hydraulique Regonflage sphères

[frenchdav]

ça me rappèle le temps ou je roulais sur un discovery1 en 200 tdi :dent:

[nez_gros]

salut à tous,

dans mes posts sur ce forum (et aussi le forum Hydraulique), je voulais connaître les raisons TECHNIQUES de citron pour interdire la réutilisation des sphères de C5 (c'est écrit noir sur blanc dans leurs fiches techniques) et j'ai évoqué aussi les raisons mercantiles, cette phraséologie peut ne pas être compréhensible...tant pis pour moi, je ne cherche pas à me faire élire meilleur "poster"! J'ai seulement remercié StThomas, qui s'est fendu d'une demande auprès d'un pro, de son intervention, je pense avoir cerné ce qu'il a voulu indiquer en rapportant les dires de ce pro. Quant à mon avis...aucune importance!

nez_gros

[Invité Anonymous]

Bonjour;

je recherche désespérement un magasin ou je peux acheter des spheres SNRA du coté de la région parisienne ou Paris.

 

Faut il absolument du SNRA ou du Citroen ?

 

Les valves sont elles dejà là (SNRA) ? ou c'est en supplément?

 

Peut on équiper des spheres Citron (de 5 ans et bien dures) :drink1: en valves ?

 

J'ai envie d'essayer des spheres rechargeables... histoire de remettre un coup de mou dans un mon tapis roulant...

merci pour les reponses !!

[Invité Fran6]

Bonjour;

je recherche désespérement un magasin ou je peux acheter des spheres SNRA du coté de la région parisienne ou Paris.

Demande dans un magasin AD (y'en a sans doute un près de chez toi):

http://www.ad-auto.com/reseau/region12.phtml?choix=advl

 

 

Faut il absolument du SNRA ou du Citroen ?

SNRA = sphères regonflées (mais sévèrement triées avant) à environ 30€/pièce, garanties 1 an.

Citroën = sphères neuves à environ 90€/pièce, garanties 3 an.

L'expérience montre qu'il faut plus de 3 ans pour sentir les effets du vieillissement d'une sphère et que les SNRA durent presque aussi longtemps que les Citroën. Après, chacun fait ce qu'il veut...

 

 

Les valves sont elles dejà là (SNRA) ? ou c'est en supplément?

Attention: les sphères SNRA sont "regonflées", pas "regonlables".

C'est-à-dire que la société SNRA dévisse le bouchon pour remettre de l'azote mais remet ce même bouchon en place (et pas une valve). D'ailleurs, une valve est une source de fuite supplémentaire.

 

 

Peut on équiper des spheres Citron (de 5 ans et bien dures) :drink1: en valves ?

J'ai envie d'essayer des spheres rechargeables... histoire de remettre un coup de mou dans un mon tapis roulant...

merci pour les reponses !!

S'il n'est trop tard, oui (si il reste encore un peu de gaz et si les membranes ne sont pas détériorées).

 

 

Francis.

[Stan1]

D'ailleurs, une valve est une source de fuite supplémentaire.

 

J'ai fait regonfler mes sphères arrières, il y a 2 ans, et elles tiennent bien le coup.

 

 

 

 

 

Peut on équiper des spheres Citron (de 5 ans et bien dures) :drink1: en valves ?

J'ai envie d'essayer des spheres rechargeables... histoire de remettre un coup de mou dans un mon tapis roulant...

merci pour les reponses !!

S'il n'est trop tard, oui (si il reste encore un peu de gaz et si les membranes ne sont pas détériorées).

 

 

Si les sphères sont dures, c'est qu'elles sont vides de gaz, non? Dans ce cas, il y a beaucoup de chance que la membrane soit hs. Moi, je ne remettrais pas de gaz dans ces sphères là. L'idéal serait de les faire regonfler tous les 3 ans, tant qu'il reste assez d'azote.

[Invité FdmGTT]

Bonjour;

je recherche désespérement un magasin ou je peux acheter des spheres SNRA du coté de la région parisienne ou Paris.

 

Faut il absolument du SNRA ou du Citroen ?

 

Les valves sont elles dejà là (SNRA) ? ou c'est en supplément?

 

Peut on équiper des spheres Citron (de 5 ans et bien dures) :drink1: en valves ?

 

J'ai envie d'essayer des spheres rechargeables... histoire de remettre un coup de mou dans un mon tapis roulant...

merci pour les reponses !!

 

Et bien voilà , après maintes recherches, j'ai trouvé un garage en région parisienne qui regonfle les sphères pour 35€ env, si bien sur celles-ci ne sont pas au dessous de 15 bars ! C'est le garage Hydrosphère 91 dant le lien se trouve en 1ère page.

 

Et puis après avoir encore cherché, j'ai trouvé des sphères de marque "da silva"(?!!!?) à 120€ les 4 (pas pensé à demander si'il les détaillait) soit 30€ chacune...

 

Est-ce que quelqu'un connait cette marque ou entreprise, en a déjà utilisé, ..... ??? Car le prix est attractif, mais je ne veux pas claquer de l'argent pour du vent

 

Voili voilou, a vous !!!

[julien]

Pour en revenir au message original de fdmGTT, je pense que la difference de confort entre une suspension hydraulique et classique s'est atténuée.

En ayant en main quelques TAPIS VOLANT tels GS, CX et meme DS, ils avaient quand meme tendance a avoir pas mal de roulis. (Ca se couchait sec dans les courbes!)

Cela ne remettai pas en cause la tenue de route .(Quoi que quid des conditions de travail des pneus) mai je crois que les standards de comportement des auto a changé.

Sur ma xantia dont les spheres sont regonflées par citroen avec pose de valves, le confort est tres bon mais pas franchement au dessus d'une 406. Je sais il y en a qui vont pousser les haut cris!

De toute façon ce confort moins moelleux que sur des modeles plus anciens est à mon sens normal!

Enfin pour finir, un autre exemple: Entre une BX premiere generation et les fin de serie le confort n'etait plus du tout le meme.

Cette derniere affirmation ne repose pas sur une analyse technique mais sur un ressenti tres fort.

[guess]

je suis du même avis ...

mais c'est l'évolution générale des voitures et des gouts des conducteurs qui veut ça ...

déjà entre une DS de 56 et une de 74 le confort n'était plus vraiment le même, l'augmentation des perfs a été suivie d'un raffermissement de la suspension.

 

il est vrai que mon ex BX gti et mon actuelle xantia sont presques fermes, mais je prefere encore l'hydraulique à des bons amortisseurs, je ne sais pas vraiment pourquoi, mais je m'y sens mieux, et plus en sécurité, et pourtant j'ai essayé pas mal de voitures récentes d'autres marques ...

[Invité Fran6]

Pour en revenir au message original de fdmGTT, je pense que la difference de confort entre une suspension hydraulique et classique s'est atténuée.

Oui... mais les routes sont en bien meilleur état, donc le besoin d'une suspension "très absorbante" (ça fait un peu publicité sopalin, non? ) est moindre aujourd'hui.

Cela dit, celle de la Xantia est quand même excellente, et quelle que soit la version.

 

Francis.