témoignage xantia ct de 180cv !!!?

[Invité kenshiro]

XU10J2TE 147cv ou 141cv basta

 

Moi 227cv au banc mais bon j'ai tourné le robinet ^^

[leuro]

C'est quand même bizarre que plusieurs personnes connaissent le TCT avec 180

vous connaissez peut etre la meme personne ?

 

tu peux pas imaginer le nombre de Xantia VSX Activa, ou les activa a 11 spheres ou les Xantia toutes options sauf cuir et GPS

 

tout comme les HDi 115 ou 125

 

ce n'est meme pas des rumeurs fondées, juste une confusion total

 

Bcp pense aussi que ce TCT est un 2.0i 16v turbo ... non non seule la 405 T16 la eu.

Pourtant il y a meme un catalogue de pot d'echapement qui en propose un, le mec de speedy me disait ... si c'est dans le bouquin ca existe !

 

180ch c'est le 2.0i 16v des 307cc ou 206RC

[Raphaël]

au passage un petit 16s en turbo sur nos xantia...laisse reveur!

[Invité vvm]

Moi 227cv au banc mais bon j'ai tourné le robinet ^^

 

en tournant le robinet ca doit deja être terrible...

[leuro]

pour relancer le debat,

j'en ai une !

http://www.leboncoin.fr/vi/101864055.htm

 

courrez dessus y en a que 10 ;-)

 

vous voulez parier que le type mine est X11F ?

[mike855]

Étrange que autant de gens croient ca, ils confondent peut-être avec le 2.0 Turbo de chez fiat

[Invité Cyber-Greg]

surtout que la puissance fiscal est la même

 

c'est surement un reprog genre powership qui annoncais 180cv

[Invité Cyber-Greg]

avec le numéro de serie on peut retrouve sa finition et motorisation, suffi de le lui demander!

[leuro]

surtout que la puissance fiscal est la même

 

c'est surement un reprog genre powership qui annoncais 180cv

a ce moment la la moindre des choses est de le preciser dans l'annonce

 

Apres si reelement PSA avait sortie la version 180ch je pense qu'elle aurai fait 9cv aussi avant 99

[Raphaël]

MDR quel bitos!pourrait mettre des photos!et accessoirement ne pas raconter de betise!

Moi j'en veux une tct avec 180ch,lol

[Mustang]

Et moi je veux un turbal pour ma 2.0i 16S....

[Invité xantia88300]

Bonjour à tous,

 

Comment voulez vous que les gens si retrouvent en sachant que sur la Haynes éditée en 2004 (phase I et II), il est noté à l'arrière de la couverture : "ne couvre pas...,Turbo CT (2.0i 16V à 150 ch) ":buzz:. La Xantia n'a jamais bénéficié d'un 2.0i 16V Turbo de 150 ch.

Bonne soirée et bonne route.

[Invité vincent1606]

je déterre le TOPIC pour une interview de mister Pailler et sa Xantia 4x4 de 600chx, qui tourne avec un moteur XU9J4 (moteur de la 405 Mi16).

Au debut de la vidéo, on voit le compartiment moteur, je trouve que la finition est extrêmement sérieuse, pas un seul câble qui dépasse, ils ont usiné de nouveaux supports de sphères... du travail de pro!

 

http://www.youtube.com/watch?v=aVYT7Hkpv3k

 

dommage que les commentaires soient en japonais :(

Il a l'air d'avoir un côté sympathique Jean luc Pailler...

[grostoto]

il me semble que celle qui est au musée de loheac, non?

[Invité vincent1606]

il me semble que celle qui est au musée de loheac, non?

 

yep... http://www.rmc-cars.fr/allmyphotos/img_full/44/Loheac%20228.jpg

 

une photo d une sphère de suspension revisitée par Pailler

 

http://img263.imageshack.us/img263/962/xantia44.th.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

[mike855]

Veut l'essayer!!!!

[Invité Cyber-Greg]

tu m'étonne!

[Invité superparati]

ça donne vraiment envie !

