En fait, si tu vas dans ton magasin favori de pièces auto, tu demandes un kit de réparation de coupelles d'amortisseurs, et tu auras exactement ce qu'il faut changer.
Pour le démontage, tu dois retirer la rotule de suspension, la rotule de direction. Comme ta voiture est levée, tu peux dévisser la jambe d'amortisseur avec les 2 ou trois boulons autour de la coupelle,et déboulonner le bas de l'amortisseur. A ce stade, la jambe de force tombe entière. Maintenant tu peux la poser sur ton établi, compresser le ressort et procéder au démontage de la coupelle.
(c'est peut-être approximatif, mais je te fais çà de mémoire)
Attention à la phase compression du ressort: c'est très facile, mais tu dois être extrêmement vigilant à bien placer tes compresseurs, et ne pas rester dans l'axe de détente du ressort.(prudence oblige!)
pour démonter la coupelle, il te faudra certainement une clé torx (étoile) pour maintenir la tige de l'amortisseur au centre, et une clé à œillet pour desserrer l'écrou. Un bon dégrippant ne sera pas inutile.
Le remontage est plus facile. Observe bien le sens des pièces au démontage, tu éviteras une boulette au remontage.