témoignage xantia ct de 180cv !!!?

[Invité cedjaq]

Bonjour à tous ! ça fait longtemps que je ne suis pas venu mais j'ai une bonne raison... J'ai demenagé là ou il n'y a pas internet, enfin pour le moment.

 

Un gars au boulot me dit qu'il possède un xantia CT de 180cv serie limité à 10 exemplaires. Dans le but d'homologuer celle-ci pour le Paris Dakar. Il parle d'un moteur bridé dont la puissance d'origine est de 250cv !!! Il est incapable de me donner la cylindré... J'ai des doutes.

Quelqu'un en a déjà entendu parler ?

[Invité vertfelix]

Bonsoir,

 

525 CV qui dit mieux:

 

http://www.fanderallycross.com/1994N/Reportages/Reportage1994Xantia.htm

 

[Loud Howard]

Une Xantia au Paris Dakar ??

[Invité cedjaq]

Oui il y a bien les 205 et 405 puis ZX non ?! Cela ne me choque pas une Xantia au Dakar mais ce projet a t'il existé et Citroen a fait cette voiture pour l'omologuer ? puis a abandonné ?

[Invité vertfelix]

Rallycross, rallycross...

 

Quand même 5 fois champion de france avec la Xantia:

 

http://www.ffsa.org/pilote_edf.php?id=399&theme=equipe_france

[Invité zénon]

Salut,

 

 

Si on écoute toutes les rumeurs , on se retrouve vite avec 500 cv et plus...et certains adorent se faire mousser!

 

Pour ma part, je n'y crois pas du tout mais il est en effet très facile d'augmenter la puissance d'un moteur turbo, surtout quand il tourne à l'essence. Beaucoup l'ont fait et si tout est à la hauteur on peut facilement arriver à 200 cv avec ce moteur.

Que Citroën ait fait quelques essais, pourquoi pas, mais ce genre de prototype n'est jamais commercialisé. Ou alors on fait une série spéciale mais sûrement pas à 10 exemplaires...

 

De plus les quelques prototypes pour le Dakar avaient tous quatre roues motrices et n'avaient pas le même moteur pour base. Dans la rue, on ne risquerai pas de les confondre avec une turbo CT de série...

 

Sortir 250 cv avec le turbo d'origine, tout en gardant la fiabilité nécéssaire à une commercialisation en série c'est à mon avis mission quasi impossible, surtout sans sérieuses modifications.

Pour rappel , les Porsche 944 turbo (plus gros et avec un turbo plus gros aussi) faisaient entre 220 et 250 CV ( pour les versions Coupe). Ce qui est déjà pas mal du tout...

[Invité frch]

pourtant, il me semble que quelques xantia 4X4 turbo on été fabriquée pour Jean-Luc Pailler de 1995 à 1998 (date à verifier) ...

 

http://img163.imageshack.us/img163/4814/xantia4x4turbo.jpg

[Invité zénon]

Très possible, en effet..mais elles font sûrement plus de 180 cv et je pense qu'elle ne se nomment pas turbo CT...

[Invité pilote57]

Il y en a une au musée à Lohéac, il me semble qu'elle fait dans les 600cv

http://i10.servimg.com/u/f10/11/70/46/61/copie_10.jpg

http://i10.servimg.com/u/f10/11/70/46/61/copie_11.jpg

[leuro]

bonjour,

 

jamais entendu de parler d'un Turbo CT de 180ch

celui de serie etait de 150ch (145 sur les 1ere XM)

 

aussi, pourquoi sortir un moteur de 180ch alors que PSA a un T16 de 200/220ch

 

et une voiture est considerée serie a 200ex .. alors pourquoi que 10 ?

 

sinon turbo CT monte facilement a 190ch d'apres powership

 

Yohann

[Invité kenshiro]

Un turbo Ct c'est 150cv et basta y a rien d'autre de fait

 

Apres c'est clair que 200cv avec pas grand chose et fiable c'est possible

[Invité Cyrille44]

Bonjour.

 

J'ai vu de Pailler à Lohéac, mais sur le site leur descriptif fait peur : "Citroën annonce pudiquement 525 ch avec 2,5 bars de pression. En fait, l'aiguille trahit que l'on en est déjà à 3 bars absolus et que, dans ces conditions, il est plus plausible de tabler sur 600 ch... minimum. Avec, à la clé, un couple d'environ 70 mkg, disponibles de 3 500 à 8 600 tr/mn. Vous avez dit dragster ?"

