présentation C5 (X7) 3.0 V6 HDi 240 Exclusive - 2012 - Noir Perla Nera (DT20)

[PumaGT]

Comment ça vieux C8 ? Il est de quelle année ?

 

Tu passes quand tu veux.

[guillaume95]

Hello,

 

Superbe achat. Tu ne devrais pas le regretter. j'ai la même en Tourer, elle est top avec le 3.0 V6 :-)

 

Bonne route!

[FlorianPYT]

Superbe ! Mon rêve la même en Tourer

 

Je cherche pour le moment une 2.0 Hdi BVA et j'en ai une avec sûrement une fuite à un vérin de suspension, sais-tu combien ça à couté chez Citroen ?

 

Bonne route

[PumaGT]

602.53€ chez Citroën main d'oeuvre comprise au 12/02/2020 pour le remplacement côté passager.

 

Tu ne devrais pas le regretter.

 

A voir avec le coût d'entretien....

 

Pour le reste je n'en doute pas.

600km dans la journée est un bon test.

Modifié le 18 février 2021 par PumaGT

[PumaGT]

Elle va servir de routière pour faire environ 25/30.000km par an sur des trajets à 80-90% d'autoroute.

 

Pour cela elle me convient parfaitement bien comme elle est.

 

Je n'envisage donc pas une quelconque reprogrammation.

 

Seules les Xantia 2.1TD et TCT y ont eu le droit. Je ne l'ai pas fait et je ne l'envisage pas non plus pour la Xantia V6.

[bernard 47c08]

Salut Vincent

 

très belle C5 félicitations oui le noir est salissant mais question standing il n'y a pas au dessus d'ailleurs toute les voitures présidentielles étaient noires

il me semble que sur la V6 hdi il y a les doubles vitrage ?

 

ta Xantia V6 va faire citadine à côté

[PumaGT]

A chosir vraiment, je l'aurai préférée rouge intérieur beige.

 

Le gros défaut du noir intérieur noir parce temps là c'est que là clim a intérêt à fonctionner parce que ça brûle partout dedans et dehors quand on l'approche.

 

Pour le vitrage je ne saurai pas dire...

Je ne connais pas encore assez la bête.

[Xjstephane]

L'exclusive a le vitrage acoustique.

[PumaGT]

Commande de quelques pièces et accessoires :

- Enjoliveur de bas de caisse et agrafes

- Joint de capot

- Vérin de capot

- Tapis : 3D / tapis et bac de coffre

- Bavettes avant/arrière (vu que le noir est hyper salissant)

- Déflecteurs de vent (parce que même si la clim refroidit vide, laissez les fenêtres entrouvertes quand elle est dehors par ce temps n'est pas un luxe

- Seuils de portes

- Etc.

 

Affaire à suivre donc.

 

Je me tâte encore pour le montage des coques de rétro chromées.

Modifié le 28 juin 2020 par PumaGT

[grostoto]

Je n'aime pas..cest trop propre, et cumule les defauts: cuir, diesel, noir, fap jantes énormes... la liste est encore longue.

Bonne route

[laragov]

Bonsoir PumaGT, et les autres aussi !

C'est quoi, cette histoire de vérin de capot que tu as mis en commande ?

La C5 II n'en dispose pas, contrairement à la C5 1. Pour les coques de retro chromées, c'est d'origine sur la mienne. En revanche, je viens de changer mes glaces de retros pour des bleutées. Ça cadre mieux avec l'electrochrome interieur.

Modifié le 28 juin 2020 par laragov

[PumaGT]

Hello,

 

Les coques de rétro chromées sont encore disponibles en accessoirie, mais c'est devenu bien cher quand on voit le prix mentionné dans certains des sujets ici. Il faut compter 100€ la paire....

 

Pour le vérin de capot, je sais bien que ça n'est pas d'origine, pour plus de détails :

http://citroen.c5x7.fr/accessoires-verin-capot

Modifié le 23 décembre 2020 par PumaGT

[guillaume95]

A voir avec le coût d'entretien....

 

Pour le reste je n'en doute pas.

600km dans la journée est un bon test.

 

Pour info, entretien de la mienne réalisée en concession à Liévin : 250€ la vidange + filtre à huile + filtre à air + filtre habitacle. Entretien tout les 30.000km (dans la pratique, je fais la révision tout les ans avec 27.000km parcourus)

Plutôt raisonnable je trouve. Mais il faudra voir en fonction des éventuelles pannes.

Je suis sous extension de garantie donc je ne me préoccupe pas trop du coup des réparations pour le moment.

J'en ai eu 2 qui ont été prises en charge : pulseur d'air HS en décembre 2018 (38.000km), et doseur d'air qui pissait l'huile en Février 2020 (85.000km).

[PumaGT]

29.06.2020

 

Je fais l'entretien de les autos moi-même donc forcément moins cher qu'en concession. Mais le coût à l'usage sera vraisemblablement plus élevé que pour les Xantia qui équipent le parc depuis 10 ans (Activa comprises). Mais reste à voir dans quelle mesure.

