entretien Les révisions de vos C4

[Invité oolon31]

Pour ma part:

 

Filtre d'habitacle VALEO 698714 1,00 12,02 EUR

Filtre à carburant VALEO 587915 1,00 12,02 EUR

Filtre à air BOSCH 1 457 433 098 1,00 8,19 EUR

Filtre à huile VALEO 586503 1,00 7,64 EUR

Huile moteur CASTROL 151DBC 1,00 40,59 EUR

Rondelle d'étanchéité, vis de purge d'huile CORTECO 402129S 1,00 1,58 EUR

Consigne 0,00 EUR

Frais de port 3,90 EUR

Montant total de votre commande 85,94 EUR

 

pour la révision faite a 107.000km: changement des tous les filtres, pas encore besoin d'additif

 

J'ai fait changement disques/plaquettes avant a 100.000:

 

1 TRW/Jeu de 2 disques de frein avant - DF4363 : 75,90 € l'unité => 75,90 €

1 TRW/Jeu de 4 plaquettes de frein avant - GDB1605 : 35,68 € l'unité => 35,68 €

 

 

d'ici fin 2014 je vais devoir faire les amortos, que je prendrais surement sur ce site: http://www.hhk-international.com

pour ceux de ma 2° voiture, ils étaient nettement moins cher que oscaro, yakarouler et autres (en Bilstein B4)

[Invité oolon31]

Par curiosité je viens de parcourir quelques pages de ce topic, ya 2-3 trucs que me chagrinent un peu:

 

le prix de certaines révisions, qui vous semblent "normaux", je les trouvent simplement aberrants! payer 400-500 voire 600€ pour une simple révision, c'est vraiment trop haut. Expérience perso: révision 30mkm 310€ dans une grosse concession, je trouvais déjà ca trop cher. J'ai déménagé et suis passé sur un agent citroen, petit garage agréé citroen, révision 60mkm 256€, révision 90mkm 220€... après j'ai réchéfli un peu, et c'est vrai que sans 10 secrétaires, 50 mécanos, 15 chefs d'ateliers et tout le bordel, c'est le client qui paye au bout du bout...

 

ensuite, excusez moi, mais certains a mon avis se sont fait avoir....

remplacer des disques arr parce que rouillés, un coup de brosse et en avant, changer ceux de devant a 60mkm, soit tu conduit sur le frein, soit ton garagiste avait un stock a écouler, j'ai changé l'ensemble disques/plaquettes (les 2 pour la 1° fois) a 100mkm, et j'avais encore de la marge, et je suis pas un tendre...

acheter vos pneus, essuie-glace et autres consommables chez citroen, pareil, faut aimer se faire mal, des valeo ça vaut 35e sur le net, une paire de michelin en 17" 2x280e sur le net, chez citron, je pense qu'on peut ajouter 50% de plus, au moins...

 

si je peux me permettre de donner un conseil, sortez des grandes concessions pour aller chez les petits agents, et pour ceux qui connaissent pas, demandez des devis et demandez sur le forum

Modifié le 30 novembre 2013 par oolon31

[geo alambic]

j'en ai eu pour à peu près la même chose, rien que la recharge d'Eolys pour le FAP revient à 160€... s'ils te l'ont fait.

 

Ah mais je n'ai pas de FAP. C'est pour ça je trouve ça raide.

[photo24x36]

je suis d'accord avec toi sur le fait que le prix des révisions du circuit Citroën me paraissent excessifs.

a titre d'illustration : j'ai recu un complement d'information de ma niece habitant la region parisienne qui m'avait annonce qu'elle ferait reviser sa c4 picasso de 2006 a 120 000kms.

pour un prix annonce par téléphone d'environ 150 a 200€ et au final : pres de 600€ pour vidange ( H DE syntese) filtres ( gasoil, pollen, air et autre ) mise a niveau refroidissement, frein lave glace et passage a l'ordi pour mise a jour, diagnostique et au final apres avoir paye et par la fenetre conducteur : " au fait votre embrayage a un probleme il faudrait penser a le changera peut pres 1400€ plus si volant moteur???

j'attend le fac si mile de la facture pour verifier mais je cris fortement a un abus de facturation sur tarif pre-etabli.

a bientot

[Invité olivier45]

oui he c'es pas fini !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Invité olivier45]

ha oui les belles autos chinoises sont arrivées chez nous, bonjour les révisions .

sinon plus simple c'es la location c'a arrive a grand pas et même instaurée.

[Invité oolon31]

si c'est pour rien dire d’intéressant, autant rien dire... Ici on parle Citroen

[geo alambic]

Cette histoires de volant moteur me laisse quand même perplexe. Installer une pièce qui présentera nécessairement des risques de casse c'est quand même curieux, d'autant que c'était connu bien avant la C4, et chez beaucoup de constructeurs.

J'ai vu un peu partout le prix de ces "entretiens" c'est violent. J'espère que j'aurais pas ce problème avant de me séparer de ma belle.

[Invité oolon31]

Toutes le pièces présentent des risques de casse, mais l'évolution automobile est comme ça... mais on y est bien dans nos voitures qui vibrent pas trop, avec la radio, la clim, les essuie glaces, toussa toussa, on n'est pas près de s'en passer, et pourtant, ça présente un risque de casse a tout moment... faut faire avec, voilà tout :(

En remplacement il existe un volant moteur rigide, mais faut avoir les moyen de le changer, déjà qu'un embrayage coute un bras dans un garage :/

[Diabolo1]

Hélas, les tarifs élevés ne sont-ils pas le résultat de nos exigences salariales et de confort ?

- 5 semaines congés payés et 2 jours RTT par mois

- retraite accordée trop tôt

- etc ....

