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Citroën BX 16 Soupapes - Rouge Furio


Four Rings

Messages recommandés

Bonjour à tous !

 

Le 20 octobre fût un grand jour pour moi.

 

En effet, j'ai la chance d'être le nouveau propriétaire d'une BX 16 Soupapes Rouge Furio de 1990 (OPR 4848) avec au compteur un peu plus de 162.000km.

 

Arrêtée depuis 2013 suite à un manque de temps pour une restauration de la part de l'ancien propriétaire elle présente plutôt bien.

 

Donc vendredi soir on part pour l'Alsace avec Tom Pouce accompagné d'un camion plateau depuis Arras pour récupérer cette belle endormie. Le lendemain direction un petit village avec deux amis en plus (On était donc 4 et pas de trop) pour l'enlever de ses parpaings et la charger. Malheureusement après une tentative de redémarrage elle ne broute même pas. Pas grave, démontage des bougies pour la lever au démarreur. Pas de chance, elle ne se lève pas, donc après quelques manipulation périlleuses on arrive tout de même à la reposer complètement sur ses roues et la sortir de son box après 5 ans donc.

 

On réessaye de la lever au démarreur pour la charger mais toujours aucun moyen. Mais grâce à l'odorat très développé de Thomas, il détecte de l’essence qui arrive dans les cylindres, donc remontage des bougies, un coup de clé et..... Démarrage au quart de tour de la bête ensommeillé :em:

 

Vu qu'elle était penchée et le réservoir quasiment vide, la pompe n'arrivait pas à trouver de l'essence. C'est donc avec joie que je fais à son bord un demi-tour pour la charger :tourne:

 

Concrètement c'est une très bonne base de restauration, une sortie moteur/boîte est à prévoir pour repartir sur quelque chose de révisé, fiable, performant et agréable à l’œil. Aujourd'hui seule une fuite d'essence au niveau de la pompe à essence est présente.

 

Demain, je vais la revoir pour commencer une liste des travaux à faire.

 

Voici quelques photos :

 

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Une vraie sortie de grange comme je voulais faire depuis longtemps....

 

Avant que je n'oublie, j'ai aussi depuis 2016 en guise de première voiture une BX Image de 1990 avec son 1.6 XU51C et son carburateur simple corps qui a reçu milieu d'année dernière une sortie moteur/boîte pour un gros entretien :D

 

Enjoy

Citroën BX 15 Image / Gris Silex / Jan 1990 /

Citroën BX 16 Soupapes / Rouge Furio / Fév 1990 /

Citroën Xantia 2.0 16V Exclusive / Bleu Mauritius / Fév 2000 /

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Absolument car ce projet "sortie de grange" fait envie.
DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants)
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Bonjour !

 

Alors oui, je vous ferrais des photos ! Je compte commencer les travaux cet hiver quand mon Image partira en complète !

 

Sinon voici quelques photos de la Bête et de la Belle :D

 

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Citroën BX 15 Image / Gris Silex / Jan 1990 /

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La suite :

 

bx.jpg

 

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bx2.jpg

 

Ce week-end je m'attaque à sa remise sur la route avec l'allumage, le remplacement de la pompe à essence qui fuit et une vidange de tout les fluides : Huile moteur, boîte et LDR. Le LHM je le ferais lors de la dépose moteur.

 

Et j'en profiterais pour aller la laver extérieurement et intérieurement pour laisser place à se magnifique Rouge Furio qui rend cette 16S et son kit carrosserie agressif à souhait ! Une très belle réalisation !

 

Enjoy

Citroën BX 15 Image / Gris Silex / Jan 1990 /

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Nonnnnn bravo à toi elle est superbe ! bonne remise en forme :D

Éleveur actuel de :

 

C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987

 

Divorcé (avec tristesse) de :

 

C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984

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Salut à tous !

 

Bon, je n'ai pas réussi à faire ce que je voulais aujourd'hui par manque de temps mais aussi de pièce ( Oscaprout et leurs délais ). Donc ce fût juste une vidange moteur faite ainsi que la pompe à essence changée. Demain je m'occupe de la vidange de boîte et enfin lundi si tout va bien des bougies et filtre à essence.

 

J'ai fais avec une quarantaine de kilomètres afin de voir comment se comporte la bête dans le respect de la mécanique bien entendu !

 

Donc, c'est pas trop mal, beaucoup d'accoups moteur au début mais plus je roule et moins il y en a, on s'en que derrière il y a des poneys sauvages qui ne demande qu'à partir ! Le train avant ne comporte aucun jeu ni de bruit suspect a part surement un roulement de palier du cardan qui fait un peu de bruit. Cependant, le ralentit c'est pas top, je vais regarder ça de plus près.

 

La vidange par contre c'était pas du luxe, une huile bien noire, bien mazouteuse, elle repart avec de la 15W50 pour l'instant avant d'en refaire une à la dépose du moteur.

 

Je compte faire avec de quoi passer le CT dans le mois et ensuite j'attaque la sortie du moulin, hâte de m'y mettre !

