PSA aurait-il des vues sur le groupe FIAT ????

[Invité Sabathius]

Apparemment pour GM europe, Fiat se heurterai aux syndicats allemands qui ne sont pas favorable à une reprise par Fiat et également à une offre de l'équipementier canadien Magna allié aux Russes GAZ...

[Invité axel 12 trs]

Apparemment pour GM europe, Fiat se heurterai aux syndicats allemands qui ne sont pas favorable à une reprise par Fiat et également à une offre de l'équipementier canadien Magna allié aux Russes GAZ...

 

+1 On dit que l'offre de l'èquipementier Magna serait beaucoup plus "voulu" par tous les partenaire sociaux que celle de Fiat, qui ferait beaucoup des gammes "croisées" et donc concurrentes, de plus, l'image de marque Allemande en prendrait un coup, la perle allemande repris par le moribond Italien....

Magna à des parts dans Gaz mais aussi chez Lada !

Quand on voit la réussite des grande fusions, on ne peut qu'être dubitatif face à celle là...

[Loud Howard]

Bonjour,

Dernier point : il me semble que les comptes de Fiat sont dernièrement repassés (légèrement ?) dans le rouge.

 

 

http://jfzuraw.free.fr/smileys/grille.gifEDIT: Message écrit avant l'apparition de celui de Loud Howard

 

FIAT est effectivement dans le rouge à hauteur d'environ 7 milliards €.

 

==> http://www.lesechos.fr/info/auto/300344932.htm

 

 

En effet, FIAT n'a pas encore épongé toutes ses dettes passées....

[Thomasd]

Choqué de quoi ? D'un Chrysler en faillite chapronné par Obama et un groupe d'investisseur?

Si personne à part Fiat n'en n'a voulu, c'est bien pour une raison...

Même les chinois n'ont rien fait, alors c'est dire l'état du 3eme "BIG" !

 

 

 

 

Ah parce que tu crois que les autres constructeurs sont forcément plus clairvoyants, ne se trompent jamais ???

 

 

Peut-être que Fiat a eu raison et a décroché le pactole au nez et à la barbe de tous les autres groupes(PSA compris)...

[Invité axel 12 trs]

Ah parce que tu crois que les autres constructeurs sont forcément plus clairvoyants, ne se trompent jamais ???

 

 

Peut-être que Fiat a eu raison et a décroché le pactole au nez et à la barbe de tous les autres groupes(PSA compris)...

 

Plus clairvoyant peut être pas mais moins obnubilé par les USA certainement !!! En espérant que l'hystérie de Marchionne pour les Us ne se transforme pas en marche funébre, seul l'avenir le dira, mais pour moi Chrysler est éternellement en faillite (même du temps de Castaing...) alternant gros succès et descente aux enfers.

Vu son état de délabrement (pas de remplacent au Pt cruiser,seul modéle à succés récent en Europe, diesel VW dépassé (en 2,0, ne parlons pas du 2,8...), pas de petite voitures, la Sebring et la gamme Dodge possédant une finition minable ! , gamme us dépassé avec encore une mise sur les "trucks", Voyager et Caravan largués face aux Odyssey et autres..), je doute que Fiat (qui est lui aussi convalescent) puisse remonter la pente rapidement, Mercedes à jetté l'éponge, malgré leur énorme moyen...

Mais je le redis, l'avenir le dira si c'est le coup du siécle ou le miroir aux alouettes...

[Invité mekil]

Erreur de frappe, effectivement, de ma part ...

En ayant mélangé GM Europe (Opel) et Chrysler (et GM USA) .....

 

Mea culpa !!!

 

Excuse moi ok...

[Invité mekil]

+1 On dit que l'offre de l'èquipementier Magna serait beaucoup plus "voulu" par tous les partenaire sociaux que celle de Fiat, qui ferait beaucoup des gammes "croisées" et donc concurrentes, de plus, l'image de marque Allemande en prendrait un coup, la perle allemande repris par le moribond Italien....

Magna à des parts dans Gaz mais aussi chez Lada !

