présentation pitit nouvo en *GTI* et Sport

[steph80]

peut etre un 1400 alu??

[Invité *GTI*]

c'est simple y a pas de scuintement d'huile,parcequ'il rouler sans huile

 

 

ouais c est possible mais tu le verrais vite pour 2 raisons : la hauteur du bloc pour un 1400 et pour un 1600 c est de la fonte ! qu est ce qui te fait penser a un bloc de saxo ?

non rien de special juste le couvre culasse

 

mais peut importe lol elle marche nickellllllllllllllllllllllllllllllllll

[Invité x-or]

la mienne dans deux semaines vas etre toute noir aussi mais aves les gommard en 195 45 15 sur de jantes indianapolis technomagnesio blanches( pour ce qui se souvienne )

[Invité *GTI*]

@x-or va claqué ta gti en noir avec les magnesio en blanc

[ZAZL]

Bein elle est bien belle au final! Se sont des sièges d'Ax Gt par contre , et... tu n'as pas la bonne référence moteur, on dirait

[steph80]

a mon avis il a lu le n° de moteur et pas le type MDR

[Invité *GTI*]

Bein elle est bien belle au final! Se sont des sièges d'Ax Gt par contre , et... tu n'as pas la bonne référence moteur, on dirait

 

quelle reference moteur parle tu ZAZL

 

a mon avis il a lu le n° de moteur et pas le type MDR

 

marche trop bien cette sport apres les numeros c'est autre chose lol

[steph80]

le type moteur c'est soit M2A ou M4A .

[Invité *GTI*]

le type moteur c'est soit M2A ou M4A .

 

mais ou est ecrit ce numero ?

j'ai une plaque riveté sur l'avant du moteur vers la boite de vitesse a mi hauteur de bloc et il y a ecrit je ne sait trop quoi mais qui ne ressemble pas a : m2a ou m4a

[steph80]

un peu au dessu de cette plaque la ,tu en a une autre pres du capteur PMH

[Invité fernis]

Je viens de faire un tour avec la mienne et bon, y'a du bouleau avant de se faire plaisir et je trouve qu'elle marche moins bien que mes GT.

Dans l'ordre :

- amortos nazes, elle tape grave à chaque caillou

- nettoyage carbus et pipes rigides oui mais lesquelles ?

- kit distrib ; peu de km mais 6 ans d'age

- disques

- vitesses super dures à passer dès qu'elle est chaude ; ça craque pas mais le levier devient caoutchouc dur. D'où ça vient ?

- pneus été Hankook ou Vredestein

- 2 AB jaunes commandés chez pieces auto.com : 95 €

- joints cache culbu et allumeur pour pisser moins d'huile

- une remise à neuf de la culasse

- une admission d'air mais je sais pas quoi qui soit pas trop radical et exige des changements dans les carbu

Les logos citroën sur le coffre, elles les ont toutes ou certains modèles seulement ?

[Invité *GTI*]

un peu au dessu de cette plaque la ,tu en a une autre pres du capteur PMH

 

oki je regarderait

[Invité *GTI*]

Je viens de faire un tour avec la mienne et bon, y'a du bouleau avant de se faire plaisir et je trouve qu'elle marche moins bien que mes GT.

 

moins bien que tes GT'S :eek:

j'ai eut les trois modeles sportif dont la GT et je trouve qu'entre une sport et une GT c'est le jour et la nuit niveau poussé .

 

mais reste quand meme que malgré qu'il manque le bruit de l'aspi ( quoi que ) la GTI est la plus plaissante a conduire " un vrai rail quand elle est rabaissé " et " avec un puta*n de freinage qui va tres bien avec la tenu de route de cette pure caisse .

 

la sport est elle aussi une pure bombasse mais lui manque des freins et un train avant ouhaaaaaaaaa vont me hair les fanas de la sport lol

 

la GT je me suis tres bien beaucoup amusé avec celle là quand j'etait plus jeune lol

 

le type moteur c'est soit M2A ou M4A .

 

M4A pour la mienne que signifie ce M4A ?

