question Domes de suspension

[marinmarin50]

Bonjour

 

En fonction de la question qui a été posée, je signale que sur mon HDI 110 de 2000 Hydractive, les tubes d'alimentation haute pression LHM sur les dômes, font 10 mm de diamètre extérieur.

 

Cordialement

[TEXAS]

Bonjour,

 

Merci "MARIN....."

Donc pour résumer:

 

Dome non hydractive filetage pour écrou de tube LHM 3,5mm

Dome HYDRACTIVE Filetage pour tube de 10 mm

 

-----Pour XANTIA 1 DA sans Hydra G:5271 E1 , D:5271 E4 , Jusqu’à OPR 07244 soufflet à remplacer réf: 5271 92

 

-----Xantia 1 avec HYDRACTIVE et DA G:5271 E2 , D: 5271 E5 + le soufflet jusqu’à OPR 07244

 

 

Pour XANTIA II:

Sans hydractive jus-----OPR 08208 et depuis OPR 08419 G: 5271 E1 , D: 5271 E4

Sans hydra depuis OPR 08209 jusqu'a 08518 :

-----gauche 5271 F5 remplacé par 5271 E1 + 527096 ( tube en +)

-----droit 5271 F6 remplacé par 5271 E4 + 5270EC Boite BE3R ou 5270Z6 boite ML (tubes différents en fonction de la boite de Vitesse)

 

Avec HYDRACTIVE avec ou sans Anti Devers jusqu'a OPR 08056:

-----Gauche 5271 E2

-----droit 5271 E5

Sauf injection ES9J4

 

Pour les hydra à partir OPR 08057 plus de pièces disponibles

5271 F0 /E3 /F2 NFP Gauche

5271 F1 /E6 /F3 NFP Droit

 

Qu'est ce qui change sur ces dômes(ceux à partir d'OPR 08057) par rapport au anciens (jusqu’à OPR 08056 ) ???????????? qui peut nous donner les infos ????????

 

Slts.

[Tractafab]

Tu as une turbo CT ? 2l de 1997 phase 1 ? ou 2 ?

Donner le N° de serie du type: VF........... et n° OPR

 

Dans les discussions précédentes on ne parle pas des phases 1 essence, mais il reste des références de dômes tj dispo chz Citro ( injection XU10J2 /J2TE / J4 /J4R / XU5JP /XU7JP etc.......)

 

Donne les renseignement demandés sur ta Xantia pour être sur.

 

Slts.

 

Mon n° OPR est le 7528 (19 juin 1997)

 

Merci

[maurice2]

Pour les hydra à partir OPR 08057 plus de pièces disponibles

5271 F0 /E3 /F2 NFP Gauche

5271 F1 /E6 /F3 NFP Droit

 

Qu'est ce qui change sur ces dômes(ceux à partir d'OPR 08057) par rapport au anciens (jusqu’à OPR 08056 ) ???????????? qui peut nous donner les infos ????????

 

 

Bonjour

Et bien tout est dit ci dessus .

Mon action est de relancer la discussion vu qu'elle est sur le point de passer aux oubliettes .

Et aussi apporter une piste peut être (qui vaut ce qu'elle vaut, nul ou ? qui sait ! )

Bon mon sentiment est qu'a un N° près OPR le constructeur n'a pas du faire des modifications énormes.

Sur ma xantia hdi 110 du 09 2001 exclusive les tubes alimentations sur les dômes sont d'un diamètre de 10.

Dans la même comparaison : les vérins de suspension avant sont ils de même référence entre le 2 numéros opr ? Ne serait il pas possible de trouver deux autos une avec opr 08056 ou antérieur avec les dômes 5271/E2et E5 et une 08057 ou plus et essayer de voir ce qui semble différent avec 5271/F0 et F1 sans aller au désossement de l'auto ?

Maurice2

[lolosteph42]

La différence se trouve au niveau du raccord hydraulique.

Les premiers sont de type "olive", l'étanchéité se fait métal contre métal, la portée est conique.

Les suivant sont avec un joint bimatière, le tuyau est cylindrique à son extrémité, le serrage comprime le joint.

 

J'ai entrepris la réfection de mes dômes via une entreprise étrangère, ainsi que la modification à apporter pour adapter les nouveaux dômes sur les anciens tuyaux.

 

Je vous donnerai tout les détailles sous forme de tuto un fois terminé et testé.

 

Patience

[maurice2]

Bonsoir

Donc si j'ai bien compris les derniers modèles je parle des références 5271/F0 et F1 sont donc avec un assemblage tuyau avec joint comme les tubes de 3,5 ? mais avec le tuyau diamètre 10 .

Maurice2

J'ajoute:sur la REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE CIP 568.3 , à la page 203 il est représenté une photo sur laquelle il y a les 2 montages .