 

Voici quelques photos de la journée :

 

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IMG_4696.jpg

 

IMG_4700.jpg

 

IMG_4702.jpg

 

Bon j'avoue j'ai triché, la peinture est bien terne mais bien rouge, un petit traitement et ça sera résolu ahah

 

Et ce moteur, hâte de le faire chanter, surtout avec son silencieux Sebring, ça ronronne comme un chaton en bas et hurle comme un lion en haut ! (Vous avez pu remarquer les métaphores ) :D

 

La suite demain ! Enjoy !

Citroën BX 15 Image / Gris Silex / Jan 1990 /

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Salut à tous !

 

La vidange de boîte est faite ! Il n'y avait pas besoin réellement de la faire mais ne connaissant pas le passé de la voiture au moins j'ai la conscience tranquille !

 

Cependant tout n'est pas rose ! J'ai de gros problème de ralenti qui varie entre 800 et 1.100 tours/min, ainsi qu'une fumée noire à l'échappement. Donc le travail d'investigation commence :

 

- Allumage : Check ( Tout est ok, bougies changées, mais très très noire )

- Injection : Check ( Contrôle des injecteurs, une belle vaporisation pour les 4 )

- Distribution : Check ( Distri faite avant son arrêt, donc vérification qu'il n'y ait pas une dent de décalée )

- Actuateur de ralenti : Check ( Il était bloqué, un gros coup de WD40 est il refonctionne )

- Débitmètre : Bingo ! ( Contrôle des valeurs avec un multimètre d'après une RTA : Il devrait être à environ 300 ohms, mais le miens est à 142 et 388, de plus la sonde d'air elle devrait aussi être à 300 mais elle affiche 103 ohms )

 

Donc prochain achat un débitmètre tout neuf pour la demoiselle ! Je vous tiendrais au courant !

 

Enjoy

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  • 2 semaines après...

Merci beaucoup ! :D

 

Pour le prix, on va dire que je l’ai eu à un prix juste, inférieur à ce que l’on voit sur les sites d’annonce mais avec quelques travaux.

 

D’ailleurs, j’avais des problèmes d’injection important, une richesse bien trop élevé, elle démarrait mal à chaud, fumait bien trop noir, ralenti bien instable, consommait 15-16L au 100 en roulant à 90 pépère...

 

Problème résolu, après avoir cru que cela venait du Calculateur ( qui est équipé d’une puce ), cela venait tout simplement du régulateur de pression d’essence qui de par sa vieillesse, laisser couler de l’essence dans la durite de dépression qui se branche sur le collecteur d’admission. Donc « noyait » presque le moteur.

 

On se rapproche de plus en plus de la sortie moteur !

 

Enjoy !

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  • 1 mois après...

Bonjour à tous !

 

Tout d'abord, je vous souhaite une très bonne année à vous tous et beaucoup de kilomètres au volant de vos belles :D

 

Ensuite, j'ai pu début décembre attaquer les travaux sur ma Seize après avoir parcouru 1.000km avec elle après sa sortie de grange. Et qu'est-ce que ça marche !!! :Diable:

 

Cependant, j'avais un problème hydraulique, elle perdait en pression en roulant, notamment l'arrière, je devais arrêter et redémarrer la voiture pour qu'elle remonte, surement le répartiteur de débit. Dans tout les cas, ça va passer à la case "Réfection".

 

Donc le 11 décembre, les travaux ont commencés, dépouillage de tous les éléments pour pouvoir sortir le moteur, et pour une Seize il en faut beaucoup :buzz:

 

Malgré tout, le moteur sort enfin, et je découvre le berceau, qui est très beau...... En dessous de la crasse :q:

 

Je suis dans le nettoyage en ce moment, je vais refaire pas mal de chose, je vous tiendrais au courant avec la suite des travaux :

 

PS : C'est une ancienne alsacienne, et, je n'ai que rarement vu une voiture aussi saine de corrosion :D

 

Enjoy

 

IMG_5118[4119].jpg

 

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- - - Mise à jour - - -

 

La suite :

 

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Modifié par Four Rings

Citroën BX 15 Image / Gris Silex / Jan 1990 /

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Coïncidence !

J'ai aussi une 16S phase 2 et nous habitons à 1 km l'un de l'autre.

Bon la mienne aussi est collée dans son garage.

 

Ca te parle une TRD grise à Sainte Catherine ?

 

- - - Mise à jour - - -

 

Et ce moteur, hâte de le faire chanter, surtout avec son silencieux Sebring, ça ronronne comme un chaton en bas et hurle comme un lion en haut ! (Vous avez pu remarquer les métaphores ) :D

 

Et en + de ça tu as le même Sebring que moi ^^

C5 V6 2005 Xantia V6 Activa 1997 BX 16 Soupapes 1990 Méhari 1971
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Une TRD grise ça me dit quelque chose !

 

Je croise souvent une BX du côté d’Anzin St Aubin !

 

Il faudrait se rencontrer ahah !

Citroën BX 15 Image / Gris Silex / Jan 1990 /

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La TRD est une daily, qui avait encore un intérieur cuir la semaine dernière. Quand elle n'est pas a mon boulot elle dors dans la rue à Sainte Catherine, route nationale.

