divers les voitures neuves grossissent d'1 cm tous les deux ans, au point de ne plus pouvoir se garer

[girocitron]

Arrêtons de dire les SUV, les grosses berlines, les 4x4, les monospaces, les breaks c'est pareil, tout le monde ne peut pas ou n'a pas envie de rouler en C3, 208 et autres Clio !!!!!

 

gigi

[grostoto]

Arrêtons de dire les SUV, les grosses berlines, les 4x4, les monospaces, les breaks c'est pareil,

non ce n'est pas pareil.. sinon cela aurait le même nom...

 

le suv est le seul véhicule qui ne sert à rien...sinon à montrer qu'on a la plus grosse: normal aussi qu'on paye plus que les autres le stationnement...

 

ceci dit, pour une belle équité, le proprio d'une twingo devrait payer moins..

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Arrêtons de dire les SUV, les grosses berlines, les 4x4, les monospaces, les breaks c'est pareil,

 

Entierement d'accord avec toi.

 

Les SUV ont notamment remplacé les monospaces et je ne vois guere de differences de dimension et de consommation entre un monospace et un SUV de même categorie.

 

- - - Mise à jour - - -

 

le suv est le seul véhicule qui ne sert à rien...sinon à montrer qu'on a la plus grosse:

Encore du grand n'importe quoi comme reflexion.

Les gens qui achetent un CAPTUR ou un DUSTER ne cherchent pas à en imposer aux autres.

[JL06]

non ce n'est pas pareil.. sinon cela aurait le même nom...

 

le suv est le seul véhicule qui ne sert à rien...sinon à montrer qu'on a la plus grosse: normal aussi qu'on paye plus que les autres le stationnement...

 

Du grand n'importe quoi ! c'est même plus réfléchir, c'est déblaterer pour dire juste j'ai raison . coef : - 100000

[Damalelo]

Bonsoir,

Arrêtons de dire les SUV, les grosses berlines, les 4x4, les monospaces, les breaks c'est pareil

Non ce n'est pas pareil !!!!

 

La conduite et l'usage sont totalement différents...

[Séb le dingue]

Les SUV ont notamment remplacé les monospaces et je ne vois guere de differences de dimension et de consommation entre un monospace et un SUV de même categorie.

 

Ben tu n'es jamais monté dans l'un ou l'autre... A volume extérieur égal, les SUV ont un volume intérieur utile ridicule. Parlons aussi de la garde au sol supérieure des SUV qui, en dehors de provoquer un transfert de masse bcp plus important en virage à vitesse égale, ne sert à rien en usage routier sauf bouffer du pneu pour la gloire.

 

Quand aux arguments contre les VEs, ou du moins l'inadéquation de leur usage aux besoins de certains, il y en a eu un paquet de cités ici, mais quand on ne veut pas les lire ni reconnaître que qq'un peut avoir un autre avis...

 

Un DUSTER est un 4x4 au rabais à mes y'eux. S'il peut s'avérer adapté à certains besoins, en voir rouler en ville avec l'usage d'une clio ou d'une Megane montre bien que l'image prime sur l'usage.

[DSCXM]

Comment le parc automobile français s’est alourdi de 30 % en 30 ans

Le poids de l’électrique

Les données de l’Ademe sur la masse des voitures ne prennent pas pour l’instant en compte les spécificités des véhicules hybrides et électriques. Ces derniers ont pourtant un poids supérieur aux voitures thermiques. Ainsi, une batterie de Renault Zoé pèse plus de 320 kg, celle d’une Tesla Model S atteint 600 kg. C’est 100 kg de plus qu’une 2 CV…

 

C’est le reproche que font les détracteurs des voitures électriques ou hybrides : elles sont beaucoup plus lourdes que les équivalents thermiques. Par exemple, un SUV compact BMW X1 pèse 1 575 kg en version essence, et 1 940 kg en version électrique.

 

La plupart des villes qui ont pris des mesures en lien avec le poids des véhicules ont pris soin de cibler les SUV dans leurs critères, car leur taille constitue le problème, quelle que soit leur motorisation.

