Scoop photo officiel c3picasso

[Invité chripaub]

Une perle noire :

 

http://img90.imageshack.us/img90/520/0011si2.jpg

 

J'aime bien en noire elle est classe.

C'est magnifique...

[Invité lutin08]

Félicitations à la maison aux chevrons pour une nouvelle réalisation.

 

Les premiers clichés donnent deja l'envie de découvrir le modéle en réel.

[Invité zorgh]

C'est une nouveauté les pare-chocs "noir laqué" façon iPod ? Ou ce sont mes yeux ...

 

http://www.smtechnologie.com/actualite_sept_2006/new_ipod_video.jpg

[Invité Henri-j]

Ne devait il pas y avoir une nouvelle version de C3 berline?

[Invité bclinton]

De profil c'est largement aussi moche qu'une Renault.

Je me ferai jamais à ce design ignoble de boite à chaussure.

Mais c'est la mode des petites voitures inutilement hautes.

 

Après le jeu du kikalaplugrosse, celui du kikalaplumoche.

[Invité Cic]

Manifestement tu fais partie de l'archi-minorité des détracteurs(et je fréquente pleins de forums et blogs internationaux), heureusement

 

Oui peut-être, mais c'est mon droit ! :PP

 

Autant je trouve les dernières créations Citroën plutot pas mal (C5, C4 Picasso), autant là je n'adhère absolument pas.

 

Je ne sais pas trop comment l'expliquer, mais quant on regarde cette voiture, il n'y a pas de "cohérence" entre les différentes parties, on a l'impression que les designers sont partis d'un cube et puis se sont dit : "où va-t-on bien pouvoir mettre les feux ? Ah bah tiens là comme ça, ça va ! Bon les vitres maintenant ?".

 

C'est pas fluide, c'est pas dynamique, il y a beaucoup trop de "détails" qui attirent l'oeil à droite et à gauche ce qui fait que le regard se disperse au lieu d eretenir l'image du véhicule dans son ensemble (contrairement à d'autres véhicules, où seul un élément ressort du lot, comme des phares ou une calandre originale par exemple). C'est surement fait exprès...

 

Bon maintenant je ne prétends pas détenir la pensée unique que tout le monde se doit de suivre, il n'y a qu'a voir le nombre de 308 que l'on croise et pourtant je la trouve hideuse, et si Citroën vend des wagons entiers de C3P, tant mieux pour eux.

 

Toujours est-il qu'aucun minispace n'a explosé les records de ventes jusqu'a présent (Modus, Meriva, Musa, Idea... C3P ?)

[Canut]

De profil c'est largement aussi moche qu'une Renault.

Je me ferai jamais à ce design ignoble de boite à chaussure.

Mais c'est la mode des petites voitures inutilement hautes.

 

Après le jeu du kikalaplugrosse, celui du kikalaplumoche.

 

Tu mesures combien ? 1M60 ? Il faut que ce soit seulement les grosses bagnoles qui soient hautes ??

[Invité Cic]

Tu mesures combien ? 1M60 ? Il faut que ce soit seulement les grosses bagnoles qui soient hautes ??

 

Dans une voiture haute, on est assis plus haut, mais on a pas necessairement plus de garde au toit...

[Canut]

Dans une voiture haute, on est assis plus haut, mais on a pas necessairement plus de garde au toit...

 

Certes

Mais ...

Nous avons:

- une C4 Picasso: Bonne garde au toit (plus que la BX précedente en tout cas :PP)

- une C3: Enorme garde au toit (encore plus que la C4 Picasso).

 

Les sièges sont réglés au minimum (au plus bas quoi) et je fais 1M93

 

Alors, sans l'avoir vu (les totoshop c'est bien, mais ce ne sont que des totoshop: Le rendu peut-être tout autre,et même s'il y a de vraies photos en tête de sujet, ça reste des photos).

L'aspect "carré" : Oui c'est dommage... Mais comment faire haut et petit ? Il faut bien monter rapidement en pente

 

La hauteur intérieure ? J'irais juger "sur pièce", même si on ne compte pas du tout changer de voiture actuellement (C4P 04/07 et C3 10/07).

[Invité bclinton]

Tu mesures combien ? 1M60 ? Il faut que ce soit seulement les grosses bagnoles qui soient hautes ??

