panne Ma C5 de nouveau en panne

[472]

Peut être ? Mais si tu analyse bien les post ce sont souvent toujours les mêmes qui on des problèmes (même avec des véhicules différents), tu sais .... les soit disant perfectionnistes jamais contents de ce qu'ils ont, qui sont toujours à tripoter ceci ou cela.

Perso j'ai une C5 de début 2004, donc dans les dernières PhI (12 ans, 235000 km) , a part l'entretien normal (pneus, vidange, freins ....) rien a signaler, une horloge .

Mais je part du principe "moins tu touche, mieux ça marche" ou "tant que ça marche, tu ne touche pas"

 

Oui, moi aussi sauf que je voudrais bien mais:

quand le levier de vitesse reste bloqué,

quand les bobines dégagent,

quand le témoin d'usure de plaquettes s'allument alors qu'elles sont quasiment neuves,

quand la ventilation d'habitacle dégage,

quand les vitres électriques ne remontent plus,

quand les triangles inférieurs sont mort à 85000 kms,

quand les biellettes de barres stabilisatrices dégagent, etc, etc,

 

Ben faut bien faire quelque chose ...

 

Mais bon, pour l'habitacle qui s'épluche et tombe en ruine, pour le volant qui pèle, pour les tissus qui se décollent, pour la mousse des sièges qui se répand en confettis sur la moquette, pour la radio qui ne veut plus s'éteindre, pour l'afficheur de l'ODB qui paume des barrettes, pour le siège conducteur qui glingue (même le contrôleur au CT s'est résigné à ne plus m'en causer !) là effectivement on peut s'abstenir de toucher ...

 

Un vrai perfectionniste, avec une C5, il se suicide rapidement ...

[totoche 93]

Je crois que si un jour j'en achète une je demanderai au vendeur le numéro VIN pour voir de quelle année est la bete

Merci pour vos retours d'expériences meme négatifs et mon pauvre 472, c'est bien ce que je disais tu es tombé sur le vilain petit canard et tu seras toujours embèté avec cette auto

J'ai eu une belle cx trd turbo2 de 1988 et j'ai pleuré tellement elle m'a fait ch... , la seule chose qui fonctionnait bien c'était la clim

Je ne raconterai pas parce que je crois que la liste serait plus longue que celle de 472

Quand c'est comme ça il faut réagir et ne plus s'entéter et meme si ça coute on est gagnant à la fin

Il faut virer cette auto

[helios60]

Oui bien sur mais quand le vendeur en succursale annonce novembre 2003 et qu'après coup on s'aperçoit qu'elle est en fait sortie de l'usine en septembre 2000, on fait comment ?

réponse: on subit...

 

 

simple on prend le bon de commande , le VIN et on va au tribunal de commerce

[472]

simple on prend le bon de commande , le VIN et on va au tribunal de commerce

 

Certes, mais on me répondra qu'à la revente elle restera toujours une auto du 11 2003 tout à fait légalement puisque c'est la CG qui le dit.

Pis je me suis aperçu de ça à bien des mois après l'achat quand j'en avais marre de prendre une douche à chaque ouverture du hayon en lisant ici que cette auto aurait du avoir ses MàJ...

[helios60]

Certes, mais on me répondra qu'à la revente elle restera toujours une auto du 11 2003 tout à fait légalement puisque c'est la CG qui le dit.

Pis je me suis aperçu de ça à bien des mois après l'achat quand j'en avais marre de prendre une douche à chaque ouverture du hayon en lisant ici que cette auto aurait du avoir ses MàJ...

 

faux c'est la date de fabrication qui compte pas la carte grise ....

[jldwg]

faux c'est la date de fabrication qui compte pas la carte grise ....

 

Tu as un texte de référence ? Seul ce dernier compte . J'ai eu la même carabistouille que 472 avec ma 1ère C5, une 01/04 fabriquée en 05/01... Si on se base sur la date de fabrication, pourquoi n'est-elle pas portée sur la CG ? Quel serait le délai maximal tolérable entre la production et la mise en circulation ? Beaucoup de questions à la clé.

[helios60]

Tu as un texte de référence ? Seul ce dernier compte . J'ai eu la même carabistouille que 472 avec ma 1ère C5, une 01/04 fabriquée en 05/01... Si on se base sur la date de fabrication, pourquoi n'est-elle pas portée sur la CG ? Quel serait le délai maximal tolérable entre la production et la mise en circulation ? Beaucoup de questions à la clé.

 

déjà lorsque un véhicule à plus de 6mois lors de son immatriculation ce n'est plus un neuf mais une occasion (régime TVA different donc cela devrait se trouver au niveau du CGI)

 

la carte grise n'est en rien un titre de propriété mais juste un titre de circulation donc on note des date de mise en circulation

la c5 de 05/01 immatriculé en 01/04 à fait quoi de 05/01/ à 01/04 ?

[472]

faux c'est la date de fabrication qui compte pas la carte grise ....

 

Faux ?

D'accord, mais qui compte pour qui ? Citroën, le client ?

Et comme je dis, l'argument massue est de dire que quand celui qui s'est fait floué revend sa bouse, il gagne lui aussi 3 ANS !!!

Accessoirement, on gagne aussi 3 ans de CT non faits ...

Et le jour où les voitures d'avant 2003 n'auront pas le droit de rouler en ville, ma fausse 2003 le pourra encore !