C'est vraiment une voiture exceptionnelle !

[Invité benben]

C'est étrange cette histoire de TCT à 180CV, parce que j'ai un vague souvenir d'avoir vu ce choix dans une liste de véhicule sur un site de pièce détaché.N'y aurait il pas une version export un peu poussée?

Sympa les sphères modifiées, on y voit directement de quoi les "gonfler". La voiture embarque carrément un compresseur dédié aux sphères?

En tout cas je soupçonnais pas que cette "voiture de papi":) a été utilisé en rallye cross

[grostoto]

le compresseur est dans le stand.

 

pas de TCT 180ch, mème en export.

[Invité Cyber-Greg]

encore une fois,de série c'est 145 cv et 150 "souvent dit 147"

 

maintenant avec modif tu y est vite mais pas d'origine

[Invité vosgien]

Bonsoir à tous,

 

Je re-déterre le poste, surtout pour la partie Xantia Jean-Luc Pailler.

 

J'ai pu la voir et discuter (un peu) avec Jean-Luc lors d'un rallye cross dans le nord est de la France lorsqu'il courrait encore avec cette voiture.

 

Elle était très impressionnante au démarrage une vrai bombe cette caisse.

 

Par contre j'ai vu et revu la vidéo (http://www.youtube.com/watch?v=aVYT7Hkpv3k) de son interview et je me suis posé certaines questions sur les sphères regonflables.

 

Dans le film on peut voir un réglage en auteur et en dureté vers 2min34sec du film.

 

On dirait bien qu'ils ont le compresseur d'azote dans la voiture.

 

Et je me demandais s'il était possible de faire ces modification sur nos titines

 

Du coup plus de changement ni regonflage des sphères avec démontage ...

 

Bref un entretien rapide et efficace du système de suspension.

 

Avez vous une idée sur cette question ?

 

Et sinon avant il courrait sur une BX assez puissante (je ne sais plus combien désolé) mais plus qu'une 4TC.

 

A+

Le vosgien

[Invité X67]

pas de réponse à ta question, mais pour reprendr d'autres poaste du topic, je me souvient avoir vu sur lbc une Activa tct de 184cv "prépa PSA"... de mon coté, l'idée d'une prépa officieuse de la part d'ingénieur de PSA ne me semble pas ridicule.

[erwan]

Je saute sur le topic pour un souvenir

 

Il y a un paquet d'année, j'étais encore étudiant en BTS à Alencon, il y a eu une session sur le circuit d'essay, on payait 100 frcs et on faisait 4 tours de circuit, et l'argent était reversé à une association caritative. (dans les années 98 ou 99)

Il y avait de belles voitures et de mémoire, il y avait la Xantia et une Zx, (peut être à Poulard , je ne me rappel plus trop)

 

Tout ce que je sais, c'est que le demarrage de la xantia était vraiment ahurissant.

[grostoto]

Dans le film on peut voir un réglage en auteur et en dureté vers 2min34sec du film.

 

On dirait bien qu'ils ont le compresseur d'azote dans la voiture.

 

Et je me demandais s'il était possible de faire ces modification sur nos titines

 

Du coup plus de changement ni regonflage des sphères avec démontage ...

 

Bref un entretien rapide et efficace du système de suspension.

 

Avez vous une idée sur cette question ?

 

pas convaincu de gain...

quand on voit qu'un sphère multicouche à 80€ (citroen) dure plus de 10ans, je pense que la solution est plutôt la si tu ne veux pas changer tes sphères trop souvent.

c'est d'ailleurs la solution que quasiment tout les activistes du club activa ont choisis (il faut dire que 10 sphères à changer, cela commence à faire un budget).

 

par contre, la TCT de 180ch existe surement (il suffit de reprogrammer le calculo, mais interdit de causer de cela ici, la charte du forum l'interdit, donc je vais éviter le sujet ), mais elle n'existe pas de manière officielle et peugeot sport n'a jamais vendu de prépa de ce type sur la xantia