carrosserie DS3 Version Citroen Racing

[Nico91]

CITROËN DS3 RACING : concentré de sportivité

 

Les premières commandes de la CITROËN DS3 RACING pourront être prises à partir du 1er septembre 2010 pour le plus grand plaisir des fans de sport automobile. Les ingénieurs de CITROËN Racing se sont en effet appropriés la CITROËN DS3 et l’ont façonnée à l’image du département compétition de la Marque. Un gage de sensations et de dynamisme puisque CITROËN aligne cinq titres de champion du monde des rallyes constructeurs en WRC et six titres pilote et copilote pour Sébastien Loeb et Daniel Elena.

Basée sur le niveau de finition haut de gamme de la CITROËN DS3 (Sport Chic), la version RACING affiche un parti-pris résolument sportif et exclusif. La CITROËN DS3 RACING arbore en effet des attributs 100 % Racing, comme l’intégration d’éléments en carbone et d’équipements spécifiques issus du monde de la compétition automobile.

 

Mise au point par CITROËN Racing, sa motorisation 1,6 litre développe 202 ch. et lui permet d’abattre le 1000 m départ arrêté en 26,5 secondes. Son châssis et ses trains roulants ont également fait l’objet d’un travail de mise au point de haute précision. Proposé à partir de 29 990 euros, les premiers à avoir commandé un des exemplaires de cette 1ère édition limitée à 2 000 voitures, pourront faire leurs premiers tours de roue dès la fin de l’année.

 

UN DESIGN D’INSPIRATION RACING

 

Longue de 3,96 m, la CITROËN DS3 RACING est un concentré de sportivité. Reprenant les codes stylistiques de la CITROËN DS3, elle se distingue de cette dernière par des attributs 100 % Racing tels qu’un diffuseur d’air, une sortie d’échappement avec une double canule chromée ou encore une finition carbone que l’on retrouve sur de nombreux éléments de carrosserie (diffuseur d’air, lame semi-rigide du bouclier avant, ceinture de bas de caisse, élargisseurs...) suggérant un tempérament fort et racé. La CITROËN DS3 RACING se décline en deux coloris, noir Obsidien avec un pavillon orange ou Blanc Banquise avec un pavillon gris. Des adhésifs de personnalisation permettent d’affirmer encore un peu plus son caractère sportif.

 

L’habitacle, issu de celui de la CITROËN DS3, bénéficie du même traitement spécifique que l’extérieur. Des rappels de teintes extérieures et de carbone se retrouvent sur de nombreuses pièces d’habillage comme la façade centrale de la planche de bord, l’enjoliveur du volant ou encore les supports de la casquette de combiné. L’exclusivité de la CITROËN DS3 RACING est clairement affichée par la signature CITROËN Racing sur le dossier des sièges avant ainsi que sur une plaque d’identification située sur la garniture de pavillon.

 

UN MOTEUR AU TEMPERAMENT ENCORE PLUS AFFIRME

 

La performance est au coeur de la CITROËN DS3 RACING. Son moteur, mis au point par CITROËN Racing, bénéficie de toute l’expertise des équipes de la Marque cinq fois championne du monde des constructeurs en WRC.

 

A partir de la motorisation 1,6 litre THP 150, les ingénieurs ont réussi à augmenter la puissance de 156 à 202 ch. tout en contenant les émissions de CO2 à 149g/km. Le couple est également plus généreux. Il passe de 240 Nm à 275 Nm, soit une progression de près de 15 %, et reste disponible sur une large plage de régime, ce qui garantit souplesse et agrément de conduite.

 

UNE LIAISON AU SOL PRIVILEGIANT LE PLAISIR DE CONDUITE

 

Le châssis et les trains roulants de la CITROËN DS3 ont fait l’objet d’un travail de mise au point de haute précision. Sur la version RACING, les ingénieurs ont transcendé le travail déjà réalisé en se donnant pour objectif de favoriser des sensations intenses et un dialogue permanent entre le conducteur et la route. Ainsi définie, la CITROËN DS3 RACING possède tous les atouts pour devenir, dans son segment, une référence en matière de comportement routier.

