présentation Samo88 - Xantia de 1998 1.8 i 16v SX ( enfin...Je crois ^^ )

[tom pouce]

C'est la que je me pose une question : Celle de gauche faisait ressortir le LHM car apparemment il y avait encore de la pression, même une fois dans les mains elle recracher une peu de LHM alors que celle de droite RAS, elle est venu sans rejeter de LHM.

La membrane de ta sphère gauche a du casser, celle de droite devait avoir encore un peu de gaz.

 

En installant les nouvelles sphères j'ai également remarqué que les verins bougent beaucoup c'est normal ?

Oui, si la voiture est hors pression.

Note qu'il faut débloquer les sphères en position haute : ça bloque les vérins et facilite nettement l'opération

 

Ta sphère SC-MAC a été regonflée, possible qu'elle soit encore bien !

Sinon, changement de pot sur une voiture quasi-neuve, c'est impressionnant : il a du être ravi de voir ça le proprio...

[Samo88]

Note qu'il faut débloquer les sphères en position haute : ça bloque les vérins et facilite nettement l'opération

Effectivement je viens de réaliser

 

Ta sphère SC-MAC a été regonflée, possible qu'elle soit encore bien !

Comment savoir si elle a été regonflé ?

 

Sinon, changement de pot sur une voiture quasi-neuve, c'est impressionnant : il a du être ravi de voir ça le proprio...

C'est le garage qui à pris cette réparation en compte, par contre je remarque que cela fait un goutte à goutte ( eau ) juste avant le silencieux et cela donne déjà des traces de rouilles ( pile sur la jonction entre le silencieux est le tube qui va jusqu'au catalyseur )

Est-ce normal ?

[tom pouce]

Comment savoir si elle a été regonflé ?

Elle n'a plus son bouchon d'origine vert, mais un bouchon doré de seconde monte : elle a donc été regonflée.

 

C'est le garage qui à pris cette réparation en compte, par contre je remarque que cela fait un goutte à goutte ( eau ) juste avant le silencieux et cela donne déjà des traces de rouilles ( pile sur la jonction entre le silencieux est le tube qui va jusqu'au catalyseur )

Est-ce normal ?

Tout à fait à basse température.

En faisant de petits trajets, le pot est biodégradable, cette eau le détruit à grande vitesse. Sur plus longs trajets, la ligne chauffe et l'eau s'évapore sans faire de dégâts.

[Samo88]

Merci je ne sais pas pour le changement de couleur de bouchon suite à un regonflage

 

Du coup ce ne serait pas intéressant de percé avec un tout petit foret la partie basse du silencieux ?

Je fais en moyenne 20km par trajet et donc 40 pour une journée de travail.

Quand j'arrive elle est chaude mais est ce suffisant ?

[tom pouce]

Ce n'est déjà pas si mal !

Sur les 2 silencieux de mes Xantia, j'ai un petit trou placé sur l'arrière. Bon : l'eau coule quand même à cet endroit-là et ça rouille un peu plusqu'ailleurs.

[bernard 47c08]

Perso en rentrant la voiture au garage je donne toujours quelques coups d'accélérateur appuyés avant de couper le contact pour chasser l'eau éventuellement logée dans le silencieux, mais je coupe le contact moteur au ralenti.

[PumaGT]

Si tu fais la même chose avec un 2.1TD tes obligé de laisser la porte du garage ouverte pendant 3 jour... Ou alors investir dans un carport.

 

[Samo88]

 

Malheureusement pour moi elle dort dehors pour le moment du coup l'eau/humidité restera en continue dedans.

 

Aujourd'hui petite vidange du LHM sur la partie freinage : tout de suite je retrouve une pédale qui travaille un peu mieux ( s'enfonce plus, meilleur ressenti sur la qualité du freinage )

Sinon en moins d'un mois je suis déja à 1500 bornes et que du bonheur

 

Me reste juste à changer les petites ampoules au dessus des ceintures qui ne s'allument plus lorsqu'on ouvre une porte.

Il en rester une qui fonctionnait mais elle a cramer

 

En plus je lui ai rajouter une paire de haut parleurs éclatés, étant précablé sur ma finition j'ai installé les tweeters au dessus du tableau de bord, le rendu est pas mal sans casser trois pattes à un canard...

J'espère que c'est juste une question de réglage...

J'ai découvert en plus que l'arrière n'est pas cablé... sa promet quand je vais vouloir passer des câbles audio

 

Ce week end je pars pour un trajet total d'environ 1000 kilométres, encore un bon test pour confirmer le bon coup de cet achat

[Will2406]

Pour les ampoules c'est souvent les contacts des portes ampoules qui sont pas bon. Il faut légèrement les relever

[Samo88]

Sa marche je vais voir sa cette après midi

A tout hasard connais tu le modèle d'ampoule ?

[Will2406]

J'ai pas le nom, mais c'est du 3w, tout en verre avec le culot plat

[Samo88]

Ok sa roule

Changement de programme pour les jours à venir : je n'ai plus de son j'ai un claquement provenant des hauts parleurs de droite et cela enclenche une espèce de sécurité sur mon autoradio qui ne sort plus de son ^^

Bref rien d'urgent ce n'est pas ma priorité,

 

Je viens de remarquer que lorsque je freine l'arrière se baisse et lorsque je relâche elle reprend sa position initiale, à chaque fois le CD/DJ claque une fois ou deux pour remettre à niveau la même chose quand j'accélère l'arrière s'écrase et même réaction du CJ/DJ du coup je me pose la question est ce que je dois changer la sphère dite " anti-affaissement" car ci j'ai bien compris elle gère l'hydraulique sur la partie arrière du véhicule ?