 

Le véhicule avait été acheté chez Renault Occasion par l'ancien propriétaire qui a bien usé de sa garantie puisqu'il a fait passé dessus :

- 70.397km : vidange de boîte + bloc hydraulique de boîte (1975€ de facture) en décembre dernier par un spécialiste

- 75.702km : vérin de suspension avant droit fuyard (600€ de facture) en février par Citroën

- 81.893km : rotule et bras de suspension avant droit (450€ de facture) en mai par Citroën

 

01/07/2020

 

La voilà en règle administrativement

 

http://c5x7.fr/gallery/CL515411/0017.jpg

 

Y a plus qu'à attendre les commandes en cours pour la suite.

 

Le passage à la valise indique une fin de vie du FAP à 270.000km. Ça lui laissera largement le temps de couler une bielle avant....

Modifié le 18 février 2021 par PumaGT

[leuro]

C5 v6 240 ... tres bon choix ... surtout a coté d'une Xantia v6 ...

 

je suis aussi interessé pour le verin

[PumaGT]

- l'enjoliveur de bas de caisse frotté

 

http://c5x7.fr/gallery/CL515411/0011.jpg

 

J'en avais commandé un neuf le 28/06 chez Citroën Lorient.

J'avais eu le temps de l'oublier,... un gros carton est arrivé aujourd'hui... C'est que c'est plutôt encombrant....

 

Bon à savoir, les 50€ d'agrafes diverses ne sont pas nécessaires car fournies avec la référence de l'enjoliveur de bas de caisse... Elles l'avaient été remboursées dans la foulée suite à un appel téléphonique du service client.

 

J'ai aussi reçu le joint de capot commandé le même jour car déchiré du côté droit....

 

Comme le.moteur claque toujours et qu'elle ne roule donc pas pour le moment, ça en fera au moins une belle pièce de musée....

 

Pour suivre le sujet, c'est par >>ICI

Modifié le 18 août 2021 par PumaGT

[Monaliza]

Je viens de tomber sur ton post!! Féliciations, c'est une superbe automobile :-D

 

La mienne a passé les 200 000 fin Juin, pas grand chose à signaler de grave :

- Triangles inférieurs avant

- Silent blocs de pivot avant

- 1 vérin arrière qui fuyait

 

Je dois prévoir tout de même le changement du doseur d'air, j'ai toujours pas résolu ces a-coups vers les 1500 trs/min...

 

La prochaine révision ce sera pour la distribution...

 

C'est top au quotidien!! En ville ça consomme un peu, mais dès que t'es sur l'autoroute ça descend bien! retour hier de Vendée, vent favorable sur 450km, 6.3L/100 @ 135 régulateur.

J'ai les jantes 19'', ça mange un peu de pneus avant, et l'arrière s'use un peu en facettes malgré plusieurs réglages de géo et ça peut vibrer si on y est sensible... C'est un peu dommage, m'enfin!!

 

 

Tu parles de l'isolant de capot un peu sale, tu peux nous montrer? J'ai l'impression qu'il m'en manque un bout...

 

 

Faut les garder ces machins-là, on n'en fait plus!!

[grostoto]

c'est une superbe automobile

superbe pot de fleurs veux tu dire ?

car une auto en panne ne sert pas à grand chose.

[PumaGT]

Pour l'instant elle roule encore bien, mais la question qui se pose en l'état est pour combien de temps vu qu'elle a une suspicion de pompe à huile défectueuse. Donc pour le moment elle est effectivement à l'arrêt et ne vaut pas mieux qu'un pot de fleur.

 

Pour le comportement et la conso. Rien a redire. C'est plutôt pas très gourmand pour la puissance et le poids du bestiau. La Xantia 2.1TD ne consommait pas moins avec 130 canassons de moins.

 

Je ne parlais pas de l'isolant de capot un peu sale mais du joint de capot déchiré côté caisse.

[grostoto]

C'est plutôt pas très gourmand pour la puissance et le poids du bestiau

en même temps, tu ne dois pas utiliser souvent les 240ch... donc ceci explique la conso aussi "basse".

 

à savoir que simplement utiliser les 110ch du rhz (2/0 hdi), je consomme facilement 20l/100... donc à utiliser vraiment les 240ch, tu seras facilement à 30l/100, voir plus...

[Monaliza]

Toute bagnole qui ne roule pas est un pot de fleurs...

 

Cependant ça reste une auto fort sympathique, avec de vraies qualités, et qui surprend pas mal de monde...

 

Pour les pannes, regarde aussi du côté de chez Ford, Jaguar et Land Rover, les moteurs V6 240 sont partagés!

 

En usage pépère la conso est surprenante vu les presque 2T du brol, mais effectivement quand tu cherches à faire l'appel des 240Cv, t'affiches les 30L/100 facilement!

[PumaGT]

superbe pot de fleurs veux tu dire ?

 

Ça reste le seul pot de fleur j'ai m'aura vallu une contravention pour excès de vitesse....

[Fran6]

Ça reste le seul pot de fleur j'ai m'aura vallu une contravention pour excès de vitesse....

Doublette ?

[PumaGT]

A priori c'était bien moi,...

[olivier68000]

superbe pot de fleurs veux tu dire ?

car une auto en panne ne sert pas à grand chose.

 

Qu'est ce que tu es chambreur;)