photo24x36

après avoir contacte Citroën France il m'avait été répondu qu'ils verraient apres etude de ma facture de réparation. j'ai donc envoyé la facture du concessionnaire Citroën comme il me l'avait été demande avec copie des papier du véhicule, carte du vehicule et propriétaire. j'ai reçu ce matin un mail, suite à un appel téléphonique, m'indiquant que commercialement (mais sans reconnaissance du défaut mécanique) il me donnait ,en 1,2,ou 3 avoir pour une somme globale représentant la facture de réparation OK oui mais exclusivement sur le réseau français (moi qui habite en Espagne et que Citroën Espagne m'avait renvoyé sur la France). non seulement ils ne reconnaissent pas le défaut (ce que je peux comprendre) mais en plus il s'arrange pour que je ne puisse pas utiliser leur proposition. je crois que malgré mon attachement a la marque depuis 50 ans comme mon père, mon beau père et mon oncle avant moi JE VAIS ALLER VERS UNE AUTRE MARQUE : desolé...

j'ai contacté Citroën france et il étudieront mon cas suivant la facture que je vais envoyer Bien etant actuellement en Espagne il envisage de faire un geste dans un premier temps j'avais laissé la C5 dans un garage ADpro de mon village mais il ne peut pas terminer son travail faute d'un outil spécifique a Citroen que le réseau (citroen) evidemment ne prete pas l'outil qui au dire du mecano lui a été proposé neuf pour 1200e.

je pense que tu as raison de toute façon mardi demontage et analyse des pieces.

Posseseur d'une berline C5 HDI 150S Feel d'avril 2017 avec 53000 Kms j'ai ressenti vendredi dernier une vibration dans le volant ( qui n'a fait que s'accentuer) disagnostique de mon petit garagiste de village = certainement un defaut d'equilibrage du volant et du disque d'embrayage : cout 1500€ Ce matin je passe voir le concessionnaire qui m'a vendu le vehicule (je precise neuf) et m'annonce lui 2600€. Visiblement, d'apres differents postes sur le site le defaut est connu et une remise est faite par Citroen en geste commercial mais la rien il me renvoi au SAV general de la marque et a moi de me "dem...er". je devais changer cette annee pour une electrique neuve et malheureusement (malgre 55 annees de citroen) je vais changer de marque (peut-etre) Il y a-t-il une demarche plus pertinante ou dois-je appeler mon avocat?

je vais regarder les plaquettes arrieres demain avec un mecano

c'est le dernier modele 2017

bonjour, je voudrais savoir si sur la C5 BlueHDI 150v feel il existe un voyant d'usure de plaquette avant et/ou barriere car sur le mode d'emploi il est seulement indiquer le niveau du liquide pour evaluer l'usure des plaquettes sans démonter. merci

ok le reservoir a ete change sous garantie vendredi dernier mais la voiture est bloquee car le reservoir etant nouveau ils n'arrivent pas a reinitialiser le software ( par telechargement) et donc la voiture ne demarre pas. visiblement je vais encore rester bloque quelques jours

je viens de laisser ma c5 chez le concessionnaire qui apres un appel chez citroen (??) et il a ete diagnostique que cela venait du reservoir d'urea et qu'il attendait la piece. pour le moment je roule en C2 de courtoisie ( 200 000kms et ça craint) pas mal sur un vehicule de moins d'1 an et 20000kms.

j'ai rempli une premiere fois 7 litres au garage en passant et j'ai , apres avoir achete un bidon de 5 litre adblue , de nouveau 5 litres et j'aperçois le niveau par l'orifice de remplissage. ce matin j'ai le message " arret a 100kms" ????

sur une C5 150 bluHDI de 2018 j'ai refait le niveau d'Urea ou Ad Blue du reservoir place dans le coffre en esperant que l'alarme urea+service s'eteindrait mais meme apres 20km celle-ci reste alumee. Il y a-t-il une manipulation supplementaire pour y remedier ou dois-je passer par le boitier garage merci

j'ai acheté en 2017 une C5 blueHdi 150cv feel et pour faire la mise a jour du GPS Citroën m'a envoyé un message contenant les updates par modèle de navigateur or je ne sais pas lequel choisir auriez vous une idée de comment déterminer mon modèle. C5 : ( VF7RDAHXMGL502110) MERCI

sur ma C5 2.0 140 de 2017 j'ai une alerte "UREA" et dans le diagnostique : " demarrage impossible dans 2400Kms" Que dois-je faire? s'agit-il du liquide comme l'eolis ( j'avais une ancienne c5 sur laquelle j'etait intervenu en remplissant le reservoir) mais je ne connais pas encore assez ce modele pour imtervenir ou savoir quoi faire.

bonjour, je cherche comment, mis a part le fait de demander a mon concessionnaire, connaitre le modele de mon systeme gps sur ma C5 150 s&s de 2017. il y a-t-il un correspondance avec les numeros du vehicule : code VIN merci

precision je n'ai pas cette configuration de haillon arriere

merci pour ces photos je vais regarder ou cela peut passer sur une c5III berline car je pense qu'un cablage existe vers le Nav tactile. j'attend ma camera ( citron) pour commencer. merci encore je tiendrai au courant

merci autre petite question comment pourrais-je obtenir la page de la RTA correspondant soit aux schemas electrique soit a l'installation de la camera?

