hydraulique Et hop, une fuite !

[landolfi]

Super, merci Bernard !

 

Je m’en vais de ce pas chez Citroën puis chez Castoche et au boulot !

 

Si possible, sois attentif à ce sujet au cas où je buterais sur un point

[landolfi]

Voilà je me suis procuré une tige filetée de diamètre 12 que je couperai à 12/13 cm (en revanche il n'est pas précisé que le pas soit en 175 mais il semble que ce soit le pas pour du diamètre 12...).

J'ai aussi écrous et rondelles (ce n'était pas plus cher avec les rondelles).

[Colteur]

coupe plus que 12 cm, on peut descendre le berceau plus bas que ça, tu régleras avec les écrous, mais plus tu descend, meilleur serra l'accès

[bernard 47c08]

+ 1 avec colteur 12 cm c'est trop peu il vaut mieux quelques cm en plus qu'en moins surtout à l'avant où les vis sont déjà plus longues de 3 cm et tu fais tranquillement une tige à la fois en serrant l'écrou légèrement, ensuite tu vas descendre le berceau doucement alternativement en faisant attention de ne pas dévisser les tiges en même temps que les écrous et après ton travail hydraulique terminé tu remontes le berceau en serrant les 4 écrous alternativement et ensuite tu remets les 4 vis une par une tranquillement peinard,

 

comme on dit quand on a pas de pétrole faut avoir des idées !

[landolfi]

J’ai le raccord 3 voies en main. A - t-il un sens car je vois l'inscription '8' sur une sortie (les autres pièces devraient arriver cet après-midi) ?

 

Est-ce facile à faire lorsque on abaisse le berceau ? Le réservoir gêne pas mal quand même, non ?

 

Bernard, sur le schéma que tu as gentiment pris la peine d'insérer plus haut, je ne reconnais pas le système. Je crois que sous ma caisse, il y a un tuyau ni rigide ni souple qui part du Y de gauche et qui descend entre le réservoir et une 'tôle' avant de courir vers l'avant de la voiture (en passant sous le fameux cache que j’ai retiré hier). Le tuyau qui est à la pointe de la flèche rouge sur ma 2ème photo insérée hier. Ai - je faux ?

Modifié le 20 juin 2017 par landolfi

[grostoto]

le réservoir ne gène aucunement.

 

pas besoin de mettre des tiges filetés, il suffit de mettre un cric sous le berceau arr.

la seul chose à déposer, c'est la roue de secours, son panier, et éventuellement le silencieux arr, selon l'accès.

 

tu dévisses chaque vis, en laissant quelque filets de pris, (dévisser totalement, et remettre quelques filets), tu baisses le cric, le berceau descend, puis tu enlèves les vis coté conducteurs et les vis coté passagers, et tu baisses encore le cric.

 

voila, tu peux bosser sans pb.

[noynoy66]

Bonjour, sur la 1.9td, j'ai remplacé le T orange sans descendre le train arrière, juste avec 2 témesta et 3 bières ....

Sans rire, c'est juste mais faisable sans soucis avec une pince à becs fins et longs ...

[landolfi]

Effectivement j'ai pu y accéder sans toucher au train.

 

Le plus long à exæquo a été de retirer la plaque antichaleur du silencieux ! On devrait poursuivre en justice les mecs qui ont pondu ces attaches !

 

Je ne comprends pas pourquoi ce n'est pas un T qui doit aller à cet endroit plutôt qu'un Y car les 2 tuyaux transparent sont courbés à cause du Y

 

Quelle galère pour emboiter ces tuyaux ! J'ai trouvé comme solution de tremper le Y dans de l'eau chaude pour le ramollir mais pétard de galère...

Modifié le 20 juin 2017 par landolfi

[tom pouce]

le réservoir ne gène aucunement.

 

pas besoin de mettre des tiges filetés, il suffit de mettre un cric sous le berceau arr.

la seul chose à déposer, c'est la roue de secours, son panier, et éventuellement le silencieux arr, selon l'accès.

 

tu dévisses chaque vis, en laissant quelque filets de pris, (dévisser totalement, et remettre quelques filets), tu baisses le cric, le berceau descend, puis tu enlèves les vis coté conducteurs et les vis coté passagers, et tu baisses encore le cric.

 

voila, tu peux bosser sans pb.

 

Expérimentation faite avec succès sur la mienne

 

landolfi : et si on poursuit celui-là en justice, on brûle en place publique celui qui a adapté le SC-MAC sur XM...

Pour ma part, je contrains quelques minutes le Y avec une clé 6 pans ou mieux un tournevis de diamètre un peu supérieur à son diamètre interne.

