electronique Témoin airbag allumé sur saxo 1.5d de

[Noob]

Bonjour à tous,

 

J'ai mon témoin d'airbag allumé (couleur orange). Comment puis-je savoir s'il s'agit du coté passager ou conducteur et, comment faire pour effacer ce témoin ? peut-il s'agir d'un faux contact au niveau du siège. J'ai un fil orange qui passe dessous et qui rejoint le prétensionneur de ceinture. La panne peut-elle provenir de là ?

Merci pour vos suggestions.

[MagicmÃhari]

Salut.

 

Ça peut venir de n’importe où.

 

La valise diag pourra sûrement en dire plus.

[Jojo68]

Bonjour,

 

L'airbag passager n'est pas "coupé" par le commutateur présent dans l'habitacle à tout hasard ? car si OFF, le voyant s'allume au TdB.....

 

A+, Joseph

[pierre_13]

Bonjour,

Dans mon cas l'allumage du témoin était dû à un faux contact dans la prise qui est située sous le siège

[Noob]

Bonjour,

 

Quand vous dites commutateur au TdB, vous parlez de ça ?

 

J'ai l'impression que je en peux télécharger une photo pour vous montrer. est-ce que le commutateur dont vous parlez, se vérouille avec la clé de contact ? Si oui, alors il est bien sur ON et le pb vient d'ailleurs.

[pierre_13]

sous le siège il y a une prise qui relie le fil qui sort de sous la moquette au fil de la cartouche

[Noob]

Bonjour,

 

J'ai un fil qui passe sous le siège relié à la cartouche que j'ai montré précédemment. Il y aurait un mauvais contact à quel niveau ?

[pierre_13]

c'est le commutateur de droite (entouré en blanc)

 

 

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Bonjour,

 

J'ai un fil qui passe sous le siège relié à la cartouche que j'ai montré précédemment. Il y aurait un mauvais contact à quel niveau ?

 

tu suis le fil qui sort de la moquette, il va sous le siège et il y a une prise fixée sous le siège

[Noob]

Merci. le commutateur est bien sur ON

 

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Ok je vais regarder l aprise ss le siège. Mais nous sommes d'accord que cela n'a rien à voir avec la prise au niveau de la cartouche ?

[pierre_13]

je pense qu'il faut vérifier toutes les prises (sous sièges et au niveau des cartouches

[aramaz]

il arrive aussi que le contacteur dans la serrure pour neutraliser l'airbag passager s'oxyde ?

[Noob]

Ok si c'est le cas que dois-je faire ?

[aramaz]

Désoxyder les contacts

[Noob]

Oui ok mais avec quoi et comment surtout. Je me doutais bien que s'ils sont oxyder, je dois les désoyder.

 

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Ok et une fois démonté, qu'est ce qu'il faut vérifier ou tester pour s'assurer que tt est en ordre ?

[Noob]

Rebonjour,

 

J'ai nettoyé les contacteurs au niveau volant et de du bouton qui permet de couper l'airbag passager. j'ai regardé également les liaisons sous les fauteuils mais ils m'ont l'air bien fixé. Avez-vous d'autres suggestions ?

 

Pour info le produit utilisé pour les contacteurs c'est du "nettoyant contact" Facom

 

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[grostoto]

Avez-vous d'autres suggestions

La valise diag pourra sûrement en dire plus.

 

voila

[Noob]

Bonjour,

 

Oui j'ai dû passer par la valise qui annonce qu'il s'agit du contcateur tournant qui est mort au niveau de l'airbag conducteur sur le volant. Son remplacement coûte extrêmement cher.

Merci pour vox conseils

[pierre_13]

Bonjour,

il faut en chercher un d'occasion ...

https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2382730539

[MagicmÃhari]

Salut.

 

Pas forcément cher car en neuf ça ne va pas être facile à trouver, PSA ne fournit plus. Le tout est surtout de trouver le bon en occasion.

 

Si tu as un anti-démarrage avec transpondeur (puce dans la clé et anneau détecteur autour du neiman) c’est Ref 4112AG

 

Si ce n’est pas le cas, Ref 4112X0

 

Évidemment une donneuse saxo ou 106 avec au moins airbag conducteur.

On peut aussi élargir la recherche sur les berlingo/partner toute première version (toujours si équipé airbag conducteur) où 4112X0 est monté jusqu’à opr 7709 (17/12/97) et 4112AG ensuite (je ne sais pas si c’est une question de transpondeur ou non)

Ces refs ne sont précisées que si un rapprochement avec la Ref d’origine a été faite par le vendeur… le plus souvent c’est la Ref longue, probablement commençant par 95 96 ou 98 qui est inscrite sur un petit autocollant sur ta pièce, tu peux donc aussi tenter une recherche avec cette Ref.

Recherche aussi à faire sans Ref… pour peu que l’on puisse discriminer le bon ensuite.

 

De mon côté je ne sais pas si la version «avec transpondeur » peut se substituer à une version sans, il est probable qu’il y ait une différence de connecteur, ce qui pourrait donc aussi peut-être permettre de les différencier si on a pas d’autre précision de la part du vendeur.

 

Bon remplacement… en douceur, histoire de ne rien bousiller en plus !

[Noob]

Merci pour ts ces conseils. Je suis en train de démonter mon volant mais je me heurte à son enlevemment. Avez-vous une astuce pour l'ôter ? Je pense que ça vient du moyeu (terme technique non sûr) du volant qui est un peu rouillé ou un peu grippé plutôt. Je joins la photo

 

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Et oui c'est bien un contacteur 412 ag qu'il me faut

[pierre_13]

il faut gansailler le volant, il va sortir des cannelures du moyeu

[Noob]

Ok mais que veut dire gansailler ? Je suis Lorrain pour infp

[pierre_13]

tu bouges le volant dans tous les sens:

tu places tes mains à 9h15

tu appuies avec la gauche et tire avec la droite puis inversement, etc ...

 

tu fais la même chose avec les mains à 12h30

[MagicmÃhari]

Hoche le

[Rollang]

Grevoulle le....