Si j'ai bien compris vous faites modifier la photo A en B ou je me trompe ?

Avec mes remerciements

[lolosteph42]

Bonjour Maurice,

 

Je ne peux répondre à ta question car je ne possède pas cette revue.

Par contre, j'ai la doc citroën sur l'évolution des raccords.

Donne moi ton adresse mail par MP et je te l'envoi.

[Invité citron40]

Bonsoir lolostef42

Interressant la refection des domes ! Vivement les infos en retour !

[Invité citron40]

Bonjour

j ai une hdi 110cv exclusive hydractive opr 8837 donc j ai cru comprendre que citron ne fait plus de dome pour cette voiture.Quelle solution ou montage peut on faire pour remplacer une de ces piece si elle lache ? Ou alors le voiture serait elle bonne pour la casse ?

bonne journée

[Invité Deathmatt35]

Deux solutions je pense :

- les faire réparer via le lien mis plus haut

- monter des dômes d'occasion si tu en trouves

[Invité citron40]

bonsoir deathmatt45

en effet j attend de voir les infos de lolostef42 c est vraiment ennuyeux ce probleme de dome !

[Invité bidou38]

Les domes seraient encore disponibles chez Citron, je vous tiens au courant demain matin.

Cordialement patrick

[Invité highway]

pour tout le monde ?

[maurice2]

Bonsoir

Alors là y aurait il eu un remord du constructeur re fabrication ! si oui c'est franchement une bonne nouvelle .

[Invité Deathmatt35]

Bonsoir

Alors là y aurait il eu un remord du constructeur re fabrication ! si oui c'est franchement une bonne nouvelle .

 

Un peu tôt pour le poisson d'avril

[Invité citron40]

Bonsoir

ah bon croisons les doigts et attendons donc ....ca serait vraiment chouette !

[Mathieu84]

Un peu tôt pour le poisson d'avril

 

+1, on va pas nous la faire !

[Invité yolivier]

Bonsoir à tous,

Voilà ce qui se passe quand un dôme lâche sur une Xantia de 1995...

 

<!--url{0}--> Uploaded with <!--url{1}-->[/img]</p><p> </p><p> C

 

Je vais essayer de trouver des pièces demain, je vous tiens au courant...

[Invité yolivier]

Bonsoir,

Citroën a toujours des pièces et cela vaut pour le dôme de gauche 230€...

C'est donné!!!

J'ai donc acheté le vérin complet à la casse près de chez moi pour 45€. On verra à l'usage, cette voiture ne fait que des petits trajets...

A, bientôt.

[Invité highway]

C est en general plutot le droit qui lache, et lui semblerait etre en NFP :(

[Invité PAPYTS]

vu il y a quelques jours sur un parking de grande surface

 

 

 

http://img801.imageshack.us/img801/2131/dsc00095yz.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

j'ai eu une légère bouffée d'angoisse pour ma xantia 2.0 i de 1993 ( 206 000 km ) dont le soufflet gauche ne tient plus à chaque passage en position haute: pas bon signe d'après ce que j'ai pu lire

 

j'ai trouvé à la casse une xantia 2 1.8 i ( 80 000 km seulement si je crois ce qui est écrit sur le pare brise, enfin elle est en super état, c'est même dingue ) dont les domes ont la même référence que la mienne.

 

juste une petite question : j'ai démonté la vis de 27 qui est sur le filetage du verin, les 4 vis de 13 qui tiennent le support...la voiture étant sans roue , posée sur sol, il est impossible

de sortir le support. comment faites vous ? comment est emboité le verin dans le support ?

 

ps : rien ne bouge si je mets une clé allen ( 5 ou 6 ) dans le filetage.

[Invité PAPYTS]

message envoyé en double.

[Invité citron40]

Bonsoir

je crois (à verifier imperativement) que le verin est emmenché par une portée conique + écrou. Il faudra donc le chasser avec un jet attention au filetage ! De plus je pense que le support sort par en dessous donc il faudrait lever la voirure au cric( + chandelle) et retirer la roue. Tout ceci est pour info je crois qu il y a un tuto sur le site en attendant que quelqu un de + precis que moi te renseigne.

[Invité equi-nox]

La roue (ou le disque de frein) ne doit bien sur pas être posé au sol. Le support se démonte "roue pendante".

Après avoir laissé agir du dégrippant autour de la vis, il faut taper dessus à la masse. Utiliser un morceau de métal mou, alu ou laiton, comme intermédiaire pour ne pas abimer l'extrémité de cette vis. Le vérin vient s'appuyer dans le support par une surface conique. C'est normal que ce soit collé.

 

Une clé allen ne sera utile que pour le remontage.

[Invité PAPYTS]

ok, merci , je n'avais pas vu le tuto.