Problème direction assistée

[Vincent_89]

Bonjour,

 

Mon problème est le suivant : j'ai une direction assisté fonctionnelle mais un peu dure lors de manœuvre à vitesse lente.

En effet, l'assistance de direction devrait varier en fonction de la vitesse du véhicule, hors, elle reste aussi ferme que si je roulais à haute vitesse.

 

J'ai sondé avec Diagbox et relevé les informations que le calculateur de la DA me fournissait.

Je suis étonné de voir que la vitesse relevé du véhicule est de 157 km/h. Évidement, je n'utilise pas mon PC sur l'autoroute et j'effectue ces mesures à l'arrêt

Cette valeur oscille très très lentement entre 125 et 160.

 

Je précise que n'ai aucun problème avec mon compteur de vitesse, aucun voyant ou alerte n'ai détecté par la voiture.

 

J'ai trouvé ce document extrêmement intéressant qui parlent entre autre des loi de débit en fonction de la vitesse du véhicule :

http://www.educauto.org/sites/www.educauto.org/files/file_fields/2013/11/18/dossier_technique.pdf

 

J'en conclue que si la vitesse que la DA reçois soit erronée, ça explique peux être mon problème ? Mais si oui, je puis-je faire ?

 

Voici ce que Diagbox m'affiche :

[TOTOPHE]

Vitesse erronée ou stratégie d'un mode dégradé.

 

2 choses m'interpellent :

 

État moteur redémarrage dégradé, qu'y a-t-il comme défaut dans l'injection ?

 

Présence signal direction, que se passe-t-il suf diag box, quand tu tourne le volant ?

[Vincent_89]

Merci pour ton message.

 

Aucun défaut d'injection enregistré.

 

Il détecte bien quand je tourne le volant à droite ou à gauche. L'intensité augmente jusqu’à atteindre des pics à 85A lorsque j'arrive en buté ! Cela me semble énorme car on dépasse un peu la limite du fusible donc j'insiste pas trop.

 

Je n'ai pas précisé, mais il s'agit de la VTS 180ch de 2005

[Damalelo]

Bonsoir,

 

Vérifier le fil (info vitesse) entre le calculateur ESP et celui de la DA

 

Pour plus de précision (certitude du montage), il me faut votre VIN

Modifié le 17 juin 2023 par Damalelo

[Vincent_89]

Bonsoir,

 

Je vais me pencher sur cette piste, merci.

 

Mon VIN : VF7LARFKC74174207

[Damalelo]

Je confirme...

 

V4 du 9VN calculateur DA au V33 du 46VN calculateur ESP

Fil 6739

[Vincent_89]

Super, merci. J'ai l'ai trouvé dans la RTA.

Demain, je remets la C4 sur ces rampes hydrauliques et j’effectuai un test de continuité.

[Vincent_89]

Bon, vu le temps que l'on a en ce moment, impossible de travailler dehors.

 

Mais j'ai quand même avancé et fait une trouvaille intéressante. Lorsque j'effectue une pression sur le volant avec Diagbox, que le moteur soit éteint ou tournant, la température de la pompe augmente comme si cette information était en réalité la pression exercé en Nm mais était mal interprété.

 

Ensuite, toujours dans Diagbox, j'ai lu ce message qui explique finalement le problème :

 

Quand pensez-vous ?

[Damalelo]

Bonsoir,

 

La panne est arrivée comment ?

[Vincent_89]

En faite, à la base, le problème était différent et ce produisait quand il faisait très chaud. Ça se traduisait par des accoues dans le volant et la perte de direction. Elle revenait de temps à autre et puis ce déconnectait à nouveau. La direction revenait après redémarrage à froid.

 

Après diagnostique, Il s'agissait non pas d'un blocage de la pompe mais d'une perte d'alimentation de cette dernière.

 

J'ai du sortir puis démonter la pompe pour accéder à son l'électronique. Il y avait bien un défaut dessus, un composant qui se dessoudait.