merci mais ces références viennent de la camera Citroën qui m'a ete proposee mais merci je vais me renseigner auprès du service pièces de mon concessionnaire ( je suis actuellement en Espagne). Une petite question : quand j'ai cherche l'adaptabilite d'un camera comme celle du tourer ou d'autres identiques on m'a indique que pour visualiser correctement la camera et les guides visuels je devais a chaque fois choisir les modes aux et video et que cela ne serait pas automatique ( au passage de la marche arriere)

merci pour la page mail, mais il me semblais que cette camera citroen pouvait etre reconnu directement par la c5 derniere generation! c'est pour cela que j'avais mis les references pour savoir si cela etait vrai ou pas ( reponse qui m'avais ete faite par un atelier citroen???

propriétaire depuis peu d'une c5 (2017) s&s 150cv je voudrais installer une camera de recul visible automatiquement sur le nav 7" digital. on ma propose une camera avec ces références : - ST916 101 70353 - p/n (psa) 9812503900 - p/n (set) : AR0-14F002 - ..... code 99046 C 01 celle-ci est elle compatible et me manque-t-il un module pour la faire reconnaître? C'est un peu du chinois pour moi si quelqu'un pouvait m’éclairer j'en serais reconnaissant. merci

suite a la perte de ma clef avec télécommande 3 boutons j'ai vu sur internet qu'il y avait a la vente des clefs vierges mais avec différent numero de transpondeur. la clef je sais que physiquement elle peut être gravée que la copie du chip ( J'ai une clef double codee) peut être faite mais qu'en est il de l’apprentissage de la telecommande et surtout quel type de chip utiliser

je suis ce "topic" depuis un moment et il est temps pour moi de connecter une glaciere 12v. le seul probleme est de trouver ce fameux fil gris/blanc! dans le boitier fusibles de l'habitable : apparement ils sont tous connectes entre eux avec un module du tableaux de fusible 3 ou 4 gros fils bnacgris et aucun de libre. ayant bien connecte celui du coffre je n'ai aucune possibilite autre que de passer un fil jusqu'a la batterie... je n'ai pas envoye de photos mais si cela peux m'aider je le ferais

je suis d'accord avec toi sur le fait que le prix des révisions du circuit Citroën me paraissent excessifs. a titre d'illustration : j'ai recu un complement d'information de ma niece habitant la region parisienne qui m'avait annonce qu'elle ferait reviser sa c4 picasso de 2006 a 120 000kms. pour un prix annonce par téléphone d'environ 150 a 200€ et au final : pres de 600€ pour vidange ( H DE syntese) filtres ( gasoil, pollen, air et autre ) mise a niveau refroidissement, frein lave glace et passage a l'ordi pour mise a jour, diagnostique et au final apres avoir paye et par la fenetre conducteur : " au fait votre embrayage a un probleme il faudrait penser a le changera peut pres 1400€ plus si volant moteur??? j'attend le fac si mile de la facture pour verifier mais je cris fortement a un abus de facturation sur tarif pre-etabli. a bientot

Je viens de recevoir mon interface USB /SD compatible RD4 de ma c4 de 2008. J'ai démonté mon rd4 de façon à le dégager suffisamment pou mettre en place le câble ( de trompeur classique et efficaces à la place libre du faisceau audio du rd4. Après avoir connecté et passe le câble par la petite plaque De plastique à gauche dans boîte à gant j'ai connecté le câble sur le Yatour et direction Citroën Lexia. Après quelques tâtonnement l'activation de l'auxiliaire 2 ( le premier étant apparemment réserve aux 1) et surtout lui faire savoir qu'il indique bien sur l'écran les information de connections sinon cela m'arrache mais sans connaître ni le numéro de CD ni le titre du mp3). Ensuite introduire un clef USB de 2 ou 4 voire 8 go en créant 15 dossier cd01 , cd02.... Cd15 puisque le système supporte 15 cd de 99 titres mais que vous ne verrez pas ( je pense un problème d'interface qui doit passer les mp3 en céda d'être comme conséquence pas de titre mais la durée si . Autre chose j'ai passé un certain temps a organiser les différents 15 CDs en notant bien la correspondance sur une fiche de façon à m,y retrouver, peine perdu apparemment il les reclasse suivant son humeur ( je pense alphabétique). Sinon tout fonctionne très bien. Si toute fois il disparaissait de la sélection à l'ecran de connecter le yatour le reconnecter et. Retrancher la,ensemble

nouvel épisode et fin. le problème est réglé grâce a un chef d'atelier de la concession de Benidorm (Espagne)(qui avait travaille en France chez Citron) il s'agissait suite a un changement de pompe a eau donc déconnexion et reconnexion de la sonde "qui régule et compte les tours moteur" grâce a un aimant. or ce contacteur au démontage avait du souffrir et grâce a un resserrage a la pince a retrouve ses contacts et donc sa fonction. je pense que j'ai tout compris ce que j'ai vu. en tous les cas cela fonctionne bien et plus d'a-coups