 

Les chariottes de ce segment (mochus et compagnie) sont inutilement hautes car cela ne sert à rien d'avoir 30 cm entre le sommet de son crâne et le toit. D'autant plus que l'habitabilité est médiocre tant elles sont étriquées. La sortie du "grand modus" est la réponse au choix stupide qu'on nous laisse entre la place pour les passagers arrières ou le coffre.

 

La C5 break (phase 1 et 2) est l'exemple de la voiture pas spécialement haute (bien que plus haute que les breaks de la même catégorie) à l'intérieur de laquelle on a pratiquement autant de place que dans un grand monospace (sans les 30 cm au-dessus de la tête qui ne servent qu'à déplacer de l'air).

 

Une voiture utilement haute, pour moi, ce serait par exemple pour offrir une meilleure garde au sol (pour le franchissement : SUV, 4x4), ou une meilleure compacité (le moteur sous le plancher comme dans les utilitaires).

[Invité yalefe]

Superbe ! Très tendance ! Bon et alors est-ce qu'elle aura le Stop&start ?

 

A priori oui

Valeo a signé la semaine dernière un contrat avec le groupe PSA pour la fourniture d'un million de systèmes S&S

[Invité yalefe]

Ne devait il pas y avoir une nouvelle version de C3 berline?

 

exact

 

mais c'est justement pour ne pas mettre le doute dans l'esprit des futurs acheteurs que l'annonce du C3 picasso a été annoncé dès à présent pour une commercialisation à partir de février 09.

 

la nouvelle C3 ( berline) sera présenté au mondial de l'auto ( de cette année)...

[Invité auge06]

Les motorisations sont annoncées, mais avez-vous des infos sur les boîtes de vitesses qui seront dispo ? Sensodrive ? BMP 6 ?

[Invité auge06]

 

la nouvelle C3 ( berline) sera présenté au mondial de l'auto ( de cette année)...

 

 

Ce n'est pas ce qui est annoncé sur d'autres forums, où l'on parle d'une présentation pour Genève 2009.

[Invité CitroJohn]

L'intérieur est très sympa, et à l'air relativement bien fini.

Personnellement, je ne suis pas super fan de l'extérieur, bien qu'il soit plus sexy que celui de la concurrence. C'est très "cubique" un peu à la manière (désolé) de la roomster de chez Skoda mais la Citroën reste plus originale.

[Mathieu84]

Oui peut-être, mais c'est mon droit ! :PP

 

Autant je trouve les dernières créations Citroën plutot pas mal (C5, C4 Picasso), autant là je n'adhère absolument pas.

 

Je ne sais pas trop comment l'expliquer, mais quant on regarde cette voiture, il n'y a pas de "cohérence" entre les différentes parties, on a l'impression que les designers sont partis d'un cube et puis se sont dit : "où va-t-on bien pouvoir mettre les feux ? Ah bah tiens là comme ça, ça va ! Bon les vitres maintenant ?".

 

C'est pas fluide, c'est pas dynamique, il y a beaucoup trop de "détails" qui attirent l'oeil à droite et à gauche ce qui fait que le regard se disperse au lieu d eretenir l'image du véhicule dans son ensemble (contrairement à d'autres véhicules, où seul un élément ressort du lot, comme des phares ou une calandre originale par exemple). C'est surement fait exprès...

 

Bon maintenant je ne prétends pas détenir la pensée unique que tout le monde se doit de suivre, il n'y a qu'a voir le nombre de 308 que l'on croise et pourtant je la trouve hideuse, et si Citroën vend des wagons entiers de C3P, tant mieux pour eux.

 

Toujours est-il qu'aucun minispace n'a explosé les records de ventes jusqu'a présent (Modus, Meriva, Musa, Idea... C3P ?)

 

+ 1 pour l'ensemble.

 

Ça fait brouillon, elle me fait penser à un ludospace allongé. Bref comme dit plus haut les véhicules de ce segment (cette C3P comprise) ne ressemblent vraiment à rien.

[Invité yalefe]

Ce n'est pas ce qui est annoncé sur d'autres forums, où l'on parle d'une présentation pour Genève 2009.

 

Le problème aujourd'hui, c'est qu'entre tout le monde qui sait tout avant tous les autres et qui l'annonce le plus vite ( forcemment ca en jette) et un journaliste qui va interviewer des responsables de chez citroen, moi je choisis mes sources....

 

Donne moi ton adresse Email ( en MP) et je t'envoie la page du Figaro d'hier consacrée au C3 Picasso et tu jugeras ensuite.....

[Invité AlexNîmes]

Je n'adhère pas non plus. Les concurrents italiens sont beaucoup plus élégants (surtout le lancia). J'aime bien que les monospace est un profil de monospace, (pas de rupture entre le pare-brise et le capot). Là, c'est un peu le mélange d'un ludospace (pas réussi), d'un bourt de monospace... Et puis ces feux sombres à l'arrière, franchement... Bof, bof, quoi.

 

De plus, qu'en est-il de la concurrence interne avec le Nemo? Bizarre, non?

[Loud Howard]

Nemo n'aura pas de version Tepee (Peugeot Bipper) ou Qubo (Fiorino) ....

 

 

Ceci expliquant cela !

[Invité gulpat]

Les motorisations sont annoncées, mais avez-vous des infos sur les boîtes de vitesses qui seront dispo ? Sensodrive ? BMP 6 ?

 

Bonne question.

 

La réponse s'iou plaît.

[ed3000]

Moi non plus j'adhère pas trop....

Je la trouve carrée et un peu en dehors de la gamme citroën actuelle...

Peut-être qu'en vrai elle rendra mieux...

[bicylindrix]

Avé la majorité ravie,

 

je suis CIC dans sa réprobation envers la C3 monospace, gonflée à l'hélium...

Comme CIC l'a bien argumenté, la forme cubique sousjacente est peu valorisante et peu dynamique et aérodynamique ; or j'espère que pour un certain nombre de citroenistes, la fluidité d'une voiture de la marque aux chevrons est encore un critère d'appréciation (objective).

Là il n'en est rien, l'arrière surtout fait penser aux Fiat façon poivrières (Punto, etc) et aux Renault à popotin plantureux (modus, etc).

Les phares sont alambiqués et disséminés où bon leur semblent, ils ne concordent avec aucune ligne générale de la voiture, effet renforcé par la mode des blocs cristal.

 

Bref, elle est bof.

Signé : la minorité non silencieuse...

[Invité damecindy]

bonjour,

je n'ai pas tout lu, j'ai juste vu les photos, et vu que certains d'entre vous ne la trouvais pas belle!! mais moi je la trouve sympa, nous venons d'acheter une Xsara picasso d'occasion mais si on avait cherché dans le neuf, elle m'aurait bien plue bonne aprem damecindy

[Invité willh76]

Regardez les derniers prototypes de chez Citroën et vous trouverez plein de point commun avec le C-Cactus. Il est pourtant magnifique et dans le style de la marque.

 

Pour le code stylistique de la gamme, celui-ci se retrouve essentiellement dans la moyenne et dans la haute sphère (C4, C5 et C6).

 

Pour le reste, Citroën a toujours joué la carte de l'innovation.

 

Dans cette perspective innovante que soutien cette marque, ce véhicule rentre parfaitement dans ses critères.

 

Elle a tout pour plaire et je lui souhaite une magnifique carrière commerciale. C'est encore Renault qui va perdre des parts de marché.

[Invité auge06]

Le problème aujourd'hui, c'est qu'entre tout le monde qui sait tout avant tous les autres et qui l'annonce le plus vite ( forcemment ca en jette) et un journaliste qui va interviewer des responsables de chez citroen, moi je choisis mes sources....

 

Donne moi ton adresse Email ( en MP) et je t'envoie la page du Figaro d'hier consacrée au C3 Picasso et tu jugeras ensuite.....

 

Je parlais de ce forum :

 

http://c-forum.forumpro.fr/c-scoop-f3/futur-modele-citroen-c3-ii-a5-t28.htm

 

Les infos données sur ce forum pour d'autres modèles (C3 Picasso natamment) se sont avérées très fiables.

 

En ce qui me concerne, je préfèrerais que tu aies raison, et qu'elle soit bien présentée à Paris, avec une commercialisation en Mars, Avril 2009.