UNe Twizy pour PSA

[Le templier]

Le groupe PSA (Peugeot, Citroën et DS) développe un véhicule léger électrique dans le cadre d’un consortium regroupant 12 entreprises européennes.

https://www.capital.fr/lifestyle/bientot-une-twizy-signee-psa-1259523

A suivre...

[Loud Howard]

Le Groupe PSA conçoit un véhicule léger électrifié dans le cadre du consortium européen EU-LIVE

 

Le consortium européen EU-LIVE « Efficient Urban Light VEhicle » rassemble 12 partenaires de 6 pays - dont le Groupe PSA seul constructeur automobile

• Ce projet d’objet de mobilité urbaine est soutenu par la Commission Européenne (6.7M€) dans le cadre de la Recherche et de l’Innovation « horizon 2020 GV5 »

• Le véhicule léger électrifié, dont l’architecture est proche de celle d’un tricycle, permet de réaliser des trajets urbains et péri-urbains avec un mode « zéro émission » en ville

• La démarche du Groupe PSA s’inscrit dans le cadre du plan stratégique « Push to Pass » pour offrir de nouvelles solutions de mobilité

 

Le 30 novembre 2017, le consortium européen EU-LIVE a présenté un nouvel objet de mobilité électrifié – catégorie « véhicules légers » L5e (1) – qui se positionne entre le monde des 2 roues et celui des 4 roues. Il est équipé d’une chaîne de traction hybride PHEV, de deux moteurs-roue électriques et d’un moteur thermique essence. Le Groupe PSA élargit ainsi son domaine de conception au-delà du domaine automobile en pilotant l’étude et la réalisation du démonstrateur actuel.

 

Grâce à sa silhouette et à sa technologie hybride, ce nouvel objet de mobilité électrifié EU-LIVE utilisable sur toutes les routes présente de nombreux atouts:

• Il peut être utilisé sans restrictions sur route et sur autoroute avec un permis voiture ;

• Le mécanisme d’inclinaison permet une utilisation très maniable en offrant une conduite semblable à celle d’un scooter 3 roues. Plus de la moitié des 13 brevets déposés par le Groupe PSA portent sur ce mécanisme et la gestion du roulis. Ce système repose notamment sur des composants hydrauliques et une suspension hydropneumatique ;

• Le véhicule fonctionne en mode « zéro émission » jusqu’à 70 km/h grâce aux deux moteurs électriques dans les roues arrières (In Wheel Motors). Ils sont développés par deux partenaires du consortium - ELAPHE et BREMBO. La batterie électrique 48V - conçue par SAMSUNG SDI - peut se recharger en récupérant l’énergie au freinage.

Le moteur thermique essence PEUGEOT SCOOTERS 31 KW monocylindre prend le relais pour des trajets péri-urbains d’une vitesse de 70 à 130 km/h. L’autonomie totale du véhicule léger est de 300km pour une vitesse jusqu’à 130 km/h ;

• Sa faible empreinte au sol (2,4m x 0,85m) et ses portes à cinématique rotative favorisent le stationnement perpendiculaire au trottoir et le partage de la chaussée. L’habitacle est fermé et chauffé, la présence de ceintures et d’un airbag permettent de se passer d’éléments de protection individuels (casque, gants, veste étanche …)

 

Le consortium européen EU-LIVE a notamment pour objectif de réaliser des chaînes de traction communes et applicables à différents objets de catégorie L pour ainsi réaliser des économies d’échelles.

« Le Groupe PSA s’est engagé à protéger la liberté de mouvement individuelle. EU-LIVE en est une illustration. Ce nouveau véhicule léger électrifié permet une mobilité individuelle, sûre et responsable grâce à son mode zéro-émission. Nous sommes fiers de participer à ce projet européen avec l’ensemble de nos partenaires » déclare Carla Gohin, Directrice de la Recherche et de l'Ingénierie Avancée.

 

 

 

(1) La dénomination L5e correspond aux véhicules 3 roues dépassant les 50 km/h et utilisables sur tout type de route.

 

 

 

 

 

 

Source: PSA Média

[Le templier]

L'inconnu reste le prix

[DSCXM]

Droit au bonus gouvernementale voiture "propres"? Ne pas oublier que la Renault Twizy est un échec commercial Modifié le 7 décembre 2017 par DSCXM

[Loud Howard]

On se demande bien pourquoi une bicyclette électrique à 4 roues sans aucun confort et à un tarif exorbitant ne se vend pas...

[2T90]

Twizy :

Batterie en location hors de prix

pas de porte, pas de chauffage

trop large pour se faufiler entre les files

limité a 80 Km/h et interdit au voies rapides et autoroutes.

...

 

Ce concept semble plus abouti et moins limité (vitesse/autonomie). Reste effectivement le prix. Si c'est le prix plus de 15000 €, c'est meme pas la peine....

[tchris]

Le concept à l'air vraiment top !

A 5000 - 6000 € ça pourrait se vendre ... mais j'ai peur d'être très loin du prix ...

[Thomasd]

Même pas sûr que ce soit commercialisé, ça peut rester concept sans lendemain

[Danast67]

Bonjour,

 

la Twizy avait quelques lacunes , mais un prix bas :

> pas de portes fermées

> location payante de batterie

> pas de chauffage ...

 

Peut être que ce concept PSA sera encore mieux évolué avec deux types de motorisation dontune électrique à 100 % (crit'air 0) pour la ville

sinon une C1 peut aussi faire l'affaire ! (surtout que le tarif sera équivalent...)