti fuites mais cela a bien tout boucher donc a mon avis a eviter ou alors juste pour te permettre d arriver chez toi ou au garage

[krotal]

bonjour à tous,

 

je viens d'acheter le fameux additif renault si réputé, par contre sur le mde d'emploi il est marqué de ne surtout pas le mettre dans le vase d'expansion...:(

 

pour ceux qui l'ont déjà utilisé vous le mettiez où ce fichu produit??

 

merci par avance

[marinmarin50]

Bonjour

 

Il semble évident qu'il ne faut pas le mettre dans le vase d'expansion, en effet le liquide de ce vase ne circule pas, il stagne dans le vase et sert de trop-plein, il ne servirait donc à rien ! Il faut le verser dans le radiateur pour qu'il se mélange au liquide de refroidissement et circule donc dans le cicuit moteur-culasse-radiateurs !

 

Cordialement

[krotal]

ça ne me dis pas comment faire sans me bruler les pattes !!

a part dévisser le bouchon de vidange de LdR ou débrancher une durite je dois dire que je ne vois pas trop....

[lerouxa]

Bonjour,

 

Le bocal a un double rôle :

 

1. Il sert de trop plein du circuit de refroidissement arrivé à température : le liquide chaud se dilate. Sous l'effet de la température, le bloc thermostatique s'ouvre : l'excédant part dans le radiateur. Une partie du liquide retourne au bocal via la durite faible diamètre du haut radiateur.

 

2. Il sert de réserve : une durite du bas bocal alimente la pompe à eau... En temps normal, ce bocal sert aux appoints.

 

A mon sens, verser ton produit dans le bocal est bien suffisant. Au bout de 4 à 5 cycles, il aura circulé partout, ce d'autant plus que ton circuit fuit.

[krotal]

bonjour,

 

il me semble bien, par le passé, avoir déjà vu des modes d'emploi qui disait de le verser dans le bocal justement mais n'en n'étant pas sûr je préfère ne rien dire.

 

je rejoint un peu ton raisonnement dans le sens où lorsqu'on ouvre le bocal on voit qu'il y a un peu de "vie" donc un mouvement de LdR, de plus par gravité le produit devrait pouvoir circuler un peu...