carrosserie DS3 découvrable (A56)

[Invité suny17]

Bonsoir

 

J'ai eu la même impression de légèreté pour cette porte de coffre en regardant le reportage du JT de TF1.

On verra bien lors de son lancement si cette partie est un nid a problème...

[Thomasd]

Le nom:

Souvenez vous du tolet lorsque l'on a appris que cette gamme s'appelait DS

on nous a expliqué que c'était un clin d’œil et que c'était Different Spirit

personne ne lui reproche plus

DS3 cabrio, c'est peut être aussi un clin d’œil.. Cabrio ne signifiant pas Cabriolet mais que la DS3 se découvre en une cabriole.

dans un an on en parlera plus et puis si certain n'aime pas cette appellation, j'ai envie de dire "ce n'est que cela?"

 

 

 

C'est quand même tiré par les cheveux l'idée de "cabriole du toit"

[toto006]

La DS 3 cabriolet sera plus chère plus chère à l'achat: 2500 de plus que la version non découvrale.

Citroën fera t'il une DS 3 RACING sur la DS 3 cabriolet.

[Amiral]

Comment peux-tu juger uniquement sur photos ?

Attends de voir en vrai, et ensuite, tu pourras porter un jugement, non ?

 

Le provincial, c'était une question, non pas un jugement, non?

[Thomasd]

La DS 3 cabriolet sera plus chère plus chère à l'achat: 2500 de plus que la version non découvrale.

...

 

 

Je croyais que c'était 2000 la différence

[Invité jrmy49]

Je croyais que c'était 2000 la différence

 

Attendons encore un peu, et on verra bien, surtout que c'est possible que la différence ne soit pas la même suivant les versions et configurations

[Loud Howard]

Personne n'en sait rien, et puis c'est tout ! Wait & see !

[Thomasd]

N'empêche, Citroën ne prévoierait que de vendre entre 7000 et 10000 DS3 Cab' par an(en Europe), c'est peu, même comparé au ratio de chez Fiat 500C/total 500

[Frédoën]

N'empêche, Citroën ne prévoierait que de vendre entre 7000 et 10000 DS3 Cab' par an(en Europe), c'est peu, même comparé au ratio de chez Fiat 500C/total 500

 

C'est vrai que l'objectif est relativement bas compte tenu du nombre de DS3 vendues.

Soit elle sera vraiment beaucoup plus chère que la normale (à la sauce C4 Aircross aux tarifs élitistes = faible objectif), soit elle ne sera commercialisée en qu'en milieu d'année et elle ne profitera pas d'une année pleine mais que d'un semestre.

[Invité Didier02]

C'est quoi le ratio chez la 500?

[Thomasd]

Présentation aujourd'hui jeudi à Milan

[gesan]

J'aime beaucoup la DS3 et j'attendais avec une impatience folle la sortie de ce nouveau model au point d'être prêt à l'acheter, un vrai petit model passion comme il se fait de plus en plus rare aujourd'hui!

 

et quelle ne fut pas ma déception en voyant cette "cabriolet" ou plutôt, toit ouvrant en toile...

Personnellement, j'étais persuadé que Citroen nous offrirait ça :

http://images.forum-auto.com/mesimages/119568/Citroen_DS3_Def_AV-2.jpg1..jpg

Au final, Cette DS3 n'a de cabriolet que le nom.

 

Et je me question aussi quant aux stratégies de la marque!

Pourquoi nous resservir la C3 pluriel en pire (les arches ne s’enlèvent pas pour faire un vrai cabrio, et les vitres arriere sont statiques aussi) quand on connait son floppe commercial!

Idem pour la stratégie fiat, les 500C ne courent pas les rues... Par contre, les mini cabriolets, yen a un paquet sur les cotes!!!

De plus, j'imagine que ce choix est économique, mais il est complétement à l'encontre de la phylosophie DS3 qui se veut premium, meme cher, un vrai cabrio les achateurs DS3 l'auraient acheté!

Il n'y a qu'à voir les niveaux de finition de DS3 dans la rue, quasi que du haut de gamme...

 

Bref déception...

 

Nota : je n'ai jamais pointé mon nez sur le forum DS3 mais ne croyez pas que je sois venu ici pour critiquer gratuitement, je suis un vrai passionné citroen et j'adore la DS3.

Mais là je voulais mettre des mots sur cette déception et incompréhension

[Nico91]

Tu as tout à fait raison. Un vrai cabrio aurait été plus excitant, mais aussi surement beaucoup plus cher. La marque a visiblement fait un choix économique de développement, plus rapide aussi en terme de délai.

[Froozen]

J'ai toujours été étonné de voir la vitesse à laquelle ils ont réussi à faire un toit entièrement ouvrant sur une DS5 classique, pour la voiture présidentielle. Maintenant je sais d'où ça vient Toute l'étude avait été faite pour cette DS3 et sûrement adaptée à la va-vite pour la DS5

[Loud Howard]

Idem pour la stratégie Fiat, les 500C ne courent pas les rues... Par contre, les Mini Cabriolet, y'en a un paquet sur les côtes!!!

 

La déclinaison C de Fiat 500 représente quand même 20 % de la gamme 500 ! Ce n'est déjà pas si mal, surtout au regard des objectifs assez raisonnables de Citroën quant à DS3 Cabrio !