Quand on voit la réussite des grande fusions, on ne peut qu'être dubitatif face à celle là...

 

"perle allemande"...Opel sont des suiveurs depuis pas mal d'années...c'est bien finit et tout et tout mais pas tripant leurs gammes. L'insignia montre peut être une nouvelle voie...

[Invité Gadolinium]

Bon ben voila, le sort en est jeté: c'est le groupe Magna, soutenu par des fonds d'investissement russes qui reprennent Opel... J'ai peur que ce ne soit qu'un sursis car je ne vois pas comment un groupe constitué d'une seul marque généraliste pourrait survivre sur le marché européen.

[Thomasd]

Et du côté de Fiat le juge des faillites new-yorkais a approuvé définitivement l'alliance avec Chrysler...un grand groupe italo-américain faisant passer PSA pour un constructeur régional vient de naître

[Invité axel 12 trs]

Et du côté de Fiat le juge des faillites new-yorkais a approuvé définitivement l'alliance avec Chrysler...un grand groupe italo-américain faisant passer PSA pour un constructeur régional vient de naître

 

Constructeur régional qui lui, vends en Chine...Rappel moi Chrysler et Fiat ?

[Invité Paddy XWX]

Et du côté de Fiat le juge des faillites new-yorkais a approuvé définitivement l'alliance avec Chrysler...un grand groupe italo-américain faisant passer PSA pour un constructeur régional vient de naître

 

Ouais!!!! juste aprés la déliquéscence du groupe Mercédes-Chrysler... qui vivra verra......!!! :PP

[Thomasd]

http://www.leblogauto.com/2009/06/psa-peugeot-citroen-alliance-avec-fiat.html

 

 

Oooooooh :eek:

[Invité mekil]

Attendez quelques mois et on verra bien...pour ma aprt je pense que Fiat aura eu raison..et que les alliances que font PSa et les autres pour faire des économies d'échelles ne sont pas LES solutions.

 

Regardez Saab et Volvo rachetée à l'époque par de sgrands groupes..résultat...9-3 sur bas de Vectra et cie, S40 sur Ford...bref l'intérieur et l'esthétique extèrieur est resté de la gamme "up" (et encore)....en fait tout le monde finit par savoir ce genre de chose et se demande pourquoi acheter 15000 e de plus une 9-3 neuve pour dessous retrouver de la vectra!

 

Faut pas croire mais ces marques ont perdu justement ce genre de clientèle cadres sups partis en masse chez les allemands.

 

Enfin bon en effet on verra bien en 2011!

[CITRON STRESSE]

Attendez quelques mois et on verra bien...pour ma aprt je pense que Fiat aura eu raison..et que les alliances que font PSa et les autres pour faire des économies d'échelles ne sont pas LES solutions.

 

Regardez Saab et Volvo rachetée à l'époque par de sgrands groupes..résultat...9-3 sur bas de Vectra et cie, S40 sur Ford...bref l'intérieur et l'esthétique extèrieur est resté de la gamme "up" (et encore)....en fait tout le monde finit par savoir ce genre de chose et se demande pourquoi acheter 15000 e de plus une 9-3 neuve pour dessous retrouver de la vectra!

 

 

Je ne comprends pas bien l'exemple donné.

 

En effet, Volvo et Ford, Opel et Saab n'étaient pas liés par des accords de coopération mais entretenaient (et entretiennent toujours en ce qui concerne les deux premiers) des liens capitalistiques).

 

Quoi qu'il en soit, le problème de SAAB n'a pas été l'utilisation de composants communs avec une autre marque mais l'utilisation de mauvais composants (moteur diesel opel et isuzu peu fiables, trains roulants quelconques -une SAAB avec des trains roulant de 407/C5 2/C6 ça aurait été autre chose !)

Et puis l'autre problème de SAAB a été la perte d'identité et aussi une baisse de la qualité de finition (restée acceptable néanmoins et justifiant un écart de prix bien inférieur aux 15.000,00 € dont il est fait état).

[Invité mekil]

Je ne comprends pas bien l'exemple donné.

