accessoires Porte-vélo pour C4 Picasso

[Invité maitrefollace]

finalement existe t il un porte vélo adaptable sur C4 P5 sans boule d'attelage qui fonctionne?

 

je cherche et vu vos échanges je doute

qui peut me guider

 

merci

[Invité Gus93]

+1

 

sinon, vu le prix de l'atelage, ça reviens moins cher de louer les vélos...

[Invité superbowl27]

Bonjour à tous,

 

tout d'abord merci pour les réponses conernant le faisceau.

 

autre point, avez vous un shéma indiquant les cotes(porte à faux, hauteur mini de la caisse) une fois un attelage monté. J'ai une pente assez raide chez moi, et je crains, qu'une fois l'attelage monté, je touche le sol(non je ne blague pas :-) ).

[davy38]

Je ne pense pas que sur le picasso ca soit possible de toucher le sol avec l'attelage.

Il n'y a pas de porte a faux sur l'arrière du 5p, mais c'est possible si tu as une grosse cote avec des ornières de 20cm :PP

Sans blaguer je ne le voit pas toucher, je n'ai jamais touché sur la Xsara qui a pourtant un peut plus de porte a faux. (Sur la BX par contre ca m'arrivait )

[Invité vdd]

Bonsoir

j'ai une belle descente aussi pour entrer dans mon garage et avec le porte velo pour 4 velo ca passe en y allant calmement

[Invité superbowl27]

Si si , c'est possible que cela touche.

 

Je pendrais des photo ce soir pour vous donner une idée; Par la suite je serai preneur des vos avis.

 

nb C4 Picasso 7Pl

[Invité maitrefollace]

Bonsoir

Porte-vélos surélevé MOTTEZ pour 4 vélos

 

sur CAMIF le porte vélo adaptable sur barre de toit est il montable sur C4 P5 moyennant une barre de toit?

 

la notice donne

 

Tube acier Ø 25 mm, recouvert peinture époxy. Montage rapide. S'adapte sur barres de toit à fixation positives, barres à pincements interdites (barres non fournies) sauf barres fixées sur le véhicule par pincement sur la gouttière. Aucun contact avec la carrosserie. 2 sangles fixation inférieures sur longeron métallique. Livré avec 8 blocs-cadres. Poids maxi. 60 kg.

 

Que veut dire 'fixation positives'?

fixation inférieure sur longeron métallique de quoi s'agit il?

Dans la notice pdf sur le site le C4 P5 est noté pas compatible

 

qui a une expérience

[Invité guest1458]

Le bon roi kuku et moi même te le déconseillons car nous avons eu la malheureuse expérience de perdre le tout sur la route des vacances

voir quelques pages plus au début

[Invité maitrefollace]

Merci Fafou de ton conseil.

Mais est ce parce que tu utilisais des barres pincées sur les barres longitudinales ce qui est interdit dans la doc du porte vélo Mottez?

 

Car quand je regarde sur les photos la barre de toit l'empêche de reculer si ça se déplace vers l'arrière je conçois que tout reste sur la route. Est ça qui est arrivé?

[Invité Le Bon Roi Kuku]

A notre époque sur la doc de mottez c'était pas interdit....ils ont dû avoir un coup de chaud avrec le scandale que Fafou et moi avons fait...et modifier leur notice.... le seul conseil que je peux te donner c'est comme Fafou...attention...on t'aura prévenu

[Invité maitrefollace]

Merci bon Roi

mais ça parait tentant car j'ai pas d'attelage et en faire monter 1 + le porte vélo ça commence à douiller un peu.

 

Reste le porte vélo sur le toit sur les barres

 

votre avis sur un mode plus ancien ? certes il faut monter ça la haut

[Invité Le Bon Roi Kuku]

Le porte-vélo sur les barres me parait + prudent que le système Mottez

[Invité guest1458]

je confirme que le système soit bien plus sage :PP

[Invité maitrefollace]

Fafou le bon roi, je comprends votre méfiance vu l"aventure malheureuse.

 

Dans ce que j'imagine je pensais mettre une barre sur n C4P5 c'est à dire la barre de toit arrière pour fixer le porte vélo mottez .

Une caractéristique de ce porte vélo est de faire exercer des efforts sur les barres pas de haut en bas (une barre de toit est prévue pour soutenir essentiellement du poids) mais un effort dans le sens horizontal d'avant en arrière du aux efforts aérodynamiques et accélérations (peu) freinage (plus).

une barre à pincement effectivement se déplace voir se détache (ce qui vous est arrivé) Une barre fixée dans le pavillon résiste t elle mieux?

 

Sur l'emballage du support mottez il est indiqué clairement interdit avec barres à pincement (est ce du à votre seule expérience? ou bine de nombreux autres cas ou tests complémentaires de Mottez).

D'autre part sur la notice des compatibilité il est marqué non sur C4 picasso . Ca je ne comprends pas pourquoi car physiquement il se monte (vous en étiez assez satisfait avant décrochage).

 

Celà veut il dire que l'effort sur les barres de toit est excessif?

quelle différence alors avec des barres de vélo sur le toit (résistance aerodynamique similaire mais répartie sur 2 barres, poids des vélos en + est ce que celà contribue à un meilleur ancrage des barres?)

Votre avis éclairé?

