question Frein à main + Volant

[Invité Zakariya05]

Salut a tous

 

Pourrais-je avoir un tuto m'expliquant comment serrer mon frein a main, je galere grave et un autre tuto pour demonter mon volant, juste le volant pas la barre qui l'accompagne. Ca serait super de votre part

 

Merci d'avance

 

Xantia 1.9D 1994

[grostoto]

???? effectivement, la c'est du trèstrèslourd, au moins pour la 1ère question....

 

bonsoir

 

bin, j'explique au plus simple.

 

-mettre la main droite sur le levier entre les sièges

-tirer sur le levier

------> aussi simple que cela paraisse, le frein à main est mis.....:PP:PP

 

 

démontage du volant:

il suffit de déposer l'airbag (2 vis torx sur l'arr du volant, dans le fonds de 2 trous), et ensuite, depose du boulon centrale.

 

ps: c'est quoi la barre qui accompagne le volant, le frein à main ou la barre antivol.....

[Stan1]

A mon avis, il parlait de retendre les cables du frein à main.

[zigomar]

...trop fort ! je viens de comprendre (du moins, je crois ).

Il s'agit sans doute de la "barre" ou colonne de direction.

 

C'est simple, il n'y a même pas d'airbag à mon avis(1.9D de 1994) :

-retirer le cache au centre du volant

-dévisser l'écrou central (volant bloqué bien sûr)

-avant de le retirer,reperer la position afin de le remettre comme il était placé.

[Invité gobbos]

Pour le volant oui c'est ça. Très simple !

 

Pour le frein a main, le réglage se fait sur chaqu'une des roues avant grace à un écrou et un contre-écrou (mais la il faut le coup de main pour obtenir un règlage au poil).

[Invité Cyrille44]

Bonjour.

 

"Pour le frein a main, le réglage se fait sur chacune des roues avant grâce à un écrou et un contre-écrou"

http://cyrille.pinton.free.fr/auto/suspension/vidange-frein/DSCF2645.jpg

 

"(mais la il faut le coup de main pour obtenir un règlage au poil)."

Ouarf... m'enfin... t'exagères

 

 

Cordialement.

Cyrille

[Invité gobbos]

Ba je le trouve différent d'un cable conventionnel car sur la plus part des voitures "normales" la tension s'équilibre d'elle mème. De plus le frein de secours (à main) étant sur les routes avant, on ressent vite un déséquilibre en cas de très mauvais règlage.

[Invité Zakariya05]

Salut a tous

 

Merci pour les reponses

 

Grostoto, merci de m'avoir pris pour un idiot, je parlais effectivement du cable du frein a main, mais ce n'est pas grave car en partie de ma faute dans l'expression ecrite.

 

Pour le volant, en retirant l'ecrou au centre, et en boquant le volant j'ai beau tirer il ne se deloge pas, dois-je bloquer le volant avant de devisser l'ecrou central ou apres??

 

Gobbos, je ne comprend pas, y a t-il un risque a le resserer moi meme, comment puis-je faire pour equilibrer le serrage sur les deux roues?

 

Merci d'avance

[Invité Cyrille44]

Bonjour.

 

"Pour le volant, en retirant l'écrou au centre, et en bloquant le volant j'ai beau tirer il ne se déloge pas, dois-je bloquer le volant avant de dévisser l'écrou central ou après??"

Il faut débloquer l'écrou central sans le démonter, et tirer comme un âne, tu verra que laisser l'écrou t'évitera un nez rouge

Bien entendu on dévisse en tenant le volant à la main, sans faire confiance au Neumann pour le bloquer.

 

Pour le frein à main, il faut que les roues puissent tourner librement, donc facile à régler. Faire plusieurs essais de serrage avant de remettre la roue et de passer à la suivante.

 

 

Cordialement.

Cyrille

[Invité Zakariya05]

Salut Cyrille, d'accord je comprends mieux, juste debloquer l'ecrou pas le retirer, donc je dois vraiment y mettre de la force pour retirer le volant? merci

 

Pour le frein à main, il faut que les roues puissent tourner librement, donc facile à régler. Faire plusieurs essais de serrage avant de remettre la roue et de passer à la suivante.

 

La je comprends pas tres bien, je serre le cable sur la premiere roue, en remontant la roue, si elle tourne librement c bon, si elle bloque je desserre!? c'est ca?

[pier]

hello, bonjour

 

comme precisé par Cyrille44, regler le cable coté par coté et ne reposer les roues qu'une fois le réglage terminé.

pour arracher le volant, c'est très simple sans tirer dessus comme un boeuf.

placer ses 2 poings serrés sur le volant et frapper le volant alternativement diametralement et rapidement sur la jante. les vibrations engendrées décollent le cone sur lequel le volant est fixé.

au préalable on aura déposé l'ecrou de fixation central, bien sur...

 

Pier

[Invité Zakariya05]

Merci beaucoup PIER

a+

[marinmarin50]

Bonjour

 

Sauf erreur de ma part, le volant n'est pas fixé sur un cône, mais sur un axe cannelé ... Et pour l'enlever j'ai été contraint de taper par derrière en intercalant une cale de bois, et alternativement d'un côté et de l'autre.

Quant au frein à main, il faut faire attention, lors du réglage, que le palonnier, qui porte les deux cables (sous la voiture) soit bien équilibré et ne se positionne pas de travers, ce qui peut se produire si un câble est plus tendu que l'autre !

 

Cordialement

[guardan]

la méthode de Pier est la bonne.pas besoin de taper par derrière .