[landolfi]

Pour ma part, je contrains quelques minutes le Y avec une clé 6 pans ou mieux un tournevis de diamètre un peu supérieur à son diamètre interne.

 

Voilà une bonne idée. Elles arrivent souvent trop tard... Et le savon, c’est pas une bonne idée ?

 

J’espère les avoir assez emboîtés. Je n’ai pas pu aller jusqu'au bourrelet. J’ai dû m'arrêter 4 mm avant je pense.

[Colteur]

landolfi : et si on poursuit celui-là en justice, on brûle en place publique celui qui a adapté le SC-MAC sur XM...

 

et on en fait quoi de celui qui a construit la xantia autour du radiateur de chauffage?

[TOTOPHE]

tu as vu la vidéo sur la construction des xantia ?

 

On met 4 heures à sortir un truc que le robot rentre en 5 secondes...

[landolfi]

J’ai fais une cinquantaine de kms et ça a l'air de tenir.

 

En revanche, j’ai aussi galère à remettre le silencieux que je n’ai pas bien fixé du coup ma xantia me rappelle ma Mi16

[bernard 47c08]

pas besoin de mettre des tiges filetés

 

Salut Thomas, je trouve quand même que le système avec les tiges filetées qui est certes plus long à mettre en oeuvre permet d'avoir plus de place sous la voiture pour se mouvoir, surtout pour les plus corpulents d'entre nous.

[tom pouce]

et on en fait quoi de celui qui a construit la xantia autour du radiateur de chauffage?

 

On lui demande de s'occuper de toutes les Xantia dont le radiateur est fuyard ?

 

landolfi : mieux que le savon... le LHM ! ça évite toute réaction chimique néfaste, et c'est tout aussi efficace.

[grostoto]

Salut Thomas, je trouve quand même que le système avec les tiges filetées qui est certes plus long à mettre en oeuvre permet d'avoir plus de place sous la voiture pour se mouvoir, surtout pour les plus corpulents d'entre nous.

 

je ne vois pas en quoi les tiges peuvent aider à se mouvoir sous la voiture

 

ou alors c'est le cric qui pose pb ?

 

le cric sert juste à descendre le train doucement, une fois qu'il est descendu, on peut le virer, ou le mettre sur le coté ou on ne travaille pas.

 

le principal est de trouvé une solution qui nous convient, perso, je cherche la solution la plus rapide.

[landolfi]

Le tuyau ne risque t-il pas de sortir du Y avec du lhm ?

[tom pouce]

Franchement, je ne pense pas ça tenait super bien !

[grostoto]

il n'y a pas de pression, si les tubes sont emboîté jusqu'à la boursouflure, aucun pb.

[landolfi]

Les miens ont été rentrés seulement après avoir trempé le Y dans l’eau chaude mais je n’ai réussi à aller jusqu’a la boursouflure...

[bernard 47c08]

il n'y a pas de pression, si les tubes sont emboîté jusqu'à la boursouflure, aucun pb.

 

Justement le problème est que les nouveaux tés vendus chez Citroen ne permettent plus aux tubes plastiques de rentrer comme avec les tés d'origine jusqu'à la boursouflure, il faudrait trouver une combine pour les rentrer plus profondément ou trouver un autre système de raccord.

[TOTOPHE]

J"ai remplacé le y orange sur une 6 boules sans problème particulier, sans déposer ni échappement, ni descendre le train.

[landolfi]

Je pense en effet que c’est faisable sans déposer l'échappement. Je m’en serait bien passé tellement j’ai perdu du temps pour retirer la plaque anti-chaleur !

 

Bernard, ce ne sont pas des T mais des Y. Et un T aurait été bien mieux vu la disposition des 3 tuyaux !

[bernard 47c08]

Oui se sont des Y 2 à l'arrière et 1 à l'avant effectivement je devrais le savoir je les ai d'avance dans leur sachet depuis 3 ans c'est le schéma de Citroen service où ils sont représentés en T qui m'a fait fauter,

 

je vais les remplacer en prévention prochainement.

[landolfi]

Salut,

 

Même si au début j’ai été déçu en découvrant la fuite, je me suis dis finalement que c'était peut-être pour cela que la voiture s'affaissait rapidement et qu’une fois la fuite réparée la voiture ne sa baisserait plus voire serait plus confortable !

Une fois le Y remplacé, la voiture s'abaisse toujours autant et n’ai pas plus confortable

J’ai donc fait une purge arrière et bien qu’un peu d’air/mousse ait apparut dans mon bocal réceptif, la voiture s'abaisse quasi totalement en une nuit et n’ai pas aussi confortable que ma CX voire ma BX