moteur à-coups avec le moteur hdi 138/140/160/240 ch

[Daniel33]

Hors sujet : sur ma signature j'ai indiqué 140cv, mais je n'arrive pas à la modifier dans mon profil, une aide please ...

 

C'est fait.

[Invité sophsebmat]

Quelqu'un aurait-il des nouvelles infos sur ces accoups.

[Croisière jaune]

Quelqu'un aurait-il des nouvelles infos sur ces accoups.

 

Non. Parce que ça continue ?

[Invité sophsebmat]

bien sûr!

[Popome]

Bonjour

Pas de nouvelles fraîches, la recherche de solutions se poursuit...

[Invité ERBA91]

Bonjour à tous,

 

Ce problème d'a-coups semble aussi concerner le moteur HDI 160CV (y a t-il un post spécifique?). En circulation depuis octobre 2011 avec moins de 8000km, mon véhicule présente ces à-coups pour un régime stabilisé juste au dessus du ralenti quand le pied effleure l'accélérateur. Au plaisir de l'embouteillage s'ajoute celui de ces saccades bien marquées.

La plage de régime concernée par ces à-coups est plus étendue moteur froid (le matin).

Je suis tenté de faire un rapprochement de ce défaut d'injection avec un comportement à l'embrayage (BM) qui manque aussi de rondeur sur les premiers rapports.

Pas encore pris contact avec un CC. D'autres propriétaires d'une C5 II HDI 160CV ont ils le même problème ?

[Daniel33]

(y a t-il un post spécifique?)

Non, tu peux continuer ici.

[YAC5]

... D'autres propriétaires d'une C5 II HDI 160CV ont ils le même problème ?

 

Bonjour ERBA91,

 

J'ai une 163CV mais avec BV manuelle car je ne suis toujours pas convaincu par l'automatique.

A ce jour j'ai 51000 km essentiellement sur trajets mixtes (île de France). Beaucoup d'embouteillages (tu connais ). Je n'ai pas le problème que tu évoques.

 

Aucun souci jusqu'à présent. Je suis particulièrement content de ma C5.

Pas de vibrations, pas d'à-coups, pas de bruits mobiliers, RAS sur toute la ligne.

 

Je sollicite beaucoup la BV si bien que :

Mes plaquettes sont toujours OK. A 45000 km j'ai fait monter des pneus hivers. Le train avant était usé et ne reviendra pas. Le train arrière est encore bon. Beaucoup de gomme et d'air (jantes 16') pour un max de confort et de discrétion. (je n'ai pas acheté une bagnole de rallye :PP)

J'avais peur de la gestion électronique, je suis conquis. J'ai une consommation en diminution très douce vers les 6L/100. La puissance est là et offre un beau compromis avec cette acceptable consommation. Je louche un peu côté 200 CV car il parait qu'il aurait la même consom'.

 

Ce bilan, comparé à tout ce que je lis sur ce forum, fait que je me félicite de mon choix : motorisation, suspension et options diverses avec une excellente finition et un look agréable.

Les quelques critiques porteraient sur l'exiguïté des rangements (vide-poche et boîte à gants), la dureté des appuis-têtes et la vulnérabilité due aux faibles pare-chocs.

 

Pour résumer, c'est certainement le meilleur véhicule que j'ai eu jusqu'à présent et son rapport prix/performance est inégalé.

 

Cordialement

YAC5

[Popome]

Bonjour

Dans les critiques d'accoups qui toucheraient également le moteur 163 ch, il faudrait préciser si c'est la version d'origine ou la version "eco", càd ré homologué à 129 g de CO2. En effet, sur cette version, le rapport de pont a été rallongé (un des leviers de réduction des consommations) et cela peut peut-être avoir dégradé un peu le fonctionnement du moteur à bas régime, amplifié par une gestion moteur retouchée également.

[Croisière jaune]

Bonjour

Dans les critiques d'accoups qui toucheraient également le moteur 163 ch, il faudrait préciser si c'est la version d'origine ou la version "eco", càd ré homologué à 129 g de CO2. En effet, sur cette version, le rapport de pont a été rallongé (un des leviers de réduction des consommations) et cela peut peut-être avoir dégradé un peu le fonctionnement du moteur à bas régime, amplifié par une gestion moteur retouchée également.

 

Bonjour.

Coup de gueule !

 

Je n'ai pas de 163 éco mais ce que tu dis 'est plus que probable ! On en revient aux versions annéees 70 après le choc pétrolier, avec des démultiplications à n'en plus finir, qui rendent anémiques de bonnes motorisations ; on ne pourra pas indéfiniment baisser tous les taux d’émission des moteurs thermiques.

En effet, les cons qui nous l'imposent n'aiment pas l'automobile, c'est leur droit. Pourtant ils ne sont pas les derniers à l'utiliser. Les voitures 100 % électriques ne sont pas pour demain car en dehors du problème technique (en voie de résolution) il y a surtout la gigantesque production d'électricité qu'il faudra assurer pour les recharger soit près de trois fois la puissance des réacteurs nucléaires actuels.....et les énergies nouvelles en sont pour longtemps encore incapables. En attendant il faudrait se calmer car le seul moteur thermique à o émission c'est celui qui ne fonctionne pas. Alors un peu de logique !!!!Et comme nous sommes en pré-campagne électorale faites le savoir aux candidats.