 

En gros, nous bénéficions de 2 mois de congés payés sans rien rapporter à notre employeur qui doit avoir une trésorerie positive pour payer nos 2 mois de vacances, investir et payer toutes les charges, y compris celles des employés "improductifs" (secrétaires, agent d'accueil, entretien bureau/atelier, gardiennage, etc ..) mais qui sont nécessaires.

 

Il y aurait bien une solution pour payer moins cher les interventions, c'est de réduire la durée de nos congés payés et de supprimer nos RTT, de baisser nos salaires, et de revoir certains de nos avantages.

 

L'entreprise, c'est pas le Club Med me dit toujours mon patron!!

 

J'avoue que c'est hyper fatiguant de travailler 35h dans une semaine qui comporte 168h, soit 140h de travail dans un mois qui comporte 672h !!

Heureusement qu'il y a les 5 semaines de congés payés et les RTT pour m'éviter le stress et la dépression.

 

 

Diabolo1

[Invité chris35ch]

2 jours de RTT par mois tu es gentil toi c'est par an les deux jours de RTT

[Invité olivier45]

menthe 1

[marcel91]

 

J'avoue que c'est hyper fatiguant de travailler 35h dans une semaine qui comporte 168h, soit 140h de travail dans un mois qui comporte 672h !!

Heureusement qu'il y a les 5 semaines de congés payés et les RTT pour m'éviter le stress et la dépression.

 

 

Diabolo1

 

Peut-être pourriez-vous exclure le temps nécessaire au sommeil de votre décompte ? Votre semaine serait alors de 112H et votre mois de 448H. Ce calcul reflète mieux la réalité du rapport entre le temps de travail et le temps personnel, n'est-ce pas ?

[Diabolo1]

Le temps de sommeil est variable selon les individus et leur âge.

De toute façon, le sommeil n'est-il pas un temps de repos, qui plus est, passé hors de l'entreprise ?

 

Comment faisaient nos grands-parents avant 1945 ?

 

Moi, je ne me plains pas ! Je suis bien. Petit travail tranquille de 35h/semaine, retraite bientôt pour glander/voyager durant 20 ans au minimum (espoir de vie moyen) grâce à mes 40 années de cotisation ridicule, avantages sociaux énormes, bref, c'est le panard !!

Et puis, vu que je laisserai un héritage à mes enfants, ben ils pourront payer les 30 000€ de dette (nationale) par habitant et ainsi ne pas me haïr.

 

Bref, j'ai la conscience tranquille et je me sens bien dans mon égoïsme et le confort que seules quelques générations d'après-guerre connaîtront/connaissent !

 

 

Diabolo

 

Ps : c'est à prendre au 2ième degré, car je m'inquiète de l'avenir de mes enfants.

[maxgeo]

http://img1.xooimage.com/files/7/1/9/image589eo-1--13b4d.gif

 

Salut Diabolo !

 

Tu n'as pas l'impression que tu t'éloignes du sujet initial et que tu écris beaucoup d'âneries ???

 

Rassure-toi, çà se soigne ! Avec un peu de bonne volonté !

 

A+

[Diabolo1]

C'est vrai que je suis hors du sujet initial, mais tu devrais quand même y réfléchir car il y a quelques vérités dans mes posts.

 

Rassure-toi, je vais trés bien.

 

Fin du hs me concernant.

 

 

Diabolo1

[fred94gs]

Pour revenir au sujet initial, je réalise mon entretien périodique chez Peugeot, par le biais du service rapide.ils ont des tarifs très intéressants pour les véhicules de plus de 5 ans.

Révision des 100 000 kms : 75 euros huile plus à huile, auquel on rajoute 85 euros pour le changement du filtre à air. Sur la c5, je faisais le changement du filtre à air moi-même, mais là pas le temps.

En gros, pour 75 euros, ils se chargent du sale boulot, et moi je m'occupe des filtres annexes (air, habitacle, gazole).

C'est moins cher que chez Spiidy!!!!!!!!!

[Diabolo1]

Voilà au moins un membre qui est satisfait, et c'est bien de le dire.

 

Diabolo1

[FLO0908]

85€ pour un filtre a air, ça fait cher !!

[Diabolo1]

J'ai vu pour les 85€, mais je n'ai pas cru à ce tarif prohibitif sur lequel j'ai fait l'impasse, parce que c'est impossible ce tarif pour un simple remplacement de filtre à air.

A moins que ....

 

Diabolo1

[FLO0908]

Sur c4, pas facile d'accès. Je sais pas combien citroen facture en temps mais ça doit correspond..

[Dante GT]

Ouai, je confirme, sur ma 1.4, il faut sortir toute la boite a air pour l'ouvrir, c'est du grand n'importe quoi. Ou alors retirer la baie de pare-brise.

J'vais voir si les boites a air ancienne génération sont compatible.

 

Comme ca: http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/9/3/1/552931/2092842/img-209284227e.jpg?v=6

Au lieu de comme ca: http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/2/1118392/1382383/big-1382383050.jpg?v=6

(ce sont des 206 en exemple, mais le principe est le meme)

[FLO0908]

Oui je sais bien, j'ai une c4 et 307 en dv6. J'y arrive sans demonter la baie, avec un petit cliquet et embout allen.

[Dante GT]

Oui, c'est pas impossible sans rien démonter, mais c'est chiant a faire.

[fred94gs]

Les 85 euros correspondent à la piece (dans les 35 euros), et a la pose (50 euros).Comme la voiture achetée d'occasion est garantie jusque en juillet 2016, je voulais une belle facture.

A la prochaine vidange, je changerais moi même le filtre à gazole et à air. Faut pas deconner quand même !!!