 

Il faut qu'on échange, on a des choses à se dire 😉

C5 V6 2005 Xantia V6 Activa 1997 BX 16 Soupapes 1990 Méhari 1971
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  • 1 mois après...

Bien le bonjour à tous !

 

C'est le calme plat dans la section BX !

 

Je viens aux nouvelles, notamment la rencontre avec "Jeromedu62", ses BX, et sa Seize qui démarre enfin ! Hâte de sortir nos 32 Soupapes se balader !

 

Sinon, ma rouge, et bien ça avance, j'ai terminé l'aspect esthétique du compartiment moteur, tout neuf ! Un très gros boulot de préparation en amont, je n'en voyais pas le bout mais le résultat est la, et que c'est beau :roll:

 

Masquage fait, dépolissage de la peinture fait :

 

IMG_5732.jpg

 

3 couches au total :

 

IMG_5736.jpg

 

Résultat le lendemain :

 

IMG_5753.jpg

 

Donc vu que cela est fait, j'ai pu m'attaquer au nettoyage de la boîte et du moteur après les avoir désolidarisé. Comme toute BX, énormément de gras dans chaque recoins.

 

IMG_5754.jpg

 

Je me suis arrêté assez vite après avoir fini un coté du moteur et la boîte avec les vapeurs des solvants qui montent vite à la tête donc, pour ne pas perdre de temps inutilement (C'est que j'ai envie qu'elle roule mémère) je me suis attaqué au nettoyage de pièce plus petite, notamment celle qui se fixe sur le berceau (Crémaillère, correcteur de hauteur, durites HP, valve rotative). J'envoi prochainement mon répartiteur de débit en restauration, mon correcteur je le fais moi même.

 

Donc ensuite, je commence à changer les soufflets de la crémaillère de direction mais la, le fameux problème avec le support de fixation du vérin se pose, donc c'est en standby, je m'en occupe ce week-end avec le matos adapté. Après tout ça, j'ai commencé à ré-assembler la pieuvre que j'avais démonté pour la nettoyer et vérifier, et j'avais malheureusement cassé un morceau irréparable. Pas grave, deux jours après un morceau de la pieuvre (La grosse) sort neuve sur LBC d'origine Citroën (Polonaise), je n'ai pas hésité longtemps.

 

Donc ce week-end, le programme :

 

- Fin du nettoyage du moteur

- Microbillage des supports moteur, du cache culbuteurs.

- Nettoyage des pivots

- Réinstallation des éléments hydraulique du berceau, et de la pieuvre

 

J'ai encore de quoi faire, j'ai encore des commandes de pièce à faire mais cela commence à bien avancer, je ne peux malheureusement que travailler les week-ends, mais cela me permets de prendre aussi mon temps et de ne pas faire d'oubli.

 

J'attends dans les prochains jours un kit de durites d'eau et d'huile en silicone noir, hâte de voir le résultat ! :tourne:

 

Enjoy !

Citroën BX 15 Image / Gris Silex / Jan 1990 /

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Bonjour

Bon début de restauration, cela commence bien, le compartiment moteur est vraiment nickel, bravo.

J'ai lu que tu avais réussi à trouver une pieuvre et des durites d'eau neuves, c'est intéressant , tu peux indiquer où tu les a achetées?

Bonne continuation.

JP

C4 G. PICASSO Exclusive. 2006

C4 COUPE 1,6 16V 2007

BX SPORT 1986

BX 16 Soupapes 1992

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Salut !

 

Alors pour les durites d’eau, je les ai eu sur Redox, j’ai commandé lorsqu’ils étaient en rupture, apparemment la production de la deuxième fournée va bientôt démarrer, j’ai hâte !

 

Pour la pieuvre, c’est en faisant les annonces du Bon Coin, des fois on tombe sur des choses bien !

Cependant, BX Parts ainsi que Chevronic font des reproductions des pieuvres, cependant pas encore assez de recul pour juger de leurs qualités, mais ça peut toujours sauver !

Citroën BX 15 Image / Gris Silex / Jan 1990 /

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  • 2 ans après...
  • 1 an après...

Wow je suis venu par hasard voir où était mon post sur la 16 Soupapes, cela fait bien longtemps que je n'étais pas venu ici ahah

 

Où en est cette voiture alors ? Depuis 2019 c'est plusieurs milliers de kilomètres à son bord toujours avec autant de plaisir.

 

J'ai pu faire le centenaire avec, et tellement d'autres sorties et rassemblements.

 

Aller je ne vais pas faire trop de blabla, voici des photos de la bête :

 

moteur.jpg

 

- - - Mise à jour - - -

 

1.jpg

 

2.jpg

 

3.jpg

 

L'auto nécessite à ce jour une nouvelle petite révision poussée pour parfaire la chose et surtout d'une belle peinture. Mais depuis le temps, le cheptel d'auto a bien évolué, le temps manque un peu.

Citroën BX 15 Image / Gris Silex / Jan 1990 /

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  • 1 an après...

:salut:Superbe en effet.:classic_love:

 

A++ Mika.

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

:classic_love:Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/137 560 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/257 710Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 156 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/183 565 Kms.:salut:

 

:xan4:"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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