 

Je vais également en profiter pour faire les bougies et filtre à air ( le tout doit être d'origine encore )

Que conseillez vous pour les bougies ? du standard ou les bougies à trois ou quatre électrodes ?

 

Et nouveau bruit provenant du compartiment moteur : lorsque je sollicite la direction, j'entend bien sur la direction mais j'entends comme un bruit d'air provenant du réservoir LHM... Serait une durite lié à la direction qui est poreuse ou même craqué ? Pourtant aucune fuite ou tuyau gras à ce niveau... et pour moi la direction est sans à coup et facile à manier jusqu'en butée sans soucis.. Help me

Modifié le 26 octobre 2016 par Samo88

[Will2406]

Change ton accu arrière. Cela ne fera pas de mal. A mon avis si d origine elle est hs. Vu l'âge.

Pour les bougies prend des ordinaire. Cela fera très bien le travail.

[Marc88]

Si il n'y a aucuns soucis ne te prends pas la tête c'est peine perdue

[tom pouce]

La sphère anti-affaissement ne sert qu'à alimenter les freins AR. On l'appelle comme ça parce qu'elle est montée sur le clapet SC-MAC, mais ce n'est pas du tout son rôle.

 

L'arrière qui s'écrase en accélérant, c'est une Xantia, c'est souple

L'arrière qui monte et descend en freinant, rien d'anormal non plus.

 

Pour l'autoradio en sécurité, j'en ai jeté un (d'occase pas cher) et acheté un neuf (trop cher et pas mieux). le souci, c'était des HP mal montés : je n'avais pas voulu découper la feuille d'étanchéité de la porte (neuve et d'origine) en mettant les HP AR, que la mienne n'avait pas d'origine, assez étrangement pour un haut de gamme.

Résultat : court circuit sur un HP et le circuit était en sécurité.

 

Vérifie les HP, la prise côté autoradio,... à 15000km je ne pense pas à des fils coupés dans les soufflets de porte mais on ne sait jamais,...

[Colteur]

Salut, le pshiit dans la direction est normal

[Samo88]

Super toute ces réponses les amis vous me rassurer

Du coup j'ai commander ma 3eme sphère arrière cela ne lui fera pas de mal ^^

 

Pour l'autoradio en sécurité, j'en ai jeté un (d'occase pas cher) et acheté un neuf (trop cher et pas mieux). le souci, c'était des HP mal montés : je n'avais pas voulu découper la feuille d'étanchéité de la porte (neuve et d'origine) en mettant les HP AR, que la mienne n'avait pas d'origine, assez étrangement pour un haut de gamme.

Résultat : court circuit sur un HP et le circuit était en sécurité.

J'ai vérifier les fils derrières l'autoradio : RAS je pense du coup pour les HP en défaut et je parie sur celui de la portière

 

Pour les bougies je vais prendre du classique en marque NGK si possible.

[Samo88]

Si il n'y a aucuns soucis ne te prends pas la tête c'est peine perdue

 

J'ai mis deux bonnes minutes à comprendre, on va dire que je suis fatigué debout depuis 3 heures ce matin sa commence à piquer.

[Samo88]

Salut, le pshiit dans la direction est normal

 

Super je n'avais pas fait attention depuis que je l'ai car j'ai fait essentiellement de l'autoroute à 130km/h donc on entend plus grand chose

Et en ville l'autoradio est constamment allumé, c'est ma petite panne qui à fait que j'ai entendu ce bruit de direction

[bernard 47c08]

Je vais également en profiter pour faire les bougies et filtre à air ( le tout doit être d'origine encore

 

Salut,

 

si les bougies sont d'origine je te conseilles d'y aller avec précaution pour les déposer, moteur froid avec un peu de dégrippant auparavant, il ne faudrait pas arracher les filets de la culasse.

[Samo88]

si les bougies sont d'origine je te conseilles d'y aller avec précaution pour les déposer, moteur froid avec un peu de dégrippant auparavant, il ne faudrait pas arracher les filets de la culasse.

 

Merci du tuyau Bernard je vais faire sa sur mes prochains repos ( c'est à dire vendredi ou samedi )

Sinon pour la troisième sphère à l'arrière la procédure et la même que celle sur chaque roue ? Des spécificités sur celle ci ?

Merci à tous

[bernard 47c08]

Salut,

 

la spécificité importante concernant le remplacement de la sphère anti affaissement est qu'il faut impérativement déserrer le raccord du tuyau avec une clé plate ou à tuyauter de 9 "avant" de déserrer la sphère elle même sous peine de voir le tuyau se tortiller au moment du déserrage de la sphère.

[Samo88]

Super merci Bernard

Je viens de régler mon premier problème : le son est revenu !

Bon je n'ai pas fait grand chose c'était juste un mauvais contact...

 

Par contre j'ai une question : J'ai une troisième connectique derrière l'auto radio non branché avec trois fils couleur marron foncé et je ne sais pas à quoi elle sert

[Will2406]

C'est la prise pour la commande au volant de l'autoradio d'origine.

[Samo88]

Merci pour cette réponse rapide Will

Bon je viens de récupérer de quoi changer le filtre à air et les bougies ( FàA Carouf et Bougie "classique" Bosch N01 )

Je m'occupe de titine Vendredi