 

Selon l’Agence internationale de l’Énergie, les SUV émettent en moyenne 20 % de CO2 en plus qu’une berline. L’électrification du marché participe aussi à leur essor : de nombreuses marques profitent de leur châssis surélevé pour y loger des batteries.

https://www.ouest-france.fr/economie/transports/voiture/comment-le-parc-automobile-francais-sest-alourdi-de-30-pourcent-en-30-ans-c29692be-c42d-11ee-8bc3-7b463e0b059b

 

 

 

Le fléau de l’appétit dévorant des SUV électriques pour les métaux

 

« Il faut décourager la prise de poids des SUV électriques. Leur production nécessite une telle consommation de métaux critiques que cela pourrait compromettre la transition vers l’électrique », lance Arnaud Gilles, chargé de plaidoyer au WWF, à l’occasion de la publication d’une étude. Des matières premières sont dites « critiques » lorsque leur approvisionnement présente un risque de pénurie, comme le lithium, le nickel, le cobalt ou encore le cuivre.

https://www.ouest-france.fr/economie/transports/voiture-electrique/le-fleau-de-lappetit-devorant-des-suv-electriques-pour-les-metaux-45e4e802-7e3b-11ee-b253-15639905f92e

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Ben tu n'es jamais monté dans l'un ou l'autre... A volume extérieur égal, les SUV ont un volume intérieur utile ridicule.

 

Je suis monté dans pas mal de SUV et monospace. Et je parlais des dimensions exterieures et de la conso, puisque c'est celà qu'on leur reproche.

La garde au sol n'a aucun rapport avec le fait de bouffer du pneu ou autre.

Je rigole quand je lis le caractere valorisant du DUSTER ou du CAPTUR...

 

Ceci dit, je n'aime pas particulierement les SUV. J'ai d'ailleurs quitté DS car ils n'avaient plus rien pour remplacer la DS5, sinon cette baleine bling bling de DS7.

 

Et quels arguments contre les VE??? Il y a quand même peu de gens pour qui un VE ne correspondrait pas à leurs besoins.

 

L’électrification du marché participe aussi à leur essor : de nombreuses marques profitent de leur châssis surélevé pour y loger des batteries.

 

Les constructeurs produisent des SUV electriques car c'est ce que demande une partie des acheteurs.

 

Ceci dit, il y a beaucoup de berlines electriques dans les gammes : Les ZOE, MEGANE, TESLA 3 VW ID3 MG etc.

[grostoto]

Les SUV ont notamment remplacé les monospaces

???

tu divagues mon ami... un monospace digne de ce nom, c'est 7 VRAIS places+ un coffre..... un suv, c'est 5 places, et au mieux 2 strapontins... et pour le coffre, bin y en a pas dans cette config.

 

il ne me viendrait pas à l'idée de remplacer mon espace qui me sert uniquement quand nous sommes 6, par un SUV.. j'en connais qui raleraient sévèrement.

 

le pire, cest que d'extérieur c'est plus encombrant que mon véhicule.....avec des roues de charettes, large comme des pneus de semi remorque..la ou mon espace de contente de 195 de large, le tout en 15''.. ce qui suffit amplement pour rouler à 80kmh.

[TOTOPHE]

Les constructeurs produisent des SUV electriques car c'est ce que demande une partie des acheteurs

 

Les constructeurs produisent des SUV, parce qu'ils ont convaincu les acheteurs que c'est le véhicule qu'il leur fallait.

 

Il ne faut pas oublier le marketing ultra développé des constructeurs automobiles.

[DSCXM]

Les SUV sont un bon business pour les constructeurs.

Le SUV est plus rentable pour les constructeurs. « Même si leurs taux de marge sont classés secret-défense, on peut estimer que sur un SUV, il peut atteindre 10 % quand il est à 4 ou 5 % sur une berline.

[Séb le dingue]

Oui car les gens sont assez C**s pour en acheter même s'ils n'en ont pas besoin

[JL06]

Oui car les gens sont assez C**s pour en acheter même s'ils n'en ont pas besoin

 

Pourquoi de suite " cons " , pour le même prix , tu préfères t'asseoir sur un tabouret ou un fauteuil ?

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Les SUV sont un bon business pour les constructeurs.

 

Ben oui. Les constructeurs font plus de marge car justement ca se vend tres bien.

 

- - - Mise à jour - - -

 

Oui car les gens sont assez C**s pour en acheter même s'ils n'en ont pas besoin

 

Il y a un tas d'objet qu'on achete même si on en a pas besoin. C'est le plaisir consumeriste.

[TOTOPHE]

Ben oui. Les constructeurs font plus de marge car justement ca se vend tres bien

 

On ne fait pas de marge sur des produits qui se vendent bien (j'entends par là en quantité) mais sur des produits qu'on peut vendre cher, donc globalement tout ce qui a une connotation plus ou moins luxueuse.

[grostoto]

Oui car les gens sont assez C**s pour en acheter même s'ils n'en ont pas besoin

c'est même 90% du business actuel, tout domaines confondus...