[YAC5]

...

Coup de gueule !

...

 

Bonjour Croisière,

Tiens ça pourrait faire une rubrique dans la section des HS du forum.

Transfère ton post là-bas et ça va buzzer

YAC5

[YAC5]

Bonjour... le moteur 163 ch, il faudrait préciser si c'est la version d'origine ou la version "eco", càd ré homologué à 129 g de CO2. ...

 

Bonjour Popome,

Tu as raison : pour ma part il est "d'origine".

Ceci explique peut-être cela en effet:roll:

Cdt

YAC5

[Popome]

Bonjour Popome,

Tu as raison : pour ma part il est "d'origine".

Ceci explique peut-être cela en effet:roll:

Cdt

YAC5

 

Donc on dit merci au bonus-malus écologique et autres TVS de nous avoir dégrader l’agrément de cette grande routière. J'ai fait 10000 km avec une version d'origine et l'agrément était plutôt correct mais sans être exceptionnel. Mais bon, venant de deux voitures équipé du HDI 136, je trouvais ça bien.

Quelle aberration de mettre des rapports long, on gagne que sur le cycle d'homolo mais pas à l'usage. J'ai trouvé effectivement que le même moteur (HDI 160) sur la DS5 n'était pas exceptionnel en 5 et 6ème alors que la voiture est proche en masse et en aéro. La conso...

[Croisière jaune]

Franchement ça m'fait braire !

[Croisière jaune]

Bonjour Croisière,

Tiens ça pourrait faire une rubrique dans la section des HS du forum.

Transfère ton post là-bas et ça va buzzer

YAC5

 

C'est fait. Sujet : "L'écologie mal comprise"

[Croisière jaune]

Bonjour Croisière,

Tiens ça pourrait faire une rubrique dans la section des HS du forum.

Transfère ton post là-bas et ça va buzzer

YAC5

 

T'avais vu juste ; ça fait un de ces buzz ! Au demeurant très correct et intéressant. :PP

[Invité ERBA91]

Bonjour,

 

Merci pour vos réactions.

J'ai effectivement le moteur HDI 160 annoncé avec un CO2 à 129g/km. Je suis d'ailleurs bluffé par la consommation (env. 5.5), équivalente à celle de ma 206 (même trajet, même conducteur, mais quelques CV en plus côté C5:PP).

Je partage globalement l'avis de YAC5 sur cette voiture. J'ai lâché une A6 automatique et je ne regrette pas ce changement, surtout la boite auto

Même constat que d'autres après un essai d'une C5 170CV : un vrai régal tant le moteur est brillant. Mais bon, 5.5 km/100 quand on fait 100 bornes par jour vaut bien une petite perte de brio (mais pas plus:crouge2:)

 

Mais avec tout ça, mon problème d'injection reste entier... D'autres témoignages sur ce problème avec un HDI 160 "eco"?

Le plus gonflant dans l'histoire, ce n'est pas tant les a-coups dans les embouteillages que cette sensation d'hésitation du moteur lors des changements de rapport (juste le temps où on appuie à peine sur l'accélérateur).

[YAC5]

...

Mais avec tout ça, mon problème d'injection reste entier... Le plus gonflant dans l'histoire, ce n'est pas tant les a-coups dans les embouteillages que cette sensation d'hésitation du moteur lors des changements de rapport (juste le temps où on appuie à peine sur l'accélérateur).

 

Bonjour ERBA91,

En as-tu parlé à ton concessionnaire ? Je suis surpris quand même qu'une voiture plus récente que la mienne présente une récession. N'aurais-tu pas un petit pb d'injecteur ou de réglage ou autre ?

Cordialement

YAC5

[toto]

une petite astuce, qui pourrais peut être nous convenir

[dede77127]

une petite astuce, qui pourrais peut être nous convenir

 

Pourquoi pas c'est à tester rapidement

[YAC5]

une petite astuce, qui pourrais peut être nous convenir

 

Bonjour toto,

Intéressant. Mais pourquoi ça ne le fait pas chez moi ?

Normalement d'où vient l'air de remplacement du gasoil pompé ?

Cordialement

YAC5

[Daniel33]

Idem pour moi.

Cela voudrai dire, peut être, que notre bouchon, et sur d'autres C5 II, n'est pas étanche.

[RZBOBS]

Idem pour moi.

Cela voudrai dire, peut être, que notre bouchon, et sur d'autres C5 II, n'est pas étanche.

 

Oh non...encore un défaut;)

[Daniel33]

Oh non...encore un défaut

 

Si c'est un défaut, pour une fois, c'est à notre avantage !!!!

[Nico91]

Bonjour toto,

Intéressant. Mais pourquoi ça ne le fait pas chez moi ?

Normalement d'où vient l'air de remplacement du gasoil pompé ?

Cordialement

YAC5

 

De l'extérieur, comme celle que tu respire

Quand tu vas faire le plein de GO et que tu entends un psssschhhhhhhitt à l'ouverture du bouchon de réservoir c'est qu'à l'intérieur tu es en depression.