Les somptueuses Citroën !!!!

[girocitron]

Toujours l'exposition Citroën qui a eu lieu dans mon village !!!!!!!!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Rollang]

La cx est anglaise ? L'essuie-glace est à l'arrêt coté gauche....Bizarre aussi la méhari avec des phares d'ami 6....

[girocitron]

Bjr Rollang (comment vas tu ?),

 

J"avais bien sûr remarqué la méhari aux phares d'ami, on ne peut pas dire que ça la rend plus belle (plutôt le contraire pour moi), quand à la CX je n'avais vu ce détail, n'est pas CXman qui veut n'est ce pas Rollang, d'origine Anglaise je ne crois pas (on ne voit de volant à droite), en plus l'arrêt à droite est moins gênant pour le conducteur !!!!!

 

gigi

[Rollang]

Bonjour Gilbert, tout va bien, et j'espère qu'il en est de même pour toi. Surement un défaut de retour à zéro pour l'essuie-glace de CX....Pour la méhari, je suis d'accord, c'est laid...

[Franou]

Certains utilisateurs de CX et ZX (et peut-être de BX) modifient le mécanisme en faisant en sorte que le balai revienne automatiquement à gauche. Pour les ZX, il existe d'ailleurs le "club" de l'EG à gauche !

Sur l'AX, c'est plus compliqué à faire car le bras d'EG est coudé.

Le premier avantage est que la surface devant le conducteur est essuyée en premier et l'eau chassée à droite lorsqu'on actionne le mécanisme.

Le second est que le balai au repos évite la remontée des filets d'eau lorsqu'on l'arrête en roulant après une pluie.

L'inconvénient est qu'il bouche un peu la vue à l'arrêt et qu'on l'a toujours sous les yeux.

[Rollang]

Alors là, bravo ! Je ne connaissais pas, merci pour cette précision !

[girocitron]

La petite 5HP reste la Citroën préférée des collectionneurs des voitures d"avant guerre, celle çi (modèle "trèfle") est en fin de restauration, chez un voisin, il possède aussi une très belle 11 BL.

 

 

 

[Séb le dingue]

Elle est toute mimi la 5HP ! Mais pourquoi "trèfle" ? Il fallait s'équiper d'un trèfle à quatre feuilles pour assurer la fiabilité ?

[DSCXM]

Mais pourquoi "trèfle" ?

trois places disposées en trèfle.

[Séb le dingue]

J'ignorais, merci.

Drôle de disposition.

[CitronC6]

Bonjour girocitron

J'ai eu une ZX Volcane 5 portes en 2.0 123cv,

Je trouvais cette cousine de la 306 bien plus légère que la 306 et bien plus vive (je parle de ressenti),

Par contre le 2.0 123cv n'avait aucun caractère, je l'ai fait décatalyser mais ça n'a rien changé,

La version VOLCANE avec le 1.9 de 130cv de la 205 gti était bien plus sportif apparemment.

J'ai ensuite acheté une 306 1.8 16v, bon moteur pour un usage courant.

Puis je suis passé sur une 306 S16 167cv en finition premium, rouge lucifer,

Je garde un excellent souvenir de cette voiture avec une tenue de route incroyable, un moteur vivant comme jamais au dessus de 4000 tr/min, le chassis aurait encaissé bien plus sans compromettre la sureté de la voiture,

La boîte 6 était une première à l'époque mais elle gênait pour braquer (à gauche ou à droite je ne sais plus dans quel sens) et c'était un enfer dans les parkings souterrains étroits.

Les ZX 16v avec le même bloc ont toujours été rares dans les annonces même dans les années 200-2010 où pas grand monde aimait la ZX et où le terme de Youngtimer ne parlait à personne

J'en ai cherché une mais je me suis finalement rabattu sur la 306, plus disponible dans les annonces et plutôt jolie en phase 3 ( ou 2.2).

Tout ça c'était la belle époque des trains arrières auto directionnels...

[girocitron]

Bjr citronc6,

 

Sûr que c'était la belle époque, à la fin des années 80, je possédais une 305 GT, cette voiture était vraiment un rail dans les virages, mais un des plus beaux souvenirs restera un périple en Bourgogne avec une Xantia V6 Activa, où une Bmw avait essayé de rivaliser sur une petite route viroleuse, le conducteur compris qu'il n'avait pas à faire à une 1.9D !!!!

 

gigi

 

- - - Mise à jour - - -

 

Ah la GS de première génération avec sa calandre en nid d'abeille, mon oncle en possédait une (une 1220 Club Break), j'ai tout de suite été séduit par ce tableau de bord complet pour l'époque, mais surtout par ce compteur sous loupe dit "pèse personne".

En avance a sa sortie (comme beaucoup de Citroën) avec son confort et son freinage puissant (4 disques), elle sera boudée à partir des années 80, trop "pépère", peu accessible mécaniquement, aujourd'hui elle retrouve ses lettres de noblesse et c'est très bien comme ça.

 

gigi

 

[girocitron]

Une des toutes premières Méhari de 1968, très "flowers power"

 

[Séb le dingue]

Je suis invité samedi à une soirée où le thème est la ... marguerite. Possible de l'emprunter pour le WE ? Pour une fois dans ma vie, j'aurais la classe !

[girocitron]

Salut Seb, je viens de lire trop tard ton Msg, ta soirée est passée, dommage !!!

 

gigi

[girocitron]

L'AX 4x4, cette déclinaison a surtout été remarquée dans certaines administrations (EDF, ONF......) dans les régions montagneuses sans la Panda 4X4 elle aurait pu faire un carton !!!!

Transmission intégrale, moteur assez puissant, légère, elle a plein d'atouts, et c'est déjà un collector.

 

[girocitron]

Que penser de ce pauvre U23 à nez de cochon ? Perso je n'apprécie pas ce genre de customisation.

 

[Séb le dingue]

O_o

Tu m'expliqueras pourquoi tu mets ça dans "les somptueuses" ! Tu devrais avoir honte !

 

(Bon, en vrai, ya du taf, on peut pas lui refuser ça...)

[girocitron]

Bjr Seb,

 

Tu as raison il n'y a rien de somptueux là dedans, mais je ne savais pas où le mettre, curieux ce train avant (façon Gordini) a t-il un système hydraulique pour relever la bête ?

Celui là dans sa configuration d'origine a quand même plus de charme (bizarre ses rétros).

 

[Séb le dingue]

Celui là est bcp plus beau ! Mais oui, les rétros en guise d'antennes en font un drôle de scarabée...

 

Oui, suspension hydro et carrossage max. Mais je doute qu'il fasse du circuit, il doit être très déséquilibré si le moteur est resté devant.

[girocitron]

Une pure merveille cette DS !!!!

 

[TOTOPHE]

Perso, je les préfère avec les poignées de porte non encastrées et la planche débord asymétrique.

avant 70 quoi.

[xsara62210]

https://www.facebook.com/watch?v=927018048401827

[Séb le dingue]

!!

Je ne sais pas où c'est mais j'ai peur que la moitié des HY ne soit pas récupérable...

Je veux bien les deux Ford pour le fun !

[xsara62210]

Classic garage Sessenheim Bas Rhin au nord de Strasbourg.