 

Finalement que des avantages à se faire rouler ...

[472]

déjà lorsque un véhicule à plus de 6mois lors de son immatriculation ce n'est plus un neuf mais une occasion (régime TVA different donc cela devrait se trouver au niveau du CGI)

 

la carte grise n'est en rien un titre de propriété mais juste un titre de circulation donc on note des date de mise en circulation

la c5 de 05/01 immatriculé en 01/04 à fait quoi de 05/01/ à 01/04 ?

 

Je ne pense pas qu'on cause des véhicules neufs mais des occasions.

La mienne, entre septembre 2000 et le 20 novembre 2003 a du rester à ce fameux parkings des merveilles du luxe à la française qui devaient s'exporter en masse...

Finalement, un collaborateur de Rennes a du être "obligé" de l'acheter et entre novembre 2003 et janvier 2006 elle n'avait parcouru que 4500 kms !

Pas vraiment séduit le proprio ...

 

Et bien entendu, elle n'est pas passée par le programme de corrections en concession des défauts de début de série (bobines, joint de coffre, etc ...)

 

Pour conclure, il y a bien un intérêt de la part des constructeurs de magouiller depuis des décennies avec cette nuance entre date de première mise en circulation et date de sortie de la chaîne ...

La preuve aucun VIN ne révèle directement et clairement la date de fabrication chez aucun constructeur !!!

 

Pourvu que ça dure ...

[ghost4life]

un gars me dit qu'on ne peut pas tester la pompe à carburant mais qu'il faut passer la valise. Mytho pour me vendre un diagnostique ou réalité ?

 

Par avance merci.

[jmmicha]

Envoyé par ghost4life Voir le message

Comment brancher la pompe en direct ?

 

Citation:

Va voir par là des fois:

http://www.planete-citroen.com/forum...d.php?t=170925

Bonne chance

 

As tu lu le lien que je t'ai posté? Veux tu que je fasse le boulot à ta place?

[Jean-Mi]

La preuve aucun VIN ne révèle directement et clairement la date de fabrication chez aucun constructeur !!!

 

Certain de chez Certain ?

Sauf à me tromper, chez Citroën dans un VIN comme par exemple, VF7VU4HNH8U000001, le 8 indique l'année modèle (2008) En moto ( que je connais bien mieux) le VIN comporte l'année de fabrication ainsi que le pays de "destination"

[ghost4life]

je lui ai montré ce lien, il dit "non faut passer la valise, ça marche pas sur ce modèle"... Je dois changer de mécano selon vous ?

[jmmicha]

je lui ai montré ce lien, il dit "non faut passer la valise, ça marche pas sur ce modèle"... Je dois changer de mécano selon vous ?

 

Aide toi le ciel t'aidera!!

[472]

Certain de chez Certain ?

Sauf à me tromper, chez Citroën dans un VIN comme par exemple, VF7VU4HNH8U000001, le 8 indique l'année modèle (2008) En moto ( que je connais bien mieux) le VIN comporte l'année de fabrication ainsi que le pays de "destination"

 

Ah ben vu comme ça c'est klur !!!

C'est moins explicite que pour la validité d'un pot de yaourt mais bon ...

Enfin l'année, c'est un peu juste aussi entre décembre et janvier on se prend presque un an dans les dents !

 

[PATRICE]

Voici les codes

[jldwg]

Certain de chez Certain ?

Sauf à me tromper, chez Citroën dans un VIN comme par exemple, VF7VU4HNH8U000001, le 8 indique l'année modèle (2008) En moto ( que je connais bien mieux) le VIN comporte l'année de fabrication ainsi que le pays de "destination"

 

472 a raison, la norme n'est pas respectée à la lettre. Ceci dit sur la C5 1 phases 1 et 2, c'est relativement facile de donner l'âge réel du véhicule en examinant le numéro. La 10ème position est effectivement censée donner l'année-modèle mais sur C5 phase 1 c'est toujours 7... Du coup ça se termine toujours par 76nnnnnn.

 

Le prototype de 472 est dans les 2000 et quelques si je me souviens bien . Ma 1ère de mai 2001 était dans les 75000, l'actuelle de 11/2001 dans les 143000, ce qui correspond bien au volume produit.

[grostoto]

je n'ai eu que deux Xantia 4 sphères.

 

ça n'existe pas... il y a au minimum 5 sphères sur une xantia.. (ou une bx).

[472]

472 a raison, la norme n'est pas respectée à la lettre. Ceci dit sur la C5 1 phases 1 et 2, c'est relativement facile de donner l'âge réel du véhicule en examinant le numéro. La 10ème position est effectivement censée donner l'année-modèle mais sur C5 phase 1 c'est toujours 7... Du coup ça se termine toujours par 76nnnnnn.

 

Le prototype de 472 est dans les 2000 et quelques si je me souviens bien . Ma 1ère de mai 2001 était dans les 75000, l'actuelle de 11/2001 dans les 143000, ce qui correspond bien au volume produit.

 

C'est ça, oui, septembre 2000 !

Je la passe en CG collection ?

[jmmicha]

Je la passe en CG collection ?

 

Oui dans 14 ans!

[peterxav]

C'est ça, oui, septembre 2000 !

Je la passe en CG collection ?

 

toi, peut-être, ta voiture, non!

[472]

:q: :q: :q: :q: