question Ouverture automatique du hayon du Tourer

[toto]

avec les nouvelles mise à jour de diagbox, citroen à peut être supprimer ce paramètre?, et du coup on ne peux plus changer le mode de fonctionnement

[Invité nico061]

ah oui ça ne serait pas impossible ça

je regarderais ça vendredi, car je vais brancher la voiture sur diagbox, et non pas lexia.

[Invité nico061]

bonjour,

 

mode économie réglé à 30 minutes avec diagbox, effectué

[citreb]

Bravo! Mais est-ce que Diagbox est un outil pro dispo en CC ou un outil de geek? Autrement dit, puis-je demander à ma CC de programmer le mode éco à 30 min avec Diagbox? Modifié le 30 mai 2014 par citreb

[Daniel33]

C'est un outil disponible en concession ou chez certain référents.

[citreb]

Ok, merci. Et est-ce la procédure indiquée par le tuto pour passer à 30 minutes reste valable avec le Diagbox (par rapport au Lexia)?

[Invité nico061]

le chemin pour y accéder est quasiment pareil

[citreb]

Et voilà, ma CC y est arrivé : 30 minutes avant le mode Eco! :PP

Encore merci à ce forum dont les infos nous ont bien aidées, à savoir : utiliser un Diagbox et suivre le mode opératoire du tuto. L'info imprécise du tuto est que cette option se cache dans "Informations conducteur" et pas ailleurs (sans doute à préciser dans le tuto).

 

Et depuis, c'est que du bonheur!

 

En fait, j'ai l'impression que ces 30 minutes correspondent au cumul des périodes de réveil de la voiture. Par exemple lorsqu'on active le hayon, ça ne décompte que quelques minutes sur les 30 minutes max. N'est-ce pas?

[petit suisse]

je suis passé ce matin pour faire verifier que le mode eco est bien paramétré sur BSI vu que depuis quelques temps, il arrive plutot rapidement. Resultat, j'ai tellement regardé le forum que j'ai pas pensé à tester ma batterie. Avec 12,2V à vide, c'est la batterie qui fatigue et ils ont fait le test, elle ne prend pas la charge...

 

163€ la batterie chez citroen, me reste plus qu'à voir ailleurs;)

[toto]

voici une aide pour connaitre l'état de ta batterie, et il faut avoir des câbles et un multimètre parfaitement étalonné, car on parle de dixième de volt, c'est très peu

 

moi à 12.2v, je ne la change pas, bien au contraire, tu a des pb de démarrage le matin?, un test simple pour savoir si ta batterie tiens encore le chocs, un matin, démarrage 5 fois en coupant le moteur aussitôt, si elle démarre à chaque fois sans pb, c'est quel fonctionne parfaitement, datant plus que ta batterie seulement 3 ans, elle est dans la pleine force de l'âge

 

il ne faut pas oublier que le système de détection de charge sur les C5II n 'est pas très réaliste, je dirais même qu'il a des tendances pessimiste, il indique une batterie usée alors qu'elle fonctionne parfaitement, c'est pourquoi il faut modifier la programmation

[petit suisse]

12,2 pleine force de l'age??? je serai pas aussi optimiste;) celà dit, les demarrages sont pour le moment plutot bon mais je crois que je suis tombé sur le gars qui ne maitrise pas le diagbox. Pourtant, j'avais bien expliqué au chef d'atelier la procedure mais impossible de parler au mécano...(vive les grandes concessions)

[toto]

le test d'une batterie ne peux pas se faire avec diagbox seul, il faut un autre appareil

[petit suisse]

ce qui a été fait par le garagiste. D'ailleurs le telecodage du mode eco est bien sur BSI et non sur le module de batterie.

[petit suisse]

bon, je me suis penché sur ma batterie. Mon multimètre indiquant 12,65V sur les bornes de la batterie, j'ai commencé à me dire qu'ils se moquaient de moi chez Citroen et puis, je me suis aperçu que les cosses etaient oxydées. J'avais effectivement 0,4V de moins en mesurant la tension sur les cosses.

J'en ai profité pour recharger un bon coup la batterie, j'ai bien nettoyé les cosses et mis un peu de graisse sur les bornes de la batterie.

 

Resultat, 12,7V sur les cosses lorsque la pompe de suspension tourne... La batterie attendra pour être changée;)

 

 

PS: TOTO>merci pour le lien mais j'ai encore mes souvenir d'électrochimie bien present en tête et la batterie auto est la première chose que tu étudie dans cette matière;)

[tintin83]

Bonjour à tous(tes), je ne trouve pas réponse à ma question, donc je la pose :

je n'ai plus (pas encore avec mon nouveau C5 tourer) d'attelage pour y coller ma remorque...

Demain, je dois récupérer un chauffe-eau thermodynamique, mais si ses cotes largeurs hauteurs (800 x 800) passe dans le tourer, la longueur de 2000 ne passe pas.

J'avais l'intention de le sangler, et de sangler la porte du coffre pour rouler... coffre ouvert (40 kms).

 

Mais j'ai peur que le coffre électrique me l'empêche, ou me donne du fil à retordre !

 

Merci pour vos conseils / expériences ou autres.

 

 

jc

[VINCE]

Déjà fait ça craint pas juste le bip bip coffre ouvert à l'ODB un peu chiant ... J'espère que tu n'as pas trop loin à aller

[citreb]

Idem déjà fait, c'est effectivement possible malgré un bip-bip très très pénible (prévoir des bouchons d'oreille si 40 km?). Après le chargement, il vaut mieux abaisser la porte à la main depuis sa position haute (comme lors du mode eco actif), ça permet de débrayer les moteurs et il ne reste plus alors qu'à la bloquer à la position voulue avec des sangles. Bon voyage...

[tintin83]

Bon, et bien finalement je n'aurais pas essayé.

J'avais pris la peine de regarder la boite à fusible, et j'étais prêt à essayer d'en retirer un si le son devenait trop pénible.

Mais arrivé chez LM, le colis avait bien les bonnes dimensions (merci la dame à l'accueil) et rentrait bien dans le C5 (en dépassant bien évidement du coffre)... sauf que le colis devait être transporté debout !!!

Et ça, ça ne m'avait pas été dit au téléphone (en fait la dame n'avait pas communiqué avec le technicien...). Je reste surpris par leurs arguments, car même si un chauffe-eau thermodynamique peut être comparé à un "frigo" (compresseur et liquide "réfrigérant") ce n'est quand même pas la même technologie. De plus, le montage n'a lieu que dans 10 jours, largement de quoi permettre au liquide de retourner à sa place.

Bref, refus catégorique du magasin : donc location d'une benne, CE sanglés sur le camion, et AR à la maison avec le fardeau.

Du coup, j'ai pu de nouveau testé "sereinement" la qualité du confort acoustique, des suspattes, etc... surtout avec l'intermède du camion !!! lol

Qu'est-ce que le C5 est confortable après !!!

 

NB : quelqu'un a déjà essayé de rouler coffre ouvert et fusible adéquat (bip-bip coffre ouvert) retiré ? Car je ne vais monté mon attelage que dans 2 mois. Je risque donc de rouler quelque fois avec des objets de plus de 2 mètres... et plus grand qu'une trappe à skis !

Merci.

[Did]

Pour supprimer le bip quand le coffre est ouvert, il suffit de pousser la partie mobile de la serrure du coffre en position fermé et fini le bip...

[tintin83]

Merci pour l'astuce. J'essayerais si besoin ;-)

jc

[Invité patrick1112]

/ ...

NB : quelqu'un a déjà essayé de rouler coffre ouvert et fusible adéquat (bip-bip coffre ouvert) retiré ? Car je ne vais monté mon attelage que dans 2 mois. Je risque donc de rouler quelque fois avec des objets de plus de 2 mètres... et plus grand qu'une trappe à skis !

Merci.

 

Pour supprimer le bip-bip du coffre ouvert il suffit d'appuyer sur un des boutons de gauche du volant. Je crois que c'est le "flèche retour" tout en haut à gauche sur le volant. J'ai découvert çà après 15 minutes de trajet... juste avant d'arriver à la déchetterie .

 

A+

Modifié le 28 septembre 2014 par patrick1112

[Invité patrick1112]

Quand même, cette ouverture par télécommande, qu'est-ce qu'elle m’énerve. Un effleurement et ...pouf le coffre qui s'ouvre. Même sur la fiesta à moins de 10k€ de ma mère, il y a une tempo (Il faut appuyer au moins 1 seconde pour que la serrure du coffre s'ouvre).

J'espère que les ingénieurs Citrons ont corrigé ce défaut sur les derniers modèles.

Modifié le 28 septembre 2014 par patrick1112

[petit suisse]

Pour supprimer le bip quand le coffre est ouvert, il suffit de pousser la partie mobile de la serrure du coffre en position fermé et fini le bip...

 

faut pas oublier d'appuyer sur la palette d'ouverture avant de fermer le coffre pour que la partie mobile de remette en position ouverte;)

[lescomperes]

je récupère avec un léger décalage la discussion pour savoir pourquoi le bouton ouverture du coffre ne fonctionne pas si la clé est insérée (il faut retirer la clé puis actionner le bouton pour que l'ouverture se fasse) ,cela aurait permis d'ouvrir le coffre plus tôt.

[petit suisse]

c'est volontaire, ça evite d'ouvrir le coffre en roulant....