 

En effet, Volvo et Ford, Opel et Saab n'étaient pas liés par des accords de coopération mais entretenaient (et entretiennent toujours en ce qui concerne les deux premiers) des liens capitalistiques).

 

Quoi qu'il en soit, le problème de SAAB n'a pas été l'utilisation de composants communs avec une autre marque mais l'utilisation de mauvais composants (moteur diesel opel et isuzu peu fiables, trains roulants quelconques -une SAAB avec des trains roulant de 407/C5 2/C6 ça aurait été autre chose !)

Et puis l'autre problème de SAAB a été la perte d'identité et aussi une baisse de la qualité de finition (restée acceptable néanmoins et justifiant un écart de prix bien inférieur aux 15.000,00 € dont il est fait état).

 

Oui c'est ce que je dis...ces marques en faisant croire à leur indépendance tout en prenant des bases mécas de constructeurs pas très bons dans ce domaine ont entachés leur capital savoir faire. Je suis fan perso de Saab mais j'avoue que hormis le design...le reste ne donne pas très envie...des moteurs consommant bcp...dire qu'ils sont écolos en ne travaillant QUE sur l'E85...idem Volvo qui ne fait que des séries spéciales aéro mais ne parle pas de vraies hybrides avant minimum 2012...pour soi disant des constructeurs "innovants" techniquement, en sécurité et tout et tout çà fait tâche désolé!

[CITRON STRESSE]

Oui c'est ce que je dis...ces marques en faisant croire à leur indépendance.

 

Non justement!

 

SAAB et VOLVO sont clairement identifiés comme des constructeurs appartenant à un groupe (enfin pour SAAB, ça n'est plus très vrai).

 

Par ailleurs, les bases utilisées par Volvo ne sont pas mauvaises. Les trains roulants de la C30, par exemple, sont techniquement plus raffinés que ceux des des C4/308.

A noter aussi que SAAB utilise à présent les très fiables Diesel du groupe FIAT et non plus ceux d'Opel.

[Invité mekil]

Hihi enfin quelqu'un de sensé à la tête de ce groupe...:PP

 

http://www.lesechos.fr/info/auto/4870111-philippe-varin-a-deja-arrete-son-diagnostic.htm

 

...qui sait il n'est peut être pas trop tard!

[Thomasd]

Pourvu qu'il ne vende pas PSA(perte d'indépendance) et que la famille Peugeot reste actionnaire principal dans l'éventuel nouveau groupe PSA/X...

[Invité mekil]

Je dirais surtout pourvu que PSA pass la crise sans encombres.

[Invité AlexNîmes]

Attendez, on s'en fiche que la famille Peugeot reste ou pas majoritaire (sauf si on fait partie de la famille...).

 

Si les autres grossissent et pas PSA, le groupe risque d'être mangé par plus gros...

[Invité Paddy XWX]

Comme vous le savez, porche a racheté une part majoritaire de vag... pour info , lu dans le figaro, porche est aujourd' hui en difficulté pour se procurer des liquidités... et ainsi fragilisé, pourrait facilement tomber dans la poche d' un gros groupe mondial, automobile ou autre... rappelez vous le rachat de arcelor par mittal...ça c' est exactement passé comme cela... alors la croissance à tout crain est elle le sens de l' avenir...????

[Thomasd]

Bon et bien voilà, naissance officielle du groupe FIAT/Chrysler, un nouveau géant mondial de l'automobile

[Invité axel 12 trs]

Bon et bien voilà, naissance officielle du groupe FIAT/Chrysler, un nouveau géant mondial de l'automobile

 

Colosse aux pieds d'argile...

[Invité mekil]

Franchement pas sûr du tout vraiment...attends qu'il refourgue des mito et 500 à tout va là bas on rigolera moins...ils ont un taux de renouvellement de leurs caisses bien plus important que nous!...enfin d'habitude, hors crise:buzz:

[Invité Sabathius]

Saab restera Suédois, ils se sont faits racheté par Koenigsegg qui est un constructeur de bolide suédois.