 

Pour coller littéralement à la route, un travail de fond a en effet été mené sur la suspension avec des réglages d’amortisseurs spécifiques et avec un élargissement de 30 mm des voies avant et arrière. L’assiette a également été abaissée de 15 mm. Des évolutions qui modifient en profondeur le comportement routier de la CITROËN DS3. Encore plus précise, la direction est elle aussi adaptée au tempérament sportif de la voiture. Le système de freinage composé à l’avant d’étriers à 4 pistons et de disques spécifiques, bénéficie d’une définition Racing, dans le but de le rendre encore plus endurant et plus performant.

 

La CITROËN DS3 RACING est chaussée de grandes roues de 18 pouces au design inédit, à la fois high-tech et sportif. Les jantes bénéficient en effet, en première mondiale, de la technologie dite « Reverse » qui consiste à déplacer le creux de jante de l’extérieur (conception traditionnelle) vers l’intérieur de la jante. Visuellement, elles deviennent donc équivalentes à des roues de 19’’ et permettent une optimisation de l’inertie et une réduction de la masse.

 

[ATTACH]36052[/ATTACH]

 

[ATTACH]36053[/ATTACH]

[Cruck_x2]

Vavavouuuuuuuuuuuum !

[come78]

Superbe!!!!

 

Sur les DS3 "classiques", le compteur de vitesse est-il gradué jusqu'à 260km/h comme sur la DS3 RACING?

[Nico91]

Non il est gradué jusqu'à 210 "seulement"

 

Par contre je trouve que c'est très cher sachant qu'une THP 150 coute 20300€ payer près de 10 000€ de plus pour cette version Racing me parait bien excessif...c'est pratiquement le prix d'une RCZ équipée du même moteur.

 

Vos réactions sont les bienvenues.

[Emilien]

Alors, comment sera la canulle d'échappement ??

 

Comme la blanche ou la Noire???

[Loud Howard]

Il est vrai que Citroën se lâche en terme de tarif (29.990 €) ...

 

Elle se rapproche beaucoup de la Mini John Cooper Works et son 1.6 Turbo de 211 chevaux en terme de tarif (30.500 € sans options) ....

 

Certes, c'est une version exclusive de DS3 bien équipée, mais la pilule est quand même dure à avaler !

 

D'autant qu'une 500 Abarth (19.000 € environ) peut se voir greffer le kit Esse Esse pour 3.100 € de plus (160 chevaux) et offrir des sensations fortes également ....

[Emilien]

une sortie d’échappement avec une double canule chromée

 

Jespére que la canulle vas ce différencier de la THP, étrange cette histoire de Jantes, je comprends pas trop??

[Frédoën]

une sortie d’échappement avec une double canule chromée

 

Jespére que la canulle vas ce différencier de la THP

 

Apparemment pas !!

 

http://www.leblogauto.com/zenphoto/albums/citroen/2010/ds3-racing-finale/DS3Racing_9.jpg

 

Le lien : http://www.leblogauto.com/2010/08/citroen-ds3-racing-par-ici-laddition.html

[Invité Cyril60]

Dommage en effet pour l'échappement.

Dommage aussi de ne pas avoir gardé les feux du proto de Genève.

 

Très chère. C'est ce qui vient à l'esprit en premier.

Mais bon, espérons que les performances (et le fait que celà reste une série très limitée) justifieront peut être le prix aux yeux des futurs heureux et chanceux propriétaires.

 

En tout cas, j'adore la blanche/gris/carbone.

 

Moi non plus je n'ai rien compris en ce qui concerne les jantes...

[Amiral]

Non il est gradué jusqu'à 210 "seulement"

 

Par contre je trouve que c'est très cher sachant qu'une THP 150 coute 20300€ payer près de 10 000€ de plus pour cette version Racing me parait bien excessif...c'est pratiquement le prix d'une RCZ équipée du même moteur.