 

Depuis plus de problème, mais j'ai un feeling différent et j'ai perdu cette fluidité de direction lorsque je manœuvre à basse vitesse, j'ai l'impression de conduire mon Picasso qui possède qu'une simple direction hydraulique.

 

Également, je ne sais pas si cela joue, le liquide de direction de base était rouge-orange, d'après la RTA il faillait mettre ça :

 

Et chez Auto Distribution, ils m'ont dit de ne surtout pas mettre de l'huile rouge mais de la verte et mon fournit ça :

 

L'huile rouge chez Valvoline correspond à de la minérale mais pas celle de Total !

 

Si j'ai démonté la pompe, c'est pour éviter l'achat d'une nouvelle à 550€. Et je veux évité si possible l'occasion pour ce genre de pièces.

 

Voilà tout !

[aramaz]

salut,

 

il faut mettre de la TOTAL DA couleur ambre (orange)

[Vincent_89]

Je veux bien la rechanger une nouvelle fois l'huile de DA mais je doute qu'il y ai un rapport avec les infos erronés que la DA reçoit ! Je partirais plus sur un problème informatique.

 

N'y aurait-il tout simplement pas un télécodage à effectuer ? Si oui, comment ? Car il faut une connexion avec les serveurs PSA si j'ai bien compris.

[Damalelo]

Bonsoir,

Je veux bien la rechanger une nouvelle fois l'huile de DA mais je doute qu'il y ai un rapport avec les infos erronés que la DA reçoit

Pareil

Je partirais plus sur un problème informatique

Calculateur GEP

[Vincent_89]

Calculateur GEP

 

Et que faire d'après toi ?

[Damalelo]

Bonsoir,

 

Le calculateur ne se détaille pas

Si vous avez un oscilloscope, c'est simple à confirmer, sinon c’est un peu plus "ardu"

[Vincent_89]

J'ai un oscilloscope que j'ai récupéré au décès de mon père mais je ne te cache pas que je ne sais plus m'en servir, mes cours de seconde remonte à loin maintenant !

 

Peux tu m'expliquer que faire et comment s'il te plaît ?

 

 

EDIT : J'ai trouvé ça sur internet, un TP pour des étudiants mais qui me donne juste l'info dont j'avais besoin. De plus, c'est pour une 307 donc autant dire que c'est la même électronique que la mienne.

 

[Vincent_89]

J'ai de P0601 qui est revenu. Je pensais la première fois que je l'ai vu qu'il c'était déclenché parce que j'avais débranche la pompe mais non, j'ai vraiment bien un défaut avec ce calculateur. :q:

[aramaz]

pour une centaine d'euros on trouve une GEP d'occasion .

 

P0601 défaut interne calculateur GEP .

[Vincent_89]

pour une centaine d'euros on trouve une GEP d'occasion

 

Oui, j'en ai même vu à 30-40€ sur lbc. Le problème, c'est qu'il y a des tonnes de références PSA différentes. Est-ce un problème si j'en monte un disposant d'une autre référence mais qui se monte pareil ?

[aramaz]

avec ton N°VIN par mp je peux te donner la réf citroen pour chercher sur la toîle .

 

30/40 eur je n'aurais pas confiance sur LBC .

[Vincent_89]

avec ton N°VIN par mp je peux te donner la réf citroen pour chercher sur la toîle .

 

30/40 eur je n'aurais pas confiance sur LBC

 

ça ne répond pas à ma question, j'ai évidement déjà la réf : PSA 9657613480, mais très peu de monde relève cette référence sur lbc, d’où ma question dans mon post précédent

[aramaz]

je crois que j'ai répondu il faut mettre la même réf qu'à l'origine en plus c'est une pièce télécodée .

en plus il vaut mieux l'acheter ailleurs que sur LBC avec tous les rigolos/escrocs sur ce site!

[Vincent_89]

Ok, merci. Je vais voir ça.

[Pepper9999]

Vous savez dans quels menu se trouve le telecodage du GEP ?

 

Je n'ai jamais pu trouver.

[aramaz]

Voir menu pièce de rechange remplacement GEP, suivre la procédure.