 

L'idéal aurait été une découvrable intégrale, mais cela aurait eu des répercussions sur le prix, mais surtout sur le dynamisme de DS3 avec une rigidité moindre, ou alors, au prix de renforts très mauvais pour la balance, les performances et le plaisir de conduite ....

[gesan]

je pense qu'ils auraient pu se permettre de faire un vrai cabriolet même si la répercution sur le prix avait été important!

Un véhicule coup de coeur, ça se vend!

y a qu'à voir les DS3 dans la rue, on croise plus souvent de la haut de gamme!

 

Par contre, de mon point de vue, faut pas prendre les clients pour des jambons, on peut leur vendre un produit cher si la qualité est là, ce qui est le cas avec la DS3.

Mais si le surcourt à l'achat de cette DS3 cab est identique à celui d'une 207cc par rapport à une 207, c'est du foutage de gueule et le client n'acceptera pas de payer -je sais pas- 2000€ de plus pour un toit en toile!

[toto]

on peut leur vendre un produit cher si la qualité est là, ce qui est le cas avec la DS3

ou tu a vu qu'une ds3 était un produit de qualité, ce n'est qu'une simple c3 avec un kit carrosserie

[Nico91]

je pense qu'ils auraient pu se permettre de faire un vrai cabriolet même si la répercution sur le prix avait été important!

Un véhicule coup de coeur, ça se vend!

y a qu'à voir les DS3 dans la rue, on croise plus souvent de la haut de gamme!

 

Par contre, de mon point de vue, faut pas prendre les clients pour des jambons, on peut leur vendre un produit cher si la qualité est là, ce qui est le cas avec la DS3.

Mais si le surcourt à l'achat de cette DS3 cab est identique à celui d'une 207cc par rapport à une 207, c'est du foutage de gueule et le client n'acceptera pas de payer -je sais pas- 2000€ de plus pour un toit en toile!

 

2000€ de différence pour un toit en toile électrique c'est pas si important. Quand tu vois que les stickers de toit sont vendus dans les 400€ pour la DS3 normale. Et l'écart entre une 207 berline/CC est plus élevé que 2000€.

[The break]

J'ai toujours été étonné de voir la vitesse à laquelle ils ont réussi à faire un toit entièrement ouvrant sur une DS5 classique, pour la voiture présidentielle. Maintenant je sais d'où ça vient Toute l'étude avait été faite pour cette DS3 et sûrement adaptée à la va-vite pour la DS5

 

ca n'a rien d'un toit ouvrant c'est un toit ouvert( fausse capote)

 

il on retiré les vitres de toit et retiré les traverses puis mis une fausse toile en guise de capote ouverte, c’était bien suffisant pour une voiture qui n'allait faire que quelques km et a vitesse réduite donc pas d'étude particulière ce qui serait totalement différent si la Ds5 sortait de série avec un toit en toile ouvrant.

 

Le toit en toile permet une ouverture au choix même en hiver ou un cabriolet ne se découvrira pas ni ne sortira la DS3 pourra s'offrir le luxe de se promener et d'entrouvrir le toit.

Même avec le froid entrouvrir le toit avec le chauffage qui va est vraiment super.

[gesan]

ou tu a vu qu'une ds3 était un produit de qualité, ce n'est qu'une simple c3 avec un kit carrosserie

 

tu as raison la DS3 tout comme la C3 sont des produits identiques (et de plutot bonne qualité, reconnait le...)

Je suis assez d'avis à dire que citroen a fait une grosse erreur en ne distinguant pas assez DS3 de C3... Ca aurait pu les foutre dans le mur avec une impression de C2/C3, car dans le fond, ça revient à ça.

Mais le marcketing a fonctionné et le fait de faire en sorte que la DS3 présente bien à tout changé (LED, haut de gamme exclusif, jantes et apendices stylistiques réussis).

 

C'est ces petits rien qui ont rendu la DS3 premium aux yeux des clients (meme si dans le fond, la C3 offre strictement la même chose)

 

Et un client persuadé d'acheter de la qualité est prêt à y mettre de la tune!

 

Et dans cette idée, pour moi, si la DS3 avait eu un vrai toit ouvrant avec + X000€, les gens auraient été pret à y mettre la tune!

 

La DS3(et son marcketing) a réussi un coup de pocker assez fort, faire en sorte que les clients foutent dans la tune dans une française!

[The break]

quand tu vois arriver de loin une c3 et une DS3, tu ne peux pas dire qu'elle se ressemble, c'est faut.

Même de près à part quelques pièces de carrosserie elles sont bien différentes.

Les intérieurs eux se ressemble mais il est assez réussi pour que ce soit pas un inconvénients.

Au moins si un véhicule Français fait envie, on fait tourner la France et on repousse l'invasion Allemande (nos grands parents l'on déjà fait pourquoi pas nous?)

[Loud Howard]

On ne fera pas de déménagement avec DS3 Cabrio !

 

http://i38.servimg.com/u/f38/14/58/31/77/9210.jpg

[Invité suny17]

et les courses de la semaine pour remplir le frigo..... et les contorsions pour ranger les packs d'eau ... va y avoir des lombagos....

[Thomasd]

Photo en live de Milan(Vogue Fashion Night)

[Invité Didier02]

et les courses de la semaine pour remplir le frigo..... et les contorsions pour ranger les packs d'eau ... va y avoir des lombagos....

 

pour ça il y a le X5 de monsieur ..