 

Vos réactions sont les bienvenues.

 

Très chère oui... les essais diront si elle le vaut. A ce prix on peut s'attendre à une voiture d'exception ou presque.

 

A ce prix, j'hésiterai avec cette superbe RCZ... quoique non, elle est tellement réussie la RCZ. Mais attendons les essais de la DS3R, que je trouve bien posée sur ces quatre roues.

[Invité SaBo]

Pour moi ce sera la 0123 ou 1234ième noire avec MyWay svp

 

Sascha

[Invité c5hdi110]

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=6sEAe2BAzqM[/YOUTUBE]

http://www.youtube.com/watch?v=6sEAe2BAzqM

hum.... la balise youtube ne semble pas fonctionner

[Cruck_x2]

La balise fonctionne très bien

 

[YOUTUBE][/YOUTUBE]

[Invité c5hdi110]

La balise fonctionne très bien

 

[YOUTUBE][/YOUTUBE]

 

houla oui moi je prenait le lien en partage mais pas carrement l'adresse complete de la video qui fait bien 4 lignes...

[cricounet]

salut a tous

en rentrant de manger sur mon lieu de travail

j'ai double a pied, la DS3R !!

ils faisaient un tournage avec Loeb (mais j'ai pas pu le voir) , ils ont fait quelques prises en roulant a cote des Docks a Marseille (La Joliette)

le moteur developpe 203cv , c'est le bien connu 1.6 THP

 

ci joint 3 photos HD

http://citrotemp.cricou.net/FH_Cairo/statusicon/forum_new.gif photo1

http://citrotemp.cricou.net/FH_Cairo/statusicon/forum_new.gif Photo2

http://citrotemp.cricou.net/FH_Cairo/statusicon/forum_new.gif Photo3

[Nicolas]

Bonjour

 

Merci christophe

 

elle est magnifique dans cette livrée

[The break]

immatriculée AC c'est pas très récent?

[come78]

elle est magnifique dans cette livrée

 

+100

 

Par contre le seul petit détail que je n'aime pas trop, c'est l'assemblage de la couleur rouge des étriers de freins avec le orange des jantes

[Invité Mizu]

Elle est magnifique! Si seulement je pouvait m'en acheter une!

[NANDY]

salut a tous

en rentrant de manger sur mon lieu de travail

j'ai double a pied, la DS3R !!

ils faisaient un tournage avec Loeb (mais j'ai pas pu le voir) , ils ont fait quelques prises en roulant a cote des Docks a Marseille (La Joliette)

le moteur developpe 203cv , c'est le bien connu 1.6 THP

 

ci joint 3 photos HD

http://citrotemp.cricou.net/FH_Cairo/statusicon/forum_new.gif photo1

http://citrotemp.cricou.net/FH_Cairo/statusicon/forum_new.gif Photo2

http://citrotemp.cricou.net/FH_Cairo/statusicon/forum_new.gif Photo3

 

Elle est tout simplement, MAGNIFIQUE!!!

 

Merci pour les photos!!

[Invité jarod83]

Merci pour l'info ! Dommage que je l'ai pas su plus tôt, moi qui cherche des petits boulots comme figurant dans le coin...

 

En ce qui concerne les couleurs perso je la préfère largement dans sa livrée blanche. En noir / orange elle fait beaucoup trop flachi pour moi.

[Invité Blairotte]

Tout simplement sublime

[Invité guest1589]

Merci Christophe pour les photos.

J'ai mis cette discussion dans la section DS3, puisque maintenant, DS3R n'est plus un concept-car mais une réalité (prises de commandes possibles dès aujourd'hui)

[Nicolas]

Bonjour

 

Oui c'est le 01 septembre que l'on peut passer commande du bolide mais attention La production France est limitée à quelques dizaines d’unités sur fin 2010 et 800 supplémentaires sur les 12 mois 2011.

[Invité suny17]

Elle est quand même immatriculée depuis septembre 2009 ...elle doit deja avoir pas tourner je pense !!!