Citroën C4 CACTUS (Code E3)

[Loud Howard]

Présentation timide de la version de série sur AutoMoto, ce matin !

 

On distingue des barres de toit, mais de forme moins aérienne que le concept ... :PP

[Thomasd]

Argh j'ai raté l'émission mais heureusement qu'il y'a les replays très vite disponibles sur leur site :PP

[The break]

il y a le replay.

L'art d'en faire des tonnes avec presque rien.

[pepelle]

j'ai lu sur auto plus qu'il était prévu une motorisation 3 cylindre essence avec système hybrid air sur ce modèle ????? bon après c'est de l'auto plus......

petite réflexion personnelle : si ce modele doit etre "essentiel" et avoir un cout d'utilisation bas est-ce que des pneus en 21 pouces, qui couteront certainement un bras et seront inconfortable parce que trop fin doivent s'imposer face a des plus petites jantes ?????

[Bob74]

j'ai lu sur auto plus qu'il était prévu une motorisation 3 cylindre essence avec système hybrid air sur ce modèle ????? bon après c'est de l'auto plus...

 

Pourquoi pas ?

PSA doit trouver un partenaire pour pouvoir sortir en série ce système. D'ici quelques temps je souhaite pour eux que ce soit bon. Tout ce qui peut économiser, diminuer la pollution est bon à prendre.

 

...petite réflexion personnelle : si ce modele doit etre "essentiel" et avoir un cout d'utilisation bas est-ce que des pneus en 21 pouces, qui couteront certainement un bras et seront inconfortable parce que trop fin doivent s'imposer face a des plus petites jantes ?????

 

Grand diamètre de pneu ne veut pas dire inconfortable.

Ce qui fait critiquer les "grandes roues" provient du fait que ces pneus sont "taille basse", c'est à dire avec des hauteurs de flancs très basses. L'avantage de ces pneux est une nette amélioration de la tenue de route et du freinage.

 

La nouvelle BMW i3 (électrique) a de grandes roues (155/70 R19 et 175/65 R19 à l'arrière). Elle peut même recevoir des 20".

Bien qu'elle n'atteigne pas le confort des françaises ou des véhicules plus haut de gamme, elle n'est pas inconfortable pour autant.

 

http://www.leblogauto.com/2013/11/essai-bmw-i3-une-nouvelle-orientation.html

[MIFA78]

petite réflexion personnelle : si ce modele doit etre "essentiel" et avoir un cout d'utilisation bas est-ce que des pneus en 21 pouces, qui couteront certainement un bras et seront inconfortable parce que trop fin doivent s'imposer face a des plus petites jantes ?????

 

Le modèle de série sera en 17 pouces, probablement en 205/50 R 17 ( ou 225/45 R 17 moins cher de presque 30% ! car sans doute plus largement diffusé )

[Bob74]

En ce qui concerne les roues de Cactus, j'avais lu "quelque part" que les pneus seraient "étroits" dans le cadre d'économie de carburant et de la réduction de la pollution.

 

Personnellement, j'ai donc supposé que les pneus seraient au maximum des 195.

 

Comme ces pneus n'existent pas encore chez Michelin, ils seront certainement nouveaux.

 

A ce sujet, les Energy Saver existent maintenant en 17" et 225 de large.

[The break]

D'une part l'hybridair ne sortira pas au moins avant 2016 (dixit PSA) car le système commence seulement sa phase d'étude, d'autre part les pneus étroits, on en a parlé pour les raisons que tu donnes mais en rapprochement avec l'hybridair.

Je pense et les photos de cactus dans la rue semble le confirmer, que l'on aura une monte assez conventionnelle.

[Thomasd]

Pourtant le concept Cactus de Francfort n'est pas sensé être déjà équipé du moteur HybridAir Modifié le 21 novembre 2013 par Thomasd

[Loud Howard]

Certes, mais entre un démonstrateur dans lequel on met une technologie balbutiante, et la réalité industrielle, il y a un pas énorme ! :PP

 

Sinon, on aurait déjà des voitures (même PSA) à piles à combustible ...

[Pilu67]

Si, il l'était il me semble, mais entre un concept et la commercialisation, il y a du temps encore...

 

Edit : par Loud .

[The break]

rien a ajouter

[2T90]

petite réflexion personnelle : si ce modele doit etre "essentiel" et avoir un cout d'utilisation bas est-ce que des pneus en 21 pouces, qui couteront certainement un bras et seront inconfortable parce que trop fin doivent s'imposer face a des plus petites jantes ?????

Le modèle de série sera en 17 pouces, probablement en 205/50 R 17 ( ou 225/45 R 17 moins cher de presque 30% ! car sans doute plus largement diffusé )

Le concept est en 19''. Les photos sont des montages.

Modifié le 24 novembre 2013 par 2T90

[The break]

et les indications sur les pneus du bidon !

[elfangor]

165/50R18 sur ce concept C3 Hybrid Air.

 

http://www.citroen.fr/actualites/technologie-hybrid-air/

[Loud Howard]

Et 235/35 R21 107Y pour le concept Cactus de Francfort ... :PP

[2T90]

Niet, 245/40/19

 

Photo prise a Francfort :

[Invité guest1589]

Comme l'avait dit 2T90 plus haut, les photos "officielles" [et pas issues de Francfort] sont un photomontage.

A Francfort, les pneux étaient déjà réduits.

Et je pense qu'en série, ce sera encore inférieur (car 19" serait très loin d'être du "essentiel")

[Popome]

Bonjour

Surtout maintenant, avec la traque au moindre gramme de CO2, on revient à des dimensions plus raisonnables. Il suffit de voir le dernier C4 Picasso qui est disponible en roue de 15p et en largeur réduite (205 hors surmonte 18p), ce qui n'était pas le cas de l'ancien C4 Picasso.

[2T90]

Pas de 15' sur C4PII, 16'' mini. Déjà en 16', les graviers se coincent entre l'étrier et la jantes : ca couine !

 

Et je pense que le 19' sera dispo sur C4 Cactus.

[Invité Paddy XWX]

Il me semblait que le 19" n' était pas compatible avec la plateforme utilisée pour c4 cactus....

[The break]

comme je l'avais dit avant "et les indications sur les pneus sont bidon !" cela a été dit après la présentation.

[Bob74]

Le concept car Citroën Cactus remporte (de peu) déjà un titre :

 

Trophée du Design de l'Automobile-Magazine

 

Citroën Cactus

 

"Vous avez eu du mal à départager la Cactus (38 % des votes) et la Sergio (35 %), alors que l’ Initiale Paris (27 %) s’inclinait à mesure que nous recevions vos votes. Supplantant donc, malgré tout, le spider italien rendant hommage à Sergio Pininfarina, mais aussi l’étude Renault dissimulant à peine les courbes du futur Espace, la compacte familiale des Chevrons, qui table sur ses lignes inédites et son prix canon pour séduire dans les concessions, est d’ores et déjà couronnée par notre Trophée du Design".

 

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/economie_politique/trophees_de_l_automobile_magazine_2013#LGCBeUxUb5wzlT51.99

[Thomasd]

On sent les fanas Citroën qui ont voté un max pour contrer les talibans Rono

[The break]

elle a été présentée aux concessionnaires la semaine dernière semble t il