Dante GT

Bon, j'ai acheté l'adaptateur et la carte SD. J'ai cloné le HDD dessus, mais ca reste bloqué sur l'écran de démarrage du RT4, des idées??

En effet, c'est la méthode utilisée pour ajouter certaines options présentes sur d'autres modèles. J'avais fait une chose similaire sur ma 307, télécodage d'une clef 3 boutons permettant l'allumage des phares a distance.

Ok, étonnant.

Si la radio ne fonctionne plus, ce n'est peut être pas l'écran qui est en cause mais le RT4 en lui meme.

Quelle version est ce? Malheureusement, oui, en neuf c'est excessivement cher, il ne reste que le marché de l'occasion.

Merci pour l'astuce, je vais essayer car après essai avec 3 clefs USB différentes, toujours l'erreur CRC... Et une fois qu'on a validé pour lancer la MàJ, on reste bloqué sur l'écran demandant d'insérer le CD de mise ajour... EDIT: en effet, cela a fonctionné! Apparemment les HDD ne sont plus dispo sur Ali, pas de retour avec la méthode adaptateur MMC + carte mémoire??

J'ai pas l'info sure, mais en cherchant sur les schémas, j'ai trouvé que ce pin (sur RT4/RT5) partait a l'ampli, donc vu que ce n'est ni l'alim ni de l'audio, j'en déduis personnellement que c'est le remote. Je reçois le connecteur du bloc C bientot, je ferai un retour. Dans mon cas j'utilise le remote pour un ampli Alpine, mais cela fonctionne de la même manière. Le seul doute, c'est que vu que je n'ai pas télécodé le RT4 avec la présence de l'ampli JBL (et du coups le passage en bas niveau des sorties audio) la sortie remote n'est peut etre pas active... :/

Ok, merci, on continue en MP.

Bonjour rmy13, Oui oui je suis toujours intéressé; les cartes pas besoin car je les ai déjà, mais le CD avec la 8.20, il m'intéresse vraiment. Merci d'avance.

Salut, ok, je comprends mieux, merci. ^^ Et pour le remote de l'ampli, d'origine c'est pris sur le BSI? Ce n'est pas l'autoradio qui dispose de cette sortie réveil ampli? Je sais, ca fait longtemps, mais j'avais l'info concernant la voie 9 du bloc C allant a l'ampli (j'en ai déduit perso que c'était le remote) et je vais essayer de le câbler a cet endroit; si ca ne fonctionne pas, je brancherai comme tu as fait.

Bien ce tuto! Mais je pige pas trop d'où sort le connecteur Fakra HP male... (appelé femelle dans le tuto) Autant, le femelle on peut le récupérer sur n'importe quel modèle équipé d'une Fakra, mais la partie male... Ou alors il a acheté un connecteur Fakra male complet 40 voies dont il a gardé que cette partie.

Salut a tous, J'ai installé un RT4 en remplacement de mon RD4, mais il est en FW 7.02, il n'a donc jamais été mis a jour. Je cherche donc désespérément un CD ou un fichier pour n'importe quelle version SAUF la 8.31, pour mettre a jour mon RT. J'ai vu passer un 8.20 sur leboncoin, mais il n'a pas trainé. Si quelqu'un aurait une solution, même si je dois lui renvoyer le CD après avoir fait la mise a jour. Merci d'avance.

Ca il faut que tu le demande au vendeur de ton autoradio seconde monte.

Il n'y a pas d'évolution possible sur le réseau VAN, c'est le RT3, il n'y a pas plus récent.

Bien entendu, je passe de temps a autre.

Ca doit être la serrure qui gère tout, si la liaison mécanique entre la poignée extérieur et la serrure est bonne, c'est surement la serrure qui commence a faire des siennes.

