Capteur PMH moteur 1.8

[Ouam]

Bonjour,

 

Je n'arrive pas à localiser le capteur de position de l'arbre à cames sur Xsara Picasso 2001 essence 1.8 117CV code moteur EW7J4 6FZ.

 

Merci pour votre aimable collaboration.

[aramaz]

salut,

 

sans doute sur le volant moteur ?

[Damalelo]

Bonsoir,

 

Sur la culasse

 

En gros:

 

 

En fait, le sujet est le capteur PMH, et le texte capteur position AAC

Modifié le 28 janvier 2022 par Damalelo

[Ouam]

C'est le 1.8 essence la photo ?

[Damalelo]

Plus simple:

N° 1115 (Capteur ref cylindre) et 1313 (Capteur régime)

Modifié le 29 janvier 2022 par Damalelo

[Ouam]

Merci

[Ouam]

Ça va je ne me suis pas trompé le capteur est éclaté. Pas besoin de tester la pièce.

[oups]

bjr .

il est eclaté par quoi ?? .

@+

[Ouam]

Butée d'embrayage HS ma femme a conduit ainsi puis bruit dans les pédales et plus rien, au moins j'essaie la remise en route, les vitesses on verra plus tard.

Encore merci à Damalelo de m'avoir orienté pour trouver ce capteur sans son aide je ne l'aurais jamais trouvé. Trop compliqué ce moteur.

[Ouam]

bjr .

il est eclaté par quoi ?? .

@+

 

La butée HS

[Damalelo]

Entre le titre de votre post et le sujet, "c'est un coup de bol"...

Capteur PMH moteur 1.8

Je n'arrive pas à localiser le capteur de position de l'arbre à cames

[Ouam]

On peut même rajouter que c'est le capteur vilebrequin pour les quiches ... capteur régime + capteur cylindre pour rajouter deux couches ...

[Boud83]

Bonjour,

 

Ayant un souci de calage/redémarrage intempestif, j'aurais souhaité éclaircir un point:

 

- Le capteur cassé et posté en photo par Ouam et démonté sur le côté bas de la culasse est bien le 1313 / PHM pour le régime moteur ?

 

- Sur internet, je trouve bien ce 1313 (OEM 1920.7N) mais pas le 1115 qui semble être celui de l'AAC, a-t-il à autre nom ?

 

Merci d'avance pour vos lumières

Cordialement

[MagicmÃhari]

Salut.

 

Oui pour se faire éclater ainsi par la butée qui démissionne, 1313 c’est le capteur volant moteur alias capteur PMH (même si ce n’est pas forcément ça qui l’intéresse) alias capteur de régime… Ref 19207N en effet.

 

Le 1115, capteur d’AAC alias capteur de référence cylindre, alias aussi par amalgame erroné capteur PMH (d’où des confusions d’achat) est à rechercher avec la Ref 19208W pour équivalence.

[Boud83]

Re bonjour.

Merci pour les réponses ! C'est en effet plus clair. Déjà plus que la RTA...

J'imagine que les deux capteurs peuvent êtres responsables des problèmes de calage s'ils dysfonctionnent (calage en régime bas + voyant moteur, mais redémarrage), ou l'un d'eux (le PHM ?) est plus indiqué dans ce genre de soucis ?

Cdlt