[Invité couillon]

Que c'est un bas moteur de sport ou bien alors tout symplement, un bas moteur de GT 1360 avec une culasse de sport et les rivets qui ont sauter pour changer les plaques moteur.

[Invité *GTI*]

Que c'est un bas moteur de sport ou bien alors tout symplement, un bas moteur de GT 1360 avec une culasse de sport et les rivets qui ont sauter pour changer les plaques moteur.

 

merci @ couillon et comment savoir si c'est un bas moteur de GT si la plaque remise est celle de la sport ?

[Invité fernis]

moins bien que tes GT'S :eek:

j'ai eut les trois modeles sportif dont la GT et je trouve qu'entre une sport et une GT c'est le jour et la nuit niveau poussé .

 

J'ai fait la différence entre carbu crade et bon carbu sur les GT.

C'est fondamental.

Donc j'espère transformer la Sport après nettoyage des carbu et bonnes brides.

Mais pour l'instant, elle se traine...

Dans l'ordre : allumage puis carbus et après on peut se pencher sur le moteur.

[Invité dd]

merci @ couillon et comment savoir si c'est un bas moteur de GT si la plaque remise est celle de la sport ?

 

oui bloc de sport, sont rare les mec qui se font chier a changer la plaque, seul moyen de vérifier: déculassé mais ca serai dommage.

 

*GTI*> imagine une sport avec des frein en 247x20 ventilé et des gros tambour de 206 sur des gommar en 195 , du pur bonheur

[Invité Cri STi]

Ne lui donne pas des idées comme ça...

 

En même temps, je viens de voir des 15" 3*98 sur Ebay UK...

[Invité dd]

Bas t'en cas changer les freins partir sur du gros comme Balet a fait sur sa sport: Frein de zx 16v a l'avant et de saxo 16v a l'arrière, du coup pas besoin de te faire chier a trouver des grosse jantes en 3x98 puisque tu passe en 4x108.

 

Perso je déconseil le 15", c'est jolie mais ca frotte un peu quand meme

[ZAZL]

quelle reference moteur parle tu ZAZL

Comme on te l'a dit plus haut, c'est la référence du TU24

 

M4A marqué sur la plaque du bas moteur d'origine, et H1A sur celui du 1360 ( Axlove)

[Invité *GTI*]

*GTI*> imagine une sport avec des frein en 247x20 ventilé et des gros tambour de 206 sur des gommar en 195 , du pur bonheur

 

ce n'est pas faux !!

[Invité *GTI*]

Comme on te l'a dit plus haut, c'est la référence du TU24

 

M4A marqué sur la plaque du bas moteur d'origine, et H1A sur celui du 1360 ( Axlove)

 

oki bah moi y a ecrit M4A vrai sport

[Invité Balet]

Bas t'en cas changer les freins partir sur du gros comme Balet a fait sur sa sport: Frein de zx 16v a l'avant et de saxo 16v a l'arrière, du coup pas besoin de te faire chier a trouver des grosse jantes en 3x98 puisque tu passe en 4x108.

 

Perso je déconseil le 15", c'est jolie mais ca frotte un peu quand meme

 

 

popopop c est brevet deposé ca niveau efficacité clair que le train avant de GTi est top , srtt que j ai monté la barre de 16V pour le durcir encore ! mais niveau precision et legereté , je prefere mon train avant de Sport modifié qui est vraiment Sport et en adequation avec le train arriere !

[Invité *GTI*]

je prefere mon train avant de Sport modifié qui est vraiment Sport et en adequation avec le train arriere !

 

donne le secret d'un bon train avant de sport please @balet

[Invité Balet]

un bon train avant c est en fonction de ton style de conduite que ca se fait perso , je supporte pas le sous virage , par contre j aime bien le survirage maitrisé pour aider a placer l avant qui se doit ensuite d etre precis pour guider tout ce ti monde

 

faudrait que tu testes la mienne voire ce que tu en penses , mais tout les potes qui sont passés derriere le cerceau ont apprecié le ressenti et la precision de celui ci ! c est limite piegeur au debut