[FCJN]

C' est sur que c' est mieux de rouler tous en Traban comme il y a 50 ou 60 ans ...

Toujours des mesures et des pensées hors sujet ... Un député veut interdire les scooters, motos, etc 2 roues, car ça fait du bruit la nuit.

Aprés ça sera les camionnettes et autres qui font du bruit en marche arrière ...

Quand on sait que les super tankers ne sont pas comptabilisés pour la polution, ça fait s' interroger un peu.

A quand la taxe pour pouvoir respirer ?

[JL06]

On ne fait pas de marge sur des produits qui se vendent bien (j'entends par là en quantité) mais sur des produits qu'on peut vendre cher, donc globalement tout ce qui a une connotation plus ou moins luxueuse.

 

Ben ! ça tombe bien , la voiture devient un luxe

[TOTOPHE]

Bin oui, c'est le choix qu'à fait Stellantis :

Plutôt vendre des autos à fortes marges plutôt que de la petites...

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mais sur des produits qu'on peut vendre cher, donc globalement tout ce qui a une connotation plus ou moins luxueuse.

 

Vous n'avez aucune experience du commerce, ou de l'economie.

On peut faire des fortes marges sur des produits de consommation courante ou qui sont basiques, de la même façon que certains produits "luxueux" ne degagent pas forcement des marges importantes.

La veritable question est de trouver le prix auquel le client est pret à depenser pour un produit donné.

 

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Plutôt vendre des autos à fortes marges plutôt que de la petites...

 

Le probleme est qu'une petite voiture basique revient cher à concevoir et à produire.

Les clients ne sont donc pas prets à depenser une somme importante pour un produit basique, alors qu'ils le feront beaucoup plus pour un produit plus gros ou plus equipé.

 

Tout le monde sait que les versions de base ne reviennent pas beaucoup moins cher à produire que les versions de moyenne gamme, et que les constructeurs ne gagnent pas grand chose dessus. ce qui fait qu'ils ne poussent pas du tout à les vendre.

[TOTOPHE]

C'est donc bien ce que je dis :

Plus on monte en gamme, plus on va vers le luxe, plus on peut faire de marge.

 

L'écart de prix entre la petite voiture basique et l voiture plus grosse et mieux équipée n'est pas seulement dû à l'écart de coût de fabrication, mais comme tu le dis, au fait qu'on peut marger plus, puisque le client est prêt à raquer.

[JL06]

Vous n'avez aucune experience du commerce, ou de l'economie.

On peut faire des fortes marges sur des produits de consommation courante ou qui sont basiques, de la même façon que certains produits "luxueux" ne degagent pas forcement des marges importantes.

La veritable question est de trouver le prix auquel le client est pret à depenser pour un produit donné.

 

 

Toi tu me plais de plus en plus dans tes pensées

[TOTOPHE]

Vous n'avez aucune experience du commerce, ou de l'economie.

On peut faire des fortes marges sur des produits de consommation courante ou qui sont basiques, de la même façon que certains produits "luxueux" ne degagent pas forcement des marges importantes.

 

Le peu d'expérience que j'en ai ne va pas du tout dans ce sens...

[grostoto]

de la même façon que certains produits "luxueux" ne degagent pas forcement des marges importantes.

ce n'est pas du tout la vision du commerce actuelle... les marges les plus fortes sont faites sur les produits de "luxe" ou présenter comme..

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Le peu d'expérience que j'en ai ne va pas du tout dans ce sens...

 

Perso, j'ai pas mal d'experience dans le commerce automobile. Dommage que les etudes marketing des constructeurs ne soient pas disponibles pour le grand public

 

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ce n'est pas du tout la vision du commerce actuelle... les marges les plus fortes sont faites sur les produits de "luxe" ou présenter comme..

Chez RENAULT les marges les plus importantes sont réalisées par DACIA

 

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L'écart de prix entre la petite voiture basique et l voiture plus grosse et mieux équipée n'est pas seulement dû à l'écart de coût de fabrication, mais comme tu le dis, au fait qu'on peut marger plus, puisque le client est prêt à raquer.

 

Les versions basiques n'existent que pour pouvoir proposer un prix bas à afficher.

 

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Oui car les gens sont assez C**s pour en acheter même s'ils n'en ont pas besoin

 

Vous restez toujours dans la notion de besoin... Il y a aussi la notion de plaisir, et c'est pour celà que les produits de luxe existent.

 

Il y a helas des gens qui ne peuvent pas se faire plaisir.