Plop! Je viens quand même mettre le point final a cette aventure. La C4 a été reprise par le garage avec le toit vitré non remplacé en mars si je me souviens bien. Ils se chargeront eux de commander la pièce et de faire le remplacement. Bilan de cette C4: La base est très bonne, elle a ses petits défauts comme toutes voitures. Privilégier un modèle sans toit pano!!! ^^ Le moteur, ET3J4, hormis le fait qu'il soit unpeu léger dans un C4, reste agréable a l'utilisation. Il a par contre les mêmes problèmes de fiabilité que la base dont il provient, càd le TU. Je me répète, mais c'est inadmissible de la part de PSA, de ne pas avoir corrigé le point faible du joint de culasse au niveau de la montée d'huile; sur un moteur qui a été fabriqué plus de 25 ans! Par contre, je préfère encore les TU a leurs successeurs, les VTI! Ma compagne quant a elle a bien apprécié ce véhicule, elle lui reprochait simplement son manque de puissance. J’espère garder longtemps la 407, car honnêtement, a ce jour; aucun moteur PSA n'est assez fiable pour me donner l'envie de passer sur les nouveaux modèles, surtout les moteurs essence! Bonne continuation a tous, n'ayant plus de Citroen, je serrai présent sur les forums Peugeot (FA et forum-peugeot.com) ainsi que sur le forum spécialisé 407.

Bonjour, Je me permets de répondre a ce topic, si cela peut aider quelqu'un. Pour ma part, je n'ai pas eu besoin de forcer sur la fourchette d'embrayage ni de déconnecter le système de la pédale. Il faut appuyer légèrement sur la pédale pour décoller de quelques cm le guide du cable et voir apparaitre un cylindre blanc autour du cable, faisant partie du système de rattrapage. Il suffit alors de se munir d'une clef plate de 5 ou 6, de la passer autour du cable et de relâcher la pédale d'embrayage. En relâchant la pédale, le guide cable va venir appuyer sur la clef, qui elle va venir appuyer sur le cylindre blanc; ce qui va réinitialiser le rattrapage auto. Exécuté ce matin sur ma 206, boite BE5.

Si tu change ta courroie de distribution, j'éspère que tu change les galets également. Pour la courroie d'accessoires, si tu as de la chance, la longueur est inscrite dessus; mais il faut bien tomber pour qu'elle soit visible.

Problème interne du lecteur CD a tout les coups. Une pièce doit être usée ou ne revient pas en position. Le plus simple est d'en trouver un d'occasion, mais il faudra le télécoder et le paramétrer comme le votre.

C'est ca. Une caisse non réparable. Si ce ne tenait qu'a moi, je forcerai les constructeurs a fournir les pièces détachées dont ils ont l'exclusivité au moins 15 ans. Mais ca n'arrange pas les constructeurs, et c'est pas dans l'optique des gouvernements qui préfèrent que les gens achètent des voitures moins polluantes plutôt que d'entretenir les anciennes. J'me demande combien de milliers de km il faut rouler un véhicule neuf, pour amortir la pollution générée par sa fabrication + le recyclage de l'ancienne partie a la casse, avec simplement la différence de CO²/100km entre les deux véhicules.

Plop, on est début février et le toit vitré n'est toujours pas remplacé. A ce jour on en est au point de ne même pas être sur que Citroën est en mesure d'en fournir un... Et quand je contacte le service client, leur seul réponse On est pas sortie de l'auberge avec des amateurs comme ca. Ils n'ont pas la main sur leurs "partenaires", on est au summum de l'hypocrisie là.:pouce: Si ils ne margeaient pas autant, j'aurais fait la réparation chez Citroën...

Bienvenue.

Tu parle de quelle rotule exactement? (direction, axiale, triangle, biellette de barre stab,...) La 407 est de la même génération que la C4; donc je me doute qu'au catalogue il y a aussi pas mal de pièce NFP.

On verra bien, je préfère changer les rotules tout les 5 ans plutôt que le toit vitré! :D De toute façon il nous fallait un gabarit unpeu plus grand.