 

Comment il sortent 70mkg d'un 2L ??

Ferrari sur la F40 (qui bat des records de rendement) sors 478ch et "seulement" 60mkg d'un V8 bi-turbo de 2936cm^3 ??

 

 

Cyrille

[Invité Wutch]

Ben tout simplement parce que c'est une voiture de route et qu'il faut un minimum de fiabilité. En augmentant la pression du turbo, le reste de la cartographie bien entendu, elle doit pouvoir depasser la xantia.

 

apres tout est question de fiabilité et d'espacement des révisions/refections du moteur. Faudrait regarder la 205 T16, mais de mémoire ca sortait plus de 600ch pour un 1,7L

[Invité alcantarav6]

J'ai connu un fournisseur au boulot qui roulait en Xantia 2.2 HDI 136cv

 

Après discution, c'était dans les dernières Xantia, pour la mise au point du 2.2 HDi, Citroën aurait installé ce moteur dans la Xantia, qui d'ailleurs venait d'Allemagne

[Invité ffderennes]

Ben tout simplement parce que c'est une voiture de route et qu'il faut un minimum de fiabilité. En augmentant la pression du turbo, le reste de la cartographie bien entendu, elle doit pouvoir depasser la xantia.

 

apres tout est question de fiabilité et d'espacement des révisions/refections du moteur. Faudrait regarder la 205 T16, mais de mémoire ca sortait plus de 600ch pour un 1,7L

 

+1.

La xant de 500 Ch c'est une prépa.

Autre exemple: l'AX superproduction, 1,4L Turbo à environs 330 Ch et 35mKg de couple. (OK on est loin des 70 annoncés pour la xantia). Et apparemment il y avait une version 1.6T de 500ch.

Donc c'est plausible.

[grostoto]

J'ai connu un fournisseur au boulot qui roulait en Xantia 2.2 HDI 136cv

 

Après discution, c'était dans les dernières Xantia, pour la mise au point du 2.2 HDi, Citroën aurait installé ce moteur dans la Xantia, qui d'ailleurs venait d'Allemagne

 

impossible.

 

je le croirai uniquement si tu as une photo du moteur, et le VF carte grise.

[Invité alcantarav6]

Ca date de 10 ans, je n'ai pas de photo, pas de preuve rien, même moi je doute de ses dires, le seul truc est que j'ai vu de mes yeux le cache moteur estampillé "HDI 16"

[grostoto]

le 2.0 existe aussi en 16s avec 110ch (mais pas sur xantia).

 

et puis un cache moteur ne veut rien dire, il suffit de mettre celui que l'on veut.

 

 

si je met celui du V6 sur la HDI...

[Invité zénon]

Je me souviens de ce topic...mais les preuves ne sont pas venues. Au pire , un cache moteur est vite posé en effet.

Au mieux, le gars a très pu faire monter un moteur ou un ensemble moteur/boite venu d'une autre voiture équipée d'un 2.2 . On voit bien plu audacieux comme montage...

 

Je crois que beaucoup de gens aiment leur voiture au point qu'ils ne peuvent accepter qu'il y en ait plein d'autres pareilles. D'ou la nécéssité de faire mousser avec le prototype XYZ qui n'a jamais vu le jour car il risquait de couler la concurrence...mais, par chance et grace au cousin qui bossait au bon endroit, il a évité un destin funeste à cette superbe voiture qui autrement aurait été détruite. Rien de nouveau sous le soleil...

[mike855]

Je viens de retomber sur ce topic et ca me fait penser qu'hier un mec m'a parlé d'un TCT de 180ch d'origine. Mais sur évasion aparement

[leuro]

evasion au paris dakar ?

dsl

 

non evasion c'est 150ch

 

mais ce TCT prends tres bien de la puissance avec peu de modif

[mike855]

Non je parle pas d'une edition special pour le paris Dakar. Juste que ce mec pour lui le TCT qu'il conaissait faisait 180ch, il en était persuadé

[leuro]

lol persuadé ... c'est le mot

[mike855]

C'est quand même bizarre que plusieurs personnes connaissent le TCT avec 180

[Invité vvm]

C'est un fantasme collectif ! hhahah !