[Invité Le Bon Roi Kuku]

Je pense que 2 barres de toit avec des rails porte-vélos installé dessus, occasionne moins de force au vent ect... et là les rails sont fixés sur 2 barres de toit et excercent à mon avis moins de force au vent

[Invité jhabasque]

Bonjour,

 

J'ai un C4 Picasso 5 places Exclusive (lunette ouvrante) et je cherche la meilleure solution pour installer un porte-vélos (3 ou 4) sachant que j'écarte d'emblée toute solution sur le toit qui m'empêche de passer avec le télépéage.

Il reste a priori 2 solutions :

- le classique à sangles (mais existe-t-il un modèle qui épargne la lunette ouvrante et que supporte la voiture qui sauf erreur comprend beaucoup de plastique à l'arrière - enjo bas de volet et pare-choc)

- l'attelage (existe-il plusieurs solutions ?) J'ai été voir sur un post à ce sujet mais tout le monde ne parle que d'électronique, ce qui dans le cas du simple porte-vélo ne me semble pas nécessaire

 

Merci d'avance pour votre aide.

[Invité guest1458]

avec la lunette ouvrante, tu peux déjà proscrire le système à sangles

 

reste donc plus qu'une solution

[Invité jeromeskm]

Pour ceux qui comme moi utilise le porte vélos 1fois par an, le porte-vélos de Mottez ne m'avait posé aucun problème et ce sur plus de 2000kms. (Voir au niveau de la page 5 et suivante de ce post.)

 

Je re-précise que le porte vélos mottez était fixé sur la barre de toit avec le coffre de toit, donc en aucun cas l'ensemble ne pouvait bouger et n'a bougé... CQFD

 

L'idéal est toujours l'attelage mais cette solution a un prix !!!

[Invité maitrefollace]

Pour ceux qui comme moi utilise le porte vélos 1fois par an, le porte-vélos de Mottez ne m'avait posé aucun problème et ce sur plus de 2000kms. (Voir au niveau de la page 5 et suivante de ce post.)

 

Je re-précise que le porte vélos mottez était fixé sur la barre de toit avec le coffre de toit, donc en aucun cas l'ensemble ne pouvait bouger et n'a bougé... CQFD

 

L'idéal est toujours l'attelage mais cette solution a un prix !!!

 

 

 

Aux spécialistes du porte vélo sur l'autoroute FAFOU LE BON ROI?

La solution de jeromeskm permet d'avoir les 2 barres transversales solidaires par l'intermédiaire du coffre de toit cela permet de renforcer la tenue ainsi que un meilleur aerodynamisme du au déflecteur créé par le coffre.

Peut être est ce celà la raison de la satisfaction de Jeromeskm ?

 

Ceci dit quand on voit la liste des véhicules autorisés sur la doc Mottez il n'y pas grand chose . alors pour un montage soit disant universel on peut se poser des questions!

Je pense que le moins cher est le vélo sur le toit.

Par contre ça fait haut je vais prendre un petit escabeau pliable

[Invité jhabasque]

Bon effectivement l'attelage reste la seule solution possible pour moi.

Mais sachant que je l'utiliserai exclusivement pour mettre un porte-vélo (a priori modèle Thule sans rappel des feux AR) est-il vraiment nécessaire d'installer la partie faisceaux ?

[Invité roulemoinsvite]

je crois que je vais passer par le vélo pliant

j'hésite encore entre les "Dahon" plus polyvalents

et les "Brompton" plus compacts une fois pliés

[pape2cv]

Bonjour à tous,

 

Un petit rappel qui peut éviter que Fafou ne nous verbalise sur la route des vacances. La plaque arrière et les feux ne doivent pas être masqués. Or, jusqu'à preuve du contraire, les vélos ne sont pas transparents, et masquent, même partiellement ce qui ne doit pas l'être.

Un porte vélo arrière, donc sur attelage pour nos C4, nécessite la pose d'une plaque de remorque avec feux et plaque réglementaire, donc l'utilisation du faisceau de l'attelage.

J'ai fait monter un RDSO d'origine Citroen, et le temps de montage indiqué n'est pas superflu. Surtout pour la pose du faisceau : dépose des plastiques du coffre pour accéder aux cables en attente, rajout d'un boitier de gestion attelage, passage au Lexia... J'ai testé avec une plaque de remorque dont un des clignotants était HS, beau petit message sur mon écran RT3me signalant le défaut.

Il ne me reste plus qu'à acheter le porte vélo format 4 vélos et tout sera ok pour les vacances !

[Invité la.cigale]

je crois que je vais passer par le vélo pliant

j'hésite encore entre les "Dahon" plus polyvalents

et les "Brompton" plus compacts une fois pliés

 

l y a les minis minishttp://www.le-velo-pliant.fr/images/references/produit/pliedeplie.gif

[Canut]

l y a les minis minishttp://www.le-velo-pliant.fr/images/references/produit/pliedeplie.gif

 

Ceux utilisés par le cirque Pinder, non? Il faut les utiliser avec le kit "nez-rouge et chaussures pointure 60"

[Invité lionel28]

Bonjour à tous

un petit reseignement, le porte velo sur attelage de la camif (4 velos) est il stable lateralement sur un attelage col de cygne (grand c4)?